પ્રધાન તુર્હાન: 'અમે વૈશ્વિક ધોરણે લોજિસ્ટિક્સ બેઝમાં છીએ'

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી એમ. કાહિત તુર્હાને કહ્યું, “આજે આપણે યુરોપમાં શિપયાર્ડ સેવાઓમાં પ્રથમ સ્થાને છીએ. આ ખુશીની અને ગર્વની સ્થિતિ છે. આ બધાના કુદરતી પરિણામ તરીકે, અમારી પાસે એક જહાજ ઉદ્યોગ છે જે આજે વિશ્વ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે અને અસરકારક દરિયાઈ ક્ષેત્ર છે." જણાવ્યું હતું.

કોકેલી ચેમ્બર ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રી એસેમ્બલી મીટિંગમાં તેમના ભાષણમાં, મંત્રી તુર્હાને કહ્યું કે તેઓ "ઉદ્યોગ અને વાણિજ્યનું હૃદય", "દેશનું ઉત્પાદન કેન્દ્ર" કોકેલીમાં આવીને ખૂબ જ ખુશ છે.

દરેક જણ જાણે છે તેમ, આપણે એવા સમયગાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યા છીએ જેમાં તુર્કીમાં, પ્રદેશમાં અને વિશ્વમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિકાસ થઈ રહ્યો છે, વ્યૂહરચનાકારોએ આ મુદ્દા પર પોતાનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો કે વિશ્વ તેની સૌથી ઊંડી કટોકટીનો અનુભવ કરી રહ્યું છે. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ.

કેટલાક લોકોએ આ તમામ ઘટનાઓને અલગ વિશ્વ યુદ્ધ તરીકે વર્ણવી છે તે દર્શાવતા, તુર્હાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“કેટલાક વિચારકોના મતે, રાજકીય અને આર્થિક કટોકટી પહેલા માનવતાવાદી કટોકટી છે, અને આ કટોકટી લગભગ દરેક વસ્તુને નકારાત્મક રીતે ટ્રિગર કરે છે. હું તમને આ માટે કહું છું; ભલે આપણે રાજકારણ, ઉદ્યોગપતિઓ, સેવા પ્રદાતાઓ અથવા ઘરે રહેતી વ્યક્તિ સાથે સંકળાયેલા હોઈએ. આ ઘટનાઓને અવગણીને આપણે કંઈ પણ સ્વાસ્થ્યપ્રદ નથી કરી શકતા. ઉદાહરણ તરીકે, હિમનદીઓ દિવસે દિવસે પીગળી રહી છે, 'મારું શું?' અમે કહી શકતા નથી. આપણી નજીકની ભૂગોળમાં લોહી શરીર લે છે, 'મને શું.' અમે કહી શકતા નથી. એવા દેશો છે કે જેઓ વસાહતના તર્ક સાથે વેપારના નિયમો નક્કી કરવા માગે છે, 'મારા માટે તે શું છે?' અમે કહી શકતા નથી. અલબત્ત, 'મારું શું ખોટું છે, મને મારા ધંધામાં વાંધો છે, હું ઉત્પાદન કરું છું, બાકીનો મારો વ્યવસાય નથી.' પણ કહી શકે છે. હું આનો આદર કરું છું, પરંતુ તે જે ઉત્પન્ન કરે છે તેની સાથે રહે છે, તે બે જવની લંબાઈ જઈ શકતું નથી. જો કે, આ દેશને મેરેથોન દોડવીરોની જરૂર છે, જેઓ બે જવનું અંતર કાપશે તેમની નહીં. આ કરવાની રીત એ છે કે વિશ્વમાં શું ચાલી રહ્યું છે તે સારી રીતે વાંચવું, પછી ભલે આપણે શું કરીએ."

"અમે વૈશ્વિક સ્તરે લોજિસ્ટિક્સ બેઝ પોઝિશનમાં છીએ"

તુર્હાને, પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સાથે વિશ્વ રાજકીય અને વ્યાપારી રીતે પુન: આકાર પામ્યું હતું અને કહ્યું હતું કે, “જો આપણે કોઈના તૈયાર બજાર બનવાનું પસંદ કરવાને બદલે આપણા પોતાના સંસાધનો અને માનવશક્તિથી ઉત્પાદન કરવાનું પસંદ કર્યું હોત. તે વર્ષોમાં, એટલે કે, સ્થાનિક અને જો અમે રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન કર્યું હોત, જો અમે અમારી ઔદ્યોગિક ચીમનીને ધૂમ્રપાન કર્યું હોત, જો અમે અમારા પરિવહન માળખાને મજબૂત બનાવ્યું હોત, તો અમે આજે ખૂબ જ અલગ તુર્કીમાં રહેતા હોત." જણાવ્યું હતું.

આ સપના નથી તેના પર ભાર મૂકતા તુર્હાને કહ્યું, “શું તે સપનું છે? અલબત્ત નહીં, કારણ કે આપણે એવી ભૂગોળમાં રહીએ છીએ કે ત્રણ ખંડોના આંતરછેદ પર અને મહત્વપૂર્ણ વેપાર કોરિડોર પરના અમારા સ્થાનને કારણે આપણે લગભગ કુદરતી લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રની સ્થિતિમાં છીએ. અમે માત્ર પૂર્વ અને પશ્ચિમ વચ્ચે જ નહીં, પણ ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચે પણ વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ બેઝ છીએ. શું તમે સમુદ્ર માર્ગ કહો છો, શું તમે જમીન કહો છો, શું તમે હવાઈ માર્ગ કહો છો, શું તમે રેલમાર્ગ કહો છો. બધા શક્ય. આનાથી મોટી કોઈ કિંમત હોઈ શકે? આ બધાનો અર્થ શું છે તે ઉદ્યોગપતિઓ વધુ સારી રીતે જાણતા હશે. કારણ કે જો ઉત્પાદક માટે ઉદ્યોગપતિ માટે ઉત્પાદન એ પ્રથમ પગલું છે, તો તેને સૌથી સલામત અને સસ્તી રીતે બજારમાં પહોંચાડવું એ બીજું અને ત્રીજું પગલું છે." શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.

"અમે એરલાઇનને લોકોનો માર્ગ બનાવ્યો"

મંત્રી તુર્હાને નોંધ્યું કે તેઓએ આ બધાના આધારે ઐતિહાસિક નિર્ણય પર હસ્તાક્ષર કરીને તુર્કીમાં પરિવહન ગતિશીલતા શરૂ કરી.

એકે પાર્ટીની સરકાર દરમિયાન તેઓએ હાથ ધરેલા પ્રોજેક્ટ્સનો ઉલ્લેખ કરતા, તુર્હાને કહ્યું: “અમે શું કર્યું? અમે અમારા હાઇવે નેટવર્ક, જે અમારી પરિવહન વ્યવસ્થાની કરોડરજ્જુ છે, વિભાજિત રસ્તાઓ, હાઇવે, પુલ, ટનલ અને વાયડક્ટ્સ સાથે વધુ મજબૂત બનાવીને અમારા દેશના રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય કોરિડોરને મજબૂત બનાવ્યા છે. અમે અમારા દેશના દરેક ખૂણે વિસ્તરેલા અમારા રાજ્ય અને પ્રાંતીય રસ્તાઓ પર ભૌતિક અને ભૌમિતિક ધોરણો વધાર્યા છે, અને સ્માર્ટ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પરિવહન પ્રણાલી સ્થાપિત કરીને સેવા અને ટ્રાફિક સલામતીનું સ્તર વધાર્યું છે. અમે ઘણા વર્ષોથી ઉપેક્ષિત રેલ્વે પરિવહનને ફરીથી પરિવહન નીતિઓના કેન્દ્રમાં મૂક્યું છે. એક તરફ, અમે દાયકાઓથી અમારી અસ્પૃશ્ય રેખાઓનું નવીકરણ કર્યું, બીજી તરફ, અમે નવી રેલ્વે, શહેરી રેલ સિસ્ટમ લાઇન અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ સાથે અમારા મુસાફરો અને નૂર પરિવહનને તાજી હવાનો શ્વાસ આપ્યો. વધુમાં, અમે રેલ્વે પરિવહનમાંથી વધુ વધારાનું મૂલ્ય મેળવવા માટે લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. 16 વર્ષના ટૂંકા ગાળામાં હવાઈ પરિવહને વિશ્વમાં જે ટેકનોલોજીકલ અને માળખાકીય ફેરફારો હાંસલ કર્યા છે, તેને લાગુ કરીને અમે એરલાઈનને લોકોના માર્ગે બનાવી છે. હવાઈ ​​પરિવહનને ઉદાર બનાવવા અને તેને સ્પર્ધા માટે ખોલવા ઉપરાંત, અમે સમગ્ર દેશમાં હવાઈ પરિવહન નેટવર્કનું વિસ્તરણ કર્યું છે. અમે અમારી રાષ્ટ્રીય એરલાઇન કંપની THY ને એક વૈશ્વિક બ્રાન્ડ બનાવી છે જે ફક્ત અમારા લોકો દ્વારા જ નહીં, પરંતુ વિશ્વના નાગરિકો દ્વારા પણ પસંદ કરવામાં આવે છે. અમારા ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ સાથે, વિશ્વના સૌથી મોટા હવાઈ પરિવહન કેન્દ્રોમાંના એક, અમે આ ક્ષેત્રમાં અમારા મૂલ્ય અને સ્પર્ધાત્મકતામાં વધારો કર્યો છે."

"સરળ પરિવહન અને ઍક્સેસ સાથે સમૃદ્ધ તુર્કી"

માહિતી અને ટેક્નોલોજીના ક્ષેત્રમાં પણ નોંધપાત્ર રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે તેની નોંધ લેતા, તુર્હાને કહ્યું, “અમે અમારા દેશને એક છેડેથી બીજા છેડા સુધી સંદેશાવ્યવહાર સુવિધાઓથી સજ્જ કર્યો છે જે રોજિંદા જીવન માટે અનિવાર્ય છે. પરિણામે, આ બધા પ્રયત્નોથી, અમે આજે એક સુરક્ષિત અને સમૃદ્ધ તુર્કી હાંસલ કર્યું છે, જે ગઈકાલ કરતાં વધુ સરળ અને પહોંચવામાં સરળ છે.” જણાવ્યું હતું.

યાદ અપાવતા કે તેણે ગઈકાલે યાલોવામાં શિપયાર્ડ ક્ષેત્રની મુલાકાત લીધી હતી, તુર્હાને કહ્યું, “ત્યાંના અમારા શિપયાર્ડ માલિકો દ્વારા મને આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, આજે અમે યુરોપમાં શિપયાર્ડ સેવાઓમાં પ્રથમ ક્રમે છીએ. બાંધકામ, જાળવણી અને સમારકામમાં. આ ખૂબ જ સુખદ અને સન્માનજનક સ્થિતિ છે. આ બધાના કુદરતી પરિણામ તરીકે, અમારી પાસે એક જહાજ ઉદ્યોગ છે જે આજે વિશ્વ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે અને અસરકારક દરિયાઈ ક્ષેત્ર છે." તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

મંત્રી તુર્હાને એમ પણ કહ્યું હતું કે સમુદ્રનો અર્થ અને મહત્વ એ હકીકત સુધી મર્યાદિત નથી કે તેઓ રાજકીય સરહદોની અંદર રહે છે, અને તેઓએ તેમની ક્રિયાઓ દ્વારા દર્શાવ્યું છે કે આ સ્થાનોનું ભૌગોલિક-આર્થિક મૂલ્ય પણ છે.

"ઉદ્યોગમાં કોકેલીનો હિસ્સો 51 ટકા છે"

મંત્રી તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વ વચ્ચેના સંક્રમણ કોરિડોર પર આવેલા કોકેલીને ઇસ્તંબુલની નજીક હોવાનો મોટો ફાયદો છે અને ઇસ્તંબુલ પછી તુર્કીના ઉત્પાદન ઉદ્યોગના ઉત્પાદનમાં શહેરનું 13 ટકા યોગદાન આ પરિસ્થિતિને દર્શાવે છે. .

કોકેલી તેની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓમાં ઉદ્યોગનો નોંધપાત્ર 51 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે તેની નોંધ લેતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કીના વાહન ઉત્પાદનના લગભગ 36 ટકા કોકેલીમાંથી મળે છે. ટર્કિશ કેમિકલ ઉદ્યોગમાં શહેરનો હિસ્સો 27 ટકા છે. કોકેલી તુર્કીના મેટલ ઉદ્યોગના 19 ટકાને મળે છે. આ ગૌરવપૂર્ણ આંકડાઓ છે. વધુમાં, તે જમીન, દરિયાઈ અને રેલ્વે પરિવહનમાં આપેલા ગંભીર ફાયદાઓને કારણે તેનો વિકાસ ચાલુ રાખવા અને તેનું મહત્વ જાળવી રાખવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. કારણ કે પરિવહનની વિવિધ શક્યતાઓ અને 3 આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટની નિકટતા કોકાએલીને ખૂબ જ આકર્ષક બનાવે છે.” તેણે કીધુ.

ઈસ્તાંબુલના એરપોર્ટની સેન્ગીઝ ટોપેલ એરપોર્ટની નિકટતા તરફ ઈશારો કરતા, તુર્હાને કહ્યું કે ઈઝમિટનો અખાત એક કુદરતી બંદર છે અને દરિયાઈ પરિવહનના સંદર્ભમાં એનાટોલિયાના સૌથી અંદરના બિંદુ સુધી પહોંચ પ્રદાન કરે છે તે પણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે કોકેલી પાસે વ્યસ્ત દરિયાઈ માર્ગ છે અને તે તેના બંદરો મહત્વપૂર્ણ છે.તેમાં વધારો થયો છે.

"વિદેશી મૂડી સાહસો ઇસ્તંબુલ પછી કોકેલીને સૌથી વધુ પસંદ કરે છે"

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આપણા યુગમાં વધતા ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન અને વિશ્વ વેપારે દરિયાઇ ક્ષેત્રને ખૂબ જ પ્રોત્સાહન આપ્યું છે અને તે કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે:

“આ કારણોસર, વિદેશી મૂડી અને મોટા પાયે સાહસો ઇસ્તંબુલ પછી કોકેલીને સૌથી વધુ પસંદ કરે છે. કોકેલીમાં કાર્યરત ઔદ્યોગિક કંપનીઓમાંથી 10 ટકા આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ છે. અન્ય પરિબળ કે જે કોકેલીને ઉદ્યોગપતિઓ માટે મૂલ્યવાન બનાવે છે તે એ છે કે તે એવા સ્થાન પર છે જ્યાં સંયુક્ત પરિવહન શ્રેષ્ઠ રીતે પ્રેક્ટિસ કરવામાં આવે છે. મંત્રાલય તરીકે, અમે અમારા વેપાર અને કન્ટેનર બંદરો અને લોજિસ્ટિક્સ વિલેજ કામો તેમજ ઝડપી અને પરંપરાગત રેલ્વે રોકાણો સાથે કોકેલીની આ સંભાવનાને પ્રકાશમાં લાવવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. અમે કોકેલીની પરિવહન અને ઍક્સેસ સેવાઓ માટે 12 અબજ 145 મિલિયન લીરા કરતાં વધુનું રોકાણ કર્યું છે. જ્યારે આપણે BOT (બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર) ના દાયરામાં કરવામાં આવેલ રોકાણોને ઉમેરીએ છીએ, ત્યારે આ આંકડો વધીને 25 અબજ 280 મિલિયન થઈ જાય છે. આ રોકાણો સાથે, અમે પરિવહનની દ્રષ્ટિએ કોકેલીને વિશ્વમાં એકીકૃત કર્યું છે અને તેને સંપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર કેન્દ્રમાં ફેરવી દીધું છે.”

તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે ઇસ્તંબુલથી કોકેલી જવા માટે એકવાર 2 કલાકની ડ્રાઇવ હતી, અને તે સમયે એટલી તીવ્રતા નહોતી, અને કહ્યું, "અમે શું કર્યું? અમે કોકેલીને તેના તમામ પડોશીઓ સાથે, ખાસ કરીને ઈસ્તાંબુલ સાથે, ઉચ્ચ પ્રમાણભૂત વિભાજિત રસ્તાઓ સાથે જોડ્યા. અમે 80 વર્ષમાં બનેલા વિભાજિત રસ્તાઓની 150 કિલોમીટર લંબાઈ વધારીને 281 કિલોમીટર કરી છે. અમે 485 કિલોમીટરના રસ્તાઓને ગરમ ડામરથી કવર કર્યા છે. અમે ઇસ્તંબુલ-ઇઝમીર હાઇવે પ્રોજેક્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ સેવામાં મૂક્યો છે, જે કોકેલીને ઇઝમીરથી જોડશે. ઉસ્માન્ગાઝી બ્રિજ જે દિવસથી ખુલ્યો હતો ત્યારથી અખાતમાં પરિવહન ટ્રાફિકના નોંધપાત્ર ભાગને આકર્ષવા લાગ્યો છે. જ્યારે હાઈવે પૂર્ણ થશે ત્યારે 18 પ્રાંતો એક બીજા સાથે કોમર્શિયલ અને ઈન્ડસ્ટ્રીયલ તરીકે જોડાઈ જશે. તેવી જ રીતે, ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે, જે નિર્માણાધીન છે, તે કોકેલી માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રોકાણ છે. આ પ્રોજેક્ટ, કુલ 398 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે, કોકેલીમાં 77 કિલોમીટર મુખ્ય માર્ગ, 37 કિલોમીટર કનેક્શન રોડ અને 61 કિલોમીટર જંકશન શાખાઓ ધરાવે છે. જેમ તમે જાણો છો, અમે સમગ્ર કુર્તકૉય-પોર્ટ ઈન્ટરસેક્શન વિભાગને ટ્રાફિક માટે ખોલી દીધો છે અને આ સેવા દરેક પાસાઓમાં કોકેલીમાં સમૃદ્ધિ લાવી છે. શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.

તેમણે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન ખોલી અને ઇસ્તંબુલ, કોકેલી, એસ્કીશેહિર, કોન્યા અને અંકારાને YHT સાથે જોડ્યાનું જણાવતા, તુર્હાને કહ્યું કે આ રીતે, અંકારા અને કોકેલી વચ્ચે 3 કલાકનો સમય લાગે છે, અને ગેબ્ઝે પરિવહન. , કોકેલીનો ઔદ્યોગિક જિલ્લો, ઇઝમિટથી. તેણે નોંધ્યું કે તેઓએ તેને 20 મિનિટ સુધી ઘટાડ્યું.

"અમે ટર્કિશ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગને 2 મિલિયન ટન પરિવહન ક્ષમતા પ્રદાન કરીશું"

યાદ અપાવતા કે તેઓએ કોસેકોય લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરનો પ્રથમ તબક્કો ખોલ્યો, જે ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્ર અને તેના પેટા-ઉદ્યોગને અપીલ કરશે અને જે આયાત અને નિકાસ પરિવહન માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે, તુર્હાને કહ્યું:

"આપણે કોસેકોય ટ્રેન સ્ટેશન પર 340 હજાર ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં હાથ ધરવામાં આવેલી લોજિસ્ટિક્સ સેવાને ભૂલવી ન જોઈએ. બાકીના ભાગના બાંધકામ માટે ટેન્ડર તૈયાર કરવાની કામગીરી ચાલુ છે. જ્યારે કથિત લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર પૂર્ણ થશે, ત્યારે અમે તુર્કીના લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગને 2 મિલિયન ટનની વહન ક્ષમતા પ્રદાન કરીશું. કોકેલીમાં 694 હજાર ચોરસ મીટરનો લોજિસ્ટિક્સ વિસ્તાર ઉમેરવામાં આવશે. આ દરમિયાન, હું આશા રાખું છું કે અમે કોકેલી માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ રેલવે પ્રોજેક્ટ અમલમાં મુકીશું. તે ગેબ્ઝે-સબીહા ગોકેન-યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ-ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ-Halkalı હાઇ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ. આ લાઇન આપણા દેશમાંથી પસાર થતા સિલ્ક રેલ્વે માર્ગના ભાગના યુરોપિયન કનેક્શનની સૌથી મહત્વપૂર્ણ લિંક્સમાંની એકની રચના કરશે. આ સંદર્ભમાં, અમે 118-કિલોમીટર ગેબ્ઝે-સબીહા ગોકેન એરપોર્ટ-યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ-ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ વિભાગમાં અભ્યાસ-પ્રોજેક્ટ અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યા છે. અમે બજેટની શક્યતાઓમાં બાંધકામ માટે ટેન્ડર બહાર પાડવાનું આયોજન કરી રહ્યા છીએ. વધુમાં, અમે 22-કિલોમીટર ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ-કાટાલ્કા વિભાગમાં સાઇટને વિતરિત કરીને પ્રોજેક્ટ કાર્ય શરૂ કર્યું. 1/25.000 સ્કેલ કરેલ અભ્યાસોને મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને 1/5.000 સ્કેલ કરેલ પ્રોજેક્ટ અભ્યાસ ચાલુ છે.”

મંત્રી તુર્હાને સમજાવ્યું કે તેઓએ 2011 માં ઔદ્યોગિક શહેર કોકાએલીમાં "ખુલ્લું ન હોવાનું" કહેવાતા કેન્ગીઝ ટોપેલ એરપોર્ટને સેવામાં મૂકીને સુનિશ્ચિત ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી હતી, અને કેંગીઝ ટોપેલ એરપોર્ટથી ટ્રેબઝોન એરપોર્ટ સુધી 3 દિવસમાં પારસ્પરિક ફ્લાઇટ્સ છે. અઠવાડિયું, અને વિનંતીઓ પર અન્ય શહેરો માટે ફ્લાઇટ્સ ગોઠવી. તેમણે જણાવ્યું કે આ મુદ્દા પર તેમનું કાર્ય ચાલુ છે.

"અમારા બંદરો નવી તકનીકી વિકાસ સાથે ચાલુ રહેશે"

તેઓએ દરિયાઇ ક્ષેત્રમાં મહત્વપૂર્ણ અભ્યાસ હાથ ધર્યા, ફેરી અને ફેરીબોટ સેવાઓ વિકસાવી અને માછીમારોના ઘણા આશ્રયસ્થાનો બનાવ્યા તે ઉલ્લેખ કરીને, તુર્હાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

"કોકેલીની વિકાસશીલ અર્થવ્યવસ્થા આ રોકાણોના સકારાત્મક પરિણામો દર્શાવે છે. કોકેલીની નિકાસ, જે 2002માં 1 અબજ 268 મિલિયન ડોલર હતી, તે 2018માં વધીને 8 અબજ 903 મિલિયન ડોલર થઈ ગઈ. તેની આયાત 1 અબજ 124 મિલિયન ડોલરથી વધીને 13 અબજ 976 મિલિયન ડોલર થઈ છે. અલબત્ત, જો આપણે ઈસ્તાંબુલ સ્થિત અને કોકેલીમાં ઉત્પાદિત કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવતી નિકાસ ઉમેરીએ, તો આપણે જાણીએ છીએ કે આ આંકડો ઘણો વધારે છે.

જો કે, દર વર્ષે સરેરાશ 15 જહાજો આ પ્રદેશની મુલાકાત લે છે. આ પ્રદેશમાં વાર્ષિક અંદાજે 60 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન થાય છે. આ સંદર્ભમાં, મને લાગે છે કે તમામ બંદરો વધુ આધુનિક બનવા જોઈએ. મંત્રાલય તરીકે, અમે શહેરી, ઔદ્યોગિક અને વાણિજ્યિક માળખું સાથે સમાંતર બંદરોનું આયોજન કરવા અને મલ્ટિમોડલ પરિવહનને મંજૂરી આપે તે રીતે પરિવહન નેટવર્ક ડિઝાઇન કરવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીએ છીએ. આ સંદર્ભમાં, હું માનું છું કે ગ્રીન પોર્ટ પ્રોજેક્ટ કોકેલી અને ઇઝમિટ ખાડી માટે ખૂબ જ જરૂરી છે. ગ્રીન પોર્ટ સર્ટિફિકેટ માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરીને કોકેલીમાં અમારા તમામ બંદરોનું આધુનિકીકરણ ખાડીને વધુ રહેવા યોગ્ય બનાવશે અને ઊર્જા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે. જો કે, અમારા બંદરો નવી તકનીકી વિકાસ સાથે ચાલુ રહેશે."

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન તુર્હાને ઉમેર્યું હતું કે તેઓ કોકેલીના ભાવિ અને તેની વધુ સારી સ્થિતિ માટે કાનૂની નિયમો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ સહિત જે પણ જરૂરી છે તે કરવા તૈયાર છે.