2019 માં મેટ્રોબસ અકસ્માતોમાં મોટો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, IETT એ નવું મૂલ્યાંકન કર્યું અને તાજેતરના દિવસોમાં બે અકસ્માતો થયા પછી વધારાના પગલાં લીધાં. નિરીક્ષણ બોર્ડના અધ્યક્ષને વ્યક્તિગત રીતે અકસ્માતોની તપાસ સોંપવામાં આવી હતી. મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની ચેમ્બર તરફથી નિષ્ણાત સાક્ષીની વિનંતી કરવામાં આવી હતી.
તે મેટ્રોબસ લાઇન પર અકસ્માતોને રોકવા માટે ગંભીર કાર્ય કરે છે, જે દિવસમાં 7 હજાર ટ્રિપ્સ સાથે 220 હજાર કિલોમીટરને આવરી લે છે અને 1 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરે છે. ઑક્ટોબર 6 અને 8 ના રોજ મેટ્રોબસ લાઇન પર થયેલા અકસ્માતોને પગલે, IETT મેનેજમેન્ટ પુનઃમૂલ્યાંકન કરવા માટે એકસાથે આવ્યા હતા. IETT ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર હમ્દી અલ્પર કોલુકિસાના સંચાલન હેઠળની બેઠકમાં, મેટ્રોબસ અકસ્માતોના કારણો અને લેવાયેલા પગલાંની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. વિભાગના વડાઓ સાથે IETT ના તમામ સંબંધિત મેનેજરોએ બેઠકમાં હાજરી આપી હતી.
અકસ્માતોના સ્ત્રોત અંગે વિગતવાર તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હોવાનું જણાવતા, ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર કોલુકિસાએ જણાવ્યું હતું કે નિરીક્ષણ બોર્ડના અધ્યક્ષને વ્યક્તિગત રીતે વહીવટી તપાસ સોંપવામાં આવી હતી. કોલુકિસાએ ઉમેર્યું હતું કે ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ તરફથી નિષ્ણાત સાક્ષીની પણ વિનંતી કરવામાં આવી હતી.
બેઠકમાં અગાઉ અકસ્માત સર્જાતા વાહનોનો ઉપયોગ કરતા વાહન ચાલકોને લગતા કારણો અને પરિબળોની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આ સંદર્ભમાં, ડ્રાઇવરોને આરોગ્યપ્રદ ડ્રાઇવિંગ પર આપવામાં આવતી તાલીમની સમીક્ષા કરવાનો અને અસાઇનમેન્ટમાં અકસ્માતોના તેમના હિસ્સાને ધ્યાનમાં લેવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ જણાવ્યું હતું કે મેટ્રોબસ અકસ્માતો પછી સાવચેતી વધારવામાં આવી હતી અને આવા અકસ્માતોને ફરીથી ન બને તે માટે "અર્લી વોર્નિંગ સિસ્ટમ" સક્રિય કરવામાં આવી હતી.
લેવામાં આવેલા પગલાંના પરિણામે, IETT ડેટા અનુસાર, લાઇન પર અકસ્માતોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે. વર્ષે અકસ્માતોની સંખ્યા નીચે મુજબ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો