Trakya વિકાસ એજન્સી અને Tekirdağ પ્રાંતીય ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી નિર્દેશાલયના સંકલન હેઠળ, Çorlu અને Çerkezköy ચેમ્બર્સ ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના સહકારથી, "લોકોમોટિવ અને વેગન ઇન્ડસ્ટ્રી બિઝનેસ ફોરમ"નું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી વેગન અને લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરતી રાષ્ટ્રીય કંપનીઓ અમારા પ્રદેશમાં સ્થિત કંપનીઓ સાથે દ્વિપક્ષીય વ્યાપાર બેઠકો યોજી શકે.
બિઝનેસ ફોરમ માટે; ગવર્નર અઝીઝ યિલદીરમ ઉપરાંત, નામિક કેમલ યુનિવર્સિટીના રેક્ટર પ્રો. ડૉ. મુમીન શાહિન, કોર્લુ ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નર કેફર સરિલ, ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી પ્રાંતીય નિયામક ફહરેટિન અક્કલ, ટ્રક્યા ડેવલપમેન્ટ એજન્સીના જનરલ સેક્રેટરી મહમુત શાહિન, કોર્લુ અને Çerkezköy ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીના પ્રમુખો, રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટના પ્રતિનિધિઓ અને ટેકીરદાગ અને આસપાસના પ્રાંતોની મુખ્ય સપ્લાયર કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓએ હાજરી આપી હતી.
બિઝનેસ ફોર્મના ઉદઘાટન પ્રવચન ઉદ્યોગ અને ટેક્નોલોજી પ્રાંતીય નિયામક ફહરેટિન અકાલ અને ટ્રક્યા ડેવલપમેન્ટ એજન્સીના જનરલ સેક્રેટરી મહમુત શાહિન દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા.
કાર્યક્રમમાં બોલતા, ગવર્નર યિલ્દીરમે કહ્યું, "2018 માં વિશ્વમાં રેલ્વે ક્ષેત્રનું બજાર કદ આશરે 176 બિલિયન યુરો છે, જે આશરે 192 બિલિયન ડોલરને અનુરૂપ છે, અને રેલવે વાહનોના સિગ્નલિંગના વિદ્યુતીકરણનું કદ છે. વિશ્વ લગભગ 130 અબજ ડોલર છે. તુર્કીના બજારનું વાર્ષિક કદ એ જ રીતે રેલ્વે વાહનોના સિગ્નલિંગના ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે માત્ર 2 બિલિયન ડોલર છે.
2003 અને 2016 વચ્ચેના 13 વર્ષોમાં આપણા દેશમાં રેલ્વે ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલ રોકાણ અંદાજે 57 અબજ TL છે. આ ખર્ચની સરેરાશ દર વર્ષે આશરે 4 અબજ 380 મિલિયનને અનુરૂપ છે. 2023-2035ના સમયગાળામાં, અમારું લક્ષ્ય 60 શહેરોમાં હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો લઈ જવાનો છે, જ્યાં 15 મિલિયન લોકો રહે છે. રેલ્વે ઉદ્યોગને હાઇ-ટેક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે પૂર્ણ કરવું અને સ્થાનિક ઉત્પાદનને મહત્તમ કરવું એ ખરેખર અમારું બીજું લક્ષ્ય છે. અન્ય પરિવહન ક્ષેત્રો સાથે રેલ્વે નેટવર્કનું એકીકરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ અને સિસ્ટમો વિકસાવવાનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. રેલ્વે નૂર પરિવહન, જે 2015 માં આશરે 4 ટકા હતું તે 2023 માં 15 ટકા અને પેસેન્જર પરિવહન, જે તે જ વર્ષોમાં 1.1 ટકા હતું તે વધીને દસ ટકા થવાની ધારણા છે.
સમગ્ર દેશમાં નગરપાલિકાઓ દ્વારા હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન, મેટ્રો ટ્રામ વગેરેમાં રોકાણ માટે 2023 સુધી 50 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કરવાની યોજના છે. તમે બધા એવી કંપનીઓને જાણો છો કે જે આપણા દેશમાં લોકોમોટિવ પેસેન્જર વેગન, ફ્રેઈટ વેગન અને ટ્રામ જેવા ટોઈંગ અને ટોઈંગ વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે. આ બેઠકનું આયોજન રેલ્વે ક્ષેત્રના મુખ્ય ખેલાડીઓ અને આપણા પ્રાંતમાં કાર્યરત મશીનરી, મેટલ, કેબલ વગેરે ક્ષેત્રોમાં કાર્યરત કંપનીઓને એકસાથે લાવવા અને તેઓને રેલ્વે ક્ષેત્ર માટે ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.
જેમ તમે જાણો છો, 1930 ના દાયકામાં ઉદ્યોગમાં ફોર્ડિસ્ટ ઉત્પાદન મોડ હતું. તમે જે મશીનનું ઉત્પાદન કરશો તેના તમામ ભાગો અથવા તમે ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન કરશો તે તમામ મશીનો અને વાહનોના ભાગો તમે બનાવશો. આ પ્રોડક્શન સ્ટાઈલને કારણે જ્યારે પણ આપણે ઈચ્છીએ ત્યારે પ્રોડક્શન બદલવામાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી કરે છે. કારણ કે ઘણી બધી વર્કબેન્ચને એ જ રીતે તરત જ બદલવાની જરૂર છે, જે બહુ શક્ય જણાતું નથી. આ ઉત્પાદન શૈલી 1980 ના દાયકા સુધી આવી. 1980 ના દાયકામાં, બેન્ડ ઉત્પાદન શૈલી અપનાવવામાં આવી હતી, જેનો અર્થ છે કે બ્રાન્ડેડ ફેક્ટરી કારની ડિઝાઇન પોતે બનાવે છે, અથવા કંપની-કંપની પોતે જ તેમાં સમાવિષ્ટ તમામ ભાગો બનાવે છે, અને તેઓ જે કરે છે તેની પાસેથી તેઓ પોતાની વોરંટી ખરીદે છે અને લાવે છે. તે શ્રેષ્ઠ અથવા કોણ તેને સૌથી વધુ આર્થિક બનાવે છે. તેઓ તે બધાને ભેગા કરે છે અને અંતે તેમને કાર તરીકે છોડે છે. તમે જુઓ, ટાયરની બ્રાન્ડ અલગ છે, બેટરીની બ્રાન્ડ અલગ છે, વિન્ડશિલ્ડ વાઇપરની બ્રાન્ડ અલગ છે, વિન્ડશિલ્ડ અથવા એક્ઝોસ્ટ, એન્જિન વગેરે. દરેક બ્રાન્ડ અલગ છે.
આજના વિશ્વમાં, થ્રેસના સુંદર શહેરો પૈકીના એક ટેકિરદાગમાં તેનું ઉત્પાદન કરીને, તેને એસ્કીહિર અને કોન્યામાં એસેમ્બલ કરીને સેવામાં મૂકવું, ત્યાંના ભાગોને વેગન અથવા લોકોમોટિવ્સમાં ફેરવવા માટે, મેટ્રો સિસ્ટમ લઈને તેને ત્યાં એસેમ્બલ કરીને. સરળ કાર્યોમાંનું એક બની ગયું છે. તેથી, અમે તમને અમારા મૂલ્યવાન ઉદ્યોગપતિઓ સાથે અહીં લાવવા માગીએ છીએ જેથી બંને પક્ષો જીતી શકે. Tekirdağ માં અમારા ઉદ્યોગપતિઓને વધુ ઉત્પાદન કરવા દો, અમારા તુર્કીની અર્થવ્યવસ્થામાં ફાળો આપો, પોતાની જાતને સુધારવા દો અને અમે વિદેશમાંથી જે ભાગો ખરીદીએ છીએ તે સંખ્યાને વધુ ઘટાડવા દો.
Tekirdag બહારથી આવેલા અમારા આદરણીય મહેમાનો, અમે તમને મદદ કરવા આતુર છીએ. સાથે મળીને કામ કરવું એ અમારું લક્ષ્ય છે. તમે શું ઈચ્છો છો, અમારી ક્ષમતા શું છે, અમે તેને જોઈએ છીએ અને અંતે, સુંદર નિર્માણ કે જેનાથી બંને પક્ષો સંતુષ્ટ થશે, ઔદ્યોગિક નિર્માણ બહાર આવશે.
આનો અર્થ ટર્કિશ અર્થતંત્રમાં યોગદાન અને રોજગારમાં મોટો ફાળો પણ થશે, અને કુલ રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનનો હિસ્સો વધુ વધશે, આપણા પૈસા અંદર રહેશે, આપણું વિદેશી ચલણ બહાર નહીં જાય. ભલે તમારું ઉત્પાદન વિપુલ પ્રમાણમાં હોય કે નફાકારક, અહીં હોય કે અન્યત્ર, તે તુર્કીના અર્થતંત્રમાં ફાળો આપવો જોઈએ, ભલે ગમે તે હોય.
કાર્યક્રમ; તે સપ્લાયર કંપનીઓની રજૂઆત અને દ્વિપક્ષીય કારોબારી બેઠકો પછી સમાપ્ત થઈ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો