TÜLOMSAŞ ને તુર્કીના પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું ઉત્પાદન એસ્કીહિરમાં થવાની ધારણા છે. આ વિકાસ, જે esgazete દ્વારા પ્રથમ વખત જાહેર જનતા માટે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો, તેની Eskişehir માં મોટી અસર પડી હતી. આ વિષય પર નિવેદન આપતા, ડેમિર યોલ İş યુનિયનના પ્રમુખ અલી એરિલમાઝે કહ્યું, "અમે ક્યારેય સ્વીકારતા નથી કે અમારું કામ અન્યને આપવામાં આવે છે."
તુર્કીની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું ઉત્પાદન TÜLOMSAŞ માં થવાનું હતું. જો કે, છેલ્લા તબક્કે, એવું જાણવા મળ્યું કે TÜLOMSAŞ, જેનો ઉલ્લેખ નેશનલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તે અક્ષમ છે. રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના ઉત્પાદન માટેનું ટેન્ડર, જે 5 એપ્રિલ, 2018 ના રોજ ટેન્ડરમાં આવવાની ધારણા હતી, તેને રદ કરવામાં આવી હતી. નવી ટેન્ડર તારીખ ક્યારે અને ક્યાં યોજાશે તે સ્પષ્ટ નથી. બીજી બાજુ, તે જાણીતું છે કે TÜLOMSAŞ ને ટેન્ડરમાંથી સંપૂર્ણપણે બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદન અન્ય પ્રાંતમાં ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા હાથ ધરવાનું આયોજન છે. એવું કહેવાય છે કે તુર્કીની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું નિર્માણ ઉદ્યોગપતિ એથેમ સનકાક દ્વારા કરવામાં આવશે.
તે Eskisehir માટે મહત્વપૂર્ણ હતું
આ પરિસ્થિતિને કારણે TÜLOMSAŞ માં ભારે નિરાશા થઈ, જેણે સપ્ટેમ્બરમાં રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના ઉત્પાદન માટે 50 નવા એન્જિનિયરો પ્રાપ્ત કર્યા અને આ ઉત્પાદન માટે તેની તમામ તૈયારીઓ ચાલુ રાખી. TÜLOMSAŞ ખાતે કામ કરતા તમામ ઇજનેરો અને કામદારો "Eskişehir માં પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું નિર્માણ" કરવાની માન્યતા અને ઉત્સાહ ધરાવતા હતા. બીજી બાજુ, આ પરિસ્થિતિને વિકાસ તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી, એક એવી છલાંગ જે એસ્કીહિરના ઉદ્યોગને ખૂબ ઊંચાઈ પર લઈ જશે. પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું ઉત્પાદન, જે એસ્કીસેહિરના ઉદ્યોગ માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે, TÜLOMSAŞ અને તેથી Eskişehir તરફથી, શહેર માટે પણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.
ડેમિર યોલ-ઇશ યુનિયન તરફથી સમજૂતી
ડેમિર યોલ İş યુનિયન, જે રેલ્વે કામદારોનો અવાજ છે અને TÜLOMSAŞ માં સંગઠિત છે, તેણે આ વિષય પર હેડલાઇન ન્યૂઝપેપરને નિવેદનો આપ્યા છે. ડેમિર યોલ İş યુનિયનના પ્રમુખ અલી એરિલમાઝે જણાવ્યું હતું કે, “તાજેતરના વર્ષોમાં પરિવહન ક્ષેત્રે રેલવેનું મહત્વ વધી રહ્યું છે. રેલ્વે દ્વારા જરૂરી તમામ સાધનો અને સાધનોનું ઉત્પાદન TÜLOMSAŞ કાર્યસ્થળ પર કરવામાં આવે છે, જેમાં રેલ્વે-İş યુનિયનની Eskişehir શાખાનું આયોજન કરવામાં આવે છે. જ્યારે તુર્કીમાં શરૂ થયેલો હાઈ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલુ છે, ત્યારે નવા પ્રોજેક્ટ સાથે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોના નિર્માણ માટે જરૂરી શક્યતા અભ્યાસ પૂર્ણ થઈ ગયો છે અને ટેન્ડર પ્રક્રિયાઓ માટે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે.
શું TÜLOMSAŞ માટે કસ્ટમાઇઝેશન ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે?
તાજેતરની પરિસ્થિતિ વિશે માહિતી આપતા, Eryılmazએ તેમનું નિવેદન નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: "ટેન્ડર પ્રક્રિયાનો પ્રથમ તબક્કો 5 એપ્રિલ, 2018 ના રોજ રદ કરવામાં આવ્યો હતો, અને હકીકત એ છે કે TÜLOMSAŞ, આ ક્ષેત્રમાં સૌથી વધુ સજ્જ કાર્યસ્થળોમાંનું એક, તેમાં શામેલ નથી. ટેન્ડર પ્રક્રિયાને કારણે લોકોના મનમાં પ્રશ્નાર્થ ચિન્હ ઊભો થયો છે. દેશ પર શાસન કરનારા રાજકારણીઓનું આ વલણ એ સંકેત છે કે રેલ્વે પરિવહન ક્ષેત્ર પર તેમનો દૃષ્ટિકોણ માત્ર ખાનગીકરણની તરફેણમાં છે. જો કે, જો આપણે વિશ્વના રેલ્વે ક્ષેત્રની તપાસ કરીએ, તો તે જાણીતું છે કે યુરોપમાં ખાનગીકરણ છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેનું સૌથી આકર્ષક ઉદાહરણ જર્મની હતું.
"અમે ક્યારેય સ્વીકારતા નથી કે અમારો વ્યવસાય અન્ય લોકોને આપવામાં આવે છે"
સત્તાવાળાઓને બોલાવીને, એરીલમાઝે નીચેના નિવેદનોનો ઉપયોગ કર્યો: “એસ્કીસેહિરમાં TÜLOMSAŞ કાર્યસ્થળ પ્રજાસત્તાકની તારીખ પહેલાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્ષોથી આપણા દેશની સેવા કરી રહી છે. ટેક્નોલોજી અને વર્કફોર્સના સંદર્ભમાં આપણા કાર્યસ્થળની ક્ષમતાઓ સાથે તે આપણા દેશની એકમાત્ર સંસ્થા છે. અમે ક્યારેય સ્વીકારતા નથી કે અમારા કાર્યસ્થળોને ટેન્ડર પ્રક્રિયામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા છે અને અમારું કામ અન્યને આપવામાં આવ્યું છે. રેલ્વેનું સંચાલન, નિર્માણ અને જાળવણી એ એક કામ છે જેમાં કૌશલ્ય, ધીરજ અને કાળજીની જરૂર હોય છે. TÜLOMSAŞ કર્મચારીઓ તરીકે, અમે ભૂતકાળમાં મેળવેલી તાકાત અને નિશ્ચય સાથે અમારા ક્ષેત્રમાં અમારા દેશની સેવા કરવા માંગીએ છીએ. અમે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સમાંથી અમારા કાર્યસ્થળને દૂર કરવાની નિંદા કરીએ છીએ અને આ ખોટા વળાંક માટે જવાબદાર લોકોને આમંત્રિત કરીએ છીએ.
સ્ત્રોત: તુગ્બા કોસલ - www.esgazete.com
તુલોમસામાં ભરતી કરાયેલા નવા ઇજનેરો માત્ર 20 વર્ષમાં નિષ્ણાત બની જાય છે. શું તેઓ ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે સંયુક્ત રીતે Tülomsaş yhtનું ઉત્પાદન કરી શકતા નથી? અથવા તેઓ ઓછી બિડ આપીને ટેન્ડર મેળવી શકતા નથી? આવશ્યકપણે, tulomsaş સંપૂર્ણપણે TCDD ની પાછળથી લેવા જોઈએ, એટલે કે, તેનું સંપૂર્ણ ખાનગીકરણ કરવું જોઈએ.. જ્યારે તે tcdd પર આધાર રાખે છે, ત્યારે ઉત્પાદનનો સમય વધે છે. TCDD ગુણવત્તાયુક્ત સસ્તી ખરીદી કરવા માંગે છે..
તુલોમસામાં ભરતી કરાયેલા નવા ઇજનેરો માત્ર 20 વર્ષમાં નિષ્ણાત બની જાય છે. શું તેઓ ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે સંયુક્ત રીતે Tülomsaş yhtનું ઉત્પાદન કરી શકતા નથી? અથવા તેઓ ઓછી બિડ આપીને ટેન્ડર મેળવી શકતા નથી? આવશ્યકપણે, tulomsaş સંપૂર્ણપણે TCDD ની પાછળથી લેવા જોઈએ, એટલે કે, તેનું સંપૂર્ણ ખાનગીકરણ કરવું જોઈએ.. જ્યારે તે tcdd પર આધાર રાખે છે, ત્યારે ઉત્પાદનનો સમય વધે છે. TCDD ગુણવત્તાયુક્ત સસ્તી ખરીદી કરવા માંગે છે..
તુલોમસામાં ભરતી કરાયેલા નવા ઇજનેરો માત્ર 20 વર્ષમાં નિષ્ણાત બની જાય છે. શું તેઓ ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે સંયુક્ત રીતે Tülomsaş yhtનું ઉત્પાદન કરી શકતા નથી? અથવા તેઓ ઓછી બિડ આપીને ટેન્ડર મેળવી શકતા નથી? આવશ્યકપણે, tulomsaş સંપૂર્ણપણે TCDD ની પાછળથી લેવા જોઈએ, એટલે કે, તેનું સંપૂર્ણ ખાનગીકરણ કરવું જોઈએ.. જ્યારે તે tcdd પર આધાર રાખે છે, ત્યારે ઉત્પાદનનો સમય વધે છે. TCDD ગુણવત્તાયુક્ત સસ્તી ખરીદી કરવા માંગે છે.
તુલોમસામાં ભરતી કરાયેલા નવા ઇજનેરો માત્ર 20 વર્ષમાં નિષ્ણાત બની જાય છે. શું તેઓ ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે સંયુક્ત રીતે Tülomsaş yhtનું ઉત્પાદન કરી શકતા નથી? અથવા તેઓ ઓછી બિડ આપીને ટેન્ડર મેળવી શકતા નથી? આવશ્યકપણે, tulomsaş સંપૂર્ણપણે TCDD ની પાછળથી લેવા જોઈએ, એટલે કે, તેનું સંપૂર્ણ ખાનગીકરણ કરવું જોઈએ.. જ્યારે તે tcdd પર આધાર રાખે છે, ત્યારે ઉત્પાદનનો સમય વધે છે. TCDD ગુણવત્તાયુક્ત સસ્તી ખરીદી કરવા માંગે છે.