એમ. કાહિત તુર્હાને, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન, મંત્રાલયના "2018 માટે મૂલ્યાંકન અને 2019 માટેના લક્ષ્યાંકો" પર ઇન્ફર્મેશન ટેક્નોલોજી ઓથોરિટી (BTK) ખાતે યોજાયેલી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં નિવેદનો આપ્યા હતા.
"અમે અમારી હાલની રેલ્વે લાઇનોને સુધારીશું, તેમના ધોરણો વધારીશું અને તેમની ક્ષમતામાં વધારો કરીશું."
તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું કામ અંકારા-કેન્દ્રિત ઇસ્તંબુલ, બુર્સા, સિવાસ, ઇઝમીર, અદાના, મેર્સિન અને ગાઝિઆન્ટેપમાં ચાલુ છે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ સમગ્ર દેશમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનને વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે. શહેરી પરિવહનનો ઉલ્લેખ કરતા, તુર્હાને કહ્યું, "અમે તેમને આરામદાયક પરિવહન માળખાકીય સુવિધા પ્રદાન કરવા માંગીએ છીએ જે તેઓ પસંદ કરી શકે, ખાસ કરીને શહેરી જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે અમે તેમની વ્યવસાયિક જીવનમાં પરિવહન જરૂરિયાતો માટે કરીશું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારા મોટા શહેરોમાં, અમે હવેથી અમારા રોકાણ કાર્યક્રમમાં શહેરી સબવેને પ્રાથમિકતા આપીશું. અમે અમારી હાલની રેલ્વે લાઈનોને સુધારીશું, તેમના ધોરણોને વધારીશું અને તેમની ક્ષમતામાં વધારો કરીશું. અમારે હાલની રેલ્વે લાઈનોને પણ વીજળીકરણ કરવાની જરૂર છે. જણાવ્યું હતું.
"અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારી 100મી વર્ષગાંઠ પર 'અમે માતૃભૂમિને ચાર શરૂઆતથી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વડે ગૂંથ્યા' ગીત ગાવાનો છે."
મંત્રી તુર્હાને ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે પરિવહન અને સંચાર સેવાઓ એ એક વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્ર છે જે કૃષિ, પર્યટન અને ઉદ્યોગના માળખાનું નિર્માણ કરે છે, જે ગામ-શહેર એકીકરણ, સાંસ્કૃતિક એકતા અને સંતુલિત વસ્તી વિતરણ, તેમજ આર્થિક વિકાસ જેવા ઘણા સામાજિક લાભો પ્રદાન કરે છે.
જે દેશોમાં સ્વસ્થ અને પર્યાપ્ત પરિવહન અને સંચાર પ્રણાલી નથી તેઓ ક્યારેય વિકાસ કરી શકશે નહીં તેના પર ભાર મૂકતા, તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ 16 વર્ષના સમયગાળામાં 537 અબજ લીરાનું રોકાણ કર્યું છે.
તેમણે સિગ્નલ લાઇનની લંબાઈ 2 હજાર 505 કિલોમીટરથી વધારીને 5 હજાર 746 કિલોમીટર કરી છે તેના પર ભાર મૂકતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે 2 હજાર 211 કિલોમીટરની લાઇન પર કામ ચાલુ છે.
રેલ્વે રોકાણોનો ઉલ્લેખ કરતા તેમણે કહ્યું, "અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારા 100મા વર્ષમાં 'અમે માતૃભૂમિને ચાર શરૂઆતથી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનથી ગૂંથ્યા' ગીત ગાવાનો છે." તુર્હાન, ગેબ્ઝે કહ્યું-Halkalı તેમણે કહ્યું કે ઉપનગરીય લાઇન આ વર્ષે કાર્યરત કરવામાં આવશે, અને તેઓ આ વર્ષે નેશનલ ઇલેક્ટ્રીક ટ્રેન સેટનું પ્રોજેક્ટ કાર્ય પૂર્ણ કરીને પ્રોટોટાઇપ રાષ્ટ્રીય ટ્રેન સેટનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે.
તેઓ પર્સનલ એકમોડેશન વેગન અને એલિવેટર વેસ્ટ વેગનનું ઉત્પાદન પણ શરૂ કરશે તે સમજાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, “TÜLOMSAŞ અને TÜDEMSAŞ આ વર્ષે 865 વેગન અને 87 પુલિંગ વાહનોને ઓવરહોલ કરશે. TÜVASAŞ 22 DMU ટ્રેન સેટનું ઉત્પાદન કરશે. TÜLOMSAŞ ખાનગી ક્ષેત્ર માટે 5 DE લોકોમોટિવ્સ અને રેલ્વે માટે 1 ઇલેક્ટ્રિક અને 1 હાઇબ્રિડ લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરશે. ઇસ્તંબુલ ન્યુ એરપોર્ટ રેલ સિસ્ટમ કનેક્શન લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા 176 વાહનો અને બકીર્કોય (IDO)-કિરાઝલી મેટ્રો લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા 72 વાહનોની ખરીદી માટેનું ટેન્ડર પણ આ વર્ષે યોજાશે. તેણે કીધુ.
"ઇન્ટરનેશનલ રેલ્વે એસોસિએશન પાસેથી પ્રમાણપત્ર મેળવ્યા પછી રેલ્વે લાઇન ચલાવવામાં આવે છે."
અંકારામાં ટ્રેન અકસ્માત અંગેના પ્રશ્નના જવાબમાં તુર્હાને કહ્યું કે ઇન્ટરનેશનલ રેલ્વે એસોસિએશનના મેનેજમેન્ટ અનુસાર ઓપરેબલ પ્રમાણપત્ર મેળવ્યા વિના રેલ્વે લાઇન ચલાવવાની કોઈ તક નથી.
આ વિભાગમાં કોઈ સિગ્નલિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નથી અને પરંપરાગત સિસ્ટમનો અહીં ઉપયોગ થાય છે તે દર્શાવતા, તુર્હાને નોંધ્યું કે આ ક્ષણે, રેલવે સિસ્ટમ્સ સિગ્નલિંગમાં 45 ટકા પર છે.
"સિગ્નલ અનિવાર્ય છે" વાક્ય તેની સાથે ઓળખાય છે તે વ્યક્ત કરતા, તુર્હાને કહ્યું, "તે અનિવાર્ય નથી, અમે સિગ્નલ વિના 6 હજાર કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇનનું સંચાલન કરીએ છીએ. જ્યારે આ મહિનાના અંતમાં સિગ્નલિંગ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થશે, ત્યારે સિંકન બાજુ, જ્યાં અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ચલાવીએ છીએ, તે સિગ્નલ સાથે સેવા આપવાનું શરૂ કરશે. તે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ અનુસાર કામ કરશે. ત્યાં કોઈ સિગ્નલ ન હોવાથી તે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સિસ્ટમ પ્રમાણે ચલાવવામાં આવી ન હતી. તે પરંપરાગત પ્રણાલી અનુસાર ચલાવવામાં આવ્યું હતું. તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.
એમ. કાહિત તુર્હાન, વાહનવ્યવહાર અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન, એમ જણાવતા કે પ્રશ્નમાં અકસ્માત અંગેની વહીવટી તપાસ વિગતવાર ચાલુ છે, અને જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે અંકારામાં જ્યાં ટ્રેન અકસ્માત થયો હતો તે લાઇન પર સિગ્નલિંગનું કામ ક્યારે પૂર્ણ થશે, તેમણે કહ્યું: તે માર્ચના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થશે." તેણે જવાબ આપ્યો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો