ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના સ્પીકર, 18 કેનાક્કલે બ્રિજના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાંનું એક, જેનું બાંધકામ 2017 માર્ચ, 1915 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 'ટાવર કેસોન ફાઉન્ડેશનને સૂકા પૂલથી ભીના પૂલ સુધી તરતું' છે. તુર્કીના બિનાલી યિલદિરીમ, પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી એમ. કાહિત તુર્હાન, હાઈવેના જનરલ મેનેજર અબ્દુલકાદિર ઉરાલોલુ, ભૂતપૂર્વ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેરીટાઇમ અને કોમ્યુનિકેશન મિનિસ્ટર્સ લુત્ફી એલ્વાન, અહમેટ અર્સલાન અને ઘણા જાહેર અને ખાનગી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ.
સમારોહમાં બોલતા, તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના સ્પીકર બિનાલી યિલદિરીમે જણાવ્યું હતું કે બ્રિજનું આયોજન 100 માટે છે, જે પ્રજાસત્તાકની 2023મી વર્ષગાંઠ છે, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ 18 માર્ચ, 2022ના રોજ પૂર્ણ થશે.
યિલદિરિમે કહ્યું, “જેમ કે ફાતિહે, જેમણે ઈસ્તાંબુલને આપણા પ્રિય રાષ્ટ્રની રાજધાની બનાવ્યું, તેણે જહાજોને જમીનથી ગોલ્ડન હોર્ન સુધી રાતોરાત નીચે ઉતાર્યા, અહીંથી અમે તે ઐતિહાસિક પુલનો પાયો જમીનથી સમુદ્ર સુધી લઈ જઈએ છીએ અને તેને તૈયાર કરેલા બ્રિજમાં મૂકીએ છીએ. થોડા મહિનાઓ પછી સ્થાનો,” YILDIRIM એ ઉમેર્યું હતું કે બ્રિજની અંદાજિત કિંમત 20 બિલિયન TL છે, તેમણે કહ્યું કે આ રકમ ઘણા દેશોની વાર્ષિક આવક કરતાં વધુ છે.
પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી એમ. કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે 1915નો ચાનાક્કલે બ્રિજ ડાર્ડાનેલ્સ સ્ટ્રેટની બે બાજુઓને જોડશે, જે બોસ્ફોરસની લંબાઈ કરતાં બમણી છે અને કહ્યું, “જ્યારે પુલ પૂર્ણ થશે, ત્યારે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સેવા, ઉદ્યોગ. અને આપણા દેશનું પર્યટન કેન્દ્ર, થ્રેસ, અને આપણી આંખનું સફરજન, પશ્ચિમી એનાટોલિયા પ્રદેશ. "તુર્કીમાં આર્થિક અને સામાજિક જીવન વધુ આકર્ષક બનશે," તેમણે કહ્યું.
બ્રિજના નિર્માણમાં કેસોન સિંકિંગ પ્રક્રિયા એ સૌથી મુશ્કેલ તબક્કામાંની એક છે તેમ જણાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે 1915 કેનાક્કલે બ્રિજ, જે જાહેર-ખાનગી સહકાર મોડલ સાથે બાંધવામાં આવ્યો હતો, તે આપણા દેશના સૌથી મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે, જેમાં લગભગ રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. 3 અબજ 100 મિલિયન યુરો.
આ પુલ સાથે ફેરી દ્વારા એક કલાકની મુસાફરી ઘટાડીને 4 મિનિટ કરવામાં આવશે, તુર્હાને કહ્યું, "આ રીતે, અમે એ પણ સુનિશ્ચિત કરીશું કે ગેબ્ઝે - ઇઝમિર, એડિરને - કનાલી - ઇસ્તંબુલ - અંકારા હાઇવે, İzmir - Aydın અને Marmara અને Aegean પ્રદેશો, જે નિર્માણાધીન છે, એકબીજા સાથે સંકલિત છે.” કહ્યું.
તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે 1915ના કેનાક્કાલે બ્રિજ સાથે, બંદર, રેલ્વે, હવાઈ પરિવહન પ્રણાલીઓ અને માર્ગ પરિવહન નેટવર્કને મારમારા અને એજિયન પ્રદેશોમાં એકીકૃત કરવામાં આવશે, જ્યાં વસ્તીનો નોંધપાત્ર ભાગ અને દેશના અર્થતંત્રનો જીવ રહે છે; તેમણે કહ્યું કે યુરોપિયન યુનિયનના દેશો, ખાસ કરીને બલ્ગેરિયા અને ગ્રીસ પર કેન્દ્રિત નૂર ચળવળ ઝડપથી એજિયન, પશ્ચિમી એનાટોલિયા અને પશ્ચિમી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી પહોંચશે.
1915 Çanakkale બ્રિજ તેની એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા તેમજ તેના સ્થાન માટે વખાણને પાત્ર છે તેમ જણાવતાં તુર્હાને ઉમેર્યું હતું કે જ્યારે તે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે 2023 મીટરના મધ્યમ ગાળા સાથે વિશ્વનો સૌથી લાંબો મિડલ સ્પાન સસ્પેન્શન બ્રિજ હશે અને તેની કુલ લંબાઈ સાઇડ સ્પાન્સ અને વાયાડક્ટ્સ સાથે 4 મીટર સુધી પહોંચશે.
1915 Çanakkale બ્રિજ Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe હાઇવેના મલકારા-કાનાક્કાલે વિભાગના કાર્યક્ષેત્રમાં છે, જે કુલ 324 કિમીની લંબાઈ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.
કુલ 88 કિમીની લંબાઇ સાથે મલકારા-કાનાક્કાલે વિભાગ, જેમાંથી 13 કિમી હાઇવે અને 101 કિમી કનેક્શન રોડ છે; મલકારા વસાહતની દક્ષિણમાંથી પસાર થયા પછી અને Şarköy જિલ્લાની પશ્ચિમમાં, તે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને Evreşe જિલ્લાની પૂર્વમાંથી Gelibolu દ્વીપકલ્પ સુધી પહોંચે છે, અને 1915 Çanakkale બ્રિજ દ્વારા લાપસેકી જિલ્લામાં Şekerkaya સ્થાને પહોંચે છે, જે Sütlcerkaü અને Şekyarköy ની વચ્ચે સ્થિત છે. સ્થાનો, ગેલિપોલીના ઉત્તરમાંથી પસાર થાય છે.
બ્રિજના ટાવર ફાઉન્ડેશનો, જેની તૂતક 45,06 મીટરની પહોળાઈ અને 3,5 મીટરની ઊંચાઈ સાથે ટ્વીન ડેક તરીકે આયોજિત છે, એશિયાની બાજુએ -45 મીટર અને -37 મીટરની ઊંડાઈએ સુધારેલ સમુદ્રતળ પર મુક્તપણે આરામ કરશે. યુરોપિયન બાજુ. સ્ટીલ ટાવરની ઊંચાઈ અંદાજે 318 મીટર હશે અને આ પુલ ટ્રાફિકને 2×3 લેન તરીકે સેવા આપશે.
203 મીટરના વ્યાસ સાથે કુલ 165 સ્ટીલના થાંભલાઓ ચલાવવામાં આવ્યા હતા, ઉત્તર ટાવરમાં 2,5 અને દક્ષિણ ટાવરમાં 368, જ્યાં ટાવર કેસોન્સ બેસશે તે સ્થિતિમાં જમીન સુધારણા માટે.
જ્યારે સસ્પેન્શન બ્રિજના બાંધકામમાં એશિયન અને યુરોપિયન એન્કરનું ઉત્પાદન ચાલુ છે, ત્યારે એશિયન એપ્રોચ વાયડક્ટ પર ખોદકામ ચાલુ છે, એશિયન ટાવર ફાઉન્ડેશન માટે લેવલિંગનું કામ ચાલુ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો