પર્યાવરણ અને શહેરીકરણના પ્રાંતીય નિયામક ઓમર બોલાત અને તેમના ટેકનિકલ કર્મચારીઓ દ્વારા 1915ના કેનાક્કલે બ્રિજ માટે એક તકનીકી પ્રવાસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે હજુ પણ નિર્માણાધીન છે.
જાહેર ખાનગી ભાગીદારી પ્રાદેશિક નિયામક સેઝગીન કુકબેકર અને પ્રાંતીય મેનેજર ઓમર બોલેટ દ્વારા 1915ના કેનાક્કલે બ્રિજની તકનીકી પ્રસ્તુતિ, જાહેર ખાનગી ભાગીદારી પ્રાદેશિક નિર્દેશાલયના સસ્પેન્શન બ્રિજ ચીફ કેમલ કેટિન દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
સસ્પેન્શન બ્રિજ ચીફ ÇETİN એ 1915ના કેનાક્કલે બ્રિજ પ્રોજેક્ટના વિઝનને સમજાવ્યું હતું, જે પૂર્ણ થવા પર વિશ્વના સૌથી લાંબા મિડ-સ્પેન બ્રિજ તરીકે સાહિત્યમાં નોંધવામાં આવશે, ટેન્ડર માહિતી, પ્રોજેક્ટની તૈયારી દરમિયાન પર્યાવરણીય અસરો પર કરવામાં આવેલ સંશોધન, પ્રોજેક્ટનું માળખું, તેનો અવકાશ અને હાઇવે બ્રિજનું સ્થાન.
1915નો ચાનાક્કલે બ્રિજ 2023 મીટરના મધ્યમ ગાળા સાથે વિશ્વનો સૌથી લાંબો મિડ-સ્પાન બ્રિજ હશે તેના પર ભાર મૂકતા, ÇETİN જણાવ્યું હતું કે તેઓએ પ્રોજેક્ટનો મલકારા-કાનાક્કલે તબક્કો પૂર્ણ કર્યો છે, જે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, 88 કિલોમીટરની કુલ લંબાઇ સાથે, મુખ્ય ભાગના 13 કિલોમીટર અને કનેક્શન રોડના 101 કિલોમીટર.
Kemal ÇETİN, જેમણે જણાવ્યું હતું કે એજિયન પ્રદેશમાં ઝડપી પરિવહન અને કૃષિ પ્રવૃત્તિઓને ટેકો આપવા માટે, હાઇવે નેટવર્ક સાથે તુર્કીના સૌથી વિકસિત અને વસ્તીવાળા પ્રદેશમાં અવિરત ઍક્સેસ પ્રદાન કરવા પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવામાં આવે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે, તેમણે નોંધ્યું હતું કે તેમાંથી 16 સસ્પેન્શન બ્રિજ માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા.
ઓસ્માનગાઝી બ્રિજની જેમ કેનાક્કાલે બ્રિજ જ્યાં બાંધવામાં આવ્યો હતો તે વિસ્તારમાં ધરતીકંપનું કોઈ જોખમ નથી તે હકીકત હોવા છતાં, તેઓએ ભૂકંપનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું, ÇETİN એ ઉમેર્યું હતું કે, જમીનને લિક્વિફેક્શન સામે સ્ટીલના થાંભલાઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. તેમણે મુખ્ય કેબલની વિશેષતાઓ વિશે પણ વાત કરી, “જ્યારે તમે મુખ્ય કેબલમાં દરેક વાયરને ઉમેરો છો, જેમાં 144 વાયર બંડલ હોય છે, ત્યારે તમે એવી લંબાઈ સુધી પહોંચો છો કે જે 4 વખત સમગ્ર વિશ્વમાં જઈ શકે, જે 162ને અનુરૂપ છે. હજાર 236 કિલોમીટર. Osmangazi બ્રિજ 80 હજાર કિલોમીટર અનુલક્ષે. "તે અહીં બમણું છે," તેણે કહ્યું.
પ્રેઝન્ટેશન પછી, પબ્લિક પ્રાઈવેટ પાર્ટનરશીપ રીજનલ મેનેજર સેઝગીન કુકબેકર, પ્રાંતીય મેનેજર ઓમર બોલેટ અને ડિરેક્ટોરેટના ટેકનિકલ સ્ટાફે ડ્રાય પૂલ જ્યાં કેસોન્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, વોટર પુલ જ્યાં કેસોન્સ ટાઈ બીમથી બનેલા હતા અને પુલના થાંભલાઓની તપાસ કરી. 1915નો કેનાક્કલે બ્રિજ જે તરતો હતો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો