રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના "ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ" કનાલ ઇસ્તંબુલના પર્યાવરણીય અસર મૂલ્યાંકન (EIA) અહેવાલને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે તપાસ અને મૂલ્યાંકન કમિશન (IDK) ની બેઠક 28 નવેમ્બરે યોજાશે. 75 બિલિયન TL ના ખર્ચ સાથે બાંધવામાં આવનાર આ ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ 7 વર્ષમાં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. કેનાલનું 4 વર્ષ સુધી ખોદકામ કરવામાં આવશે અને 1.1 બિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ કરવામાં આવશે.

પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલયે 28 નવેમ્બર 2019 ના રોજ કનાલ ઇસ્તંબુલ અંગે યોજાનારી નિરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કમિશન (IDK) મીટિંગની જાહેરાત કરી હતી, જે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. EIA રિપોર્ટમાં મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો છે, જેને IDK મીટિંગમાં અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવશે. અંદાજે 45 કિમી લાંબો અને 20.75 મીટર ઊંડો પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ, જે Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy અને Başakşehir જિલ્લામાંથી પસાર થશે, તે વધીને 60 બિલિયન TL થયો છે, જે અગાઉ 75 બિલિયન TL તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો.

SözcüÖzlem Güvemli ના અહેવાલ મુજબ, 20 ફેબ્રુઆરી, 2018 ના રોજ સબમિટ કરવામાં આવેલી EIA એપ્લિકેશન ફાઇલમાં કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં, નહેરના ખોદકામમાંથી યોગ્ય સામગ્રી સાથે મારમારા સમુદ્રમાં 3 કૃત્રિમ દ્વીપસમૂહ બનાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ચાલુ ઈજનેરી અને શક્યતા અભ્યાસના પરિણામે, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ટાપુઓ ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ નાણાકીય રીતે સક્ષમ ન હતા. તે નોંધ્યું હતું કે Sazlıdere Marina, જે સમાન ફાઇલમાં પણ સમાવિષ્ટ છે, ઇન-ચેનલ નેવિગેશનલ સલામતી અને વિગતવાર એન્જિનિયરિંગ અભ્યાસ પછી રદ કરવામાં આવી હતી. 200 મૂરિંગ પોઈન્ટ સાથેનું મરિના કુકકેમેસ લેકમાં, મારમારા સમુદ્રના પ્રવેશદ્વાર પર બાંધવામાં આવશે.

કનાલ ઇસ્તંબુલ 7 વર્ષમાં પૂર્ણ થશે

એક વર્ષની તૈયારીનો સમયગાળો, જે અગાઉ અપેક્ષિત હતો, તે પણ વધારીને 2 વર્ષ કરવામાં આવ્યો. અહેવાલમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે એક નાની વિક્ષેપ સમગ્ર પ્રોજેક્ટને લંબાવશે, અને તેથી, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે 2 વર્ષનો તૈયારીનો સમયગાળો આયોજનની દ્રષ્ટિએ સલામત અભિગમ હશે. આ કિસ્સામાં, એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રોકાણનો સમયગાળો 7 વર્ષનો હશે, અને એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે "રોકાણ માટે અપેક્ષિત 7-વર્ષના પ્રથમ 2 વર્ષ (ટેન્ડર તબક્કામાંથી) સમયગાળો તૈયારીનો સમયગાળો (અંતિમીકરણ) તરીકે ગણવામાં આવે છે. ધિરાણ, ક્ષેત્રીય અભ્યાસ, એપ્લિકેશન પ્રોજેક્ટ્સની તૈયારી, ગતિશીલતા કાર્ય, વગેરે)".

કનાલ ઈસ્તાંબુલનું ખોદકામ 4 વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે

રિપોર્ટ અનુસાર પ્રોજેક્ટનો ખોદકામનો તબક્કો 4 વર્ષ સુધી ચાલશે. વાર્ષિક અંદાજે 275 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવશે. કેનાલમાંથી કાઢવામાં આવનાર ખોદકામની કુલ રકમ અંદાજે 1 અબજ 155 મિલિયન 668 હજાર ઘન મીટર તરીકે ગણવામાં આવી હતી. આ રકમમાંથી 1 અબજ 79 લાખ 252 હજાર ઘનમીટર જમીન ખોદકામ, 76 કરોડ 416 હજાર ઘનમીટર સમુદ્ર અને તળાવ ડ્રેજિંગ હશે. આશરે 1,1 બિલિયન ક્યુબિક મીટરના ખોદકામમાંથી 800 મિલિયન ક્યુબિક મીટર કેનાલની સાથે જમીન પર હાથ ધરવામાં આવશે તે કાળા સમુદ્રને જોડતા વિભાગમાં હાથ ધરવામાં આવશે.

એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે કનાલ ઇસ્તંબુલને એક દિશામાં ચલાવવામાં આવશે.

કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસના પરિણામે, ઓપરેશન (ટ્રાફિક) સિમ્યુલેશનના અવકાશમાં અને ચેનલ ઓપરેશન સિદ્ધાંતના નિર્ધારણના પરિણામે, ચેનલને એક દિશામાં ચલાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં; ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર્સ જેમ કે ઈમરજન્સી મૂરિંગ એરિયા, ઈમરજન્સી રિસ્પોન્સ સેન્ટર્સ, કેનાલ એન્ટ્રન્સ અને એક્ઝિટ સ્ટ્રક્ચર્સ, શિપ ટ્રાફિક સિસ્ટમ્સ, પોર્ટ, લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર, મરીના, કોસ્ટલ સ્ટ્રક્ચર્સ કે જે કેનાલની અંદર જરૂરી બિંદુઓ પર દરિયાઈ માર્ગે પરિવહન પૂરું પાડશે, કિલ્લેબંધી અને તે છે. ભરણ વિસ્તારો જેવી દરિયાકાંઠાની સુવિધાઓ બનાવવાનું આયોજન કર્યું છે.

કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકલિત વિકસિત પ્રોજેક્ટ્સ; મારમારા અને કાળા સમુદ્રના કન્ટેનર બંદરો, કુકકેકમેસ મરિના અને કાળા સમુદ્રના કિનારાને મનોરંજન ભરણ અને લોજિસ્ટિક્સ વિસ્તાર ભરવા તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. કાળા સમુદ્રના કિનારે મનોરંજન અને લોજિસ્ટિક્સ વિસ્તાર માટે કુલ 54 મિલિયન 605 હજાર 865 ચોરસ મીટર ભરણ કરવામાં આવશે. કેનાલના ખોદકામમાંથી મળેલી સામગ્રીનો ઉપયોગ ભરવામાં કરવામાં આવશે.

સામાન્ય રીતે ખેતીની જમીનો, આંશિક રીતે જંગલ વિસ્તારો અને વસાહતો અને પ્રશ્નાર્થ માર્ગ પર અને તેની આસપાસ જળાશયો છે. આ પાણીની સપાટીઓમાં, સાઝલીડેર ડેમ, જે ઇસ્તંબુલને 24-25 દિવસ માટે પાણી પૂરું પાડે છે, તે રદ કરવામાં આવશે કારણ કે તે માર્ગ પર સ્થિત છે.

કનાલ ઈસ્તાંબુલના નિર્માણમાં 8-10 હજાર લોકો કામ કરશે

એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે પ્રોજેક્ટના નિર્માણ તબક્કા દરમિયાન અંદાજે 8-10 હજાર લોકો કામ કરશે અને ઓપરેશન તબક્કા દરમિયાન 500-800 લોકોને રોજગાર આપવામાં આવશે. વિભાગ, જે કાર્યક્ષેત્ર તરીકે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે અને જ્યાં બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવામાં આવશે, તેની ગણતરી આશરે 63.2 મિલિયન ચોરસ મીટર તરીકે કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ પ્રવૃતિઓ પૂર્ણ થયા પછી, કેનાલ સ્ટ્રક્ચર એપ્રોચ બોર્ડર સુધીનો વિસ્તાર અન્ય જાહેર જરૂરિયાતો માટે છોડી દેવામાં આવશે, અને વિસ્તાર 25.75 મિલિયન ચોરસ મીટર હશે. કેનાલ માટે ઉપયોગમાં લેવાનો વિસ્તાર 37.5 મિલિયન ચોરસ મીટર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો.

કનાલ ઈસ્તાંબુલ પક્ષીઓના રહેઠાણને નુકસાન પહોંચાડશે

21 ટીમો અને 44 પરિવારોની કુલ 124 પક્ષીઓની પ્રજાતિઓને નહેરના માર્ગે ઓળખવામાં આવી હતી. એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે અહેવાલમાં ઓળખવામાં આવેલી પક્ષીઓની કેટલીક પ્રજાતિઓ પ્રોજેક્ટ વિસ્તારના અમુક ભાગોનો શિયાળાના વિસ્તારો, સંવર્ધન વિસ્તારો અને રહેઠાણ વિસ્તારો તરીકે ઉપયોગ કરે છે અને જણાવ્યું હતું કે, "એવું માનવામાં આવે છે કે પક્ષીઓ પર પ્રોજેક્ટ પ્રવૃત્તિની સૌથી વધુ અસર થશે. રહેઠાણની ખોટ. Küçükçekmece તળાવ પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં પ્રજાતિની વિવિધતાની દ્રષ્ટિએ સૌથી ધનિક વિસ્તાર છે. તે શિયાળુ પ્રજાતિઓ, સંવર્ધન પ્રજાતિઓ અને સ્થળાંતર દરમિયાન રહેતી પ્રજાતિઓ બંને માટે જળાશયની આસપાસ અને તેની આસપાસ યોગ્ય વિસ્તારો બનાવે છે. આ વિસ્તારોના નુકશાનથી કેટલીક મહત્વપૂર્ણ પ્રજાતિઓના સંવર્ધન અને શિયાળાની વસ્તીને અસર થશે. આને અટકાવવા માટે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે Küçükçekmece તળાવનો એક ભાગ બેંક દ્વારા અલગ કરવામાં આવે અને તેની વર્તમાન સ્થિતિમાં સાચવવામાં આવે અને Altınşehir માં રીડ વિસ્તાર જેવું જ રહેઠાણ સચવાયેલા તળાવ વિસ્તારમાં બનાવવું જોઈએ.

નવા એરપોર્ટ પર જબરદસ્તીથી ઉતરાણ કરવું

એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે Baklalı, Boyalık અને Dursunköyની આસપાસની ખેતીની જમીનો યાયાવર પક્ષીઓ, ખાસ કરીને સ્ટોર્ક, જેઓ સ્થળાંતર દરમિયાન થાકી જાય છે અથવા પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે આગળ વધી શકતા નથી તેમના માટે મહત્ત્વપૂર્ણ છે. પાનખર સ્થળાંતર દરમિયાન, કુકકેકમેસ તળાવની ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઇસ્તંબુલ યુનિવર્સિટીના કૃષિ ક્ષેત્રો પર મોટા ટોળાં ઉતરી આવ્યાં હોવાનું જણાવતાં, તેમણે કહ્યું, “આ વિસ્તારો અદ્રશ્ય થવાથી, કેટાલકાની આસપાસના ખુલ્લા વિસ્તારોમાં તરત જ ઉતરવું શક્ય બનશે. શક્ય તેટલું અગાઉ, વસંતઋતુમાં બોસ્ફોરસને પાર કરતા પક્ષીઓ માટે કોઈ યોગ્ય વિસ્તારો ન હતા. આ કિસ્સામાં, પક્ષીઓ આવશ્યકપણે કાં તો ન્યુ એરપોર્ટ સાઇટની આસપાસના ઘાસના મેદાનોમાં અથવા કેટાલ્કાની આસપાસના ક્લિયરિંગ્સમાં ઉતરવા માટે સક્ષમ હશે. આ વિસ્તારોના હાલના રહેઠાણ વિસ્તારોના અંતરને ધ્યાનમાં લેતા, એવી આગાહી કરવામાં આવે છે કે પક્ષીઓ કોઈપણ સમસ્યા વિના આ વિસ્તારો સુધી પહોંચી શકશે અને આવાસના હેતુઓ માટે તેનો ઉપયોગ કરતા પક્ષીઓ માટે કોઈ નકારાત્મક અસરો નહીં થાય તેવી આગાહી કરવામાં આવે છે.

કનાલ ઇસ્તંબુલનું કામ 2011માં શરૂ થયું હતું

રિપોર્ટમાં પ્રોજેક્ટનો ઈતિહાસ પણ સમજાવવામાં આવ્યો હતો. 2011 માં શરૂ થયેલા કામો સાથે, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય, હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, 5 વિકલ્પોમાં, માર્મારા સમુદ્રને કુકકેકમેસ તળાવથી અલગ કરતા બિંદુથી શરૂ કરીને, સાઝલીડેર ડેમ બેસિન સાથે ચાલુ રાખીને, સાઝલીબોસ્ના ગામ પસાર કરીને, પૂર્વમાં પહોંચે છે. Dursunköy અને Baklalı ગામ સુધી પહોંચવું. એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થયા પછી ટેર્કોસ તળાવની પૂર્વમાં કાળા સમુદ્ર સુધી પહોંચે છે તે માર્ગ "કેનાલ ઈસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટ" માટે સૌથી યોગ્ય માર્ગ તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, જે માટે વૈકલ્પિક જળમાર્ગ છે. બોસ્ફોરસ.

આ નિર્ધારિત માર્ગની અનુરૂપ, તે સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે કેનાલ ઈસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ સાથે સંબંધિત કામો 4 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્વેસ્ટમેન્ટ્સના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ (AYGM) ને આપવામાં આવ્યા હતા. તે સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે સર્વે-પ્રોજેક્ટના કામ માટેના ટેન્ડર AYGM દ્વારા 14 જુલાઈ 2017ના રોજ કરવામાં આવ્યા હતા અને જરૂરી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થયા બાદ 8 ઓગસ્ટ 2017ના રોજ કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.