કોણ કરોડપતિ બનવા માંગે છે? સ્પર્ધામાં પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્ને અમને સ્ટીમ એન્જિનની યાદ અપાવી, આપણું પ્રથમ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન, જે ટર્કિશ રેલ્વેમેન ગર્વથી યાદ કરે છે. આપણા રેલ્વે ઈતિહાસમાં સુવર્ણ અક્ષરે લખાયેલ આપણા સ્ટીમ એન્જિનની વાર્તા નીચે મુજબ છે;
1957 માં, અદનાન મેન્ડેરેસે અંકારા યુથ પાર્કમાં ચલાવવા માટે "મેહમેટિક" અને "ઇફે" નામની લઘુચિત્ર ટ્રેનો માટે એસ્કીહિર સેર વર્કશોપમાં તૈયાર કરેલ એન્જિનોમાંથી એક પર સવારી કરી, અને તેને તે ખૂબ ગમ્યું અને કહ્યું, "જો મેં તમને પૂછ્યું. તમે આ લોકોમોટિવમાંથી એક મોટું બનાવી શકો છો?" તેણે કીધુ. આ વિનંતી પર, 1958માં એસ્કીહિર અને શિવસ ટ્રેક્શન વર્કશોપમાં બે સ્ટીમ એન્જિનનું ઉત્પાદન થવાનું શરૂ થયું, જેમાં સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક સંસાધનો હતા. સ્ટીમ એન્જિનમાં જેનું ઉત્પાદન 1961 માં પૂર્ણ થયું હતું અને તુર્કી રેલ્વેની સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, એસ્કીહિરમાં ઉત્પાદિત એક "કારાકુર્ટ" કહેવાય છે અને શિવસમાં ઉત્પાદિત "બોઝકર્ટ" કહેવાય છે. આ સ્ટીમ એન્જિનનું વજન 97 ટન છે, તેમાં 1915 હોર્સપાવર છે અને તે 70 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે. દેશભરમાં માલવાહક વેગન ખેંચીને લગભગ 25 વર્ષ સુધી સેવા આપ્યા પછી, તેઓ તેમનું આર્થિક જીવન પૂર્ણ કરે છે અને ડીઝલ લોકોમોટિવ્સને કાર્ય સોંપે છે અને નિવૃત્ત થાય છે. કારાકુર્ટ, જે ઓપરેશનમાંથી પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું, તે એસ્કીહિરમાં છે, અને બોઝકર્ટ સિવાસમાં છે; તે Türkiye Railway Machinery Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) ખાતે પ્રદર્શિત થાય છે, જ્યાં તેનું ઉત્પાદન થાય છે.
કોણ કરોડપતિ બનવા માંગે છે? સ્પર્ધાનો 30મો પ્રશ્ન, 8 હજાર લીરાની કિંમતે, આપણા રેલ્વે ઇતિહાસના આ બે ભૂલી ગયેલા લોકોમોટિવ્સને ફરીથી એજન્ડામાં લાવ્યા. પ્રશ્ન એ છે કે "1961 માં તુર્કીના કામદારો અને ઇજનેરો દ્વારા તુર્કીમાં ઉત્પાદિત પ્રથમ સ્ટીમ એન્જિનનું નામ શું છે?" તે ફોર્મમાં આવ્યો. પ્રશ્ન માટેના વિકલ્પો a) Karakaçan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt તરીકે આપવામાં આવ્યા હતા. સ્પર્ધકે પ્રેક્ષકો જોકરનો ઉપયોગ કર્યો તે પ્રશ્નના જવાબમાં, 63% પ્રેક્ષકોએ "કરાત્રેન" નો જવાબ આપ્યો. પ્રેક્ષકો દ્વારા આપવામાં આવેલા જવાબના આધારે, "કરત્રેન" નો જવાબ આપનાર સ્પર્ધક સ્પર્ધામાંથી બહાર થઈ ગયો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો