Aktaş હોલ્ડિંગ, જે વૈશ્વિક સ્તરે તેના વ્યાપક માળખાના લાભ સાથે વિવિધ બજારો માટે ઉત્પાદન કરે છે, રેલ પ્રણાલીમાં ભારત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
તેઓ ભારતીય રેલ્વેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સપ્લાયર બનવાના માર્ગે છે તેમ જણાવતા, Aktaş હોલ્ડિંગના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર İskender Ulusayએ કહ્યું, “ભારતીય રેલ્વે દર વર્ષે 20 હજાર યુનિટ ખરીદે છે. અમે ભારતમાં સંભવિત તકોનો સારો ઉપયોગ કરવા માંગીએ છીએ, જે રેલ્વેમાં આવતા પાંચ વર્ષ સુધી દર વર્ષે સરેરાશ 10 ટકાના દરે વૃદ્ધિની અપેક્ષા છે," તેમણે કહ્યું.
તેમણે રેલ પ્રણાલીમાં સસ્પેન્શનની રચના કરી છે અને તેનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે તે વ્યક્ત કરીને, ખાસ કરીને ભારત માટે એર અને ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ બંને તરીકે, આસ્કેન્ડર ઉલુસેએ યાદ અપાવ્યું કે તેઓ ટાટા અને મહિન્દ્રા જેવી ભારતની વૈશ્વિક બ્રાન્ડના સપ્લાયર છે.
ઉલુસેએ એ પણ નોંધ્યું હતું કે તેઓ ભારતમાં 7-8 OEM ની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનું ઉત્પાદન અને શિપિંગ સીધા તુર્કીમાં કરે છે. ઉલુસેએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેમની પાસે દક્ષિણ એશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાના પ્રદેશો માટે ઉત્પાદન લક્ષ્યાંક છે, ખાસ કરીને ચીન, ચીનમાં તેમની ફેક્ટરીઓ દ્વારા, અને કહ્યું, “તુર્કી લક્ષ્ય બજાર હશે, ત્યારબાદ ભારત અને EU દેશો આવશે. બીજા તબક્કામાં, અમે લક્ષ્ય તરીકે ગ્રેટ સિલ્ક રોડ પ્રોજેક્ટનો વ્યાપ નક્કી કર્યો છે. અમારું કાર્ય માત્ર ગૌણ સસ્પેન્શન માટે જ નહીં, પણ પ્રાથમિક સસ્પેન્શન માટે પણ ચાલુ રહે છે. અમારો ધ્યેય પ્રાથમિક અને ગૌણ સસ્પેન્શન માટે ઉત્પાદનોનો સપ્લાય કરનાર પ્રથમ સ્થાનિક કંપની બનવાનો છે, ”તેમણે કહ્યું.
તેઓ સ્થાનિક રેલ સિસ્ટમ ઉત્પાદકો સાથે નજીકથી કામ કરે છે તેમ જણાવતા, ઉલુસેએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ ટૂંકા ગાળામાં વધુ કંપનીઓ સાથે કામ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
"અમારા ઉત્પાદનો સ્થાનિકીકરણ પ્રોજેક્ટમાં શામેલ હતા"
રેલ પ્રણાલી તેમજ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ક્ષેત્રે અક્તાસ હોલ્ડિંગ એ એક મહત્વપૂર્ણ સ્થાનિક ઉત્પાદક છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, ઇસકેન્ડર ઉલુસેએ કહ્યું: “અમે રેલ સિસ્ટમમાં રેલ સિસ્ટમમાં એન્ટિ-વાયબ્રેશન, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ અને રોકાણ બંને માટે ઇનપુટ્સ ઉત્પન્ન કરીએ છીએ. અમે ઈસ્તાંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીના ABB વાહનોમાં ન્યુમેટિક સેકન્ડરી સસ્પેન્શન સિસ્ટમના પરીક્ષણ માટે એસેમ્બલી હાથ ધરીને 2008 માં ટ્રેન બેલો સિસ્ટમ્સ પર અમારું પ્રથમ કાર્ય શરૂ કર્યું. પરીક્ષણ પ્રક્રિયાના સફળ સમાપ્તિ પછી, અમે મધ્ય 2011 થી ગૌણ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદન અને પરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક ઉત્પાદન માળખું દાખલ કર્યું. અમે તુર્કીમાં ટ્રેનની ઘંટડી બનાવનારી પ્રથમ કંપની બની. આ બિંદુએ, Aktaş હોલ્ડિંગ તરીકે, અમે ફક્ત સ્થાનિક બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા વિના, રેલ સિસ્ટમ્સ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ ક્ષેત્રમાં વૈશ્વિક ખેલાડીઓમાંના એક બનવા તરફ મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરી રહ્યા છીએ. વધુમાં, અમે ઉદ્યોગ મંત્રાલયના SIP પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોનો સ્થાનિકીકરણ પ્રોજેક્ટમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો.
તે 2019માં 35 થી 40 ટકા વૃદ્ધિની આગાહી કરે છે
આ વર્ષે, તેઓ વૈશ્વિક બજારમાં માંગને અનુરૂપ કુલ વ્યાપાર વોલ્યુમમાં 35 થી 40 ટકા વૃદ્ધિની આગાહી કરે છે તેની નોંધ લેતા, ઇસ્કેન્ડર ઉલુસેએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમના ટર્નઓવરને મધ્યમ ગાળામાં 250 મિલિયન ડોલર સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. તેઓ 2019માં હળવા કોમર્શિયલ વાહનો અને એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સમાં રેલવે પ્રોજેક્ટની રજૂઆત સાથે તેમના ધ્યેયો હાંસલ કરશે તેવું વ્યક્ત કરતાં, ઉલુસેએ જણાવ્યું હતું કે હોલ્ડિંગ તરીકે, તેઓ રેલ સિસ્ટમમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધામાં વધુ સારા મુદ્દાઓ સુધી પહોંચે છે.
તેમની સફળતામાં R&D ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મહત્ત્વનું છે તે દર્શાવતા, ઉલુસેએ જણાવ્યું કે તેઓ આ ક્ષેત્રને નવીન અને કાર્યક્ષમતા-આધારિત ઉત્પાદનો ઓફર કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. તેમને 2017માં મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર કરાયેલ R&D કેન્દ્રનું પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થયું હોવાનું યાદ અપાવતાં, ઉલુસેએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ટર્નઓવરમાંથી R&D માટે ફાળવેલ 3 ટકા હિસ્સાને ટૂંકા ગાળામાં વધારીને 5 ટકા કરશે. ઉલુસેએ એ પણ રેખાંકિત કર્યું કે 2018 ના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળામાં તેઓને ISO/TS 22163:2017 IRIS (ઇન્ટરનેશનલ રેલ્વે ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ) મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. (દુનિયા)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો