મારમારે લાઇન થી ગેબ્ઝે-Halkalı ઉપનગરીય લાઇનના ઉમેરા સાથે અમલમાં મુકવામાં આવેલી નવી કિંમત નિર્ધારણ પ્રણાલી વિશે જાણતા ન હોય તેવા મુસાફરો વધુ ચૂકવણી કરે છે.
ટ્રિપની સમાપ્તિ પછી, સ્થાનાંતરણ ફી સ્ટેશનમાં રીટર્ન ડિવાઇસ પર વાંચેલા કાર્ડ સાથે વપરાશકર્તાઓના કાર્ડ્સ પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે.
મારમારે લાઇનમાં ગેબ્ઝે-સબર્બન લાઇનના ઉમેરા સાથે, ભાડા પ્રણાલીમાં ફેરફાર થયો હતો. TCDD એ પેમેન્ટ સિસ્ટમ લીધી છે, જે મેટ્રોબસમાં પહેલાથી જ લાગુ કરવામાં આવી છે, તે મારમારેમાં ઊંટ પર છે. પરંતુ કેટલાક નાગરિકો સિસ્ટમને જાણતા નથી, તેથી તેઓ સામાન્ય રીતે ચૂકવવા જોઈએ તેના કરતાં વધુ ચૂકવણી કરે છે.
સૌથી લાંબા અંતરની ફી પ્રથમ પ્રવેશદ્વાર પર વસૂલવામાં આવે છે, જે અંતરની મુસાફરી કરી નથી તે બહાર નીકળતી વખતે પરત કરવામાં આવે છે.
ગેબ્ઝે-Halkalı ઉપનગરીય લાઇનના ઉમેરા સાથે, માર્મારે 43 સ્ટેશનો અને 76 કિલોમીટરના રૂટ પર પહોંચી. જ્યારે લાઇન ખૂબ લાંબી થઈ ગઈ, ત્યારે મેટ્રોબસમાં કિંમત નિર્ધારણ પ્રણાલીને માર્મરેમાં લાવવામાં આવી. આ સિસ્ટમ સાથે, પ્રવેશદ્વાર પર સૌથી દૂરના અંતર માટે પેસેન્જરના ઇસ્તંબુલ કાર્ડ પર ચાર્જ લેવામાં આવે છે, અને મુસાફરી ન કરી હોય તેવા રસ્તા માટેના પૈસા મુસાફરો જ્યાંથી બહાર નીકળે છે તે સ્ટોપ પરના રિટર્ન મશીનોમાંથી ઇસ્તંબુલ કાર્ડમાં પરત કરવામાં આવે છે.
જે લોકો જાણતા નથી તેનો ભોગ બને છે
બીજી તરફ કેટલાક નાગરિકો કે જેમને નવી ભાવ પ્રણાલીની ખબર નથી, તેઓ ઓછા અંતરની મુસાફરી કરવા છતાં વધુ પૈસા ચૂકવીને ભોગ બને છે. માર્મારે સ્ટોપ પર આ વિષય પર માહિતીપ્રદ પત્રો મૂકવા અને નાગરિકોને જાણ કરવી એ એક પ્રથા છે જે લોકોને ભોગ બનતા અટકાવવા માટે કરવામાં આવશે.
સ્ત્રોત: ન્યુકિત
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો