ડિરિનલર મેકિનાએ ડ્રિનસના બ્રાન્ડ નામ હેઠળ અંડરગ્રાઉન્ડ લેથ ડિઝાઇન અને ક્રાંતિ કરી.
ભૂગર્ભ લેથ સાથે, એક વેગન 10 મિનિટમાં લેથમાં ફેરવાય છે, અને રેલ સિસ્ટમ અડધા કલાકમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. જૂની સિસ્ટમમાં, જ્યારે માત્ર એક વેગનના વ્હીલ મેન્ટેનન્સમાં 20 લોકો દિવસ-રાત કામ કરતા હતા, ત્યારે નવા લેથ સાથે, આ સમય બે લોકો સાથે 10 મિનિટમાં પૂર્ણ થાય છે. આમ, મુસાફરીમાંથી ટ્રેન સસ્પેન્ડ થવાથી અનુભવાતા મુસાફરો અને કામદારોના નુકસાન જેવા ખર્ચમાં પણ ઘટાડો થાય છે.
વિકસિત વિશેષ સોફ્ટવેર જાણે છે કે કયું વ્હીલ કેટલું અને કેટલું વળશે. ભલે ગમે તે દેશ, કઈ રેલ સિસ્ટમ, કયા વ્હીલનો વ્યાસ હોય, સિસ્ટમ તેની ગણતરી કરે છે અને તેને આપમેળે ગોઠવે છે.
વિશ્વના કેટલાક દેશો દ્વારા ઉત્પાદિત આ મશીન વડે તુર્કી હવે રેલ સિસ્ટમની જાળવણીમાં ટોચના સ્તરે પહોંચી ગયું છે.(ઇલ્હામીપેક્ટાસ)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો