વાહનવ્યવહાર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન, મેહમેટ કાહિત તુર્હાને "મોટર-ફ્રેન્ડલી બેરિયર સિસ્ટમ એપ્લિકેશન" શરૂ કરી, જે એકે પાર્ટી સાકાર્યા ડેપ્યુટી કેનાન સોફુઓલુ સાથે પાઇલટ તરીકે લાગુ કરવામાં આવી હતી.
મંત્રી તુર્હાન, ડેપ્યુટી સોફુઓગ્લુ અને તેની સાથે મોટરસાઇકલ વપરાશકર્તાઓ અંતાલ્યા સરસુ પિકનિક વિસ્તારમાં એક સાથે આવ્યા હતા.
તુર્હાન, જેણે મોટરસાયકલ સવારોમાંના એક, સેન્ગીઝ સરિયાસ્લાન સાથે અહીં પ્રવાસ કર્યો હતો, તે પછી જૂથ સાથે અંતાલ્યા-કેમર રોડ પર Çaltıcak સ્થાન પર ગયો હતો. તુર્હાન, જેમણે "મોટર-ફ્રેન્ડલી બેરિયર સિસ્ટમ એપ્લિકેશન" શરૂ કરી, જે અહીં પાઇલટ તરીકે લાગુ કરવામાં આવી હતી, તેણે કહ્યું કે સમગ્ર ઇતિહાસમાં, રાજ્યો લોકોની સલામતી, શાંતિ અને સુખ માટે રહ્યા છે.
માનવ એ બધી ક્રિયાઓનો આધાર છે તે દર્શાવતા, તુર્હાને નોંધ્યું કે પરિવહન અને માળખાકીય સેવાઓમાં, તેઓ ઉચ્ચ સ્તરની શાંતિ અને આરામ પ્રદાન કરવાની સાથે સાથે નાગરિકોના જીવન અને સંપત્તિની સલામતી જાળવવાની ચિંતા સાથે કામ કરે છે.
મોટરસાઇકલ અકસ્માતોથી થતા નુકસાન અને નુકસાનને ઘટાડવા માટે ઓટો-ગાર્ડ સિસ્ટમ અમલમાં મૂકવાની શરૂઆત કરી હતી, તે આનું ઉદાહરણ છે તેમ જણાવતાં તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, "મોટરસાઇકલ અકસ્માતોમાં જાનહાની અને સંપત્તિના નુકસાનને અટકાવવા અને ઘટાડી શકાય છે. સાવચેતી એ ઘણા દેશોના કાર્યસૂચિ પરનો વિષય છે. આપણા દેશમાં ટ્રાફિક માટે નોંધાયેલા વાહનોમાં મોટરસાઇકલનો હિસ્સો 14 ટકા છે. લગભગ 3 મિલિયન મોટરસાયકલ આપણા રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરે છે. આ વાહનો 2017માં જીવલેણ અને ઈજાગ્રસ્ત ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં ત્રીજા સ્થાને છે. અકસ્માતોમાં જીવ ગુમાવનારા ડ્રાઇવરોમાં, મોટરસાઇકલ ડ્રાઇવરો બીજા ક્રમે છે." તેણે કીધુ.
"બાજુની અથડામણ મોટરસાઇકલ અકસ્માતોમાં પ્રથમ છે"
મોટરસાયકલ સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોની વિગતવાર તપાસ કરવી, અકસ્માતો અને મૃત્યુના કારણોમાંના પરિબળોની તપાસ કરવી અને જરૂરી સાવચેતી રાખવી તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે તે સમજાવતા, તુર્હાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“તુર્કીમાં અકસ્માતમાં સામેલ કુલ વાહનોમાં મોટરસાઇકલનો ગુણોત્તર 14 ટકા છે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઇવેની જવાબદારી હેઠળનું રોડ નેટવર્ક લગભગ 7,5 ટકા છે. ગાર્ડરેલ્સવાળા વિસ્તારોમાં અકસ્માતોની સંખ્યાના સંદર્ભમાં સાઇડ ક્રેશ 26 ટકા સાથે પ્રથમ સ્થાને છે. રોલિંગ ઓવર, ટોસિંગ અને સોમરસોલ્ટિંગ 24 ટકા સાથે બીજા સ્થાને છે. પાછળની અસર 22 ટકા સાથે ત્રીજા ક્રમે છે. જ્યારે મૃત્યુને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે બાજુ અને પાછળની અસરો 26 ટકા સાથે પ્રથમ સ્થાને છે. અવરોધો અને વસ્તુઓ સાથે અથડામણ 15 ટકા સાથે બીજા સ્થાને છે. રોલિંગ ઓવર અને સ્કિડિંગ, સમરસાઉલ્ટ અને અન્ય કારણો 13 ટકા સાથે અનુસરે છે. આ ડેટાને ધ્યાનમાં રાખીને, આપણે ઉકેલો બનાવવા પડશે.
"મોટરસાયકલ અકસ્માતો ઘણીવાર દિવસના સમયે થાય છે"
મોટરસાઇકલના માલિકો મારમારા, એજિયન અને ભૂમધ્ય પ્રદેશોના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં કેન્દ્રિત હોવાનું જણાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે મોટરસાઇકલ અકસ્માતો સામાન્ય રીતે સપાટ અને અસમાન રસ્તાઓ પર થાય છે, મોટેભાગે દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન.
હવામાન અને ટ્રાફિક માટે જરૂરી શરતોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે અકસ્માતો સર્જાયા હોવાનું જણાવતાં તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે ટ્રાફિકમાં ઝડપ એક આપત્તિ હતી. "એ હકીકત છે કે આ અકસ્માતોમાં બે કે તેથી વધુ વાહનો સામેલ છે, અને અકસ્માતો મોટરસાયકલ સવારો માટે વધુ ઘાતક છે." તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, ચાર પૈડાવાળા ડ્રાઇવરોને ટ્રાફિકમાં મોટરસાઇકલ સવારો પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ અને સાવચેત રહેવા આમંત્રિત કર્યા છે.
તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે મોટરસાયકલ ચાલકોએ પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને રસ્તાઓ વાહનના ઉપયોગમાં નથી પરંતુ દરેકના સામાન્ય ઉપયોગમાં છે, અને તેઓ મંત્રાલય તરીકે રસ્તાઓની ભૌતિક પરિસ્થિતિઓને નજીકથી અનુસરે છે.
ભારપૂર્વક જણાવતા કે તેઓએ અકસ્માતોના કારણોનું કાળજીપૂર્વક પાલન કર્યું અને તપાસ કરી, તુર્હાને કહ્યું:
“કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં, મોટરસાઇકલ ક્રેશમાં નુકસાન ઘટાડવા માટે ક્રેશ ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે. તે આ સંદર્ભમાં તકનીકી ધોરણો સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. અમારા જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઈવેની જવાબદારી હેઠળ અમે એવા વિસ્તારોમાં પાયલોટ એપ્લિકેશન શરૂ કરી છે જ્યાં મોટરસાઈકલ અકસ્માતો રસ્તાઓ પર કેન્દ્રિત છે. તે હાલના ગાર્ડરેલ્સના ખુલ્લા નીચેના ભાગો પર મોટરસાયકલને સુરક્ષિત રાખવા માટે વધારાના રેલ પીસને માઉન્ટ કરીને બનાવવામાં આવે છે. કારણ કે અમે નક્કી કર્યું છે કે આ કારણે જ અમે મોટરસાઇકલ ચાલકના પરિણામે સૌથી મોટી ઇજાઓ અને જીવલેણ અકસ્માતો અનુભવીએ છીએ, જે મોટરસાઇકલ અકસ્માતમાં તેના વાહનમાંથી ફેંકાઇ ગયો હતો, જ્યારે તેને રક્ષકની ચોકીઓ સાથે અથડાતા, જમીન પર ખેંચવામાં આવ્યો હતો. અમે આ સિસ્ટમોનો વિસ્તાર કરીશું.
તુર્હાને નોંધ્યું હતું કે તેઓ રોડ નેટવર્કમાં ઓટો-ગાર્ડ્સ માટે માર્ગ સલામતી પ્રણાલીના અવકાશમાં કેટલાક અભ્યાસો હાથ ધરી રહ્યા છે, અને મોટરસાઇકલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ માટે સંશોધન અને વિકાસ અભ્યાસો છે.
કેનન સોફુઓગ્લુની વિનંતી પર તેઓએ બે મહિનાની અંદર ઉક્ત એપ્લિકેશન શરૂ કરી હોવાનું જણાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે આ એપ્લિકેશન સમગ્ર દેશમાં વ્યાપક બનશે.
તેમના ભાષણ પછી, તુર્હાને ગવર્નર મુનીર કરાલોગ્લુ અને એકે પાર્ટી સાકાર્યા ડેપ્યુટી સોફુઓગ્લુ અને હાઈવેઝના જનરલ મેનેજર અબ્દુલકાદિર ઉરાલોગ્લુ સાથે રસ્તાના અવરોધો પર રક્ષકો મૂકીને પ્રેક્ટિસ શરૂ કરી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો