રેલલાઇફ મેગેઝિનના નવેમ્બરના અંકમાં ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મિનિસ્ટર મેહમેટ કાહિત તુર્હાનનો લેખ “Turkey Becomes the Center with the Modern Silk Road” પ્રકાશિત થયો હતો.
આ રહ્યો મંત્રી આર્સલાનનો લેખ
"મધ્યમ કોરિડોર", જેને તુર્કી દ્વારા "આધુનિક સિલ્ક રોડ પ્રોજેક્ટ" પણ કહેવામાં આવે છે, તે પૂર્વ અને પશ્ચિમ વચ્ચેની હાલની રેખાઓ માટે સલામત અને પૂરક માર્ગની રચના કરે છે.
આ સમયે, આપણા દેશની પરિવહન નીતિઓની મુખ્ય ધરી ચીનથી લંડન સુધી અવિરત પરિવહન લાઇન પ્રદાન કરવા માટે મોટા પાયે માળખાગત રોકાણો કરવાની છે. ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડના વિકાસ માટે, જે દૂર પૂર્વથી યુરોપ સુધી ફેલાયેલો છે અને સદીઓથી વેપાર કાફલાના માર્ગ તરીકે તેનું સ્થાન લીધું છે, સેન્ટ્રલ કોરિડોરમાં, આ પ્રદેશ લાંબા સમયથી એનાટોલિયામાં રેલ્વે નેટવર્કની સ્થાપના સાથે કામ કરી રહ્યો છે, કાકેશસ અને મધ્ય એશિયા, અને હાઇવેનું એકીકરણ. દેશો સાથે અમારું કાર્ય નજીકથી ચાલુ છે.
આ ઉદ્દેશ્યને અનુરૂપ, જ્યારે અમે એશિયા-યુરોપ-મધ્ય-પૂર્વ ધરીમાં બહુ-દિશાકીય પરિવહન નેટવર્ક વિકસાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લઈ રહ્યા છીએ, ત્યારે અમે પૂર્વ-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-દક્ષિણમાં પરિવહન જોડાણને બહેતર બનાવનારા પ્રોજેક્ટ્સને પણ નિષ્ફળ બનાવીએ છીએ. દેશની અંદર ધરી. બાકુ તિબિલિસી કાર્સ રેલ્વે લાઇન સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી ચાલે તે માટે, અમે આ લાઇનના પૂરક રસ્તાઓ એક પછી એક પૂર્ણ કરી રહ્યા છીએ.
આ કારણોસર, મેગા પ્રોજેક્ટ્સ જેમ કે માર્મારે ટ્યુબ પેસેજ, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, નોર્ધન માર્મારા હાઇવે અને યુરેશિયા ટનલ, ઓસ્માન્ગાઝી બ્રિજ, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, નોર્થ એજિયન પોર્ટ, ગેબ્ઝે ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે, 1915. બ્રિજ, ઈસ્તાંબુલ ન્યુ એરપોર્ટનો પણ સમાવેશ થાય છે.આ કોરિડોરના ફાયદા અને મહત્વને અમે વધારી રહ્યા છીએ.
ખાસ કરીને, અમે આ વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સનો અહેસાસ કરીએ છીએ, જે આ કોરિડોરનું સાતત્ય હશે, જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી સાથે, ઝડપથી અને ઓછા ખર્ચે અને ખાનગી ક્ષેત્રની ગતિશીલતાનો ઉપયોગ કરીને. ચીનથી શરૂ કરીને, અમે "સેન્ટ્રલ કોરિડોર" બનાવી રહ્યા છીએ, જે ભવિષ્યની વેપાર રેખા તરીકે મધ્ય એશિયા અને કેસ્પિયન પ્રદેશને આપણા દેશ દ્વારા યુરોપ સાથે જોડશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો