ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકને રાહત આપવા માટે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ વિકસાવીને, ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી એ અમલમાં મૂકેલ એડપ્ટિવ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ATAK) સાથે ટ્રાફિકની ઘનતામાં ઓછામાં ઓછો 15 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે.
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તેના સ્માર્ટ શહેરીકરણ રોકાણને ધીમું કર્યા વિના ચાલુ રાખે છે. વિશ્વના સૌથી મોટા શહેરોમાંના એક, ઇસ્તંબુલમાં શહેરી ટ્રાફિકને સરળ બનાવવા માટે કામ કરતા, İBB એ તેની સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સમાં એક નવું ઉમેર્યું છે.
"ATAK" ની સ્થાપના 80 ઇન્ટરચેન્જ પર કરવામાં આવી છે
અનુકૂલનશીલ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ATAK) ને IBB પેટાકંપની ઇસ્તંબુલ ઇન્ફર્મેશન એન્ડ સ્માર્ટ સિટી ટેક્નોલોજી (ISBAK) દ્વારા ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકમાં ઘનતા ઘટાડવા અને ટ્રાફિક પ્રવાહને ઝડપી બનાવવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. હાલમાં, ATAK સિસ્ટમ 1 આંતરછેદો પર સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, જેમાં Ayvansaray જંક્શન, Aksaray Küçük Langa જંક્શન, Edirnekapı રોડ મેઈન્ટેનન્સ જંક્શન, Baltalimanı બોન હોસ્પિટલ જંક્શન, Ataköy 80st સેક્શન જંક્શનનો સમાવેશ થાય છે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે ટૂંક સમયમાં આ સંખ્યા 200 સુધી પહોંચી જશે, અને પછી સિસ્ટમ ઇસ્તંબુલના તમામ આંતરછેદો પર લાગુ કરવામાં આવશે.
તે સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક હશે
વિકસિત દેશોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમ, ઇસ્તંબુલમાં અમલમાં મૂકવાની શરૂઆત થઈ, જે તુર્કીમાં પ્રથમ અને એકમાત્ર છે. હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ATAK સિસ્ટમનું સોફ્ટવેર સ્થાનિક ઇજનેરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સિસ્ટમના હાર્ડવેર વિદેશથી આયાત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ, İBB એ ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય માધ્યમો સાથે હાર્ડવેરનું ઉત્પાદન કરવાનું કામ શરૂ કર્યું. કામો પૂર્ણ થયા પછી, ઇસ્તંબુલમાં લગભગ 2 જંક્શન્સ પર સંપૂર્ણપણે ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ATAK સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. આ રીતે, વિદેશથી આયાત કરવામાં આવતા સાધનોની લગભગ અડધી કિંમતની બચત થશે.
આર્થિક અને પર્યાવરણીય સિસ્ટમ
ATAK સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવી હતી તે આંતરછેદો પરથી મેળવેલ ટ્રાફિક ફ્લોના ડેટા અનુસાર, ટ્રાફિકમાં વિલંબનો સમય અગાઉના દિવસોની તુલનામાં 15% થી 30% ઘટી ગયો છે. મુસાફરીના સમયમાં 20 ટકાનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રાફિક ફ્લો 35 ટકા વધ્યો. ટ્રાફિકમાં ખોવાયેલા સમયના ઘટાડા સાથે, બળતણ ખર્ચના દરમાં 15 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. આ રીતે, માત્ર એક આંતરછેદ પર વાર્ષિક સરેરાશ 700 હજાર TL મૂલ્યના બળતણની બચત થઈ. દર વર્ષે આંતરછેદ દીઠ સરેરાશ 1 અબજ 700 હજાર TL સમય બચ્યો હતો. CO2 ઉત્સર્જનમાં 18 ટકાનો ઘટાડો, જે વાતાવરણમાં કાર્બન ધરાવતા ઇંધણના ઉત્સર્જનને માપે છે, તેનાથી પણ પર્યાવરણને ફાયદો થયો છે.
હુમલો કેવી રીતે કામ કરે છે?
ATAK સિસ્ટમ આંતરછેદો પર ત્વરિત વાહનોની ગીચતા અનુસાર રીઅલ-ટાઇમ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ પ્રદાન કરે છે. પ્રથમ, આંતરછેદો પરના ચુંબકીય સેન્સર વાહન નંબરની માહિતી શોધી કાઢે છે. તે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રકને શોધે છે તે આ માહિતી મોકલે છે. નિયંત્રક તરત જ આ માહિતી ટ્રાફિક નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં ATAK સિસ્ટમને મોકલે છે. સિસ્ટમ આંતરછેદ પર ઘનતાની માહિતી મેળવે છે. તેના વિશિષ્ટ અલ્ગોરિધમનો આભાર, તે રીઅલ-ટાઇમ ઑપ્ટિમાઇઝેશન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને, કયા આંતરછેદ પર અને કઈ દિશામાં લીલી લાઇટ કેટલી લાંબી હોવી જોઈએ તેની ગણતરી કરે છે. પરિણામે, ટ્રાફિક જામનું કારણ બને તેવા વાહનો રાહ જોયા વિના અથવા ઓછી રાહ જોઈને વ્યસ્ત વિસ્તાર છોડી દે છે. ATAK સાથે, વાસ્તવિક સમયમાં દરમિયાનગીરી કરીને ટ્રાફિકનો પ્રવાહ ઝડપી બને છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો