ભૂતકાળથી વર્તમાન સુધીના પરિવહનના 'લોકોમોટિવ્સ'

ભૂતકાળથી વર્તમાન સુધીના રેલવેના વિકાસની તપાસ બેહિસ તેઝાકર ઓઝદેમિર દ્વારા લખાયેલ પુસ્તક "હિસ્ટ્રી ઓફ સિમેન્સ ફ્રોમ ધ એમ્પાયર ટુ ધ રિપબ્લિક" માં પણ કરવામાં આવી હતી.

જ્યારે રેલ્વેની વાત આવે છે, ત્યારે આપણામાંના મોટાભાગના લોકો એવા ટ્રેન સ્ટેશનો વિશે વિચારે છે જે મૂવીઝમાં ઉદાસી વિદાય અથવા ખુશ પુનઃમિલન દ્રશ્યોનું આયોજન કરે છે. પરંતુ અનંત ટ્રેક આ વાર્તાઓથી ઘણા આગળ વિસ્તરે છે. સમગ્ર ઇતિહાસમાં જ્યારે ટ્રેનોએ નૂર અને મુસાફરોના પરિવહનમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી છે, ત્યારે શહેરી પરિવહનમાં નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ તેમની સ્થાપના થયાના દિવસથી જિલ્લાઓ વચ્ચે માનવ ટ્રાફિકની ધમની છે.

એનાટોલિયામાં લોખંડની જાળી

અમારા માટે રેલવેનો ઈતિહાસ ઘણો જૂનો છે. સામાન્ય રીતે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના આધારે ખોલવામાં આવેલી પ્રથમ રેલ્વે લાઇન, એલેક્ઝાન્ડ્રિયા-કૈરો લાઇન હતી, જેનો ઉપયોગ 1854 માં શરૂ થયો હતો. એનાટોલીયન જમીનો 1856 માં પ્રથમ વખત રેલ્વેને મળ્યા હતા. બેહિસ તેઝાકર ઓઝદેમિર દ્વારા લખાયેલ પુસ્તક 'સિમેન્સ હિસ્ટ્રી ફ્રોમ ધ એમ્પાયર ટુ ધ રિપબ્લિક'ની માહિતી અનુસાર, બ્રિટિશરોએ ઇઝમિર અને આયદન વચ્ચે નાખેલી પ્રથમ રેલ્વે લાઇન પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 4 જુલાઈ, 1863ના રોજ, બ્રિટિશરોએ ઈઝમિર-કસાબા લાઇનને પ્રોજેક્ટ કરવા માટે બીજી છૂટ મેળવી અને રેલવેને 27 કિલોમીટર દૂર કસાબા સુધી લઈ જવામાં આવી. ઉદઘાટન 1866 માં યોજાયું હતું. સિમેન્સે 1867, 1868, 1871 અને 1873માં ઇઝમિર-કસાબા રેલ્વે દ્વારા જરૂરી વીજળીકરણ અને લોખંડ-સ્ટીલ સેવાઓ પૂરી પાડી હતી.

રુમેલિયાની પ્રથમ રેલ્સ

ઇઝમિર લાઇન 1865 માં, ટાઉન સ્ટેશન પહેલાં, 66 કિલોમીટર દૂર મનિસાને પહોંચાડવામાં આવી હતી. ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દરમિયાન, યુરોપિયન બાજુની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન, એટલે કે રુમેલિયન જમીનો, દાનુબ-બોગાઝકોય દિશામાં નાખવામાં આવી હતી. કોન્સ્ટેન્ટા અને બોગાઝકોય પછી, વર્ના અને રુસ પણ રેલ દ્વારા જોડાયેલા હતા. 1862, 1863, 1864, 1865,1866, 1871 અને 1867માં કોન્સ્ટેન્ટા-બોગાઝકોય લાઇનને અને XNUMXમાં ટુના-બોગાઝકોય લાઇનને વીજળીકરણ સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ

જ્યારે ઇન્ટરસિટી પરિવહનમાં ટ્રેનોનો ઉપયોગ થતો હતો, ત્યારે શહેરી પરિવહનમાં લાંબા સમયથી ટ્રામને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવતું હતું. 19મી સદીના ઈસ્તાંબુલમાં રહેતા 370 હજાર લોકો જમીન પરિવહન માટે પ્રાણીઓ દ્વારા ખેંચાતી ગાડીઓનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંથી, સૌથી વધુ અસરકારક અને આધુનિક ઘોડાથી દોરેલી ટ્રામ હતી. ઘોડાથી દોરેલી ટ્રામનો સૌપ્રથમ ઉપયોગ 1871માં Azapkapı-Galata-Tophane-Beşiktaş માર્ગ પર કરવામાં આવ્યો હતો. સિમેન્સ-શુકર્ટવર્કે ઇસ્તંબુલની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ સિસ્ટમની અનુભૂતિમાં બર્લિનથી તેના પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ સાથે ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા. આ વિકાસ પછી અનિવાર્ય બની ગયેલી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામનો પેરામાં 16 ઓગસ્ટ 1913ના રોજ પ્રથમ વખત ઉપયોગ થવાનું શરૂ થયું.

ટ્રેનો હવે 'હાઈ-સ્પીડ' છે

મધ્યવર્તી વર્ષો દરમિયાન, માત્ર તુર્કીમાં જ નહીં પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં, પરિવહન ક્ષેત્રે તેમજ દરેક ક્ષેત્રમાં મહાન વિકાસ અને સંબંધિત ફેરફારો થયા છે. કાર અને બસો ઉપરાંત, એરોપ્લેન પણ ઇન્ટરસિટી પરિવહન માટે પ્રાધાન્યક્ષમ બન્યા છે. રેલ્વેને ફરીથી મહત્વ મેળવવામાં 2009 લાગ્યો. અંકારા અને એસ્કીહિર વચ્ચે તુર્કીની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની શરૂઆત સાથે, ખાસ કરીને મુસાફરોના પરિવહનમાં એક નવા યુગનો પ્રવેશ થયો છે. આમ, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે યોગ્ય રેલ અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓ ધીમે ધીમે સમગ્ર દેશને આવરી લેવા લાગી. નવીનતમ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ ટ્રેનો ફરી પરિવહન ક્ષેત્રનું 'લોકોમોટિવ' બની ગઈ છે.

સ્રોત: www.dunya.com