સ્ટેટ એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટીના જનરલ મેનેજર ફંડા ઓકાક, જે કહે છે કે તુર્કી, જે ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટના ઉદઘાટન સાથે "ઉડ્ડયનનું કેન્દ્ર" બની ગયું છે, તે એર કાર્ગો પરિવહનમાં તેનો બજારહિસ્સો વધારશે, તે જણાવે છે કે વિશ્વનું સૌથી મોટું એરપોર્ટ લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર તેના બજાર હિસ્સામાં વધારો કરશે. વાણિજ્યિક દ્રષ્ટિએ એરપોર્ટ સંભવિતમાંથી શેર.
દેશના દરેક ભાગને એરવે દ્વારા સુલભ બનાવવાના તેના ધ્યેયને અનુરૂપ તેનું રોકાણ ચાલુ રાખીને, તુર્કીના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં સ્ટેટ એરપોર્ટ ઓથોરિટી (DHMI) દ્વારા સાકાર કરાયેલા જાહેર-ખાનગી સહકાર પ્રોજેક્ટ્સની સંખ્યા આજે 18 પર પહોંચી ગઈ છે. રાજ્ય એરપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ છે, જે માર્ચ 2019 સુધી અતાતુર્ક એરપોર્ટના સ્થાનાંતરણને મુલતવી રાખવા સાથે એજન્ડામાં આવ્યા હતા. અમે જનરલ મેનેજર ફંડા ઓકાક સાથે એવિએશન સેક્ટરમાં ચાલી રહેલા પ્રોજેક્ટ્સ અને ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ દેશને જે લાભ લાવશે તેના વિશે વાત કરી.
જોકે DHMI તાજેતરમાં ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ સાથે એજન્ડા પર છે, અમે જાણીએ છીએ કે તે સમગ્ર તુર્કીમાં ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ કરે છે. તમે કેટલા પ્રોજેક્ટ ચલાવો છો?
આપણા દેશે નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે ઘણી પ્રગતિ કરી છે અને તે એવા સ્થાને પહોંચી છે જે યુરોપમાં સૌથી ઝડપી વિકાસ દર્શાવે છે અને વિશ્વ નાગરિક ઉડ્ડયનની નજરમાં આદરણીય છે. નિઃશંકપણે, છેલ્લા 16 વર્ષોમાં અમલમાં મૂકવામાં આવેલી પરિવહન નીતિઓ આ સફળતા હાંસલ કરવામાં અસરકારક રહી છે. હું કહી શકું છું કે આપણો દેશ વિશ્વના તેના સમકક્ષો કરતાં વધુ આધુનિક એરપોર્ટ અને ટર્મિનલ્સથી સજ્જ છે. DHMİ ઓપરેશન અને અદ્યતન ટેકનોલોજીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની દ્રષ્ટિએ પણ એક વિશ્વ બ્રાન્ડ બની ગયું છે, જેમાં મોટા પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં છે. અમારા ઘણા એરપોર્ટે એવા રેકોર્ડ તોડ્યા કે જેણે યુરોપિયન દિગ્ગજોને પાછળ છોડી દીધા અને પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારો મેળવ્યા.
અમારા પ્રજાસત્તાકના ઈતિહાસમાં એરલાઈન ઈન્ડસ્ટ્રીનો સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ સાથે આ સિદ્ધિઓનો તાજ પહેરાવવાનો અમે ગર્વ અનુભવીએ છીએ. આ ભવ્ય કાર્ય, જે સમગ્ર વિશ્વને ચકિત કરશે, તે માત્ર તુર્કીનું જ નહીં, જે મધ્ય પૂર્વ, યુરોપ અને એશિયાના કેન્દ્રમાં છે, પરંતુ વિશ્વના હવાઈ પરિવહનનું પણ કેન્દ્ર બનશે. તમે તમારા પ્રશ્નમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, અમે સમગ્ર તુર્કી તેમજ અમારા ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ પર ઘણા મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યા છીએ અને અમે મોટું રોકાણ કરી રહ્યા છીએ જે અમારી સફળતાને કાયમી બનાવશે. અમારી સંસ્થાની અંદર, કુલ 34 બાંધકામ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાં ટર્મિનલ બિલ્ડીંગ અને પૅટ ફીલ્ડનું બાંધકામ અને નવીનીકરણ તેમજ વિવિધ પૂરક મકાન બાંધકામ અને એરપોર્ટ પુનઃસ્થાપન કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે.
આમાંથી, Muş સુલતાન અલ્પાર્સલાન અને કહરામનમારા એરપોર્ટ ટર્મિનલ બિલ્ડીંગનું બાંધકામ અને કાર્સ હરકાની એરપોર્ટ પેટ ફીલ્ડ્સનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને તે નજીકના ભવિષ્યમાં સેવામાં મૂકવામાં આવશે. અંતાલ્યા અને વાન એરપોર્ટ PAT ફિલ્ડ્સ રિપેરનું કામ પૂર્ણ થવાની પ્રક્રિયામાં છે. બાલ્કેસિર (સેન્ટ્રલ) એરપોર્ટ ટર્મિનલ બિલ્ડીંગનું બાંધકામ ટુંક સમયમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે.
ગાઝિયનટેપ એરપોર્ટ ટર્મિનલ બિલ્ડીંગ અને ટોકાટ ન્યૂ એરપોર્ટ સુપરસ્ટ્રક્ચર ફેસિલિટીઝ કન્સ્ટ્રક્શન અને ટોકાટ ન્યૂ એરપોર્ટ પીએટી ફિલ્ડ્સ કન્સ્ટ્રક્શન વર્ક શેડ્યૂલ અનુસાર ચાલુ રહે છે. આજની તારીખે, આપણા દેશના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં અમારા જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા જાહેર-ખાનગી સહકાર પ્રોજેક્ટ્સની સંખ્યા 18 પર પહોંચી ગઈ છે.
તમે ચાલુ પ્રોજેક્ટ સાથે શું લક્ષ્ય રાખ્યું છે?
અમે જે પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યા છીએ તેમાં; અમે એરપોર્ટ મેનેજમેન્ટના ક્ષેત્રમાં વિશ્વની અગ્રણી કંપનીઓમાં સ્થાન મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ, જે વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક શક્તિ ધરાવે છે. આપણા દેશમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ, મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો અને બદલાતી જરૂરિયાતોને કારણે નવા એરપોર્ટને સેવામાં જોડાવું જરૂરી બન્યું છે. દેશના 56 પોઈન્ટ પર એરપોર્ટ સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને હવે આ સંખ્યામાં વધારો કરવો અને હવાઈ પરિવહનનો વિસ્તાર કરવો જરૂરી છે. દેશના દરેક ક્ષેત્રમાં વેપાર, પર્યટન અને ઔદ્યોગિક રોકાણોને આકર્ષક બનાવવા માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક સરળ પરિવહન સુનિશ્ચિત કરવાનું છે.
શું એવા કોઈ નવા એરપોર્ટ છે જે 2019 માં સેવામાં આવશે અથવા જેના પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કરવામાં આવશે?
સમગ્ર તુર્કીમાં કુલ 56 એરપોર્ટ સક્રિયપણે સેવા આપી રહ્યા છે. અમે અમારી સંસ્થા દ્વારા અમારા પોતાના સંસાધનો સાથે ટોકટ ન્યૂ એરપોર્ટનું નિર્માણ ચાલુ રાખીએ છીએ. વધુમાં, Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli એરપોર્ટનો બાંધકામ સમયગાળો બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે ચાલુ રહે છે. વધુમાં, ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્વેસ્ટમેન્ટ મંત્રાલય Rize-Artvin, Karaman, Yozgat અને Bayburt-Gümüshane એરપોર્ટ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આ ઉપરાંત, 2019 માં, BOT મોડલ સાથે અમારી સંસ્થા દ્વારા પશ્ચિમ અંતાલ્યા એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
2018માં તુર્કી પ્રજાસત્તાકના ઈતિહાસમાં સૌથી વધુ નિકાસ આવક પર પહોંચી ગયું છે. આની એર કાર્ગો પરિવહન પર કેવી અસર પડી? પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં કેટલી વૃદ્ધિ છે?
અપ્રમાણિત ડેટા અનુસાર, નવેમ્બર 2018 ના અંત સુધીમાં, 1 મિલિયન 202 હજાર ટન આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો ટ્રાફિક પ્રાપ્ત થયો હતો. 2018 ના અંતે, અમે 2017 ની સરખામણીમાં 10 ટકાના વધારા સાથે 1 મિલિયન 296 હજાર ટન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. છેલ્લા 10 વર્ષમાં આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો ટ્રાફિકમાં સરેરાશ વૃદ્ધિ 15 ટકા છે. આ વૃદ્ધિનું વલણ ચાલુ છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે આપણો દેશ, જે ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટના ઉદઘાટન સાથે "ઉડ્ડયનનું કેન્દ્ર" બન્યું છે, તે હવાઈ કાર્ગો પરિવહનમાં તેનો બજારહિસ્સો વધારશે અને પૂર્વ/પશ્ચિમ ધરી વચ્ચેનો આધાર બનશે.
નવા ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ પર જવાની પ્રક્રિયા માર્ચ સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી છે. આ તારીખ પછી અતાતુર્ક એરપોર્ટ પરથી કઈ ફ્લાઈટ્સ કરવામાં આવશે?
ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટના પ્રારંભ સાથે, અતાતુર્ક એરપોર્ટ પર માત્ર સામાન્ય ઉડ્ડયન, જાળવણી અને સમારકામ, સ્વતંત્ર કાર્ગો રાજ્ય વિમાનો સાથેની ફ્લાઇટ્સ અને વિશેષ VIP/CIP ફ્લાઇટ્સ કરી શકાશે. વધુમાં, અતાતુર્ક એરપોર્ટ ઉડ્ડયન મેળાઓનું આયોજન કરવાનો છે.
નવા એરપોર્ટ પર બનાવવામાં આવનાર લોજિસ્ટિક સેન્ટરના માળખાકીય કામો ક્યારે પૂર્ણ થશે? આ કેન્દ્રનો હેતુ શું છે?
કાર્ગો/લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર; તે પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા માટે 1,4 મિલિયન ચોરસ મીટરના ક્ષેત્રફળ પર સ્થાપિત કરવાની યોજના છે, અને તે નીચેના તબક્કામાં બાંધવામાં આવનાર 200 હજાર ચોરસ મીટરના ઉમેરા સાથે 1,6 મિલિયન ચોરસ મીટરના કદ સુધી પહોંચશે. . કાર્ગો, લોજિસ્ટિક્સ અને અસ્થાયી સ્ટોરેજના ક્ષેત્રમાં સેવા આપતી ઘણી મહત્વપૂર્ણ સ્થાનિક અને વિદેશી કંપનીઓ પણ આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેશે. કાર્ગો/લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર તેના પ્રથમ તબક્કામાં 2,5 મિલિયનની વાર્ષિક એર કાર્ગો ટનેજ ક્ષમતા સાથે સેવા આપશે. બીજા અને ત્રીજા તબક્કા સાથે, આ ક્ષમતા દર વર્ષે 5,5 મિલિયન ટન સુધી વધારવાનું આયોજન છે.
આ કેન્દ્ર માટે પાર્કિંગ સ્થાનો, જ્યાં એક જ સમયે 30 થી વધુ વાઈડ-બોડી કાર્ગો પ્લેન ડોક કરી શકે છે, તે વેરહાઉસની સામે સ્થિત છે. તે એક ખામીરહિત ઓપરેશનલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે એરક્રાફ્ટ ટ્રાફિકથી પ્રભાવિત થશે નહીં, એરસાઇડ સર્વિસ ટનલનો ઉપયોગ કરીને જે રનવે અને ટેક્સીવેની નીચેથી આ બિંદુઓથી પેસેન્જર ટર્મિનલ અને રિમોટ પાર્કિંગ વિસ્તારોમાં પસાર થશે.
ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટની અંદર સ્થાપિત થનાર કાર્ગો સિટીમાં, વેરહાઉસ, એજન્સી બિલ્ડીંગ, કસ્ટમ ઓફિસ અને તમામ કાર્ગો/લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી એકસાથે સ્થિત હશે. કાર્ગો સિટીમાં બેંકિંગ સેવાઓ, કાફે અને રેસ્ટોરાં, ડ્રાય ક્લીનિંગ, હેરડ્રેસર, પીટીટી, પૂજા સ્થાનો, પશુચિકિત્સા, આરોગ્ય કેન્દ્ર, પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓ જેવા સર્વિસ પોઇન્ટ હશે. 456 હજાર ચોરસ મીટરના કુલ વપરાશ વિસ્તારમાં 18 હજાર મોટા અને નાના વાહનો માટે પાર્કિંગ લોટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જ્યાં પરિભ્રમણ તીવ્ર હોય તેવા તમામ સપોર્ટ વિસ્તારો માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ ઉપરાંત, મુસાફરો અને કર્મચારીઓ માટે ભીડના સમયે ટ્રાફિક વિના કાર્ગો સિટી સુધી પહોંચવા માટે વૈકલ્પિક પ્રવેશ માર્ગનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.
કાર્ગો પરિવહન માટે નવા એરપોર્ટનો અર્થ શું છે?
આપણા દેશના વ્યૂહાત્મક સ્થાનના આધારે, સ્થાનિક અને વિદેશી કંપનીઓના સતત વધતા રોકાણો સાથે, ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટનું લક્ષ્ય વિશ્વના સૌથી મોટા કાર્ગો હબમાંનું એક બનવાનું છે. મને લાગે છે કે ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ દેશના અર્થતંત્રમાં મોટો ફાળો આપશે કારણ કે એર કાર્ગો પરિવહનને મહત્વ મળશે.
ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ પરના ઊંચા ભાડાથી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ ખૂબ જ પરેશાન છે. શું આ સંબંધમાં DHMI લઈ શકે તેવા કોઈ પગલાં છે? શું ઊંચા ભાવને લીધે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરના માળખામાં સમસ્યા ઊભી થાય છે?
બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલના અવકાશમાં વિશ્વના સૌથી મોટા અને સૌથી આધુનિક એરપોર્ટ તરીકે બનાવવામાં આવેલા ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટનો 25-વર્ષનો કાર્યકાળ ચાલુ રાખવો, સેવાની ગુણવત્તા/કિંમત સંબંધના શ્રેષ્ઠ નિર્ધારણ માટે સીધો પ્રમાણસર છે. એરપોર્ટ પર ઉત્પાદિત. આ મુદ્દા અને પ્રોજેક્ટનું કદ, ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવનારી સેવાની ગુણવત્તા, ક્ષમતામાં વધારો અને તે હિસ્સેદારોને પ્રદાન કરશે તે વધારાના વ્યાપારી યોગદાનને ધ્યાનમાં લેતા, મને લાગે છે કે પ્રકાશિત થયેલ ટેરિફ ફી એરપોર્ટ વાજબી મર્યાદામાં રહે છે. વધુમાં, અમારી સંસ્થા પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં એરપોર્ટના સંચાલનના હવાલાવાળી કંપનીને ફાળવેલ વિસ્તારો માટેની ફીના નિર્ધારણમાં સામેલ થઈ શકતી નથી; આપણા દેશમાં અને વિશ્વનું સૌથી મોટું એરપોર્ટ લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર વ્યાપારી દ્રષ્ટિએ એરપોર્ટની સંભવિતતામાં તેનો હિસ્સો લેશે.
ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સને ધ્યાનમાં લેતા, તમને લાગે છે કે 2023 માં ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં તુર્કી પાસે કેવા પ્રકારની શક્તિ હશે?
દેશના દરેક ભાગને હવાઈ માર્ગે સુલભ બનાવવાના લક્ષ્યને અનુરૂપ, અમે સક્રિય એરપોર્ટની કુલ સંખ્યા વધારીને 2023, સક્રિય એરપોર્ટની વાર્ષિક ક્ષમતા 65 મિલિયન મુસાફરો સુધી પહોંચાડવાનું અને 450 સુધીમાં વાર્ષિક પેસેન્જર ટ્રાફિક 350 મિલિયન કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. . 2023ના વિઝનમાં આપણો દેશ વૈશ્વિક કેન્દ્ર બનવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ દિશામાં કરાયેલા અભ્યાસો અને રોકાણો સાથે, અમે 2017 અને 2023 વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની સરેરાશ સંખ્યામાં 6,4 ટકા, સ્થાનિક મુસાફરોની સંખ્યામાં 4,8 ટકા અને કુલ મુસાફરોની સંખ્યામાં 5,5 ટકા વૃદ્ધિની આગાહી કરીએ છીએ. આ ઉપરાંત, ઓવરપાસ ટ્રાફિકમાં સમાન સમયગાળા માટે અમારી વૃદ્ધિની અપેક્ષા 5,5 ટકા છે. અમે આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો ટ્રાફિકમાં 2017 અને 2023 ની વચ્ચે સરેરાશ 4,4 ટકા વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, જે આપણે મહત્વ આપીએ છીએ તે મુદ્દાઓ પૈકી એક છે.
DHMI ના ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સ:
ચાલુ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) પ્રોજેક્ટ્સ:
Esenboğa એરપોર્ટ નવું ઘરેલું-આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ બિલ્ડીંગ અને ઉમેરાઓ,
ઝફર એરપોર્ટ
ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ
બાંધકામ હેઠળના પ્રોજેક્ટ્સ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT):
Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ.
ભાડે/ઓપરેટ ટ્રાન્સફર (KID) પ્રોજેક્ટ્સ:
અતાતુર્ક એરપોર્ટ ઇન્ટરનેશનલ અને ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ, બહુમાળી કાર પાર્ક અને જનરલ એવિએશન ટર્મિનલ
અંતાલ્યા એરપોર્ટ; I અને II. ઇટાપ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ, સીઆઇપી બિલ્ડિંગ, ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ અને આ ટર્મિનલ્સના પૂરક
Zonguldak/Çaycuma એરપોર્ટ
ગાઝીપાસા/અલાન્યા એરપોર્ટ
ઇઝમિર અદનાન મેન્ડેરેસ એરપોર્ટ હાલનું ઇન્ટરનેશનલ, સીઆઇપી, ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ્સ
આયદન/ચિલ્ડિર એરપોર્ટ
દલામન એરપોર્ટ હાલનું ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ, ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ અને સપ્લીમેન્ટ્સ
મિલાસ/બોડ્રમ એરપોર્ટ હાલનું ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ, CIP/જનરલ એવિએશન ટર્મિનલ અને ડોમેસ્ટિક ટર્મિનલ અને પૂરક
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો