તે બહાર આવ્યું છે કે ટ્રેન અકસ્માતના 9 દિવસ પછી, જેમાં અંકારામાં 3 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, TCDD એ હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોના ટ્રાફિક ઓપરેશનને ફરીથી ગોઠવ્યું હતું. TCDD દ્વારા જારી કરાયેલા આદેશ સાથે, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે અંકારા અને સિંકન વચ્ચેના પ્રદેશમાં ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ, જે સિગ્નલ વિના ચલાવવામાં આવે છે, તે 50 કિલોમીટર હશે. અકસ્માત બાદ કસ્ટડીમાં લેવામાં આવેલા શકમંદોના વકીલોએ દલીલ કરી હતી કે જ્યારે સિગ્નલ વિનાના પ્રદેશમાં મહત્તમ ઝડપ 50 હોવી જોઈએ, ત્યારે અકસ્માતમાં સામેલ YHT 93 કિમીની ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યો હતો.
SÖZCÜ ના Asuman ARANCA ના સમાચાર અનુસાર, 16 ડિસેમ્બરના રોજ પ્રાદેશિક મેનેજર દુરન યામન દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલા આદેશમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે નવા નિયમોની જરૂર છે. તે નોંધવામાં આવ્યું હતું કે YHT, જેમના રૂટ 9 ડિસેમ્બરના રોજ જાહેરાત સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, આ વખતે અગાઉની જેમ જ તેમને ફાળવવામાં આવેલા રસ્તાઓ પર જ મોકલવામાં આવશે.
લેખમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે અકસ્માત પછી, સિગ્નલ વિનાના પ્રદેશમાં YHTની મહત્તમ ઝડપ 50 કિમી/કલાક હશે, અને સિંકન પછીના પ્રદેશમાં, જ્યાં સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ સ્થિત છે, ઝડપ 160 કિમી પ્રતિ કલાક હશે. . એ પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે લાઇન પર ડિસ્પેચ ટ્રાફિક કંટ્રોલર અને ડિસ્પેચર્સ દ્વારા કરવામાં આવશે, અને સ્વિચમેન આ વ્યવહારોમાં ભૂમિકા ભજવશે નહીં. ધરપકડ કરાયેલ ડિસ્પેચર સિનાન વાયના વકીલ, મેહમેટ એકતાએ જણાવ્યું હતું કે, “નવા ઓર્ડરમાં, સ્વીચગિયરને ટ્રેનો મોકલવાની પ્રક્રિયામાંથી સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેની કોઈ ભૂમિકા નિર્ધારિત કરવામાં આવી નથી. આ ઓર્ડર એક કબૂલાત છે, ”તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો