એનાટોલિયન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ ક્લસ્ટર કોઓર્ડિનેટર ડૉ. ઇલ્હામી પેક્તાસે માહિતી આપી હતી કે તેઓ 2035 સુધી રેલ સિસ્ટમમાં 100 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. Pektaş એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે અહીં ખરીદવામાં આવનાર વાહનો ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને ARUS સભ્યોના યોગદાનથી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય બનશે.
Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) એ OSTİM માં ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના ઔદ્યોગિક સહકાર કાર્યક્રમો વિભાગ સાથે મળીને ઔદ્યોગિક સહકાર પ્રોજેક્ટ્સ (SIP) વર્કશોપનું આયોજન કર્યું હતું.
વર્કશોપના પ્રારંભે એઆરયુએસના સંયોજક ડો. ઇલ્હામી પેક્તાસે જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક યોગદાનની શરતે રેલ પ્રણાલીના ખર્ચ અડધાથી ઘટાડી દેવામાં આવ્યા છે.
રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થામાં રેલ પ્રણાલીના સ્વદેશીકરણના યોગદાનનો ઉલ્લેખ કરતાં, Pektaş એ ARUS સભ્યોને કહ્યું, "તમારા માટે આભાર, અમે અમારા સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનોને અમારા શહેરોમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું." જણાવ્યું હતું.
રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતી 12 નગરપાલિકાઓ છે.
તુર્કીમાં 1980-2012 ની વચ્ચે રેલ સિસ્ટમ વાહનો પર 7 બિલિયન યુરો અને 15 બિલિયન યુરો રિપેર અને મેઇન્ટેનન્સમાં ખર્ચવામાં આવ્યા હોવાનો નિર્દેશ કરતાં, પેક્ટાસે જણાવ્યું કે તે 2035 સુધી રેલ સિસ્ટમમાં 100 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. Pektaş એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે અહીં ખરીદવામાં આવનાર વાહનો ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને ARUS સભ્યોના યોગદાનથી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય બનશે.
જાહેર પ્રાપ્તિમાં સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનોના ઉપયોગ માટે શરૂ કરાયેલ ઔદ્યોગિક સહકાર પ્રોજેક્ટ્સ (SIP) પર ભાર મૂકતા, રેલ સિસ્ટમ ટેન્ડરોમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનોને પ્રાધાન્ય આપવા માટે મ્યુનિસિપાલિટીઝને લાભ આપે છે, Pektaşએ કહ્યું, “અમારી પાસે રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતી 12 નગરપાલિકાઓ છે. ઈસ્તાંબુલ, બુર્સા, કોકેલી, કૈસેરી, સેમસુન, અંતાલ્યા અને ઈઝમીરમાં વપરાતી રેલ પ્રણાલીઓમાં ઘરેલું યોગદાન છે. માહિતી પહોંચાડી.
"51 ટકાને ઔદ્યોગિકીકરણનો અનુભવ હતો"
OSTİM બોર્ડના અધ્યક્ષ ઓરહાન આયદન, સ્વર્ગસ્થ પ્રો. ડૉ. તેમણે રેલ પ્રણાલીના સ્થાનિકીકરણ પર સેદાત સિલીકડોગનના કાર્યની યાદ અપાવી.
તેઓએ અંકારા મેટ્રોના લગભગ 200 ભાગોને સ્થાનિક બનાવ્યા છે તે સમજાવતા, આયડિને કહ્યું, “અમારા અંકારા ચેમ્બર ઑફ ઈન્ડસ્ટ્રી (ASO) ના પ્રમુખ શ્રી નુરેટિન ઓઝદેબીરના સમર્થન અને યોગદાનથી અમે અંકારામાં 51 ટકા સ્થાનિક યોગદાનની જરૂરિયાત માટે કામ કર્યું છે. મેટ્રો ટેન્ડર. મંત્રાલયે મેટ્રોના ટેન્ડરમાં આ શરત મૂકી અને તુર્કીમાં એક નમૂનો બદલાઈ ગયો. અમારા માટે ઔદ્યોગિકીકરણનો અનુભવ હતો. વિદેશી કંપનીઓની અમને જોવાની રીત ઘણી બદલાઈ ગઈ છે. ARUS પણ આ ઇકોસિસ્ટમમાંથી ઉભરી આવ્યું છે.” જણાવ્યું હતું.
ઉદ્યોગમાં વિકાસ સાથે Bozankaya ve Durmazlar કંપનીઓ તમામ રેલ પ્રણાલીઓને સ્થાનિક બનાવવા માટે બહાર આવી છે તેના પર ભાર મૂકતા, આયડિને કહ્યું, “અમે અમારી કંપનીઓ સાથે નગરપાલિકાઓને જરૂરી વાહનો બનાવી શકીએ છીએ. અમે હવે આ બિંદુએ આવ્યા છીએ. આની પાછળ, ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના મિત્રોનો ખૂબ જ ગંભીર ફાળો હતો. અહીં અમે કારમાં ચૂકી ગયેલી તકનો લાભ લઈ શકીએ છીએ. આ સિવાય બીજો કોઈ રસ્તો નથી કે આપણે તે કરીશું.” શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.
આયડિને એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું કે જે સ્થાનિક કંપનીઓને રેલ સિસ્ટમનું ટેન્ડર મળ્યું છે તેઓએ પણ પુરવઠાની દ્રષ્ટિએ સ્થાનિક કંપનીઓને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ.
તે તુર્કીમાં પ્રથમ હશે
સેમસુન નગરપાલિકા SAMULAŞ A.Ş. અધિકારી સેરકાન સલમાઝે માહિતી આપી હતી કે તેમની પાસે 3 અલગ અલગ બ્રાન્ડના કુલ 29 વાહનો છે. સલમાઝે સમજાવ્યું કે આ વાહનોના સ્પેરપાર્ટ્સનો સ્ટોક કરવાની કિંમત વધારે છે, તેથી તેઓ સ્થાનિકીકરણ અભ્યાસ તરફ વળ્યા.
તેઓ સ્થાનિક કંપનીઓ સાથે વ્હીલ બેન્ડેજનું કામ કરે છે તેની નોંધ લેતા, સલમાઝે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તેઓ એવી કંપનીઓ સાથે મળવા માંગે છે જે સ્થાનિકીકરણના મુદ્દાઓ પર SAMULAŞમાં યોગદાન આપશે.
સેવાઓની સ્થિરતા અને અર્થવ્યવસ્થાના સંદર્ભમાં સ્થાનિકીકરણના પ્રયાસો મહત્વપૂર્ણ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, સેરકાન સલમાઝે કહ્યું, “અમે SIP મોડલ સાથે 11 રેલ સિસ્ટમ વાહનો સપ્લાય કરીશું. તે તુર્કીમાં પ્રથમ હશે. " કહ્યું.
“ત્યાં કોઈ સ્થાનિક છે? વિચારવાની જરૂર છે"
ASO ના પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીરે જણાવ્યું હતું કે આજની આર્થિક સમસ્યાઓ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરી શકાય છે. ઓઝદેબીરે કહ્યું, “જ્યારે 81 મિલિયન લોકો એક પછી એક નાની વસ્તુ ખરીદી રહ્યા છે, ત્યાં કોઈ સ્થાનિક છે? તમારે તેના વિશે વિચારવું પડશે.” જણાવ્યું હતું.
ચાલુ ખાતાની ખાધની સમસ્યાના ઉકેલ માટે વધુ ઉત્પાદન તરફ ધ્યાન દોરતા, ઓઝદેબીરે જણાવ્યું કે 51 ટકા સ્થાનિક જરૂરિયાત હવે ઘણા ટેન્ડરોમાં ન્યૂનતમ જરૂરિયાત તરીકે રજૂ કરવામાં આવી છે.
સંરક્ષણ ઉદ્યોગમાં સિદ્ધિઓ પર ભાર મૂકતા, ઓઝદેબીરે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તુર્કીએ અહીંના કાર્યોથી તેનો આત્મવિશ્વાસ પાછો મેળવ્યો છે. ઓઝદેબીરે તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા: “આપણે આ દેશમાં સ્થાનિક રીતે વધુ વસ્તુઓ કરવા સક્ષમ બનવાની જરૂર છે. આપણા લોકોની ક્ષમતા વર્તમાન કરતા ઘણી વધારે છે. જે દેશો ઉત્પાદન કરતા નથી તે અન્ય લોકો દ્વારા શાસન કરવા માટે વિનાશકારી છે. કારણ કે ક્યારેક તમારી પાસે પૈસા હોય તો પણ તેઓ તમને આપતા નથી. જો તેઓ તમને આપે તો પણ તેઓ અલગ અલગ ભાવ લાગુ કરે છે કારણ કે તમે તે કરી શકતા નથી. તે જર્મનીને 10 લીરામાં વેચેલો માલ અમને 15 લીરામાં અને આફ્રિકાને 20 લીરામાં વેચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. આને રોકવા માટે આ બેઠકો પણ અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
Bozankayaઓઝદેબીરે થાઈલેન્ડની રાજધાની બેંગકોકમાં થાઈલેન્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા સબવેની યાદ અપાવી અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે વાહનો એટલા ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા છે કે તુર્કીમાં ખરીદેલા સબવે વાહનો સાથે તેની તુલના કરી શકાતી નથી. તેમણે યાદ અપાવ્યું કે Özdebir માં સ્થાનિક કંપનીઓએ પણ તેમના સ્થાનિકીકરણના પ્રયત્નોમાં મહત્તમ પ્રયત્નો દર્શાવવા જોઈએ.
"ટેન્ડરોને એકીકૃત કરવા જોઈએ"
ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઈન્ડસ્ટ્રી અને કાર્યક્ષમતાના પરિવહન વાહન વિભાગના વડા, ઈસ્માઈલ અક્તાએ નોંધ્યું છે કે તેઓ ઉદ્યોગના વિકાસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે તેની સ્પર્ધાત્મકતા માટે કામ કરી રહ્યા છે. Aktaş એ જણાવ્યું હતું કે તેઓ મુખ્યત્વે આ હેતુ માટે તુર્કીમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
ઉદ્યોગની સ્પર્ધાત્મકતા માટેનું સૌથી મહત્ત્વનું સાધન જાહેર પ્રાપ્તિ છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, Aktaşએ કહ્યું, "અમે અમારા ઉદ્યોગને જાહેર પ્રાપ્તિ સાથે વિકસાવવા માંગીએ છીએ અને અમારી ઇન્વેન્ટરીમાં આ સિસ્ટમોની ઉપયોગીતા વધારવા માંગીએ છીએ." જણાવ્યું હતું.
વ્યક્ત કરીને કે તેઓએ નક્કી કર્યું છે કે રેલ પ્રણાલીમાં આયોજનનો અભાવ છે, અક્તાએ તેના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “અમને લાગે છે કે ટેન્ડરોને એકીકૃત કરવા જોઈએ. અમે જાહેર જનતા તરીકે કામ કરીએ છીએ. પબ્લિક પ્રોક્યોરમેન્ટ અમારા માટે એક મોટી તક છે. આનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે અમારા મંત્રાલયના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાધનો પૈકી એક છે SIP. ફેબ્રુઆરી 2018 માં મંત્રી પરિષદ દ્વારા તેને સત્તાવાર રીતે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને નિયમન અમલમાં આવ્યું હતું.
SME નો હિસ્સો SIP દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે
ઉદ્યોગ અને ટેક્નોલોજી મંત્રાલયના SIP વિભાગના વડા, Hande Ünal એ ઔદ્યોગિક સહકાર પ્રોજેક્ટ્સના અમલીકરણ અને સિદ્ધાંતો વિશે માહિતી આપી હતી. SIP એ પબ્લિક પ્રોક્યોરમેન્ટ કાયદામાં અપવાદ પર આધારિત એક પ્રાપ્તિ મોડલ છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં યુનાલે જણાવ્યું હતું કે સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં યોજાયેલા જાહેર ટેન્ડરોમાં, સમગ્ર પ્રક્રિયા સંબંધિત વહીવટીતંત્રની અંદર કરવામાં આવે છે.
દરેક ટેન્ડરમાં ઉદ્યોગ અને ટેક્નોલોજીની ભાગીદારીનો ભાગ હવે SIP અમલીકરણમાં ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે તેમ જણાવતાં ઉનાલે કહ્યું, “અમારું વહીવટ, જે ખરીદીને SIPને આધીન બનાવશે, તેણે પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવી પડશે. અમારા મંત્રાલય સાથે સંકલનમાં ટેન્ડર ખોલવા, ઑફરો મેળવવા અને સંબંધિત કંપનીનું મૂલ્યાંકન. આ ટેન્ડરમાં, અમે નિર્ધારિત કરીએ છીએ કે ઉત્પાદનના કયા ભાગો સ્થાનિક હોવા જોઈએ, નિકાસ અને તકનીકી સહયોગનું પરિમાણ હશે કે કેમ, પેટા-ઉદ્યોગ કેવી રીતે ભાગ લેશે, અમારા SMEsને કેટલો વર્ક શેર આપવામાં આવશે. જણાવ્યું હતું.
ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રાલયના અધિકારીઓએ ARUS સભ્યોને SIP વિશે માહિતી આપી હતી. ત્યારબાદ ARUS સભ્યોએ દ્વિપક્ષીય સહયોગ બેઠકો યોજી. (OSTIM)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો