મંત્રી આર્સલાન: અમે 15 વર્ષમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ્સ પર 474 બિલિયન લીરા ખર્ચ્યા છે

ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મિનિસ્ટર અહમેટ અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે, “ઇસ્તાંબુલ ન્યુ એરપોર્ટ શરૂઆતમાં 100 હજાર લોકોને રોજગારી આપશે, જે તુપ્રાસ કરતા 20 ગણા છે. જ્યારે આપણે 2023 માં આવીએ છીએ, જ્યારે અન્ય તબક્કાઓ સક્રિય થશે, 225 હજાર લોકો કામ કરશે, Tüpraş કરતાં 45 ગણા વધુ. તે પરોક્ષ રીતે અંદાજે 1,5 મિલિયન લોકોને રોજગારી આપશે. જણાવ્યું હતું.

આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનનું વિમાન ગઈકાલે ઈસ્તાંબુલ ન્યુ એરપોર્ટ પર ઉતર્યું હતું અને આ એક ઐતિહાસિક ક્ષણ છે અને આ એરપોર્ટનો તુર્કી અને વિશ્વ બંને માટે અલગ અલગ અર્થ છે.

Tüpraş એ તુર્કીની સૌથી મોટી ફેક્ટરીઓ અને ઔદ્યોગિક દિગ્ગજો પૈકીની એક છે તેની નોંધ લેતા, આર્સલાને કહ્યું, “હાલમાં, ઈસ્તાંબુલ ન્યૂ એરપોર્ટ પર 35-36 હજાર લોકો કામ કરે છે. જ્યારે તે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે શરૂઆતમાં 100 હજાર લોકોને રોજગારી આપશે, Tüpraş કરતા 20 ગણા. જ્યારે આપણે 2023 માં આવીએ છીએ, જ્યારે અન્ય તબક્કાઓ અમલમાં આવશે, 225 હજાર લોકો કામ કરશે, Tüpraş કરતાં 45 ગણા વધુ. જો તમે એવા ક્ષેત્રોની ગણતરી કરો કે જેનાથી તે પરોક્ષ રીતે અસર કરે છે અને સેવાઓ મેળવે છે, તો તે આશરે 1,5 મિલિયન લોકોને રોજગારી આપશે. વિશ્વ શા માટે ત્રીજા એરપોર્ટથી અસ્વસ્થ છે તેનું શ્રેષ્ઠ સૂચક.” તેણે કીધુ.

તુર્કી માટે બ્રાન્ડ પ્રોજેક્ટ

વિશ્વ ઉડ્ડયનના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર યુરોપના પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ સ્થળાંતરિત થયું છે તે તરફ ધ્યાન દોરતાં આર્સલાને કહ્યું કે ચીન અને ભારતના વિકાસના આધારે તુર્કી હવે વિશ્વ ઉડ્ડયનના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર છે. આર્સલાને ધ્યાન દોર્યું કે આ પરિસ્થિતિ બતાવે છે કે એરપોર્ટ કેટલી સારી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું હતું:

“અમે 10 વર્ષ પહેલા સ્થાનની તપાસ કરવા અને વિશ્વને સેવા આપે તેવું એરપોર્ટ બનાવવાના અમારા રાષ્ટ્રપતિના આદેશથી શરૂઆત કરી હતી. સારી વાત એ છે કે અમે તે દિવસે શરૂઆત કરી હતી, જો આજે શરૂ કરીએ તો ઘણું મોડું થઈ જશે. તે શરૂઆતમાં 90 મિલિયન મુસાફરોને, પછીના તબક્કામાં 150 મિલિયન મુસાફરોને અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે 200 મિલિયન મુસાફરોને સેવા આપશે. ફક્ત આ એરપોર્ટ 2023 માં તુર્કીમાં બનેલા વાર્ષિક ગ્રોસ ડોમેસ્ટિક ઉત્પાદનના 5 ટકાનું નિર્માણ કરશે. આ એરપોર્ટ આ અર્થમાં ખૂબ જ સાર્થક છે. વિશ્વની એરલાઇન કંપનીઓ પણ ત્યાંથી દુનિયાના દૂરના ભાગોમાં આવીને જઈ શકશે. આ આપણા એરસ્પેસના ઉપયોગ, વિમાનોના ઉતરાણ, મુસાફરોના આગમન અને તેઓ જે ખરીદી કરે છે તેના ઉપયોગથી દેશની અર્થવ્યવસ્થાને આવક પ્રદાન કરશે અને યોગદાન આપશે. માત્ર રોજગારની દૃષ્ટિએ જ નહીં, પણ વધારાનું મૂલ્ય પણ તે આર્થિક રીતે ઊભું કરશે. તે એક ભવ્ય પ્રોજેક્ટ છે, પ્રતિષ્ઠાનો પ્રોજેક્ટ છે, તુર્કી માટેનો એક બ્રાન્ડ પ્રોજેક્ટ છે અને એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે દેશના રોજગાર અને અર્થતંત્ર બંનેમાં ફાળો આપશે."

આર્સલાને ઈસ્તાંબુલ ન્યુ એરપોર્ટ પછી યુરોપના વિવિધ એરપોર્ટ માટે વિસ્તરણ કરવાના નિર્ણયનું પણ મૂલ્યાંકન કર્યું અને કહ્યું:

“વિશ્વ ઉડ્ડયનમાં પરિભ્રમણ છે અને લોકો એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ ઉડે છે. કોઈ આ સેવા પ્રદાન કરી રહ્યું છે. જ્યારે નવું એરપોર્ટ આ કદ સાથે સેવામાં આવશે, ત્યારે કોઈ વ્યક્તિ આ સેવા પ્રદાન કરી શકશે નહીં. અમે વિશ્વ ઉડ્ડયનના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર છીએ, જ્યારે અમે અમારી ફાયદાકારક સ્થિતિના માળખામાં લોકોને સેવાઓ પ્રદાન કરીશું ત્યારે લોકો અમને પસંદ કરશે. કારણ કે લોકો અમને પસંદ કરશે, તેઓએ સંકોચવું પડશે, મોટું થવા દો, તેઓ તેનાથી અસ્વસ્થ છે. વિશ્વના ઘણા ભાગોમાં એવા એરપોર્ટ છે જે 10-12 વર્ષથી કાર્યરત છે અને હજુ પણ અધૂરા છે. ઈસ્તાંબુલ ન્યૂ એરપોર્ટ 4 વર્ષ પહેલા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 4,5 વર્ષમાં મુસાફરોને લઈ જઈ શકશે. આ ઘણી જગ્યાએ ખલેલ પહોંચાડે છે, તે ઘણી જગ્યાએ કેટલાક લોકોને બિલ આપી શકે છે."

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયનું નામ વધુ વ્યાપક અને સ્પષ્ટ છે.

ચૂંટણી પછી રચવામાં આવનાર નવી સિસ્ટમમાં પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલય અને કેટલાક અન્ય મંત્રાલયો અંગે લેવામાં આવનાર પગલાં અંગેના પ્રશ્ન પર, આર્સલાને કહ્યું કે સમાન કાર્યો હાથ ધરતા મંત્રાલયોને એકસાથે લાવવાથી દ્રષ્ટિએ હકારાત્મક પ્રતિબિંબ પડશે. સંકલન. આર્સલાને કહ્યું:

"ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના નામમાં ફેરફારથી પ્રોજેક્ટ પર નકારાત્મક અસર થશે નહીં. અમારું મંત્રાલય બંને પરિવહન ફરજો બજાવે છે અને તેમને સંબંધિત પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ કરે છે. અમારું જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઈવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવે છે અને તેને સેવામાં મૂકે છે. આની જેમ, અમારી પાસે એકમો છે જે પોર્ટ, રેલ્વે અને એરપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવે છે અને તેને વ્યવસાયોમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. મંત્રાલય પહેલાથી જ તમામ પ્રકારના પરિવહન માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવી રહ્યું છે. મને લાગે છે કે નવી સિસ્ટમ સાથે આવતા પરિવહન અને માળખાકીય મંત્રાલયનું નામ વધુ વ્યાપક અને સ્પષ્ટ છે. તેણે કીધુ.

અર્સલાને ચૂંટણીના દિવસે હાથ ધરવામાં આવતા "સાયબર-હુમલા" અને ચૂંટણીની સુરક્ષાને ઢાંકી દેનારા ખોટા સમાચારો સામે લેવાના પગલાઓ પર પણ સ્પર્શ કર્યો અને કહ્યું કે ચૂંટણી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ જરૂરી સુરક્ષા પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. સુરક્ષિત રીતે રાખી શકાય છે.

ખાસ કરીને ચૂંટણીઓમાં સાયબર સુરક્ષાએ તેને વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ બનાવ્યું છે તે દર્શાવતા, આર્સલાને કહ્યું:

“અમે સતત સાયબર સુરક્ષા પ્રદાન કરીએ છીએ, માત્ર ચૂંટણીના સમયગાળા દરમિયાન જ નહીં. જો કે, અમે ચૂંટણીના સમયગાળા દરમિયાન વધુ સતર્ક રહેવાને ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ. અમે તમામ જાહેર સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ સાથે દિવસમાં 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ કામ કરીએ છીએ. વધુમાં, અમે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ કે જાહેર સંસ્થાઓ સાયબર સુરક્ષા અંગે સાવચેતી રાખે અને તે તમામનું 24 કલાક એક કેન્દ્રમાં દેખરેખ રાખવામાં આવે. અમે ઘણા લોકોને આ વિચાર સાથે તાલીમ આપી કે કદાચ વધુ હુમલા થઈ શકે. આ સંદર્ભમાં, અમારી પાસે લગભગ 800 સાયબર ઇન્સિડેન્ટ્સ રિસ્પોન્સ ટીમો છે.

આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે પીટીટી ચૂંટણીમાં વપરાતા મતોના પરિવહનમાં નાગરિક વહીવટીતંત્ર સાથે મળીને કામ કરશે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે પીટીટી કાર્ગો ક્ષેત્રે ખૂબ જ અનુભવી છે.

અમે પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ વડે વર્ષે 11 બિલિયન ડૉલરની બચત કરી છે

બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (બીઓટી) મોડલ નહીં પરંતુ રાજ્યના સંસાધનો સાથે બ્રિજ અને હાઇવે જેવા પ્રોજેક્ટના નિર્માણના ખર્ચ વિશે પૂછવામાં આવતા, આર્સલાને કહ્યું કે જ્યારે તેઓ બીઓટી સાથે કરવામાં આવે છે, ત્યારે કામ ખાનગી ક્ષેત્રની ઝડપે થાય છે. .

ખાનગી ક્ષેત્ર ઝડપથી ધંધો કરે છે અને અહીં નફો થાય છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, આર્સલાને નોંધ્યું હતું કે લોકો માટે લોન મેળવવી અને સંસાધનો શોધવાનું વધુ મુશ્કેલ છે અને ખાનગી ક્ષેત્ર તેનો ઉપયોગ કરીને ઘણી ઓછી કિંમતે લોન મેળવી શકે છે. કોલેટરલ તરીકે તેમના પોતાના સંસાધનો.

મંત્રી આર્સલાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: “જ્યારે અમે એક દેશ તરીકે તે જાતે કર્યું, ત્યારે અમે કાં તો કહીશું કે 'અમે 20-25 વર્ષમાં કરીશું' કારણ કે અમારી પાસે કોઈ પૈસા તૈયાર નથી અથવા અમારે ફરીથી ઉધાર લેવો પડશે, અને 81 મિલિયન. આ દેવું ચૂકવવું પડશે. તેના માટે ચૂકવણી કરતી વખતે અમે બાકીના દેશની સેવા કરી શકીશું નહીં. જો કે, જ્યારે ખાનગી ક્ષેત્ર કરે છે, ત્યારે વપરાશકર્તા પુલ, હાઇવે, ટનલ અને એરપોર્ટ માટે ચૂકવણી કરે છે. 'તમે ગેરંટી આપો, ગેરંટીના કારણે અમે તેના માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ' એવી ટીકા થાય છે, ત્યાં કંઈક વાજબીપણું છે. શક્યતા પહેલાથી જ આગાહી કરે છે કે પ્રથમ થોડા વર્ષોમાં ગેરંટીનો આંકડો પહોંચી શકશે નહીં અને અમે તફાવત કરીશું, પરંતુ થોડા વર્ષો પછી, ગેરંટીનો આંકડો પહોંચી જાય છે, તેથી વપરાશકર્તા તે બધા માટે ચૂકવણી કરે છે. જો વપરાશકર્તા તે તમામ ચૂકવણી ન કરે તો પણ, બધા માટે 81 મિલિયન ચૂકવવાને બદલે, 81 મિલિયન તેમાંથી અમુક ચૂકવે છે.

તેઓએ યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ પર 135 હજાર વાહનોની ગેરંટી આપી હોવાનું યાદ અપાવતાં અર્સલાને કહ્યું, “જો અમે BOT સાથે ન કર્યું હોત, તો અમે નાગરિકો તરીકે તમામ પૈસા ચૂકવ્યા હોત, હવે જે નાગરિકો 110 હજારથી વધુ છે તેઓ 25 હજાર ચૂકવે છે. વચ્ચે રહો, અમે તેને ચૂકવીએ છીએ. થોડા વર્ષોમાં, વપરાશકર્તાએ તેને ફરીથી આપી દીધું હશે, કારણ કે તે આ સંપૂર્ણ બાંયધરીકૃત આંકડા સુધી પહોંચી જશે." જણાવ્યું હતું.

અમે 15 વર્ષમાં પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ પર 474 બિલિયન લીરા ખર્ચ્યા છે

આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે બીઓટી સાથે બાંધવામાં આવેલા એરપોર્ટ તેમના પર છોડી દેવામાં આવ્યા હતા અને તેમને ભાડે આપીને 10 અબજ ડોલરની આવક મેળવી હતી.

હાઇવે અને યુરેશિયા ટનલ ઓપરેશન અવધિના અંતે તેમના પર છોડી દેવામાં આવશે અને તેઓ તેમને ભાડે આપીને આવક મેળવશે એમ જણાવતા, આર્સલાને કહ્યું કે તેઓ આ આવક સાથે દેશના બાકીના ભાગોની સેવા કરશે.

ટોલ્સની વિપક્ષની ટીકાનો ઉલ્લેખ કરતા, આર્સલાને કહ્યું:

"તે કહે છે, 'ઇસ્તાંબુલના પ્રથમ બે પુલ પર હળવા વ્યાપારી વાહનો 11 લીરાથી 25 સેન્ટ સુધી જાય છે, પરંતુ તે રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પુલ પર અતિશય કિંમતે 114 લીરા સુધી જાય છે.' યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ સાથે પ્રથમ બે પુલોની તુલના કરવી તાર્કિક અને સામાન્ય છે. યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ ક્રોસિંગ ફી 17 લીરા અને 40 કુરુ છે. તે નાસપતી સાથે સફરજનની તુલના કરે છે, અને તે ચેતવણી પર છે. Körfez Osmangazi બ્રિજ પર જઈને, તે જાગૃત છે. Osmangazi બ્રિજ પહેલાં, ફેરી $40 માં કાર પસાર કરતી હતી. હવે જ્યારે પુલ બનાવવામાં આવ્યો છે, તેઓ અંદાજે 45-60 લીરાની કિંમત લાગુ કરે છે. તેઓએ તેમના પિતાના ભલા માટે તે લાગુ કર્યું ન હતું, તેઓએ કિંમત ઓછી કરી હતી કારણ કે પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો. જો તમને તે ગમતું નથી, તો તમે ખાડીની આસપાસ ભટકશો. તે પુલનો ઉપયોગ કેમ કરી રહ્યો છે? તે જાણે છે કે જો તે ખાડીની આસપાસ ફરશે તો તે વધુ ખર્ચાળ હશે, તે જાણે છે કે તે વધુ બળતણ ખર્ચ કરશે, સમય ખર્ચ છે, ત્યાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન છે, અકસ્માત થવાની સંભાવના છે. "

તેમણે 15 વર્ષમાં પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ પર 474 બિલિયન લિરા ખર્ચ્યા હોવાનું જણાવતા, આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ દર વર્ષે સમય, ઇંધણ અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાંથી 11 અબજ ડોલરની બચત કરે છે. અર્સલાને કહ્યું, "તેઓ આ સમજી શકતા નથી, તેઓ તેને સમજી શકતા નથી. તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે પુલને પસંદ કરે છે, તે ખાડીની આસપાસ જતો નથી, પરંતુ જ્યારે વાત કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે તે ખાસ કરીને સફરજનને નાશપતી સાથે ભેળવે છે." તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

શું આ માણસ અવકાશમાંથી આવ્યો હતો?

ટેક્નોલોજી અને ઇન્ડસ્ટ્રી 4.0 ના ઉપયોગ વિશે CHP પ્રમુખપદના ઉમેદવાર મુહર્રેમ ઇન્સના શબ્દોને યાદ કરાવતા, આર્સલાને કહ્યું:

“આ માણસ અવકાશમાંથી આવ્યો છે કે વિદેશથી? ટેબલ પર નોટબુક્સ અને પુસ્તકો તુર્કીમાં 15 વર્ષથી મફત છે. તે કહે, 'હું નોટબુક અને ચોપડી મફતમાં આપીશ.' 18 વર્ષની વય સુધીના વિદ્યાર્થીઓને 25 વર્ષની વયની વાત કરીએ તો આરોગ્ય સંભાળ મફતમાં આપવામાં આવે છે. તે કહે છે 'હું આવીશ, મફતમાં કરીશ. હું મફતમાં યુનિવર્સિટીઓ કરીશ," તે કહે છે. તેને ખબર નથી કે એકે પાર્ટીના સમયગાળા દરમિયાન ફી નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. કારણ કે તે વિદેશથી આવ્યો નથી, મને ક્યારેક આશ્ચર્ય થાય છે કે શું તે બાહ્ય અવકાશમાંથી આવ્યું છે? જો તે અવકાશમાંથી આવ્યું હોય, તો તેના માટે ક્વોન્ટમ, ઉદ્યોગ 4.0 કહેવું સામાન્ય છે.”

તેઓ TÜRKSAT 6A ને સંપૂર્ણપણે ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય બનાવશે અને 2020 માં તેઓ તેને અવકાશમાં મોકલશે એમ જણાવતા, આર્સલાને કહ્યું કે GÖKTÜRK1, GÖKTÜRK 2 જેવા ઘણા પ્રાયોગિક ઉપગ્રહો અત્યારે અવકાશમાં છે.

આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે મશીનોનું સ્માર્ટનિંગ અને મશીનો વચ્ચે સંચાર એ ઇન્ડસ્ટ્રી 4.0 નું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે અને નોંધ્યું હતું કે તુર્કીએ આ સંદર્ભમાં ઘણું આગળ વધ્યું છે. હાલમાં દેશમાં મશીનો વચ્ચે સંચાર પૂરો પાડતા 4,5 મિલિયન ઉપકરણો છે તે સમજાવતા, આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે તુર્કીની ઇન્ટરનેટ સ્પીડ 500 ગણી વધી છે, જ્યારે બ્રોડબેન્ડ સબ્સ્ક્રાઇબર્સ શૂન્ય હતા, તે એકે પાર્ટીની સરકારો દરમિયાન 69 મિલિયન સુધી પહોંચી ગયા હતા.

ફાઇબર ઓપ્ટિક સબ્સ્ક્રાઇબર્સની સંખ્યા વધીને 2 મિલિયન 300 હજાર થઈ છે તે નોંધીને, આર્સલાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કેબલની લંબાઈ 325 હજાર કિલોમીટર છે.

લાઇવ સ્ટ્રીમિંગ 4,5G માટે આભાર

તુર્કી 4,5G લાગુ કરનાર વિશ્વના દુર્લભ દેશોમાંનું એક હોવાનું જણાવતા, આર્સલાને કહ્યું, “અત્યારે, શ્રી મુહર્રેમ તેમના મોબાઇલ ફોન પર જીવંત પ્રસારણ કરી રહ્યા હતા. તે 4,5G ને આભારી છે. તે બધાને છોડી દો, જો તે જાણતો હોય કે તે કઈ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે અને તે કોના દ્વારા બનાવવામાં આવી છે, તો તેણે તેમાંથી કોઈને કહેવું જોઈએ નહીં. જેમ તે બોલે છે, તે ડૂબી જાય છે, તે જેમ બોલે છે તેમ તેમ તે નાગરિકોની આંખોમાં ડૂબી જાય છે. તેણે કીધુ.

ઈઝમિરની રેલીમાં ઈન્ટરનેટ બંધ થઈ ગયો હોવાનો દાવો

ઈઝમિરની રેલીમાં ઈન્ટરનેટ એક્સેસ બંધ કરવામાં આવી હોવાના ઈન્સના દાવા અંગે, આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે દેશના અસ્તિત્વ, સુરક્ષા અને આતંકવાદ સામેની લડાઈના હેતુથી ન્યાયિક સત્તાવાળાઓના નિર્ણયોના માળખામાં ઈન્ટરનેટ એક્સેસ બંધ કરી શકાય છે. આર્સલાને કહ્યું:

“શ્રીમાનને આ સારી રીતે જાણવાની જરૂર છે. જો તમે, એનાડોલુ એજન્સી સહિત, નાગરિકોને ઈન્સ શું વાત કરી રહ્યા છે તે ન કહ્યું હોત, તો ઈન્સ અત્યારે વધુ સારી સ્થિતિમાં હોત. જેમ જેમ તમે અને મીડિયા તેને પ્રતિબિંબિત કરો છો, તમે બોલો છો તેમ તે ડૂબી જાય છે, અને જૂની કહેવતો પ્રગટ થાય છે. મીડિયા પોતાનું કામ કરશે, નાગરિક તેમનું કામ કરી રહ્યો છે અને બધું જ જાહેર થાય છે. ખાસ કરીને, ઈન્ટરનેટ ડિસ્કનેક્શન જેવી કોઈ વસ્તુ નથી... જેમ જેમ નાગરિકો શીખ્યા કે તેઓ શું કહે છે, 'માફ કરશો, અમે ખાલી વાતોથી ભરેલા છીએ.' જણાવ્યું હતું. તેથી જ નાગરિકો તેમને પાઠ શીખવશે, અને જેમ જેમ તેઓ તેના વિશે શીખશે, તેઓ તેને લખશે, તેઓ તેને લખશે. જો આપણે ઈન્ટરનેટ બંધ કરી દઈએ તો તે તેના માટે ફાયદાકારક રહેશે, પરંતુ આપણે તે આપણા જીવનમાં નહીં કરીએ."