Gebze Halkalı સ્થાનિક ચૂંટણીના 19 દિવસ પહેલા રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના ડ્રાઇવર સાથે ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. જ્યારે રેખા વિશે ટીકાઓ અને વખાણ ચાલુ હતા ત્યારે અમે લાઇનના એક છેડાથી બીજા છેડે જઈને પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કર્યું.
ગેબ્ઝે, જે ઇસ્તંબુલ પરિવહનને 'આરામ' કરવાના વચન સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું Halkalı ઉપનગરીય લાઇન 43 સ્ટોપ સાથે બંને બાજુઓને જોડે છે. અડધી સદી પહેલા ખોલવામાં આવેલી આ લાઇન 2013માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને સતત મુલતવી રહેલ ઓપનિંગ ડેટ માર્ચ 2019માં પૂરી થઈ હતી. 75 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથેની કોમ્યુટર ટ્રેન, '98T' 500 કિલોમીટરની મુસાફરી કરે છે (તુઝલા સિફા મહાલેસી-Cevizliતે દ્રાક્ષાવાડીની દંતકથાને ટક્કર આપશે કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી) પરંતુ મુસાફરોની સંખ્યા હજી અજોડ રીતે ઓછી છે. 87-સ્ટોપ 500T ઇસ્તાંબુલાઇટ્સના હૃદયમાં 'સિંહાસન સ્થાપિત' કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
જ્યારે સ્થાનિક ચૂંટણીઓ પહેલાં લાઇન એક યા બીજી રીતે ખોલવામાં આવી હતી, ત્યારે અમે ઇસ્તંબુલના સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા અને સૌથી વ્યસ્ત સ્થળો પૈકીના એક યેનીકાપીથી પ્રસ્થાન કરીને ઉપનગરોમાં પ્રવેશવા માગતા હતા. યેનીકાપીમાં બધું સરખું જ દેખાતું હતું, જે માર્મારેના હાલના સ્ટેશનો પૈકીનું એક છે, જ્યાં સુધી ટર્નસ્ટાઈલ ન થાય ત્યાં સુધી…
જ્યારે અમે ઉપકરણ દ્વારા ઇસ્તાંબુલકાર્ટ વાંચ્યું, ત્યારે અમે જોયું કે 5 લીરા અને 20 સેન્ટ્સ ઘટ્યા હતા. સામાન્ય સ્થિતિમાં, સંપૂર્ણ ટિકિટ 2 લીરા અને 60 કુરુ હોવી જોઈએ, જ્યારે સુરક્ષા ગાર્ડે કહ્યું કે માર્મારેએ પણ મેટ્રોબસ જેવી રીટર્ન સિસ્ટમ પર સ્વિચ કર્યું છે. જો તમે ઉપનગરીય લાઇનની વચ્ચેથી પ્રવેશ કરો છો, તો પણ તમે સ્ટેશનના આધારે ચૂકવી શકો તેટલી સૌથી વધુ ફી વસૂલવામાં આવે છે, રિટર્ન મશીનો તમને ગંતવ્યોની સંખ્યા અનુસાર રકમ પરત આપે છે.
Halkalı અમે દિશા પ્રાપ્ત કરીને અમારી મુસાફરી શરૂ કરી. પણ અમારામાં હજુ એક તાજો ભય હતો; 'અકસ્માત થાય તો શું થાય?'... જ્યારે હજુ એક વર્ષ પણ નહોતું થયું એ કોર્લુ અને અંકારા ટ્રેન અકસ્માતો માટે અમારી પીડા ખૂબ જ ઊંડી છે, ત્યારે અમે ભીડની વસ્તીમાં 'આપણે કેટલું સારું હોત' એવું વિચારી રહ્યા હતા. ઇસ્તંબુલની જેમ તે સમયે ટ્રેન આવી અને અમે 'બિસ્મ...' કહીને આગળ વધ્યા. (સેબનમ બાબત - ગઝેટેદુવર)
બાકીના સમાચાર વાંચવા ક્લિક કરો
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો