ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા નાખવામાં આવેલી નરલીડેરે મેટ્રોમાં, 7.2-કિલોમીટર લાંબી લાઇનને 2 ટનલ બોરિંગ મશીનો સાથે દિવસમાં 20 મીટર ખોદવામાં આવશે જેને ટૂંકમાં "TBM" કહેવાય છે. 40-મીટર-લાંબા વિશાળ વાહનો માટે આભાર, જેને એસેમ્બલ કરવામાં 100 દિવસનો સમય લાગ્યો, અને ડીપ ટનલ ટેકનિક લાગુ કરવામાં આવી, સબવે બાંધકામથી શહેરનો ટ્રાફિક અને દૈનિક જીવન ન્યૂનતમ પ્રભાવિત થશે.
ઇઝમિરનું રેલ સિસ્ટમ નેટવર્ક, જે 180 કિમી સુધી પહોંચે છે, તે સતત વધતું જાય છે. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તેના રેલ સિસ્ટમ રોકાણોમાં એક નવી રિંગ ઉમેરી રહી છે, જે તે 14 વર્ષથી અવિરતપણે ચાલુ રાખે છે. F. Altay-Narlıdere લાઇનનું બાંધકામ, જેનો પાયો જૂનમાં નાખવામાં આવ્યો હતો અને જેની ટેન્ડર કિંમત 1 બિલિયન 27 મિલિયન TL છે, ચાલુ રહે છે. 7.2 કિલોમીટરની લાઇનને 2 TBM (ટનલ બોરિંગ મશીન)નો ઉપયોગ કરીને "ઊંડી ટનલ" વડે પાર કરવામાં આવશે. TBM માટે આભાર, ટનલ નિર્માણ દરમિયાન સંભવિત ટ્રાફિક, સામાજિક જીવન અને માળખાકીય સમસ્યાઓ પણ ઓછી કરવામાં આવશે. નરલીડેર ટનલમાં દરરોજ 20 મીટરનું ખોદકામ મશીનો સાથે કરવામાં આવશે જેને સેક્ટરમાં "ભૂગર્ભ રાક્ષસો" તરીકે પણ વર્ણવવામાં આવે છે. 42 મહિનાના આયોજિત બાંધકામ સમયગાળાના અંતે, નરલીડેરે મેટ્રો લાઇનમાં 7 સ્ટેશનોનો સમાવેશ થશે, જેમ કે બાલ્કોવા, Çağdaş, ડોકુઝ ઇલ્યુલ યુનિવર્સિટી હોસ્પિટલ, ફેકલ્ટી ઑફ ફાઇન આર્ટસ (GSF), નરલિડેરે, સિટેલર અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નરશિપ.
તેને એસેમ્બલ કરવામાં 40 દિવસ લાગે છે
ટીબીએમ (ટનલ બોરિંગ મશીન), જે અનિચ્છનીય ભૂગર્ભ હિલચાલને રોકવાની ક્ષમતાને કારણે અને તેની શાંત, કંપન-મુક્ત અને ઝડપી કામગીરીને કારણે નરલીડેર મેટ્રોની પસંદગી છે, તે 85-મીટર લાંબુ વાહન છે, જેને "" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ભૂગર્ભ રાક્ષસ" TBM, જેનો ઉપયોગ વિશાળ ટનલના ઉદઘાટનમાં થાય છે, તે માત્ર ખોદવામાં જ નહીં, પણ ખોદવામાં આવેલા પથ્થરો અને માટીને કન્વેયર બેલ્ટ વડે અલગ કરે છે અને ટનલના કોંક્રિટ સ્લેબ પણ મૂકે છે.
અંદાજે 15 ટન વજનનું દરેક TBM, જેની એસેમ્બલી 40 લોકોની ટીમ સાથે 600 દિવસમાં પૂર્ણ થઈ હતી, તે ટનલમાં દરરોજ 10 મીટર આગળ વધે છે. 100-મીટર-લાંબુ, 6.6-મીટર-વ્યાસનું વાહન સંપૂર્ણ-સપાટી ખોદનાર તરીકે કામ કરે છે, હંમેશા આગળ વધે છે. જ્યારે તે તેની સામે ડિસ્ક કટર વડે ખોદકામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે તે લેસર સિસ્ટમ સાથે તે દિશાને છોડ્યા વિના ચાલુ રહે છે જે તેને પહેલાં ખોદવું જોઈતું હતું. દરમિયાન, મશીનના શરીરમાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને રિંગ તરીકે ઓળખાતી સિસ્ટમ ખોદકામને ટેકો આપે છે અને કામચલાઉ ટનલ બનાવે છે. જ્યારે કટીંગ પ્રક્રિયા 360 ડિગ્રી ચાલુ રહે છે, ત્યારે કટ સામગ્રી એક ચેમ્બરમાં ભરવામાં આવે છે અને કન્વેયર બેલ્ટ સાથે શરીરમાંથી હાથ ધરવામાં આવે છે. પછી, રોક સ્ક્રૂ અને શોટક્રીટ જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને ટનલનું સ્થિરીકરણ પ્રાપ્ત થાય છે.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી નાર્લિડેરે મેટ્રોના બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાતા 2 ટીબીએમમાંથી એકને સાઇટ પર લાવવામાં આવી હતી અને એસેમ્બલીની તૈયારી શરૂ કરવામાં આવી હતી. અન્ય મશીન થોડા સમય બાદ શહેરમાં લાવવામાં આવશે તેવું જાણવા મળે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો