ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી મેહમેટ કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, "અમે એક વર્ષના સમયગાળામાં યુરેશિયા ટનલમાં 23 મિલિયન કલાક સમયની બચત, 30 હજાર ટન ઈંધણની બચત અને 18 હજાર ટન કાર્બન ડાયોક્સાઈડના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો હાંસલ કર્યો છે. "
પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, “ટ્રાફિકમાં વધુ વધારો હોવા છતાં, છેલ્લા 10 વર્ષમાં અકસ્માત સ્થળે મૃત્યુની સંખ્યામાં 69 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. જ્યારે ઘટાડો હાંસલ કરવો એ એક સિદ્ધિ છે, તે ચોક્કસપણે એવી વસ્તુ નથી કે જેના માટે આપણે સમાધાન કરી શકીએ." જણાવ્યું હતું.
હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ખાતે મંત્રી તુર્હાન, “69. "હાઈવેઝ રિજનલ મેનેજર્સ મીટીંગ" ના ઉદઘાટન સમયે તેમના વક્તવ્યમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે આ વાર્ષિક બેઠકો એ "રોડ ટ્રાવેલ પરંપરા" છે જેમાં સંસ્થાનો રોડ મેપ નક્કી કરવામાં આવે છે.
રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન દ્વારા "રસ્તો સંસ્કૃતિ છે" કહીને ખુલ્લો મુકવામાં આવેલા રસ્તા પર, ઉનાળો અને શિયાળો, માતૃભૂમિ અને રાષ્ટ્રની સેવા લાવવાનો તેમનો ઉદ્દેશ્ય હોવાનું જણાવતા તુર્હાને કહ્યું, "તુર્કી એક એવો દેશ છે જે તેનો રાજકીય ઉપયોગ કરી શકે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે આર્થિક અને સામાજિક-સાંસ્કૃતિક લાભો તેની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા અને વૈશ્વિકરણ પ્રક્રિયામાં યોગદાન આપવા માટે યોગ્ય વ્યૂહરચનાઓની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો
તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું કે આ સમયગાળામાં પરિવહનને વધુ મહત્વ મળ્યું જ્યારે દૂર અને નજીકની સરહદો નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને વૈશ્વિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સતત વધી રહી હતી, અને કહ્યું હતું કે, “જમીન પરિવહન પોતે, જે સંસ્કૃતિનો માર્ગ ખોલે છે, તે આપણને વિશ્વ સાથે એકીકૃત થવા માટે સક્ષમ બનાવે છે અને વાહનવ્યવહાર અને ઍક્સેસમાં અને શબ્દના શાબ્દિક અર્થમાં કહેવું છે. તે અમારું જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઇવે છે.” તેણે કીધુ.
2003 માં શરૂ થયેલા પરિવહનના પગલા સાથે મહાન કાર્યો પૂર્ણ થયા હતા તે દર્શાવતા, તુર્હાને નીચેની માહિતી આપી:
“16 વર્ષમાં, અમે 20 હજાર 541 કિલોમીટર કવર કર્યું અને અમારા વિભાજિત રોડ નેટવર્કને 26 હજાર 642 કિલોમીટર સુધી વધારી દીધું, અને અમે અમારા 77 પ્રાંતોને એકબીજા સાથે જોડી દીધા. એકલા 2018 માં, અમે 185 કિલોમીટર વિભાજિત રસ્તાઓ બનાવ્યા, જેમાંથી 625 કિલોમીટર હાઇવે છે. અમે અમારા લગભગ તમામ શહેરોને વિભાજિત રસ્તાઓથી જોડી દીધા છે. અમે અમારા રોડ નેટવર્કના 39 ટકા, અમારા લગભગ તમામ મુખ્ય એક્સેલ્સને વિભાજિત રસ્તાઓમાં ફેરવ્યા છે. તદનુસાર, અમારી ક્રૂઝની ઝડપ બમણી થઈ ગઈ છે, અને મુસાફરીનો સમય અડધો થઈ ગયો છે. હવે 2 ટકા ટ્રાફિક વિભાજિત રસ્તાઓ પર છે. આ રીતે, અમે 81 અબજ 17 મિલિયન લીરાની વાર્ષિક ઇંધણ-સમયની બચત તેમજ ઉત્સર્જનમાં વાર્ષિક 771 મિલિયન 3 હજાર ટનનો ઘટાડો હાંસલ કર્યો છે.
"37 ટકા રસ્તા બીએસકેના હતા"
ટ્રાફિક સલામતી અને આરામદાયક મુસાફરી માટે મહત્વપૂર્ણ એવા સુધારણા કાર્યોના અવકાશમાં તેઓએ રસ્તાઓના ભૌતિક ધોરણોમાં વધારો કર્યો છે તેના પર ભાર મૂકતા, તુર્હાને કહ્યું કે 37 હજાર 25 કિલોમીટર, જે 215 ટકા રસ્તાઓને અનુરૂપ છે, તે BSK દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા છે.
તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરનો 90 ટકા અને ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોરનો 86 ટકા પૂર્ણ કર્યો છે, જે સરહદી દરવાજા, બંદરો, રેલ્વે અને એરપોર્ટ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરશે અને તેઓએ હાઇવેની લંબાઈ વધારીને 2 કરી છે. હાઇવે મોબિલાઇઝેશનના માળખામાં કિલોમીટરની અંદર તેઓએ શરૂ કર્યું.
તેમણે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) પદ્ધતિથી અમલમાં મૂકેલા પ્રોજેક્ટ્સમાં સફળતાથી તેઓ ભાવિ પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણકારોને વિશ્વાસ આપે છે અને માંગમાં વધારો કરે છે તે સમજાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ દેશના મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશની પરિસ્થિતિઓને પાર કરી શક્યા છે. ટનલ, પુલ અને વાયડક્ટ્સ સાથે, તેમના રસ્તાઓ ટૂંકાવીને અને આરામદાયક, સલામત અને આર્થિક ટ્રાફિક પ્રવાહ પ્રદાન કરે છે.
તુર્હાને કહ્યું, "2 વર્ષ પહેલાં ખોલવામાં આવેલી યુરેશિયા ટનલનો આભાર, અમે એક વર્ષના સમયગાળામાં 23 મિલિયન કલાક સમયની બચત, 30 હજાર ટન ઇંધણની બચત અને CO2 ઉત્સર્જનમાં 18 હજાર ટન ઘટાડો હાંસલ કર્યો." શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.
ટકાઉ વિકાસ માટેના પ્રોજેક્ટ્સમાં તેઓ પ્રકૃતિના રક્ષણ માટે પણ સંવેદનશીલતા દર્શાવે છે તેના પર ભાર મૂકતા, તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ 12 વર્ષમાં 16 મિલિયન વૃક્ષો વાવ્યા, જેમાંથી 62 મિલિયન ગયા વર્ષે હતા.
"અમે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છીએ"
તમામ યોજનાઓ અને પ્રોજેક્ટ્સમાં પર્યાવરણીય સંવેદનશીલતા દર્શાવવી આવશ્યક છે તે દર્શાવતા, તુર્હાને કહ્યું, "કારણ કે આપણે જે યુગમાં જીવીએ છીએ તે માહિતી અને તકનીકી લક્ષી છે, અમે અમારા કાર્યમાં માહિતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ. આ કારણોસર, અમે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છીએ. અમે ઈમેજ-આધારિત રોડ ઈન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ મેનેજમેન્ટની સ્થાપના પર પણ કામ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ.” તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.
તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે અભ્યાસના પરિણામ સ્વરૂપે રસ્તાઓ પર ગતિશીલતા 2,5 ગણી વધી હોવા છતાં, પ્રતિ કિલોમીટર 100 મિલિયન વાહનોમાં અકસ્માત સ્થળ પર જાનહાનિ 5,72 થી ઘટીને 1,79 થઈ ગઈ છે, “ટ્રાફિકમાં વધુ વધારો હોવા છતાં, છેલ્લામાં 10 વર્ષ. ક્રેશ સાઇટ પર મૃત્યુની સંખ્યામાં 69 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, પરંતુ જ્યારે ઘટાડો હાંસલ કરવો એ એક સફળતા છે, તે ચોક્કસપણે એવી વસ્તુ નથી કે જેના માટે આપણે સમાધાન કરી શકીએ." જણાવ્યું હતું.
તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે મુખ્ય ધ્યેયો જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીના સંચાલન સાથે હાઇવેના નિર્માણને ઝડપી બનાવવા, ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર પૂર્ણ કરવા, માર્ગ સલામતી અને આરામ માટે BSK ને વિસ્તૃત કરવા, નિરીક્ષણો વધારવા, જીવલેણ અકસ્માતો ઘટાડવા, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં ખતરનાક માલસામાનની હેરફેર કરવા માટે.
દેશની અર્થવ્યવસ્થા માટે જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સાકાર કરવા માટે તેઓ અથાક, નિષ્ઠાપૂર્વક અને ગંભીરતાથી કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે એમ જણાવતાં તુર્હાને નોંધ્યું હતું કે 2003 થી હાથ ધરવામાં આવેલા તમામ પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સની મુખ્ય થીમ પરિવહન પ્રણાલીઓ છે જે એકબીજા સાથે સંકલિત છે. .
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો