યુરેશિયા ટનલ, જે સમુદ્રની નીચેથી પસાર થતી વિશ્વની પ્રથમ બે માળની હાઇવે ટનલ છે, તેના ટોલ અને ભાવ શેડ્યૂલ નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. રોજના હજારો નાગરિકો દ્વારા બનાવેલી યુરેશિયા ટનલ માટે કેટલો ટોલ છે તે ખૂબ જ ઉત્સુકતાનો વિષય છે. તો યુરેશિયા ટનલ ટોલ 2019 કેટલો છે? કાર અને મિનિબસ પાસ કેટલા છે? અહીં 2019 યુરેશિયા ટનલ ટોલ અને અન્ય તમામ વિગતો છે...
યુરેશિયા ટનલ 2019 માટે ટ્રાન્ઝિશન ફી કેટલી છે?
યુરેશિયા ટનલ, જે Kazlıçeşme - Göztepe લાઇન પર સેવા પૂરી પાડે છે, જે ઇસ્તંબુલમાં સૌથી વધુ વાહનવ્યવહાર ધરાવતા સ્થળો પૈકીનું એક છે, કુલ 14,6 કિલોમીટરના અંતરે સેવા પૂરી પાડે છે.
જ્યારે પ્રોજેક્ટના 5,4-કિલોમીટર વિભાગમાં બે માળની ટનલ અને સમુદ્રની નીચે બાંધવામાં આવેલી કનેક્શન ટનલનો સમાવેશ થાય છે, યુરોપીયન અને એશિયન બાજુઓ પર કુલ 9,2 કિલોમીટરના રૂટ પર રસ્તા પહોળા કરવાના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.
યુરેશિયા ટનલ કિંમત
બ્રિજ ટ્રાફિક અને વાહનની ગીચતામાં પ્રવેશ્યા વિના બોસ્ફોરસની એક બાજુથી બીજી તરફ યુરેશિયા ટનલને પાર કરવા માટે પણ ખર્ચ થાય છે. અમે ટનલના ભાડાની માહિતી શોધી કાઢી, જે OGS અને HGS સિસ્ટમ્સ સાથે પસાર કરવામાં આવી હતી અને 2019 માટે વર્તમાન ભાવ શેડ્યૂલ.
વાહન પ્રકાર દ્વારા યુરેશિયા ટનલ ટોલ
કાર: 23.30 TL
મિનિબસ: 34.90 TL
ટોલ ફી બંને દિશામાં સમાન દરે લાગુ કરવામાં આવે છે. એટલે કે, ચુકવણી બંને દિશામાં અલગથી ચૂકવવામાં આવે છે. 15 જુલાઈ શહીદ પુલ અને ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ બ્રિજના કિસ્સામાં, યુરોપીયન દિશામાં સંક્રમણ માટે કોઈ ચાર્જ લેવા જેવી કોઈ વસ્તુ નથી.
યુરેશિયા ટનલ ચૂકવણી કેવી રીતે કરવી?
ચુકવણીઓ HGS અને OGS સેવા દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, Garanti બેંક અને Yapı Kredi નો ઉપયોગ HGS અને OGS કરારબદ્ધ બેંકો તરીકે પણ થાય છે. ટ્રાન્ઝિશન દરમિયાન ટોલ બૂથ શેર કરવામાં આવતા હોવાથી, તમે કોઈપણ ટોલ બૂથ પરથી સ્વિચ કરી શકો છો અને તમારા ખાતામાંથી બેલેન્સ કાપવામાં આવશે.
જો તમારી પાસે OGS અથવા HGS ખાતું નથી, તો તમે બેંકો અથવા PTT શાખાઓ દ્વારા નવું OGS અથવા HGS ખાતું ખોલી શકો છો.
જો તમારા OGS અથવા HGS એકાઉન્ટ્સમાં બેલેન્સ અપૂરતું હોય, તો તમે તમારા એકાઉન્ટને ફરીથી ટોપ અપ કરો તે પછી, તમે યુરેશિયા ટનલ વેબસાઇટ પર "ચુકવણી" પૃષ્ઠનો ઉપયોગ કરીને અથવા કરારવાળી બેંક, PTT દ્વારા ચુકવણી કરી શકો છો.
જો પાસના ઉલ્લંઘન પછી 15 દિવસની અંદર ટોલ ફી ચૂકવવામાં આવે છે, તો કોઈ દંડ લાગુ કરવામાં આવતો નથી. 15 દિવસ પછી ચૂકવણી કરવા માટે, ટોલ ફી ઉપરાંત, ટોલ ફીના 4 ગણા ઉલ્લંઘન દંડ ચૂકવવો આવશ્યક છે.
વાહનોને યુરેશિયા ટનલમાંથી પસાર થવા પર પ્રતિબંધ છે
કાર અને મિનિબસ સિવાય, ઘણા વાહનોને યુરેશિયા ટનલનો ઉપયોગ કરવાની અને પસાર થવાની મંજૂરી નથી. યુરેશિયા ટનલમાંથી પસાર ન થઈ શકે તેવા વાહનો નીચે સૂચિબદ્ધ છે.
બાઇક
મોટરસાયકલ
બસ
ટ્રક
TR
ટ્રેક્ટર
બે કરતાં વધુ એક્સેલવાળા વાહનો
5 ટનથી વધુ વજનના વાહનો
જોખમી માલસામાન વહન કરતા વાહનો
2 મીટરથી વધુ વાહનો 80 સે.મી
યુરેશિયા ટનલ
યુરેશિયા ટનલ અથવા બોસ્ફોરસ હાઇવે ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ એ એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓને જોડતી હાઇવે ટનલ છે, જેનો પાયો 26 ફેબ્રુઆરી, 2011 ના રોજ કેનેડી કેડેસી પર કુમકાપીના માર્ગ પર સમુદ્રના તળની નીચે અને ડી- પર કોસુયોલુ પર નાખવામાં આવ્યો હતો. 100 હાઇવે અને બોસ્ફોરસને પસાર થવા દે છે. ટનલ અને કનેક્શન રોડ સાથે કુલ રૂટ 14,6 કિલોમીટરનો છે. ભારે ટ્રાફિકમાં કુમકાપીથી કોસુયોલુ સુધીની મુસાફરીનો સમય 100 મિનિટથી ઘટાડીને 5 મિનિટ કરવાનો છે.
બોસ્ફોરસમાં ત્રણ પુલ અને કાર ફેરી સાથે વૈકલ્પિક હાઇવે ક્રોસિંગ પ્રદાન કરવા માટે, માર્મારેથી 1,2 કિલોમીટર દક્ષિણમાં બનાવવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ, હાલના ટ્રાફિક લોડને વહેંચીને ઇસ્તંબુલને વધુ સંતુલિત શહેરી પરિવહન પ્રદાન કરશે તેવી અપેક્ષા છે. ત્રણ પુલ અને કાર ફેરી.. માર્મરે ટ્યુબ પેસેજ પછી તે ઇસ્તંબુલમાં બીજી અંડરસી ટનલ છે. જોકે ટનલની ટોલ ફી બે દિશામાં વસૂલવામાં આવે છે; 2017 માટે, તે કાર માટે ₺16,60 અને મિનિબસ માટે ₺24,90 હતી.
પ્રોજેક્ટ
યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટ (બોસ્ફોરસ હાઇવે ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ) એશિયન અને યુરોપિયન બાજુઓને એક રોડ ટનલ સાથે જોડે છે જે સમુદ્રતળની નીચેથી પસાર થાય છે. યુરેશિયા ટનલ, જે Kazlıçeşme-Göztepe લાઇન પર સેવા આપે છે, જ્યાં ઇસ્તંબુલમાં વાહનોની અવરજવર ભારે હોય છે, તે કુલ 14,6 કિલોમીટરના રૂટને આવરી લે છે.
જ્યારે પ્રોજેક્ટના 5,4-કિલોમીટરના વિભાગમાં સમુદ્રતળની નીચે એક ખાસ ટેક્નોલોજી વડે બાંધવામાં આવેલી બે માળની ટનલ અને અન્ય પદ્ધતિઓ સાથે કનેક્શન ટનલનો સમાવેશ થાય છે, યુરોપીયન દેશોમાં કુલ 9,2 કિલોમીટરના રૂટ પર માર્ગ પહોળો અને સુધારણાના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. અને એશિયન બાજુઓ. Sarayburnu-Kazlıçeşme અને Harem-Göztepe વચ્ચેના એપ્રોચ રોડને પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો અને આંતરછેદો, વાહનના અંડરપાસ અને રાહદારીઓ માટેના ઓવરપાસ બનાવવામાં આવ્યા હતા.
ટનલ ક્રોસિંગ અને રોડ સુધારણા-પહોળા કરવાના કામો સાકલ્યવાદી માળખામાં વાહન ટ્રાફિકને રાહત આપે છે. જ્યારે ઇસ્તંબુલમાં જ્યાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ભારે હોય છે તે માર્ગ પર મુસાફરીનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારે સલામત અને આરામદાયક મુસાફરીના વિશેષાધિકારનો અનુભવ કરવાનું શક્ય બને છે. તે પર્યાવરણીય અને ધ્વનિ પ્રદૂષણ ઘટાડવામાં પણ ફાળો આપે છે.
ટનલ સુવિધાઓ
ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) જે ટનલનું ખોદકામ કરે છે અને તેને 'લાઈટનિંગ બાયઝીદ' કહેવાય છે; તે 33,3 kW/m2 ની કટિંગ હેડ પાવર સાથે વિશ્વમાં 1મું, 12 બારના ડિઝાઈન પ્રેશર સાથે બીજા ક્રમે અને 2 m147,3ના કટીંગ હેડ એરિયા સાથે છઠ્ઠા ક્રમે છે.
ઉચ્ચ ધરતીકંપની પ્રવૃત્તિ સાથેનો 'નોર્થ એનાટોલીયન ફોલ્ટ' યુરેશિયા ટનલ રૂટના 17 કિમીની અંદરથી પસાર થાય છે. ટનલમાં બે સિસ્મિક રિંગ્સ (સિસ્મિક સંયુક્ત/ગાસ્કેટ) ની સ્થિતિ, જે સિસ્મિક પ્રવૃત્તિઓથી ઉદ્ભવતા તણાવ અને વિસ્થાપનને સ્વીકાર્ય સ્તર સુધી ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, કાળજીપૂર્વક નક્કી કરવામાં આવી હતી. સિસ્મિક રિંગ્સ, જેની વિસ્થાપન મર્યાદા શીયર માટે ±50 mm અને વિસ્તરણ/ટૂંકી માટે ±75 mm તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી, તે પ્રયોગશાળાઓમાં તેમની યોગ્યતા અને સફળતાની ચકાસણી કર્યા પછી બનાવવામાં આવી હતી. બંગડીઓ, તેમના ભૌમિતિક પરિમાણો અને ધરતીકંપની પ્રવૃત્તિના સ્તરને ધ્યાનમાં લેતા, જેમાં તેઓ ખુલ્લા થશે, TBM એ ટનલિંગ ઉદ્યોગમાં આ સુવિધાઓ સાથેની 'પ્રથમ' એપ્લિકેશન હતી.
ભૂકંપની વર્તણૂકની ડિઝાઇનમાં, ક્ષણની તીવ્રતા Mw = 7,25 સ્વીકારવામાં આવી છે; એવું બહાર આવ્યું છે કે ટનલ 500 વર્ષમાં એકવાર જોઈ શકાય તેવા ભૂકંપ સામે 'સેવા પરિસ્થિતિઓ' અને 2.500 વર્ષમાં એકવાર જોઈ શકાય તેવા ભૂકંપ સામે 'સુરક્ષાની સ્થિતિ'ને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના કાર્ય કરી શકે છે. ડિઝાઇન તબક્કા દરમિયાન સિસ્મિક રિંગ પોઝિશનના સફળ નિર્ધારણની પુષ્ટિ ટનલ બાંધકામ દરમિયાન સતત માપવામાં આવતા 'કટર હેડ ટર્નિંગ મોમેન્ટ' (ટોર્ક) મૂલ્યો દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
ટનલના ખોદકામ દરમિયાન, 440 કટીંગ ડિસ્ક, 85 છીણી અને 475 બ્રશ બદલવામાં આવ્યા હતા. ખોદકામ દરમિયાન, સતત બદલાતી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓને કારણે, 'ખાસ પ્રશિક્ષિત ડાઇવર્સ' દ્વારા 4 વખત હાઇપરબેરિક જાળવણી-સમારકામની આવશ્યકતા હતી, જે તમામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આમાંથી એક ઓપરેશન, જેના કારણે કુલ 47 દિવસનું નુકસાન થયું હતું, તે ટનલના સૌથી ઊંડે સુધી પહોંચ્યું હતું. 10,8 બારના અભૂતપૂર્વ દબાણવાળા વાતાવરણમાં હાથ ધરવામાં આવનારી આ રિપેર-મેન્ટેનન્સ કામગીરીની સફળતાપૂર્વક પૂર્ણતા સાથે, વિશ્વમાં 'પ્રથમ' સિદ્ધિ પ્રાપ્ત થઈ અને ખોદકામ ચાલુ રાખવાની ખાતરી કરવામાં આવી.
બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રાલય અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ (AYGM) દ્વારા યુરેશિયા ટનલ ઓપરેશન કન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ A.Ş (ATAS) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનનો સમયગાળો પૂર્ણ થયા બાદ યુરેશિયા ટનલને લોકો માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
તે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે 1 બિલિયન 245 મિલિયન ડોલરના રોકાણ સાથે 22 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું.
એવોર્ડ
એન્જિનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિન, "વિશ્વભરમાં શ્રેષ્ઠ ટનલ પ્રોજેક્ટ", ઓક્ટોબર 2016
આઈટીએ (ઈન્ટરનેશનલ ટનલ એસોસિએશન) ઈન્ટરનેશનલ ટનલીંગ એવોર્ડ, 'પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ યર' એવોર્ડ, નવેમ્બર 2015
પુનર્નિર્માણ અને વિકાસ માટે યુરોપિયન બેંક, શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય અને સામાજિક પ્રેક્ટિસ એવોર્ડ, મે 2015
થોમસન રોઇટર્સ પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ઇન્ટરનેશનલ (PFI), શ્રેષ્ઠ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ, 2012
યુરોમની પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ્સ ઓફ ધ યર, યુરોપની શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ, 2012
Emea ફાઇનાન્સ, શ્રેષ્ઠ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી, 2012
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જર્નલ, મોસ્ટ ઇનોવેટિવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ, 2012 (સ્રોત: સુપરન્યુઝ)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો