SAU ફેકલ્ટી મેમ્બર પ્રો. ડૉ. હાકન ગુલરે જણાવ્યું હતું કે સાકાર્યામાં રેલ પ્રણાલી માટે મોટી સંભાવના છે અને કહ્યું, "ટ્રોલીબસ, મેટ્રોબસ, મેટ્રો, લાઇટ રેલ, ટ્રામ ટ્રેન અને ટ્રામ સરળતાથી પરિવહનમાં એકીકૃત થઈ શકે છે."

સાકાર્ય યુનિવર્સિટી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના શિક્ષણશાસ્ત્રી પ્રો. ડૉ. હકન ગુલરે લાઇટ રેલ સિસ્ટમ વિશે માહિતી આપી હતી. પ્રો. ડૉ. ગુલેર, તેમના મૂલ્યાંકનમાં; તેમણે જણાવ્યું હતું કે વાહનોની ગીચતા, વસાહત, વસ્તી અને ભૂગોળની દ્રષ્ટિએ આપણા શહેરમાં મોટી સંભાવના છે. 2018ના TUIK ડેટા અનુસાર અમારા શહેરની વસ્તી આશરે 1 મિલિયન 10 હજાર 700 છે એમ જણાવતા, ગુલરે કહ્યું કે અમારું શહેર 90 હજારથી વધુ યુનિવર્સિટી વિદ્યાર્થીઓનું આયોજન કરે છે.

વસ્તી અને ઝડપી ટ્રેન

સાકરિયાના 2019ના ડેટા અનુસાર, ત્યાં 286,817 વાહનો છે અને વાર્ષિક વસ્તી વૃદ્ધિ 2.2 ટકા છે. ગુલરે કહ્યું કે કૃષિ અને ઉદ્યોગ આપણા પ્રાંતની અર્થવ્યવસ્થાનું નેતૃત્વ કરે છે અને આપણા દેશની અગ્રણી ફેક્ટરીઓ આપણા પ્રાંતમાં આવેલી છે. હસવું; “અમારા પ્રાંતની સરહદોની અંદર લગભગ 40 કિમી TCDD લાઇન છે. TCDD રેખાઓ પશ્ચિમમાં સપાન્કા, અરિફિયે અને ઉત્તરમાં ગેવે અને પમુકોવામાંથી પસાર થાય છે. TCDD હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો હાલમાં અરિફિયેમાં રોકાય છે. જો કે, નજીકના ભવિષ્યમાં, તેઓ ફક્ત સપંકા જિલ્લામાં જ રોકાશે," તેમણે કહ્યું.

જીલ્લાઓ વચ્ચે

સાકાર્યામાં વસ્તી, વાહનની ગીચતા, વસાહત અને ભૌગોલિક રીતે સાકાર્યા પ્રાંતને ધ્યાનમાં રાખીને રેલ સિસ્ટમ્સ માટે મોટી સંભાવના હોવાનું જણાવતા, ગુલરે કહ્યું, “અમારા પ્રાંતમાં રેલ સિસ્ટમ્સ; જ્યાં વસાહત, શિક્ષણ અને વ્યાપાર વિસ્તારો ગાઢ હોય તેવા પ્રદેશો વચ્ચે તેને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે, જ્યારે TCDD લાઈનો પસાર થાય છે તેવા સાપંકા, અરિફિયે, ગેવે અને પમુકોવા જિલ્લામાં રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ બનાવી શકાય છે. TCDD અને મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી વચ્ચે TCDD લાઇનના ઉપયોગ માટે સહયોગ કરી શકાય છે.

એક કરતા વધારે

ગુલેર, જેમણે આપણા શહેરમાં આરામદાયક અને આરામદાયક પરિવહન માટે પ્રાધાન્ય આપી શકાય તેવી પ્રણાલીઓની યાદી પણ આપી હતી, તેમણે જણાવ્યું હતું કે બસ, ટ્રોલીબસ, મેટ્રોબસ, મેટ્રો, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ (HRS), ટ્રામ-ટ્રેન અને ટ્રામ સરળતાથી પરિવહનમાં એકીકૃત થઈ શકે છે, આપણા શહેરની ભૌગોલિક, વાહનની ગીચતા અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા. ગુલરે કહ્યું, “ઉપર સૂચિબદ્ધ જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ સાકાર્યા માટે યોગ્ય છે. વસાહતો, ઉદ્યોગો અને યુનિવર્સિટી કેમ્પસ ધરાવતા વિસ્તારોમાં મુસાફરીની સંભાવનાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, સાકાર્ય માટે આમાંથી એક અથવા વધુ પ્રણાલીઓ ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે.

રૂટ ભલામણો

મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની સીમાઓમાં અમલમાં આવી શકે તેવા રેલ પ્રણાલીઓ માટેના માર્ગો અંગેના તેમના મંતવ્યો સમજાવતા, ગુલરે જણાવ્યું હતું કે, “આપણા શહેરમાં, અરિફિયે, ટ્રામ-ટ્રેન મોડલને નવા રહેણાંક વિસ્તાર અને એચઆરએસ અને બસ સિસ્ટમ વચ્ચે સંકલિત કરી શકાય છે. નવા રહેણાંક વિસ્તારની અંદર સંકલિત કરી શકાય છે. કાયમી રહેઠાણમાંથી, કેન્દ્ર અને SAU વચ્ચે, HRS બસ સેવાઓ સાથે અરજી કરી શકાય છે. બીજી બાજુ, Adapazarı, Arifiye, Sapanca અને Kocaeli વચ્ચે ટ્રામ-ટ્રેન સિસ્ટમ પસંદ કરી શકાય છે. ટ્રામ-ટ્રેન પ્રણાલીઓને ડ્યુઝ સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે, તેમજ તેનો ઉપયોગ અરિફિયે મર્કેઝ અને કારાસુ વચ્ચે પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે થાય છે.

આદરયે ફાળો આપ્યો

ADARAY ફ્લાઇટ રદ કરવા પર ટિપ્પણી કરતા, ગુલરે કહ્યું, “ADARAY ના રદ થવાથી રેલ સિસ્ટમમાં સાકાર્યાના અનુભવને નુકસાન થયું છે. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી જે રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ પર વિચાર કરી રહી હતી તેમાં ADARAY અનુભવ નોંધપાત્ર રીતે ફાળો આપી શક્યો હોત. TCDD દ્વારા સંચાલિત હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો નજીકના ભવિષ્યમાં અરિફિયે જિલ્લામાં રોકાશે નહીં, તેઓ સપંકા જિલ્લામાં અટકશે. અમારા શહેર માટે, જે યુનિવર્સિટી અને ઔદ્યોગિક શહેર છે, માટે હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરીને અંકારા, કોન્યા અને ઇસ્તંબુલ સુધી પહોંચવું અને YHT લાઇનના ફેલાવા સાથે એનાટોલિયા અને યુરોપ સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ બનશે. આ કારણોસર, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અગાઉથી તૈયારી કરીને સાકાર્યા મુસાફરોને તેની પોતાની HRS સિસ્ટમ સાથે YHT સ્ટેશનો પર લઈ જવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ.

ટ્રામ-ટ્રેન શું છે

તે એવા વાહનો છે જે મુખ્ય રેલ્વે વિદ્યુત પ્રણાલીમાં તેમજ ટ્રામ અથવા સબવેની વિદ્યુત વ્યવસ્થામાં કાર્ય કરી શકે છે. મુખ્ય લાઇન રેલ્વે સ્ટેશનો પતાવટ કેન્દ્રોથી દૂર હોય તેવા સ્થળોએ મુખ્ય લાઇન રેલ્વેનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરોને સ્ટેશન પર સ્થાનાંતર પ્રદાન કરવું. મુખ્ય લાઇન રેલ્વે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને બે વસાહતો વચ્ચે પેસેન્જર ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરવું, આમ વધારાના ટ્રામવે બનાવવાનો ખર્ચ બચાવે છે. મુખ્ય લાઇન રેલ્વેનો વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવો, જેનો અવારનવાર ઉપયોગ થતો હોય અથવા જેનો ઉપયોગ દર ચોક્કસ કલાકોમાં ઘટે છે. તે ટૂંકા અંતર પર સિટી રેલ સિસ્ટમ-ઉપનગરીય ટ્રેન ટ્રાન્સફરની જરૂરિયાત વિના, એક વસાહત કેન્દ્રથી બીજા પરિવહનના મુસાફરોના પરિવહનમાં ફાળો આપે છે. ઇબ્રાહિમ સેનેર સાક - સાકાર્ય સમાચાર)