આયર્ન સિલ્ક રોડ માર્મારેનો મુખ્ય મુદ્દો ચાઇના રેલ્વે એક્સપ્રેસ નામની કાર્ગો ટ્રેન, જે ચીનના ઝિઆન શહેરથી ઉપડે છે અને માર્મારેનો ઉપયોગ કરીને યુરોપ જાય છે, તે અઝરબૈજાન અને જ્યોર્જિયામાંથી પસાર થાય છે, જે કઝાકિસ્તાન પછી BTK લાઇન પર છે. કાર્સ દ્વારા તુર્કીમાં પ્રવેશ્યા પછી. પછી તે માર્મારે ટ્યુબ પાસનો ઉપયોગ કરીને યુરોપ પહોંચ્યો. 'વન બેલ્ટ વન રોડ' પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, ચીનની પ્રથમ માલવાહક ટ્રેન, આશરે 850 મીટરની લંબાઇ સાથે, ચાંગ અંકારા સ્ટેશન પર આયોજિત સમારોહ સાથે રવાના થઈ, જે આયર્ન સિલ્ક રોડના મુખ્ય બિંદુ મારમારેથી પસાર થઈ. , અને કપિકુલે બોર્ડર ગેટ પર પહોંચ્યા.
રેલ્વેની ક્ષમતાને લીધે, લોકોમોટિવ અને 21 વેગન, ટ્રેનનો પ્રથમ ભાગ, જે બે ભાગમાં મુસાફરી કરે છે, તેને કપિકુલેમાં રાખવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનમાં પ્રથમ એક્સ-રે સ્કેનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બે ટુકડાઓમાં હતી, બપોરના એક કલાકના અંતરાલ સાથે કપિકુલે બોર્ડર ગેટ પર પહોંચી હતી, અને પછી 21 વેગન સાથેના બે ટુકડાઓ ભેગા કરવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં, ચેકિયાની રાજધાની પ્રાગ જવા માટે, બલ્ગેરિયન લોકોમોટિવ સાથે, કપિકુલે બોર્ડર ગેટથી ટ્રેન રવાના થઈ. આ ટ્રેન આયર્ન સિલ્ક રોડ થઈને બલ્ગેરિયા, સર્બિયા, હંગેરી અને સ્લોવાકિયા પસાર કરીને પ્રાગ પહોંચશે.
આયર્ન સિલ્ક રોડનો મુખ્ય મુદ્દો, જે બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇનનો ઉપયોગ કરીને ચીનથી યુરોપ જાય છે, તે માર્મારે ટ્યુબ ક્રોસિંગ હતો, જે એશિયાથી યુરોપ સુધી દરિયાની અંદરનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. 2 ખંડો, 10 દેશો અને 2 સમુદ્રો પાર કરીને, ચીન અને તુર્કી વચ્ચેનો નૂર પરિવહન સમય ઘટાડીને 11 દિવસ કરવામાં આવ્યો છે, અને આ લાઇનમાં "સદીના પ્રોજેક્ટ" માર્મારેના એકીકરણ સાથે, ફાર એશિયા અને વચ્ચેનો સમય પશ્ચિમ યુરોપમાં 483 દિવસનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે.
બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ લાઇન અને માર્મારેનો ઉપયોગ કરીને મધ્ય કોરિડોર પર કાર્ગોનું પરિવહન અન્ય કોરિડોરની તુલનામાં સમય અને શક્તિ બચાવશે. પ્રાદેશિક અને વૈશ્વિક વેપાર બંનેની દ્રષ્ટિએ આ એક ખૂબ જ ઐતિહાસિક પગલું છે. તેથી હજારો કિલોમીટરનો પ્રવાસ ખેડનાર આ ટ્રેન રેલવે પરિવહનમાં નવા યુગનું પ્રતિક છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો