1975માં જ્યારે નેકમેટીન એર્બાકન રાજ્ય મંત્રી અને નાયબ વડા પ્રધાન બન્યા, ત્યારે તેમણે મશીનરી અને કેમિકલ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન (MKEK), તુર્કીશ એગ્રીકલ્ચર ઇક્વિપમેન્ટ કોર્પોરેશન (TZDK), Şekerbank સાથે ભાગીદારીમાં 100 હજાર એન્જિનના ઉત્પાદનના લક્ષ્ય સાથે હુકમનામું કર્યું. , તુર્કી મેરીટાઇમ બેંક અને સ્ટેટ ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ વર્કર્સ ઈન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક. ટર્કિશ મોટર ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ ટ્રેડ જોઈન્ટ સ્ટોક કંપનીએ તુમોસનની સ્થાપના કરી.
તુમોસનના પ્રથમ જનરલ મેનેજર, સ્વર્ગસ્થ પ્રો. ડૉ. તે સેદાત સેલિકડોગન છે. તુર્કીમાં સૌપ્રથમ ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદક હોવાને કારણે, TÜMOSAN એ એક જ બ્રાન્ડ હેઠળ ઉત્પાદિત ટ્રેક્ટરોને માત્ર ડીઝલ એન્જિનો પૂરા પાડ્યા નથી, પરંતુ ઘણા વર્ષોથી TÜRK TRAKTÖR અને OTOYOL માટે ડીઝલ એન્જિનોનું ઉત્પાદન પણ કર્યું છે.
જ્યારે સેદાત ચેલિકડોગન જનરલ મેનેજર બન્યા, ત્યારે તેમની ટીમે ઝડપથી એન્જિન પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા. વિશ્વના ઓટોમોટિવ જાયન્ટ્સ આપણા દેશમાં નાણાકીય તકો સાથે આવવા લાગ્યા. 1976 માં, ઇટાલિયન ફિયાટ સાથે પ્રથમ ટ્રેક્ટર અને ટ્રેક્ટર એન્જિનના લાયસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને ફેક્ટરીની સ્થાપના કોન્યામાં કરવામાં આવી હતી. તે પછી, ટ્રક એન્જિન પ્રોજેક્ટમાં વોલ્વો સાથે લાયસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા અને ટ્રક માટે એન્જિન ઉત્પાદનની તૈયારીઓ શરૂ થઈ. પાછળથી, ટ્રક એન્જિન પ્રોજેક્ટમાં મર્સિડીઝ સાથે લાયસન્સ કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને અક્ષરેમાં ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે પછી તરત જ, મિનિબસ અને પીકઅપ ટ્રક માટે લાઇટ ડીઝલ એન્જિન પ્રોજેક્ટમાં જાપાનીઝ મિત્સુબિશી સાથે અને પાવરટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં જર્મન ZF કંપની સાથે લાયસન્સ કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.
આ તમામ પ્રોજેક્ટ સાથે, તે સમયે દર વર્ષે 100 હજાર મોટર અને 30 હજાર ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કરવાનું આયોજન હતું. જો કે, આ પ્રોજેક્ટ્સથી પરેશાન યુએસ અને પશ્ચિમી દેશોએ તુર્કી પર પ્રતિબંધ લાદવાનું શરૂ કર્યું. આ તમામ પ્રોજેક્ટ્સનો નાણાકીય પ્રવાહ, જેના માટે પ્રતિબંધો સાથે કરાર કરવામાં આવ્યા હતા, કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે સરકાર પડી ત્યારે તુમોસનમાં ઉત્પાદન અને રોકાણ અટકી ગયું. 1977માં પ્રો. ડૉ. જ્યારે નેકમેટીન એર્બાકન સેકન્ડ એમસી સરકારમાં નાયબ વડા પ્રધાન બન્યા, ત્યારે સેદાત કેલિકડોગનને તુમોસનના જનરલ મેનેજર તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. તુમોસન ફરી વધવા લાગ્યું. પરંતુ આ વખતે 1980ની ક્રાંતિ હતી. Sedat Çelikdogan ને ફરીથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા, કામ ધીમું પડી ગયું અને રોકાણો બંધ થઈ ગયા.
તુમોસન એન્જિન અને ટ્રેક્ટર ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. તેનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું અને 2004માં અલ્બેયરાક ગ્રૂપમાં જોડાયા પછી, કંપનીને અલબાયરાક ગ્રૂપના સમર્થન સાથે સ્થાનિકીકરણના પ્રયાસો આજ સુધી ચાલુ રહ્યા.
આજે, TÜMOSAN કોન્યામાં 1.600 એકરના ખુલ્લા વિસ્તારમાં અને 93 ડેકેર્સના બંધ વિસ્તારમાં એન્જિન અને ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કરે છે. 75.000 એન્જિન અને 45.000 ટ્રેક્ટરની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે, તે તુર્કીની સૌથી મોટી ઉત્પાદન સુવિધાઓમાંની એક છે. હાલમાં, કંપની 10 શ્રેણી અને 25 મુખ્ય મોડલ હેઠળના ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કરે છે.
01+2016 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, જે ઑન-રોડ અને ઑફ-રોડ પૈડાંવાળા વાહનો માટે 31 ઑગસ્ટ 2017ના રોજ શરૂ થયું હતું, અને જેનો વિકાસ 8 ડિસેમ્બર 1ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો, અને 2018+8 સિંક્રોમેશ ઑટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, જે પરીક્ષણના તબક્કામાં આવ્યું હતું. 1 ના અંતમાં, અને ટોર્ક, જેનું R&D કાર્ય 01 માર્ચ 2017 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કન્વર્ટર સાથે સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના ઔદ્યોગિક પ્રોટોટાઇપ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
માર્ચ 2019 માં TÜBİTAK-સપોર્ટેડ R&D પ્રોજેક્ટ સાથે “PUSAT” નામના આર્મર્ડ વાહનનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, PUSAT માટે વિકસિત હાઇબ્રિડ પાવર પેકેજ અને આર્મર્ડ કોમ્બેટ વાહનો માટે વિકસિત "ALP" પાવર ગ્રૂપ ધ્યાન આકર્ષિત કરતી મહત્વપૂર્ણ પ્રોડક્ટ્સમાંની એક છે. TÜMOSAN એ TÜMOSAN ખાતે 100 ÖMTTZA ડીઝલ એન્જિન બનાવવા માટે SSB અને FNSS સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
6 ડિસેમ્બર 2018 ના રોજ પોલેન્ડ કંપની URSUS સાથે હસ્તાક્ષર કરાયેલ કરારના અવકાશમાં, 2019 ની શરૂઆત સુધીમાં, તેની પોતાની બ્રાન્ડ અને ડિઝાઇન સાથે 2000 ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન અને નિકાસ કરવા માટે TÜMOSAN નો કરાર જાહેર કરાયેલો અન્ય એક નવો વિકાસ હતો.
તુમોસનની સ્થાપના, વિકાસ અને આજ સુધી લાવનાર તમામને હું અભિનંદન આપું છું અને હું ઈચ્છું છું કે તેમના સફળ પ્રોજેક્ટ વધુને વધુ આગળ વધે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો