માત્ર વાણિજ્યિક જહાજો માટે કનાલ ઇસ્તંબુલ

રિપબ્લિકન પીપલ્સ પાર્ટી (સીએચપી) નિગડે ડેપ્યુટી ઓમર ફેથી ગુરેરે પરિવહન મંત્રી કાહિત તુર્હાનને સંસદીય યોજના અને બજેટ સમિતિની બેઠકમાં કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના સંભવિત અભ્યાસ વિશે પૂછ્યું, જ્યાં પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના બજેટની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.

ગુરેરે ધ્યાન દોર્યું કે છેલ્લા 10 વર્ષમાં બોસ્ફોરસમાં વહાણના પરિવહનની સંખ્યામાં 25 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, જો કે, જ્યારે કેનાલ ઇસ્તંબુલનો સંભવિત અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યો છે, ત્યારે એવું લાગે છે કે આ સંખ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને કાર્ય હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. વહાણના માર્ગો વધશે.

ગુરેરના પ્રશ્નોના લેખિતમાં જવાબ આપતા, મંત્રી તુર્હાને જાહેરાત કરી હતી કે OECD ડેટા અને કાળા સમુદ્રના પ્રદેશમાં વેપારના જથ્થા જેવા ઘણા પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેતા, કનાલ ઈસ્તાંબુલના સંભવિત અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

"જહાજનો ટ્રાફિક વન-વે રહેશે"

મંત્રી તુર્હાન, કેનાલ ઇસ્તંબુલમાંથી પસાર થનારા જહાજોના પરિમાણોને લગતા, બોસ્ફોરસથી કાળા સમુદ્ર સુધીના મહત્તમ વહાણના કદ અને પેસેજની ટકાવારી અને કાળા સમુદ્રના તમામ બંદરોની એન્કરિંગ ક્ષમતા અને તેની અસરોને પણ ધ્યાનમાં લે છે. કેનાલની કિંમત, તેમજ પવન, તરંગ પરના આ મુદ્દાઓએ જણાવ્યું હતું કે તે તમામ પ્રતિકૂળ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લઈને કરવામાં આવેલ નેવિગેશન મોડેલિંગના પરિણામે શ્રેષ્ઠ રીતે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.

બોસ્ફોરસમાં તીક્ષ્ણ વળાંકો અને મજબૂત પ્રવાહોને લીધે, ખાસ કરીને મોટા જહાજોના પસાર થવા દરમિયાન નેવિગેશન, જીવન, મિલકત અને પર્યાવરણીય સલામતીના જોખમને દૂર કરવું અનિવાર્ય બની ગયું છે તે સમજાવતા, તુર્હાને કહ્યું: કનાલ ઇસ્તંબુલ એક રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જે નેવિગેશન સલામતીને નિયંત્રિત રીતે પ્રદાન કરીને વધુ વિશ્વસનીય બનાવવામાં સક્ષમ બનાવશે.

મંત્રી તુર્હાને કહ્યું, "કનાલ ઇસ્તંબુલ પર કામ ગુપ્તતામાં સંવેદનશીલતા સાથે કરવામાં આવે છે."

મંત્રી તુર્હાન, ગુરેરનો પ્રશ્ન, "શું યુદ્ધ જહાજોની નૌકાદળ આ રીતે કાનાલ ઇસ્તંબુલ પર કાળા સમુદ્રમાં લાવવામાં આવશે?" તેમણે જવાબ આપ્યો, "કનાલ ઇસ્તંબુલ માટેના જહાજ ટ્રાફિક અંદાજો માત્ર વ્યાપારી જહાજો માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને વ્યૂહાત્મક રીતે જટિલ જહાજોના પ્રકારોના પેસેજ પર અભ્યાસ ચાલુ છે."

તુર્હાને, પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં બાંધવામાં આવનારા પુલ વિશેના પ્રશ્નના જવાબમાં કહ્યું, “કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના રોકાણ ખર્ચમાં જપ્તી અને પુલનો સમાવેશ થતો નથી. બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલને બદલે સામાન્ય બજેટમાંથી બ્રિજ બાંધવામાં આવશે તેવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.