İZBAN માં, જ્યાં સામાન્ય રીતે 142 મિકેનિક્સ કામ કરે છે, હડતાલને તોડવા માટે દિવસમાં 7-11 કલાક માટે 12 મિકેનિક્સને કામે લગાડીને અભિયાનો ચાલુ રાખવાથી મોટું જોખમ રહે છે.
દેશની સૌથી મોટી શહેરી રેલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમમાંની એક, એરપોર્ટ કનેક્શન અને અલિયાગા અને સેલ્કુક વચ્ચેની ઉપનગરીય લાઇન પર સેવા આપતી İZBAN માં હડતાલ તેના 10મા દિવસે છે. İZBAN માં, İzmir મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDD ની સંયુક્ત સ્થાપના, નોકરિયાતો અને રેલ્વે વર્કર્સ યુનિયન વચ્ચેની ચોથી મુદતની સામૂહિક સોદાબાજીને અવરોધવામાં આવી હતી. 10 ડિસેમ્બરે શરૂ થયેલી હડતાલ ચાલુ છે. İZBAN માં મિકેનિક્સ, ટેકનિશિયન, સ્ટેશન ઓપરેટર, બોક્સ ઓફિસ કામદારો તરીકે કામ કરતા 343 કામદારો હડતાળ પર છે.
બીજી બાજુ, İZBAN વહીવટીતંત્રની પેટા કોન્ટ્રાક્ટરની ચાલ હજુ પણ હડતાલને બેઅસર કરવા માટે સક્રિય છે. Çiğli સ્ટેશન અને મેન્ડેરેસ એરપોર્ટ સ્ટેશન વચ્ચે, 06.00 થી 11.00 અને 16.00-22.00 વચ્ચે 7 પેટા કોન્ટ્રાક્ટર મિકેનિક્સ સાથે અડધા કલાકના અંતરાલમાં 24 ફ્લાઇટ્સ છે. હડતાળ પહેલા 269 ફ્લાઈટ દ્વારા લગભગ 300 હજાર લોકોની અવરજવર થતી હતી, પરંતુ હવે સરેરાશ 50 હજાર લોકોની અવરજવર થાય છે.
તેઓ દિવસ દરમિયાન સ્ટેશનો પર સાંભળે છે
મશિનિસ્ટનો દૈનિક કામનો સમય, વચ્ચે-વચ્ચે હોવા છતાં, ટ્રેનને તૈયાર કરવા અને તેને સ્ટેશન પર છોડવા સહિત કુલ 12 કલાકનો છે. ઘરેથી આવવા-જવા માટે, આરામનો સમય ટૂંકો થઈ રહ્યો છે. મશીનિસ્ટો, જેઓ દિવસ દરમિયાન ઘરે જઈ શકતા નથી, તેઓ સ્ટેશનો પર આરામ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. TCDD માંથી નિવૃત્ત, İZBAN માં ટ્રેનર તરીકે કામ કરતા પેટા કોન્ટ્રાક્ટર મશીનિસ્ટ લગભગ IZBAN માં મિકેનિક જેટલું જ કામ કરે છે. તે દિવસ દરમિયાન ઇન્ટરસિટી ટ્રેનોમાં İZBAN દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રૂટનો ઉપયોગ કરે છે. (સ્ત્રોત: સાર્વત્રિક)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો