KARDEMİR વાર્ષિક 200 હજાર ડોમેસ્ટિક ટ્રેન વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરશે

કારાબુક આયર્ન અને સ્ટીલ ફેક્ટરીઓ (KARDEMİR) AŞ. જનરલ મેનેજર Ercüment Ünal, Karabük University ખાતે તેમના વક્તવ્યમાં જણાવ્યું હતું કે તુર્કીનું વર્તમાન રેલ્વે નેટવર્ક 12 હજાર 532 કિલોમીટરનું છે અને તેને 2023માં વધારીને 25 હજાર કિલોમીટર કરવાનું લક્ષ્ય છે. યુનાલે જાહેરાત કરી કે કર્ડેમીર, જે રેલ ઉત્પાદનમાં તુર્કીની એકમાત્ર રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ છે, તેનું લક્ષ્ય 2023 માટે 45-50 હજાર રેલ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરવાનું છે.

આ વર્ષે 10-12 ઓક્ટોબરની વચ્ચે કારાબુક યુનિવર્સિટી ફેકલ્ટી ઑફ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા આયોજિત ચોથા ઇન્ટરનેશનલ રેલ સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ સિમ્પોસિયમમાં રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી વિકાસ, ઉત્પાદન, સલામતી, પરીક્ષણ અને રેલ સિસ્ટમ્સના ક્ષેત્રમાં ધોરણોની ચર્ચા કરવામાં આવી છે.

હેમિત સેપની ​​કોન્ફરન્સ હોલમાં યોજાયેલ સિમ્પોઝિયમમાં રેક્ટર પ્રો. ડૉ. રેફિક પોલાટ, વાઈસ રેક્ટર પ્રો. ડૉ. Mustafa Yaşar, Kardemir AŞ જનરલ મેનેજર Ercüment Ünal, સેક્રેટરી જનરલ Lütfü Köm અને આપણા દેશના ઘણા શિક્ષણવિદો, વિદ્યાર્થીઓ અને મહેમાનો અને વિવિધ દેશોની યુનિવર્સિટીઓએ હાજરી આપી હતી.

એસો. ડૉ. ઇસ્માઇલ એસેન

કાર્યક્રમનું ઉદઘાટન પ્રવચન કરતા સિમ્પોઝિયમ ઓર્ગેનાઈઝીંગ કમિટીના ચેરમેન એસો. ડૉ. ઈસ્માઈલ એસેને જણાવ્યું હતું કે રેલ પ્રણાલીના ક્ષેત્રમાં, અન્ય ક્ષેત્રોની જેમ, 2002 માં શરૂ થયેલી નવી સમજ સાથે વિકાસ થઈ રહ્યો છે, અને નીચેના શબ્દો સાથે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:

“સૌપ્રથમ, ક્લાસિકલ ટ્રેનોને વેગ આપવાનું શરૂ થયું. આજે, અમારી YHT નામની ટ્રેનો, જે 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે છે, તે કેટલાક પ્રાંતો વચ્ચે દોડી રહી છે. મેટ્રો અને લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ ઘણા શહેરોમાં સક્રિયપણે કાર્યરત છે, ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલ, અંકારા અને ઇઝમિરમાં. Kardemir AŞ, જે ખાસ કરીને ઘરેલું રેલનું ઉત્પાદન કરે છે, તેણે તેની વ્હીલ ઉત્પાદન સુવિધાને પણ ટ્રાયલ પ્રોડક્શન સ્ટેજ પર લાવી છે. કારાબુક યુનિવર્સિટીએ આ ક્ષેત્રમાં લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓની જરૂરિયાત માટે 2010 માં રેલ સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગની સ્થાપના પણ કરી અને તેની શૈક્ષણિક પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખી. સિમ્પોઝિયમ દરમિયાન, અમારા સહભાગીઓને 13 આમંત્રિત પેપર્સ, 80 વૈજ્ઞાનિક પેપર્સ અને માનકીકરણ, પ્રમાણપત્ર અને પરીક્ષણ પરની પેનલ સાથે મૂલ્યવાન માહિતી પહોંચાડવામાં આવશે.

કર્દેમીર એ.એસ. જનરલ મેનેજર Ercüment Ünal: રેલ સિસ્ટમ માર્કેટમાં દર વર્ષે અંદાજે 2,6 ટકા વાર્ષિક વૃદ્ધિ થાય છે.

કર્દેમીર એ.એસ. જનરલ મેનેજર Ercüment Ünal એ ઇવેન્ટના ઉદઘાટન સમયે "કાર્ડેમીર અને રેલ સિસ્ટમ્સ" પર એક પ્રેઝન્ટેશન આપ્યું હતું. તેમના પ્રેઝન્ટેશનમાં કર્દેમિરના ઇતિહાસ વિશે માહિતી આપતા, યુનાલે જણાવ્યું હતું કે કર્ડેમીર 2017માં તુર્કીનું 24મું સૌથી મોટું ઔદ્યોગિક સાહસ હતું.

રેલ સિસ્ટમ માર્કેટમાં દર વર્ષે અંદાજે 2,6 ટકાનો વધારો થયો છે એમ જણાવતા, યુનાલે કહ્યું, “ચીનની CRRC કંપની, જે વિશ્વમાં આ ક્ષેત્રની સૌથી મોટી કંપની છે, તેની વાર્ષિક આવક 29 બિલિયન યુરોથી વધુ છે. આપણા દેશમાં રેલ સિસ્ટમ્સનું બજારનું કદ હાલના અને ચાલુ રોકાણોના અવકાશમાં સતત વધી રહ્યું છે, અને 2003 અને 2017 ની વચ્ચે માત્ર રેલ સિસ્ટમ માટે ફાળવવામાં આવેલ જાહેર બજેટ 71 અબજ ટર્કિશ લિરા હતું. તેણે કીધુ.

"અમે તુર્કીનું પુનઃનિર્માણ કરી રહ્યા છીએ"

કર્દેમીર તુર્કીનું પ્રથમ ટર્કિશ લોખંડનું ઉત્પાદન કરે છે અને રેલ ઉત્પાદનમાં તુર્કીની એકમાત્ર રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ છે તેમ જણાવતા Ünalએ જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કીનું વર્તમાન રેલ્વે નેટવર્ક 12 હજાર 532 કિલોમીટરનું છે. જ્યારે અમે અમારી 2023ની યોજના પર નજર કરીએ છીએ, ત્યારે તેનો ઉદ્દેશ્ય અમારા રેલવે નેટવર્કને 25 હજાર કિલોમીટર સુધી વધારવાનો છે. રેલ પ્રણાલીઓમાં, ખાસ કરીને જ્યાં કર્ડેમીર રેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેનો હેતુ નેટવર્કને બમણું કરવાનો છે. જો આપણે આના પર કામ કરતા વાહનો અને અહીં સ્થાપિત સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને ધ્યાનમાં લઈએ, તો તેનો અર્થ એ છે કે અમે ફરી એકવાર તુર્કી બનાવી રહ્યા છીએ. 2 હજાર 7 કિલોમીટરના આયોજિત પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ કરવાનું છે અને તે પ્રોજેક્ટ અને ટેન્ડરના તબક્કે છે અને અમારી પાસે 589 હજાર 2 કિલોમીટરનું નવું નેટવર્ક ઉમેરાશે. એક એવો ઉદ્યોગ કે જે કટોકટીથી પ્રભાવિત નથી. જે ભાગમાં આપણે 650 હજાર 7 કિલોમીટર કહીએ છીએ, અમને એપ્રિલમાં આ રેલ ઓર્ડર મળ્યા હતા. એપ્રિલમાં, આવતા વર્ષના એપ્રિલ સુધીનો અમારો એક વર્ષનો ઓર્ડર સ્પષ્ટ હતો. તેથી, એક એવું ક્ષેત્ર છે જે ક્ષેત્ર, બજારો, વિદેશી હૂંડિયામણ કોઈપણ રીતે અસર કરતું નથી. કારણ કે જ્યારે આપણે વિકસિત દેશોને જોઈએ છીએ, ત્યારે અમારી સરકારે સંબંધિત પગલાં લઈને 'તુર્કીનું પુનઃનિર્માણ' કરવાનો નિર્ણય પહેલેથી જ લઈ લીધો છે, જ્યાં ટ્રકિંગમાં ઘટાડો થયો છે." જણાવ્યું હતું.

કર્ડેમીર એ આપણા દેશમાં એકમાત્ર રેલ ઉત્પાદક છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં યુનાલે કહ્યું, “TÜBİTAK અને યુનિવર્સિટી-ઉદ્યોગના સહયોગથી, અમારી રેલ રોલિંગ મિલ અને સખ્તાઈની સુવિધામાં નવું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે, જે રેલના ઉપયોગી જીવનને વધારે છે. , 2017 માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ રોકાણે માત્ર રેલ નિકાસ બજારોમાં અમારી કંપનીની સ્પર્ધાત્મકતામાં વધારો કર્યો નથી, પરંતુ TCDDને અમારી કંપનીમાંથી આયાત કરાયેલી સખત કૉર્ક રેલ્સ મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવ્યું છે. રેલ સિસ્ટમ વાહનોમાં હાલના અને ચાલુ રોકાણોને ધ્યાનમાં લેતા, આપણા દેશને ખાસ કરીને માલવાહક વેગન અને મેટ્રો, ટ્રામ, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ વાહનોની જરૂર છે. તેણે કીધુ.

"અમે નિકાસલક્ષી રેલ્વે વ્હીલનું ઉત્પાદન કરીશું"

રેલ્વે વ્હીલ પ્રોડક્શન સિસ્ટમમાં પણ ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવ્યા હોવાનું વ્યક્ત કરતાં યુનલે જણાવ્યું હતું કે, “રેલ સિસ્ટમ એ એક એવો મુદ્દો છે જેને અમારી સરકાર પણ મહત્વ આપે છે. અમે 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ રેલ્વે વ્હીલ ઉત્પાદન સુવિધાની અમારી પ્રથમ અજમાયશ કરી હતી, જેમાં માલવાહક વેગન માટે અમારા પ્રારંભિક બિંદુ સાથે. અમારી પાસે એવી સુવિધા છે જે 200 હજાર રેલવે વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરશે. અમારી વર્તમાન જરૂરિયાત અંદાજે 25-30 હજાર યુનિટની છે, પરંતુ 2023ની યોજનામાં તે વધીને 45-50 હજાર યુનિટ થશે. આનો અર્થ એ થયો કે અમે નિકાસલક્ષી રેલવે વ્હીલનું ઉત્પાદન કરીશું. તે નિકાસ બજારોમાં કર્ડેમિરની શક્તિમાં વધારો કરશે તેમજ સ્થાનિક રીતે તમામ આયાતી રેલવે વ્હીલ્સને પહોંચી વળશે.” જણાવ્યું હતું.

રેક્ટર પ્રો. ડૉ. રેફિક પોલાટ

રેક્ટર પ્રો. ડૉ. બીજી તરફ રેફિક પોલાટે તેમના વક્તવ્યમાં જણાવ્યું હતું કે પરંપરાગત ઇન્ટરનેશનલ રેલ સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ સિમ્પોસિયમ દર બે વર્ષે યોજવામાં આવે છે અને તેઓએ 2012 માં પહેલું આયોજન કર્યું હતું. રેક્ટર પોલાટ “રેલ સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ એ તુર્કીની પ્રથમ અને એકમાત્ર કારાબુક યુનિવર્સિટી છે. અમે ફક્ત કારાબુક યુનિવર્સિટીમાં રેલ સિસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ વિભાગને તાલીમ આપવા અને તેને શ્રેષ્ઠમાં ફેરવવા માંગીએ છીએ. રેલ સિસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના અમારા સ્નાતકોને વિવિધ ક્ષેત્રોમાં કામ કરતા જોવા એ અમારા માટે ગર્વની ઘટના છે. જેમ જેમ રેલ સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ તેનું સ્થાન લે છે, મને લાગે છે કે અમે વધુ ઇચ્છિત સ્નાતકો ઉભા કરવાનું ચાલુ રાખીશું." તેણે કીધુ.

પ્રારંભિક પ્રવચન પછી, ગેબ્ઝ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના ફેકલ્ટી મેમ્બર પ્રો. ડૉ. રફિગ મેહદીયેવે "બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે દ્વારા પુનઃજીવિત ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડના રૂટ પર કામ કરવા માટે લોકોમોટિવ્સ અને જહાજો માટે રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ TÜLOMSAŞ હેવી ડીઝલ એન્જિનોના વિકાસ" પર એક પ્રસ્તુતિ આપી હતી.