TCDD ની 4-વર્ષની વ્યૂહાત્મક યોજનામાં સિગ્નલિંગ દેખાયું. 2015 અને 2019 વચ્ચે સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને મજબૂત બનાવવાનું 'વ્યૂહાત્મક લક્ષ્ય' તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
Cumhuriyet માં સમાચાર અનુસાર, તે બહાર આવ્યું હતું કે રેલવે કામગીરીમાં સિગ્નલિંગ સિસ્ટમની પૂર્ણતાને 2015-2019 સમયગાળાને આવરી લેતા TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટની 4-વર્ષની વ્યૂહાત્મક યોજનામાં "વ્યૂહાત્મક ધ્યેય" તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી. યોજનામાં, "સિગ્નલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇનોની અપૂરતીતા" TCDD ની નબળાઇઓમાં સૂચિબદ્ધ હતી.
13 ડિસેમ્બરના રોજ ટ્રેન અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવનાર ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી કાહિત તુર્હાન પ્રો. ડૉ. બેરાહીતદ્દીન અલબાયરાકના અંતિમ સંસ્કાર પછીના તેમના નિવેદનમાં, તેમણે કહ્યું, “સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ રેલ્વે કામગીરી માટે અનિવાર્ય સિસ્ટમ નથી. "આ સિસ્ટમની ગેરહાજરીને કારણે રેલ્વે ચલાવવા માટે સક્ષમ ન હોવા જેવી કોઈ બાબત નથી," તેમણે કહ્યું. જો કે, મંત્રી તુર્હાનના દાવાથી વિપરીત, TCDDની વ્યૂહરચના યોજના, કામગીરી અને ક્ષેત્રના અહેવાલોમાં સિગ્નલિંગ સિસ્ટમની આવશ્યકતાનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો.
TCDD એ 4 વર્ષ પહેલા 2015-2019 વ્યૂહાત્મક યોજના તૈયાર કરી હતી. વાહનવ્યવહાર મંત્રી અહેમત અર્સલાન, જેમણે યોજનાનો પ્રસ્તાવના લખી હતી, તેણે પણ સિગ્નલિંગ કામો વિશે વાત કરી હતી. વ્યૂહાત્મક યોજનામાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 2015 માં, કુલ લાઇનના 33 ટકા પર સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ટ્રેન ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને બાકીની લાઇનો પર ટેલિફોન દ્વારા કેન્દ્રીય નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. યોજનામાં, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મશિનિસ્ટ મુખ્યત્વે રેડિયોનો ઉપયોગ સંચારના સાધન તરીકે કરે છે, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે "અમારી સંસ્થા આધુનિકીકરણના રોકાણોથી અમારી હાલની પરંપરાગત લાઇનો પર સિગ્નલિંગ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સુવિધાઓ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે જે લાઇનની ક્ષમતામાં વધારો કરશે."
બાકીના સમાચાર વાંચવા ક્લિક કરો
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો