તેઓ બંદર અને અંતાલ્યાસ્પોર સ્ટેડિયમ વચ્ચે મોનોરેલ બાંધવાનું આયોજન કરી રહ્યા છે તેની નોંધ લેતા, અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મુખ્ય સલાહકાર ડૉ. સેમ ઓગુઝે કહ્યું, "જો અમને સ્ત્રોત મળે, તો અમારી પાસે સ્ટેડિયમથી કુંડુ સુધીના 16-કિલોમીટરના સેક્શન માટે મેટ્રો પ્લાન છે." ઓગુઝે એમ પણ જણાવ્યું કે તેઓ અંતાલ્યામાં હોપ ઓન હોપ ઓફ નામની ટુ-ડેકર બસો દાખલ કરવા માંગે છે.

અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મુખ્ય સલાહકાર, ANTEPE બોર્ડના અધ્યક્ષ અને ચેમ્બર ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ (IMO) બોર્ડના સભ્ય ડૉ. Cem Oguz એ IMO અંતાલ્યા બ્રાન્ચમાં "એવરીથિંગ અબાઉટ અંતાલ્યા" પર એક વાર્તાલાપ આપ્યો. ઓગ્યુઝ, જેમણે સહભાગીઓને તેઓ નગરપાલિકા તરીકે જે કામો હાથ ધરે છે અને ભવિષ્યમાં અમલમાં મૂકશે તેના વિશે માહિતી આપી હતી, સારા સમાચાર આપ્યા કે તેઓ અંતાલ્યામાં મોનોરેલ અને મેટ્રો રજૂ કરશે, અને કહ્યું કે ટ્યુનેક્ટેપે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે. ઘણા આર્કિટેક્ટ્સ અને સિવિલ એન્જિનિયરો ઉપરાંત, ANSIAD પ્રમુખ Akın Akıncı, JMO અંતાલ્યા બ્રાન્ચના પ્રમુખ બાયરામ અલી celtik, HAKMO પ્રમુખ Ufuk Sönmez, ચેમ્બર ઑફ લેન્ડસ્કેપ એન્જિનિયર્સના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ લોકમાન અતાસોય અને ASMO પ્રમુખ એમરુલ્લા તૈફુન કેવદારે પણ ટોકમાં હાજરી આપી હતી.

"વસ્તીનો 5મો સૌથી મોટો પ્રાંત"

2 લાખ 426 હજારની વસ્તી ધરાવતું અંતાલ્યા 20 હજાર 177 ચોરસ મીટરનું ક્ષેત્રફળ, 640 કિલોમીટરનો દરિયાકિનારો, 19 જિલ્લાઓ અને 913 પડોશી વિસ્તાર ધરાવે છે. સેમ ઓગ્યુઝે ધ્યાન દોર્યું કે વસ્તીની દ્રષ્ટિએ તે 5મું સૌથી મોટું શહેર છે, વાહનોની દ્રષ્ટિએ ચોથું અને મોટરસાયકલની દ્રષ્ટિએ બીજું છે. અંતાલ્યાની વસ્તી દર વર્ષે બમણી થઈ છે તે દર્શાવતા, ઓગુઝે કહ્યું કે તેનું સંચાલન કરવું સરળ નથી. ગયા વર્ષે 4 મિલિયન પ્રવાસીઓ આવ્યા હતા તેની નોંધ લેતા, 2 મિલિયન પ્રવાસીઓના લક્ષ્યની યાદ અપાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે 2 મિલિયનની વસ્તીમાં આવતા 16 મિલિયન લોકો શહેર પર મોટો બોજ છે.

“અંતાલ્યાને ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ્સની જરૂર નથી”

મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર ઓગ્યુઝ, સારા અંતાલ્યા માટે શું કરવું જોઈએ તેના પ્રેક્ટિશનર્સ તરીકે તેમને તક મળી હોવાનું જણાવતા Muhittin Böcekતેમણે નોંધ્યું હતું કે તેમણે જરૂરી સહયોગ પૂરો પાડ્યો હતો. જંતુના 'અમે તેને સાથે કરીએ છીએ' સૂત્ર તરફ ધ્યાન દોરતા, ઓગુઝે કહ્યું, “આગામી સમયગાળામાં અમે આ સૂત્રને પૂર્ણ કરીશું. સાથે મળીને, એક સામાન્ય મન સાથે, અમે સાથે મળીને યોગ્ય ઉકેલો શોધીશું. અમારે જાહેર સંસાધનોનો ખર્ચ કર્યા વિના જાહેર લાભના પ્રોજેક્ટ્સ અંતાલ્યામાં લાવવાની જરૂર છે. અંતાલ્યાને આની જરૂર છે. અંતાલ્યાને ઉન્મત્ત પ્રોજેક્ટ્સની જરૂર નથી. તે એક એવું શહેર હોવું જોઈએ જ્યાં સુખી લોકો હોય અને લોકો સમૃદ્ધિમાં જીવી શકે.

"આપણું દેવું 6 બિલિયન 200 મિલિયન લીરા છે"

આખા શહેરનો કાયદો 2014ની ચૂંટણીઓ સાથે અમલમાં આવ્યો તેની યાદ અપાવતા, ઓગુઝે ધ્યાન દોર્યું કે મેટ્રોપોલિટન શહેરો આ અમલીકરણથી સંતુષ્ટ નથી. ઓગુઝે કહ્યું કે "30 મેટ્રોપોલિટન શહેરો પર ગંભીર દેવાનો બોજ છે" અને યાદ અપાવ્યું કે અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી 6 બિલિયન 200 મિલિયન લીરાની બાકી છે.

"સારા બાંધકામની જરૂર છે"

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સિસ્ટમ્સ, સિટી પ્લાન અને મેનેજમેન્ટને સારી રીતે ડિઝાઈન કરવું જોઈએ તેમ જણાવતા, ઓગુઝે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે આ સંદર્ભમાં સૌથી મોટું કાર્ય સ્થાનિક વહીવટીતંત્રને આવે છે. શહેરી પરિવહન એ એક મોટી સમસ્યા છે તેની નોંધ લેતા, ઓગુઝે કહ્યું, “જો તમે રસ્તાઓ અને મુખ્ય ધમનીઓનું સારી રીતે આયોજન કરી શકતા નથી, તો શહેરી પરિવહન સૌથી મોટી સમસ્યા બની જાય છે. તમારે જળ સંસાધનો, વોટરશેડ મેનેજમેન્ટ અને ડેમ સારી રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે. શું આપણે હજી પણ માનવગત અથવા કારાકાઓરેનથી અંતાલ્યાનું પીવાનું પાણી લાવવું જોઈએ? અમે ભૂગર્ભજળની ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ. પીવાનું પાણી આગામી સમયમાં ઉકેલની માંગ કરે છે. ગટર વ્યવસ્થા નવી ગણવામાં આવે છે. વરસાદી પાણી એક મોટી સમસ્યા છે. આને સારી રીતે સંચાલિત કરવાની જરૂર છે. સોલિડ વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ સારી રીતે થવું જોઈએ. ઉર્જા વિતરણ નેટવર્ક સારી રીતે સ્થાપિત હોવું જોઈએ. કુદરતી આફતો માટે તૈયાર રહો. શું તેઓ અત્યાર સુધી સારી રીતે બાંધવામાં આવ્યા છે? તેના વિશે વિચારો," તેણે કહ્યું.

"અમે સ્થાનિક વિકાસ મોડલનો અમલ કરીશું"

અંતાલ્યાના લોકોએ તેમને ઓળખ સાથે એક આયોજનબદ્ધ, નિયમન કરેલું શહેર બનાવવાનું કાર્ય આપ્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઓગુઝે કહ્યું, “અમે આ છત હેઠળ અમારા 77 પ્રોજેક્ટ્સ બનાવ્યા છે. અમે જીવનની ગુણવત્તા અને જીવનધોરણ વધારવાની યોજના બનાવીએ છીએ. અમે સ્થાનિક વિકાસ મોડલનો અમલ કરીશું. અમે લાંબા સમયથી ઉકેલી ન હોય તેવી સમસ્યાઓને ઉકેલવાની યોજના બનાવીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

"એન્ટાલ્યામાં એક નાનો પ્રાંત બાંધવામાં આવશે"

અંતાલ્યામાં જ્યાં નવા બાંધકામો હશે તે વિસ્તારોની કાળજીપૂર્વક યોજના અને અમલીકરણ થવી જોઈએ તેની નોંધ લેતા, ઓગુઝે કેપેઝાલ્ટી - સંત્રાલમાં શહેરી પરિવર્તનની યાદ અપાવી. ભૌતિક અનુભૂતિ લગભગ 65 ટકા હોવાનું જણાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે બાંધકામ 1 વર્ષમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. અંદાજે 70 હજાર લોકો ત્યાં વસવાટ કરશે તેમ જણાવતા ઓગુઝે કહ્યું, “કેપેઝના 19 પડોશમાં આશરે 2 હજાર હેક્ટરના વિસ્તારમાં પરિવર્તન થશે. Kırcami એ 1500 હેક્ટરનો વિસ્તાર છે. ચલકાયા એ 1400 હેક્ટરનો વિસ્તાર છે. Konyaaltı માં, 400 હેક્ટરનો વિસ્તાર એવી સ્થિતિમાં છે જ્યાં ઝોનિંગ એપ્લિકેશન્સ કરવામાં આવશે અને વસ્તી જીવશે. અંતાલ્યામાં એક નાનું શહેર બનાવવામાં આવશે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રકચરની સમસ્યાઓ હલ કર્યા વિના, આ સ્થળોનો વિકાસ મોટી સમસ્યાઓ લાવે છે. આપણે આનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે, ”તેમણે કહ્યું.

"290 હજાર ઇમારતો"

2017ના ડેટા અનુસાર અંતાલ્યામાં 290 હજાર ઈમારતો હોવાનું જણાવતા, ઓગુઝે ધ્યાન દોર્યું કે કેપેઝ, કોન્યાલ્ટી અને મુરતપાસામાં લગભગ 125 હજાર ઈમારતો છે. 42 ટકા ઇમારતો 15 વર્ષ જૂની છે, 31 ટકા 16-30 વર્ષ જૂની છે અને 27 ટકા ઇમારતો 30 વર્ષ અને તેથી વધુ છે તે દર્શાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે તેમાંથી એક તૃતીયાંશ તેનું આર્થિક જીવન પૂર્ણ કરવા જઇ રહ્યું છે, અને કહ્યું, " બિલ્ડિંગની ગુણવત્તા 3 ટકા ખરાબ સ્થિતિમાં છે. તેમાંથી 1 ટકા મધ્યમ છે અને તેમાંથી 28 ટકા સારી સ્થિતિમાં છે,” તેમણે કહ્યું.

"માસ્ટર પ્લાન મૂલ્યમાં પૂર્ણ થશે"

2013માં શહેરી પરિવર્તન સાથે ડિમોલિશન કરવામાં આવ્યું હતું તે દર્શાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે 10 હજાર ઇમારતોને અર્બન ટ્રાન્સફોર્મેશન લોથી ફાયદો થયો છે. ઝોનિંગ પીસના અવકાશમાં 160 હજાર બિલ્ડિંગ રજિસ્ટ્રેશન સર્ટિફિકેટ આપવામાં આવ્યા હોવાનું જણાવતાં ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે ઝોનિંગ પીસથી 110 હજાર ઇમારતોને ફાયદો થયો છે. 160 હજાર ઇમારતોને શહેરી પરિવર્તનનો લાભ મળવાથી અવરોધિત હોવાનો નિર્દેશ કરતાં, ઓગ્યુઝે કહ્યું કે જ્યારે ઝોનિંગ શાંતિ અને શહેરી પરિવર્તન કાયદો એકરૂપ થાય છે, ત્યારે હવેથી જે માસ્ટર પ્લાન બનાવવામાં આવશે તે નિરર્થક બનશે. ઓગુઝે કહ્યું, "ઘણા પૈસા ખર્ચવામાં આવશે, પરંતુ તે અમારી સમક્ષ એવી યોજના તરીકે ઊભા રહેશે કે અમે વ્યવહારમાં કંઈપણ કરી શકતા નથી."

ક્વેરી અને હેપ પ્રતિક્રિયા

પર્યટન શહેર અંતાલ્યામાં પથ્થર અને ખાણની ખાણને લાયસન્સ આપવાનું ખોટું છે એમ જણાવતા, ઓગુઝે ધ્યાન દોર્યું કે એન્જિનિયર તરીકે તેમના સમર્થન હોવા છતાં, એક સ્ટ્રીમ પર 8 એચઇપીપી બનાવવાનું પણ ખોટું છે. ઓગુઝે ઉમેર્યું કે વકીફ ફાર્મ, વણાટ વિસ્તાર, કબ્રસ્તાન અને સાઇટ્રસ એવા વિસ્તારો છે જે શહેરમાં સુરક્ષિત થઈ શકે છે.

"આપણે દરિયાકિનારાને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે"

અંતાલ્યામાં 6.5-કિલોમીટરનો કોન્યાલ્ટી બીચ અને 4-કિલોમીટર લારા બીચ છે જ્યાં તમે તરી શકો છો તે દર્શાવતા, ઓગુઝે કહ્યું, "આપણે આ દરિયાકિનારાને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે," અને ઉમેર્યું કે દરિયાકાંઠાના ધોવાણને કારણે કોન્યાલ્ટી બીચ ગુમાવવાનું જોખમ છે. જે બોગાકાયી પ્રોજેક્ટને કારણે થઈ શકે છે. ઓગુઝે એમ પણ જણાવ્યું કે લારા કોસ્ટ પર ક્રુઝ પોર્ટની જરૂર નથી.

"અમે કોન્યાલ્ટીના બીચ પર 8 મહિનામાં 12 મિલિયન લીરા ખર્ચ્યા"

કોન્યાલ્ટી બીચ કોસ્ટલ પ્રોજેક્ટ માટે 254 મિલિયન TL ખર્ચવામાં આવ્યા હોવાનું દર્શાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું હતું કે બોગાકાયી પ્રોજેક્ટ માટે 131 મિલિયન TL ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. સફાઈ, લેન્ડસ્કેપિંગ, જાળવણી અને સમારકામ, સુરક્ષા અને સફાઈ સામગ્રી જેવા ખર્ચાઓ મ્યુનિસિપાલિટીના છે તે રેખાંકિત કરતા, ઓગ્યુઝે જણાવ્યું કે 8 મહિનામાં કોન્યાલ્ટી બીચ પર 12 મિલિયન લીરા ખર્ચવામાં આવ્યા હતા.

મેલ્ટેમ યુનિવર્સિટી વચ્ચે બ્રિજ ઇન્ટરચેન્જ

શહેરી પરિવહનની સમસ્યાને પરિવહન આયોજન, રિંગ રોડ, જાહેર પરિવહનમાં સુધારણા અને સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ દ્વારા હલ કરી શકાય છે તે વાત પર ભાર મૂકતા, ઓગુઝે જણાવ્યું કે તેઓ એક પરિવહન યોજના તૈયાર કરશે જેની સાથે દરેક સંમત થાય. રિંગરોડને આપવાથી ટ્રાફિકમાં રાહત થશે તેમ જણાવતાં ઓગુઝે કહ્યું કે પશ્ચિમ, ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર રિંગરોડ શહેરી પરિવહનમાં મોટો ફાળો આપશે. Duraliler, Yeni Sanayi અને Uncalı બ્રિજ જંક્શન માટેના કામો ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે એમ જણાવતાં, Oguz એ જણાવ્યું કે યુનિવર્સિટી અને મેલ્ટેમ વચ્ચે 3જી સ્ટેજની રેલ સિસ્ટમના અવકાશમાં એક બ્રિજ જંકશન બનાવવામાં આવશે જે તેમણે પૂર્ણ કરવાનું છે. ઓગુઝે નોંધ્યું હતું કે મેલ્ટેમમાં બ્રિજ જંકશન બન્યા પછી એન્ટાલ્યાસ્પોર જંકશન બંધ થઈ જશે. તેઓ નાના સ્પર્શ કરશે તેમ જણાવતા, ઓગુઝે એમ પણ જણાવ્યું કે મિલી એગેમેનલિક સ્ટ્રીટ અને અતાતુર્ક સ્ટ્રીટ પરના સાયકલ પાથ બદલવામાં આવશે.

એક મોનોરે અને મેટ્રો પ્લાન છે

કેન્દ્રીય મધ્યથી સ્ટેડિયમથી સ્ટેડિયમ સુધી મોનોરેલ બનાવવાની તેઓ યોજના ધરાવે છે તેની નોંધ લેતા, ઓગુઝે કહ્યું, "જો અમને કોઈ સ્ત્રોત મળે, તો અમારી પાસે સ્ટેડિયમથી કુંડુ સુધીના 16-કિલોમીટરના વિભાગ માટે મેટ્રો યોજના છે." ઓગુઝે એ પણ નોંધ્યું હતું કે તેઓ સારિસુમાં કેબલ કાર અને ડુડેન વોટરફોલ જ્યાં પડે છે તે વિસ્તાર વચ્ચે હોપ ઓન હોપ ઑફ નામની ડબલ-ડેકર બસો રજૂ કરશે.

મ્યુઝિયમ કોમ્પ્લેક્સ તૈયાર છે

ચૂંટણી પહેલા 32 ટેન્ડરો બનાવવામાં આવ્યા હતા તેની યાદ અપાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું કે તેઓએ નિર્ણય લેવાનો હતો અને નિર્દેશ કર્યો કે કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ રદ કરવામાં આવ્યા હતા, અને નિર્દેશ કર્યો હતો કે કિનિક હલી પ્રોજેક્ટ 505 મિલિયન લીરાની કિંમતનો હતો. ડોગુ ગેરેજ અને જૂના સ્ટેડિયમ વિસ્તાર અને મ્યુઝિયમ કોમ્પ્લેક્સના પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થવાના છે તેમ જણાવતા, ઓગુઝે જણાવ્યું કે તેમને અતાતુર્ક ઇન્ડોર સ્પોર્ટ્સ હોલ વિશે નિર્ણય લેવાની જરૂર છે.

"TÜNEKTEPE પરત કરવામાં આવશે"

Tünektepe ને તેના ભૂતપૂર્વ રાજ્યમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે તે વ્યક્ત કરતાં, Oguz જણાવ્યું હતું કે, “અમે Tünektepe પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ. અમે ફરતી કેસિનોને તેની ભૂતપૂર્વ ઓળખમાં પરત કરીશું. પ્રોજેક્ટ તૈયાર છે. તે લોકો માટે ઉપયોગ કરવા માટે એક સરસ રહેવાની જગ્યા હશે," તેમણે કહ્યું.

"સારિસુ નગરપાલિકાના UHD માં છે"

સરસુને 2029 સુધી અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને આપવામાં આવ્યું હતું અને અંદાજે 15 મિલિયન લીરાનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું તે નોંધતા, ઓગુઝે કહ્યું, “3 વર્ષ પહેલાં, સી પ્રકારના મનોરંજન વિસ્તારથી ડી પ્રકારના મનોરંજન વિસ્તારમાં સંક્રમણ માટેનો પ્રોટોકોલ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. , પરંતુ તે પ્રોટોકોલનું નવીકરણ 3 વર્ષમાં ભૂલી ગયું હતું. મંત્રાલય ટેન્ડર પદ્ધતિ દ્વારા ફરીથી દરની ફાળવણી કરવા માંગે છે. શહેરે ત્યાં રોકાણ કર્યું. તેનું ઓપરેશન કરવું પડશે. અમારા રાષ્ટ્રપતિ મંત્રીને મળ્યા. મને લાગે છે કે તે ચાલુ રહેશે. સરસુ નગરપાલિકાની જવાબદારી હેઠળ છે”.

"અમે બચાવીએ છીએ"

નગરપાલિકાએ નાણાં બચાવવાનું શરૂ કર્યું છે તે દર્શાવતા, ઓગુઝે કહ્યું, “સ્રોત ઉધાર અને બચત છે. અમે હવે બચત કરી રહ્યા છીએ. એક ગંભીર કરકસરનો પરિપત્ર બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. જનતાના લાભ માટે, અમે ઓછી કિંમતના પ્રોજેક્ટ સાથે આ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થઈશું. અમે યોગ્ય રોકાણ કરીશું," તેમણે કહ્યું.

પ્લેટ આપવામાં આવી છે

ભાષણ પછી, IMO અંતાલ્યા શાખાના પ્રમુખ મુસ્તફા બાલ્કીએ ડો. Cem Oguz ને એક તકતી રજૂ કરવામાં આવી હતી. સમૂહ ફોટો શૂટ સાથે વાતચીતનો અંત આવ્યો. (અંતાલ્યાસોન્યુઝ)