ચેમ્બર ઓફ સિવિલ એન્જીનિયર્સ (IMO) બુર્સા શાખાના પ્રમુખ મેહમેટ અલબાયરેકે ધ્યાન દોર્યું હતું કે સિટી હોસ્પિટલમાં, જ્યાં દરરોજ 40 હજાર લોકોનું પરિભ્રમણ અપેક્ષિત છે, ત્યાં પરિવહનની સમસ્યા હજુ સુધી હલ થઈ નથી. એસેમલરથી સિટી હોસ્પિટલ સુધી રીંગ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રાફિકને વધુ તીવ્ર બનાવશે તેના પર ભાર મૂકતા, અલ્બેરકે કહ્યું, “એસેમલરથી ટ્રાન્સફરને બદલે, અમારું સૂચન એમેક અને ઉલુદાગ યુનિવર્સિટી ખાતે બુર્સરેના છેલ્લા સ્ટોપ સુધી રિંગ બસો માટે ટ્રાન્સફર સ્ટેશન બનાવવાનું છે. . ઉપરાંત, બુર્સરે-બસ ઇન્ટિગ્રેટેડ સિસ્ટમની સ્થાપના કરીને, જે Şehreküstü સ્ટોપ પર લાગુ થાય છે, BursaRay થી ઉતરતા મુસાફરો પાસેથી બસ મુસાફરી માટે કોઈ વધારાની ફી લેવામાં આવતી નથી.
IMO બુર્સા શાખાના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ મેહમેટ અલ્બેરકે સિટી હોસ્પિટલ વિશે એક નિવેદન આપ્યું હતું, જે તેના સ્થાન, કામગીરીની પદ્ધતિ અને કર્મચારીઓની સંખ્યા જેટલી જ એજન્ડામાં છે. પ્રમુખ અલબાયરાક, જેમણે કહ્યું કે બુર્સા સિટી હોસ્પિટલ 745.365 ની પથારીની ક્ષમતા સાથે, નીલ્યુફર જિલ્લાના ડોગાન્કોયમાં 355 ચોરસ મીટર જમીન પર બાંધવામાં આવી હતી, જણાવ્યું હતું કે, “હોસ્પિટલ, જે 2017 ની શરૂઆતમાં બાંધવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી અને તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ટુંક સમયમાં ખોલવામાં આવનાર છે, તે Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik અને Bursa હશે. તે 5,5 મિલિયન લોકોનો અંતરિયાળ વિસ્તાર ધરાવે છે. તે 2030 માં 7 મિલિયન લોકોના ક્ષેત્રમાં સેવા આપવાનું આયોજન છે. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, જેમાં 355 ની કુલ બેડ ક્ષમતા સાથે 3 અલગ-અલગ હોસ્પિટલોનો સમાવેશ થાય છે; 55-બેડની મુખ્ય હોસ્પિટલ, 283-બેડની જનરલ હોસ્પિટલ, 271-બેડની કાર્ડિયોવાસ્ક્યુલર ડિસીઝ હોસ્પિટલ, 250-બેડની ઓન્કોલોજી હોસ્પિટલ, 251-બેડની ગાયનેકોલોજી અને ચાઇલ્ડહુડ, જનરલ અને સાયકિયાટ્રી હોસ્પિટલ, 200-બેડની ફિઝિકલ થેરાપી અને રિહેબિલિટેશન હોસ્પિટલ, 100 પથારીની ક્ષમતા ધરાવતી હાઇ સિક્યોરિટી ફોરેન્સિક સાઇકિયાટ્રિક હોસ્પિટલ બનાવવામાં આવશે.
રેલ સિસ્ટમ ઇન્ટરચેન્જના નિર્માણ સાથે શરૂ થવી જોઈએ
હોસ્પિટલનું પરિવહન, જે સેવાના તબક્કે છે અને જ્યાં દરરોજ 40 હજાર લોકોનું પરિભ્રમણ અપેક્ષિત છે, તે હજુ પણ પૂર્ણ થયું નથી, તેમ જણાવીને, પ્રમુખ મેહમેટ અલ્બેરકે પરિવહન કમિશનના સભ્યો સાથે મળીને તૈયાર કરેલી દરખાસ્તો નીચે મુજબ સમજાવી:
બુર્સા પ્રાંતીય આરોગ્ય નિર્દેશાલયના ડેટા અનુસાર, પૉલીક્લીનિક માટે દરરોજ 11 હજાર દર્દીઓ અને ઇમરજન્સી માટે દરરોજ 2 હજાર દર્દીઓ અરજી કરે તેવી અપેક્ષા છે. તે એક જટિલ આરોગ્ય સુવિધા બનશે જ્યાં દરરોજ અંદાજે 40 હજાર લોકો ફરશે તેવી માહિતી આપવામાં આવી છે. હાઈવેના 25મા પ્રાદેશિક નિર્દેશાલયે હોસ્પિટલના પરિવહન માટે હોસ્પિટલના બાંધકામ સાથે એક આંતરછેદનું બાંધકામ શરૂ કર્યું, જે શહેરના કેન્દ્રથી આશરે 14 કિલોમીટરના અંતરે છે અને શહેરના પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં રિંગ રોડ પર સ્થિત છે, અને પૂર્ણ થયું. તે હોસ્પિટલ પહેલાં. પરંતુ વાહનવ્યવહાર માટે પૂરતું કામ ન હતું. બુર્સાના સૌથી મોટા શહેર રોકાણ માટે આદર્શ એવી અન્ય સંસ્થાઓમાં આયોજન અને સંકલનના સંદર્ભમાં હાઇવે દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ પ્રતિબિંબ તે સમયસર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. લાઇટ રેલ સિસ્ટમનું વિસ્તરણ કાર્ય હોસ્પિટલના બાંધકામ સાથે એકસાથે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. કમનસીબે એવું ન થયું.
રિંગ એસીમલર તરફના ટ્રાફિકને કેન્દ્રિત કરે છે
જેમ જેમ હોસ્પિટલનું ઉદઘાટન નજીક આવે છે, તેમ તેમ શેર કરવામાં આવ્યું હતું કે જે નાગરિકો પરિવહન સમસ્યાના નિરાકરણના તબક્કે જાહેર પરિવહન દ્વારા આવશે, પ્રથમ સ્થાને, ટૂંકા અંતરાલમાં એસેમલર જંકશનથી બુર્સા સિટી હોસ્પિટલ સુધી રિંગ સેવાઓનું આયોજન કરવામાં આવશે. . એસેમલર પ્રદેશ એ આપણા બુર્સામાં સૌથી વધુ ટ્રાફિક ગીચતા ધરાવતો પ્રદેશ છે. વધુમાં, જ્યારે સિટી હૉસ્પિટલમાં મૂકવામાં આવનારી રિંગ સેવાઓ સ્ટેડિયમ અને અલી ઓસ્માન સોનમેઝ સ્ટેટ હોસ્પિટલ દ્વારા બનાવવામાં આવનારી ઘનતામાં ઉમેરવામાં આવે છે, જે નિર્માણાધીન છે, ત્યારે લોકો અને વાહનોનું પરિભ્રમણ એસેમલર પ્રદેશને સમાન બનાવશે. વધુ મુશ્કેલીકારક.
રિંગ્સ ઇએમકે અને ઉલુદાગ યુનિવર્સિટીમાં હોવા જોઈએ
એસેમલરના સ્થાનાંતરણને બદલે, અમારું સૂચન એમેક અને ઉલુદાગ યુનિવર્સિટીમાં બુર્સરેના છેલ્લા સ્ટોપ પર રિંગ બસો માટે ટ્રાન્સફર સ્ટેશન બનાવવાનું છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, રિંગ બસો એસેમલરને બદલે એમેક અને ઉલુદાગ યુનિવર્સિટીથી સિટી હોસ્પિટલ સુધી જાય છે. આ ઉપરાંત, Şehreküstü સ્ટોપ પર લાગુ કરવામાં આવેલ Bursaray-Bs (જેમ કે 35/C, 35/B) ની સંકલિત સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે અને બુર્સરેથી ઉતરતા મુસાફરો પાસેથી બસ મુસાફરી માટે કોઈ વધારાનો ચાર્જ લેવામાં આવતો નથી. જો વધારાની ફી વસૂલવામાં આવશે, તો જે લોકો જાહેર પરિવહનનું આકર્ષણ ગુમાવશે તેઓ તેમના ખાનગી વાહન દ્વારા સિટી હોસ્પિટલ પહોંચવાનું પસંદ કરશે. જેના કારણે ટ્રાફિક અને પાર્કિંગની સમસ્યા સર્જાશે.
અમારા બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના BUSKİ Batı ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટની બાજુમાં, Özlüce થી Altınşehir - Ertuğrulkent સુધી હાઇવે માર્ગનું કામ ચાલુ છે. આ રોડ વહેલી તકે અમલમાં મુકાય તે જરૂરી છે. બલાટ ઉપર પૂરા પાડવામાં આવનાર રેલ/રબર વ્હીલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ સાકાર ન થાય ત્યાં સુધી આ રોડ રિંગરોડને એકમાત્ર વિકલ્પ બનાવશે નહીં. છેલ્લે, સિટી હોસ્પિટલ સુધી BursaRay ની Emek લાઇનના વિસ્તરણ સાથે, પરિવહન નેટવર્ક પ્રદાન કરવામાં આવશે.
રેલ પ્રણાલી માટે સરકારનો સહયોગ મળવો જોઈએ
આ પ્રક્રિયાને વેગ આપવા માટે, બુર્સા માટે રાજ્યનો ટેકો જરૂરી છે, જે નિકાસમાં તુર્કીનું ચોથું સૌથી મોટું શહેર છે. સિટી હોસ્પિટલનો નફાકારક રીતે ઉપયોગ થાય અને નાગરિકો શક્ય તેટલી વહેલી તકે આરોગ્ય સેવાઓનો ઉપયોગ કરી શકે તે માટે, પરિવહન સંબંધિત આ રોકાણને બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના બજેટમાંથી નહીં, પરંતુ સંબંધિત મંત્રાલયો દ્વારા સમર્થન આપવું અનિવાર્ય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો