બિલેસિકના બોઝ્યુયુક જિલ્લામાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનને નિયંત્રિત કરતી માર્ગદર્શિકા ટ્રેનના પાટા પરથી ઉતરી જવાના પરિણામે બે ડ્રાઇવરોના મૃત્યુ અંગે બિલેસિકના ગવર્નર બિલાલ સેન્ટુર્કના નિવેદનમાં, "અમને લાગે છે કે તે થોડી ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. , જો કે તે તકનીકી રીતે સ્પષ્ટ નથી", યુનાઇટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ એમ્પ્લોઇઝ યુનિયન એસ્કીહિર શાખાના પ્રમુખ એર્સિન સેમ પરલી તરફથી પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. પરાલીએ કહ્યું, “જેઓ સાકલ્યવાદી કારણ-અસર સંબંધ સ્થાપિત કર્યા વિના, અકસ્માત સર્જનાર વાતાવરણ અને પરિસ્થિતિઓની અવગણના કર્યા વિના, પ્રેસને સીધા સ્ટાફને દોષી ઠેરવતા નિવેદનો આપે છે, તેઓ ટ્રેનના રૂટ પરની ખામીઓનો ઉલ્લેખ કરવાનું કેમ ટાળે છે? શું અહીંનો મુખ્ય હેતુ વાસ્તવિક ગુનેગારોને છૂપાવવાનો છે?” જણાવ્યું હતું.

Sözcüકેમલ એટલાનના સમાચાર મુજબ; “સપ્ટેમ્બર 19 ના રોજ, અંકારાથી ઉપડતી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનને નિયંત્રિત કરવા માટે આગળ વધી રહેલ એક ડબ્બો બિલેસિક કેન્દ્રના અહેમેટપિનાર ગામની સીમામાં ટનલમાં પાટા પરથી ઉતરી ગયો અને દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયો.

અકસ્માતમાં ગાઈડ ટ્રેનમાં બેઠેલા મિકેનિક્સ સેદાત યુર્ટસેવર અને રેસેપ તુનાબોયલુનું ઘટનાસ્થળે જ મોત નીપજ્યું હતું. બિલેસિકના ગવર્નર બિલાલ સેન્ટુર્કનું નિવેદન, જેમણે અકસ્માત પછી એક નિવેદન આપ્યું હતું કે મિકેનિક્સ થોડી ઝડપથી જઈ રહ્યા હતા, યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયનના એસ્કીહિર બ્રાન્ચના પ્રમુખ એર્સિન સેમ પરાલીની પ્રતિક્રિયા મળી.

રેલ્વે અકસ્માતોમાં ગંભીર વધારો થયો છે

પરાલીએ કહ્યું, "બિલેસિકના ગવર્નરે, તેમણે આ ઘટના વિશે લોકોને આપેલી પ્રથમ બ્રીફિંગમાં, જણાવ્યું હતું કે અકસ્માત એટલા માટે થયો હતો કારણ કે 30 કિલોમીટરના અંતરે પ્રવેશવાનો રસ્તો વધુ ઝડપે પ્રવેશ્યો હતો. બેશક, બહુવિધ પરિબળો ધરાવતા આ અકસ્માતનું કારણ ટેકનિકલ તપાસ અને કાયદાકીય પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા બાદ બહાર આવશે. જો કે, તાજેતરના વર્ષોમાં, આપણે બધા જોઈએ છીએ કે આપણા દેશમાં રેલ્વે અકસ્માતોમાં ગંભીર વધારો થયો છે, ખાસ કરીને વરિષ્ઠ અધિકારીઓની પ્રથાઓના પરિણામે, જેઓ મેનેજમેન્ટ સ્ટાફની નિમણૂકમાં યોગ્યતાની સમજથી દૂર ગયા અને રાજકીય પક્ષપાતના અભિગમ સાથે લાવવામાં આવ્યા હતા. સાકલ્યવાદી કારણ-અસર સંબંધ પ્રસ્થાપિત કર્યા વિના, અકસ્માત સર્જનાર વાતાવરણ અને પરિસ્થિતિઓને અવગણીને, ટ્રેનના રૂટ પરની ખામીઓનો ઉલ્લેખ કરવાનું કેમ ટાળે છે? શું અહીંનો મુખ્ય હેતુ વાસ્તવિક ગુનેગારોને છૂપાવવાનો છે?” શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.

"ટ્રેન એકત્ર ઓટોમાં ફેરવાઈ"

પરાલીએ કહ્યું, “જ્યારે રાત્રિના સમયે બાંધકામના કામો હાથ ધરવામાં આવે છે તેવા લાઇન વિભાગમાં દિવસના સમયે સઘન ટ્રેન પ્રક્રિયામાં ઘણી ખતરનાક પરિસ્થિતિઓ અને જોખમો હોય છે, ત્યારે જેઓ સામાન્ય સાવચેતી ન રાખવા અને જોખમી વાતાવરણમાં ટ્રેનો ચલાવવા માટે જવાબદાર છે તેઓ શા માટે છુપાયેલા છે? પોતે અકસ્માતો અને બનાવોમાં અને પેટા કર્મચારીઓ પર બોજ નાખવાનો પ્રયાસ કરે છે? તાજેતરના વર્ષોમાં, લોકપ્રિય નીતિઓના પરિણામે, ટ્રેનો બમ્પર કારમાં ફેરવાઈ ગઈ છે."

પરાલીએ જણાવ્યું કે આઝાદીના યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન પણ રેલ્વે પર કોઈ અકસ્માત થયો ન હતો.