જો તેના માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે તો ટ્રોઇશ્ચિના સુધીની મેટ્રો 5-7-10 વર્ષમાં બની શકે છે. આ રીતે કિવ સિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનના ડેપ્યુટી હેડ નિકોલે પોવોરોઝનિકે સ્કાયસ્ક્રેપર સાથેની મુલાકાતમાં તે વ્યક્ત કર્યું હતું.
“ચીની લોકો ટ્રોયસ્કીના (Троєщина) મેટ્રોના નિર્માણ માટે લોન આપવા તૈયાર છે. પ્રારંભિક અંદાજ મુજબ, અમે 2 અબજ ડોલરના રોકાણની વાત કરી રહ્યા છીએ. જો કે, આ લોન માટે ચીનને રાજ્યની ખાતરીની જરૂર છે, પરંતુ સરકારે તે અમને આપવાનો ઇનકાર કર્યો છે. જણાવ્યું હતું.
તેમણે એ પણ નોંધ્યું કે મેટ્રો એ માત્ર ટ્રોયશ્ચીનાના રહેવાસીઓ માટે જ નહીં, પણ સોલોમેન્કાના રહેવાસીઓ માટે પણ જરૂરી છે.
“ત્યાં પણ કોઈ મેટ્રો સ્ટેશન નથી, અને સૌથી નજીકનું મેટ્રો સ્ટેશન વોકઝાલનાયા છે, તે સવારે ખૂબ ગીચ હોય છે અને ત્યાં લાંબી કતારો હોય છે. તેથી, જુલાનીથી ટ્રોઇશ્ચિના સુધીની મેટ્રો લાઇન બંને વિસ્તારો માટે સુલભતા સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવી શકે છે.” જણાવ્યું હતું.
નિકોલે પરોવોઝનિકના જણાવ્યા મુજબ, ટ્રોયશ્ચિના સુધીની મેટ્રો 5-7-10 વર્ષમાં બની શકે છે. "અત્યાર સુધી અમારી પાસે માત્ર પૂર્વ-સંભાવ્યતા અભ્યાસ છે (આ એક સંભવિતતા અભ્યાસ છે, એક દસ્તાવેજ જે અમને બાંધકામ ખર્ચનો અંદાજ કાઢવાની મંજૂરી આપે છે), પરંતુ અમારી પાસે હજુ સુધી સંપૂર્ણ શક્યતા અભ્યાસ અને મેટ્રો બાંધકામ પ્રોજેક્ટ નથી." તેણે જણાવ્યું.
કિવ સિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનના ડેપ્યુટી હેડે નોંધ્યું છે તેમ, તેમની પાસે હવે ટ્રોશચિના સુધી "લાઇટ મેટ્રો" શરૂ કરવા માટે બધું જ છે: એક ઉપનગરીય ટ્રેન, એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રામ, ટ્રોશેચીના ટ્રામ. આ બધી રેખાઓને એકસાથે જોડવી જ જરૂરી છે.
“એક વર્ષ પહેલાં, અમે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયને કિવ માટે એક ટ્રામ પ્રોજેક્ટનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો જે રેલ્વે ટ્રેક સાથે ચાલશે. આ પ્રોજેક્ટને કોઈ સરકારી બાંયધરીની જરૂર નથી અને EBRD તેના માટે ભંડોળમાં 500 મિલિયન યુરો ફાળવવા તૈયાર છે. જો કે, યુક્રઝાલિઝનિટ્સિયા આ પ્રોજેક્ટ પર અમારી સાથે સહમત ન હતા; માલગાડીઓને તેમના સમયપત્રકમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર હતી, અને તે તેમના માટે નફાકારક લાગતું ન હતું." તેણે ઉમેર્યુ. (ઉકરહેબર)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો