"ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન" ખ્યાલના માળખામાં, M1A Yenikapı-Atatürk Airport M1B Yenikapı-Kirazlı લાઇન પર છે અને M1Bનું 2જું સ્ટેજ છે. Halkalı એક્સ્ટેંશનમાં, ડ્રાઇવર વિનાની સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ટ્રેન નિયંત્રણ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ મેટ્રો ઇસ્તંબુલ દ્વારા સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સુવિધાઓ સાથે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવામાં આવશે.
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, રેલ સિસ્ટમ વિભાગ, યુરોપિયન સાઇડ રેલ સિસ્ટમ્સ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા કરવામાં આવે છે; "M1 Yenikapı-બસ સ્ટેશન-અતાતુર્ક એરપોર્ટ-કિરાઝલી-Halkalı સબવે સિસ્ટમ, સિગ્નલિંગ અને પ્લેટફોર્મ સેપરેટર ડોર સિસ્ટમ્સ સપ્લાય અને કમિશનિંગ વર્ક્સ”નું ટેન્ડર મેટ્રો ઇસ્તંબુલ અને ઇસ્બાક સંયુક્ત સાહસ દ્વારા જીતવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રો ઇસ્તંબુલ દ્વારા લાઇનની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન, ઇન્સ્ટોલેશન, પરીક્ષણો અને કમિશનિંગ; પ્લેટફોર્મ વિભાજક ડોર સિસ્ટમનો સ્થાનિક પુરવઠો ઇસ્બાક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે. વધુમાં, પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, અમારા સ્થાનિક ઉદ્યોગની અગ્રણી સંસ્થાઓ અને સંગઠનો સાથે સહકાર કરવામાં આવશે.
12 જૂને યોજાયેલા ટેન્ડરથી 36 કિ.મી. CBTC સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ અને પ્લેટફોર્મ વિભાજક દરવાજાના કામો આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અને 32+2 સ્ટેશનો (જેમાંથી 2 પછી ઉમેરી શકાય છે) અને 2 વેરહાઉસ અને લંબાઈની ડબલ લાઇન પર વાહન જાળવણી વિસ્તારોના પ્રમાણપત્ર અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે. આ સંદર્ભમાં; તમારી લાઇન Halkalı સ્થાનિક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનું વિસ્તરણ અને હાલના સિગ્નલિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નવીકરણ સ્થાનિક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ સાથે આધુનિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે, પ્લેટફોર્મ વિભાજક ડોર સિસ્ટમનો સ્થાનિક પુરવઠો, ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ એસેમ્બલી, પરીક્ષણ અને કમિશનિંગ કામો અને 24ના અવકાશમાં સેવા ડિલિવરી પછી મહિનાની વોરંટી, સ્પેરપાર્ટ્સ અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ પૂરી પાડવામાં આવશે, સૈદ્ધાંતિક અને લાગુ તાલીમ આપવામાં આવશે.
GoA4 સ્તરે સિગ્નલિંગ સિસ્ટમના અમલીકરણ સાથે, વધુ વારંવાર અને ઝડપી ફ્લાઇટ્સ શક્ય બનશે. લાઇનની પ્લેટફોર્મ લંબાઈ પર વિસ્તરણ સાથે, ફ્લાઇટ્સની વધતી ઝડપ અને આવર્તન સાથે, ક્ષમતામાં 100% નો વધારો પ્રદાન કરવામાં આવશે, અને ઇસ્તંબુલના લોકોને વધુ આરામદાયક અને ઝડપી સેવા પ્રદાન કરવામાં આવશે. સિસ્ટમમાં પ્લેટફોર્મ વિસ્તારમાં સુરક્ષા વધારવા માટે, પ્લેટફોર્મ સેપરેટર ડોર સિસ્ટમ્સનું ઉત્પાદન સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે 34 સ્ટેશનો માટે 125 મીટરના સેટમાં કરવામાં આવશે અને તેને ફીલ્ડમાં લાગુ કરવામાં આવશે.
GoA4 શું છે?
IEC 622990 સ્ટાન્ડર્ડના માળખામાં, રેલ સિસ્ટમ ઓપરેશનમાં નિર્ધારિત સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સને GoA (ગ્રેડ ઓફ ઓટોમેશન) નામ સાથે 4 વિવિધ સ્તરો પર વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે તમામ ડ્રાઇવિંગ નિયંત્રણો Goa1 સ્તર પર મિકેનિકના નિયંત્રણ હેઠળ છે, GoA2 માં, મશીનિસ્ટો ફક્ત મુસાફરોના બોર્ડિંગ અને બોર્ડિંગને નિયંત્રિત કરવા અને બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં વાહન ચલાવવા માટે જવાબદાર છે. GoA3 સ્તરની સિસ્ટમોને ડ્રાઇવર વિનાની સિસ્ટમ કહેવામાં આવે છે, અને જો વાહનમાં કોઈ એટેન્ડન્ટ હોય, તો તેમની એકમાત્ર જવાબદારી વાહનના દરવાજા બંધ કરવા અને ખામીના કિસ્સામાં હસ્તક્ષેપ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. GoA4 સ્તરની સિસ્ટમમાં, વાહનમાં કોઈ એટેન્ડન્ટ નથી અને સિસ્ટમને UTO (અનટેન્ડેડ ટ્રેન ઑપરેશન) કહેવામાં આવે છે, એટલે કે ડ્રાઈવર વિનાનું ટ્રેન ઑપરેશન.
GoA4 સિગ્નલ સિસ્ટમ સાથે, વાહન ચાલકની કોઈ જરૂર નથી, અને તમામ કાર્યો જેમ કે વાહનની શરૂઆત, ડ્રાઇવિંગ અને હિલચાલ, દરવાજા ખોલવા અને બંધ કરવા સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ સોફ્ટવેર સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. પાછલા વર્ષોમાં હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોમાં, 90 સેકન્ડ. GoA4 સ્તર, જે અંતરાલમાં સુરક્ષિત ટ્રેન સંચાલન પૂરું પાડે છે, તે વિકાસશીલ ટેકનોલોજી સાથે 75 સેકન્ડનું છે. અંતરાલમાં સંચાલન કરવું શક્ય બન્યું છે, તમામ પરીક્ષણોમાં મિકેનિક નિયંત્રણ સાથે, આ અંતરાલમાં વાહન ચલાવવું શક્ય અને સલામત નથી. UTO સિસ્ટમમાં, પ્લેટફોર્મ પર પેસેન્જર સલામતી પ્લેટફોર્મ સેપરેટર ડોર સિસ્ટમ્સ (PAKS) નો ઉપયોગ કરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, અને માનવ પરિબળને કારણે થતા અકસ્માતો ઘટાડવામાં આવે છે. ફરીથી, ઑટોમેટિક સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપમાં સિસ્ટમના ઑપ્ટિમાઇઝેશન સાથે, આરામદાયક અને ઊર્જા કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ પ્રાપ્ત થાય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો