પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયે જાહેરાત કરી હતી કે સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત કરાયેલા રાષ્ટ્રપતિના નિર્ણય પર કરવામાં આવેલા દાવાઓ કે 'નગરપાલિકાઓને તેમની મેટ્રો આવક જપ્ત કરીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે' તે સત્યને પ્રતિબિંબિત કરતા નથી.
મંત્રાલય તરફથી લેખિત નિવેદન નીચે મુજબ છે; તારીખ 01 મેના અધિકૃત ગેઝેટમાં પ્રસિદ્ધ થયેલ "અર્બન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ, મેટ્રો અને સંબંધિત સુવિધાઓના પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દ્વારા ઉપક્રમ, સંપાદન અને પૂર્ણ કરવા માટેની શરતોના નિર્ધારણ અંગેના નિર્ણયના સુધારા અંગેના નિર્ણય" સાથે કેટલાક મીડિયા આઉટલેટ્સમાં 2019. નગરપાલિકાઓને તેમની મેટ્રો આવક જપ્ત કરીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે તેવા દાવાઓ પછી નીચેની સમજૂતી જરૂરી માનવામાં આવી હતી.
શહેરી પરિવહન પ્રણાલીઓની રચના અને બાંધકામ કાયદેસર રીતે મ્યુનિસિપાલિટીઝની જવાબદારી નથી, તેમ છતાં, વાહનવ્યવહાર મંત્રાલયની ફરજો અને સત્તાધિકારીઓનું નિયમન કરતું હુકમનામું કાયદો નંબર 2010, 655 માં સુધારવામાં આવ્યો હતો અને નગરપાલિકાઓની વિનંતી, જો મંત્રી પરિષદ મંજૂર કરે છે, રોકાણની રકમ પાલિકા દ્વારા ચૂકવવાનું ચાલુ છે. કેટલાક મેટ્રો પ્રોજેક્ટ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.
કાઉન્સિલ ઑફ મિનિસ્ટર્સ ડિસિઝન નંબર 2010/1115 સાથે અમલમાં મુકવામાં આવેલ સિસ્ટમમાં, મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા આયોજિત મેટ્રો રોકાણોને પ્રોટોકોલ સાથે પરિવહન મંત્રાલયને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, જેમાં બાંધકામ, ટ્રાન્સફર અને ચુકવણીની શરતોનો સમાવેશ થાય છે. બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી ટ્રેઝરી અને નાણા મંત્રાલય દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે.
17.01.2019 ના રોજ અપનાવવામાં આવેલ કર કાયદા અને કાયદાના બળ સાથેના કેટલાક કાયદા અને હુકમનામાના સુધારા અંગેના કાયદા નં. 7161 સાથે, હુકમનામું કાયદો નંબર 655 ના સંબંધિત લેખમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો, અને હુકમનામું અમલમાં આવ્યું 01 મે 2019 ના અધિકૃત ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયા પછી અને 30761 નંબર આપ્યા પછી. ઓમ્નિબસ કાયદા સાથે કરવામાં આવેલ સુધારાને ટ્રેઝરી અને નાણા મંત્રાલય દ્વારા ગૌણ કાયદામાં નિયમન કરવામાં આવ્યું હતું.
ફેરફાર પહેલા, મંત્રાલય દ્વારા મેટ્રો રોકાણો કરવામાં આવ્યા હતા, કામગીરી માટે મ્યુનિસિપાલિટીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, મેટ્રોની કુલ આવક ટ્રેઝરી એકાઉન્ટ્સમાં એકત્રિત કરવામાં આવી હતી, આમાંથી 15 ટકા ટ્રેઝરીમાં અને બાકીની મ્યુનિસિપાલિટીને ટ્રાન્સફર કરવાની હતી. ચુકવણી પૂર્ણ થાય ત્યાં સુધીના સમયગાળા દરમિયાન, ટ્રેઝરી દ્વારા વ્યવસાય અને તેની આવકને નિયંત્રણમાં રાખવા અને મેટ્રોની કુલ આવક પર વધારાના ખાતાની હિલચાલ હાથ ધરવા માટે જરૂરી હતું.
નવા નિયમ સાથે, મેટ્રોની તમામ આવક નગરપાલિકાની છે. મેટ્રો ઇન્વેસ્ટમેન્ટની ચુકવણીનો મુદ્દો, જે અગાઉ કાયદા અને ટ્રાન્સફર પ્રોટોકોલમાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો છે, તેને નગરપાલિકાના સામાન્ય બજેટની કર આવકના કુલ વસૂલાતમાંથી અલગ રાખવા માટેના શેરમાંથી 5 ટકાના દરને બાદ કરીને પૂર્ણ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે. . રોકાણની રકમના કદને ધ્યાનમાં લેતા, સંગ્રહ ઘણા વર્ષો સુધી ફેલાય છે, પરંતુ તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે નાગરિકોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે રોકાણનો લાભ મળવાનું શરૂ થાય.
ઉપરોક્ત સમાચારોથી વિપરિત, આ ફેરફાર સાથે, નગરપાલિકાઓ ઊંચા ખર્ચે મેટ્રો રોકાણ મેળવી રહી છે જે તેમના પોતાના બજેટથી કરી શકાતી નથી, જ્યારે ટ્રેઝરી લાંબા ગાળા માટે દેવું ફેલાવીને સ્થાનિક સરકારોને ફાળો આપે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો