હાઇવે પરિવહન ગુણવત્તા વધે છે; તુર્હાન, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન, જેમણે સંસદીય યોજના અને બજેટ કમિશનમાં રજૂઆત કરી હતી, તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે એવી આગાહી કરવામાં આવી છે કે તુર્કી આગામી 20 વર્ષમાં 480 કાર/1000 કારની EU સરેરાશ સુધી પહોંચશે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે વિકાસ આ સ્તર દ્વારા જરૂરી રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધુને વધુ ચાલુ રાખવું જોઈએ.
તુર્હાને જણાવ્યું કે તેઓએ વિભાજિત રોડ નેટવર્ક, જે 2003માં 6 હજાર 101 કિલોમીટર હતું, તે વધારીને 27 હજાર 123 કિલોમીટર કર્યું અને કહ્યું, "આમ, ટ્રાફિક સલામતી વધારીને, અમે અકસ્માતોમાં મૃત્યુદરમાં ઘટાડો કર્યો, વાહન ચલાવવાનો ખર્ચ બચાવ્યો, વધારો થયો. મુસાફરી આરામ, તેની અવધિ ટૂંકી, સરેરાશ ઝડપ વધીને 88 કિલોમીટર થઈ. અમે 90 ટકા પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર અને 86 ટકા ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર જ્યાં ટ્રાફિકનો પ્રવાહ કેન્દ્રિત છે તે પૂર્ણ કરીને રસ્તાના ધોરણોમાં વધારો કર્યો છે.” શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.
યુરોપિયન બેંક ફોર રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટના 2017-2018ના તુર્કી મૂલ્યાંકન અહેવાલમાં ખુલાસો કરતાં, એવું બહાર આવ્યું હતું કે બે શહેરના કેન્દ્રો વચ્ચે મુસાફરીના સમયમાં 1-કલાકના ઘટાડાથી દ્વિપક્ષીય વેપારમાં લગભગ 6 ટકાનો વધારો થયો છે, જે દ્વારા નવા વ્યાપારી જોડાણો સ્થાપિત થવાની સંભાવના છે. 7 ટકા, અને રોજગાર દર હજારે 6. તેમણે નોંધ્યું હતું કે બંને દેશો વચ્ચેના સ્થાનિક વેપારમાં હાઈવેમાં વાર્ષિક રોકાણમાં 18 ટકાનો વધારો થયો છે.
તેમણે છેલ્લા 17 વર્ષોમાં ટનલની લંબાઈ 9 ગણી અને પુલ અને વાયડક્ટ્સની લંબાઈમાં 2 ગણો વધારો કર્યો હોવાનું જણાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ માર્ગ પરિવહનની ગુણવત્તા વધારવા માટે તેમના માર્ગ સુધારણા કાર્યો ચાલુ રાખે છે.
તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું હતું કે તેમનો ઉદ્દેશ્ય એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં ટ્રાફિક કેન્દ્રિત છે તેના ઉકેલો ઉત્પન્ન કરીને નાગરિકોને સલામત અને ગુણવત્તાયુક્ત પરિવહન પ્રદાન કરવાનો છે, 815-કિલોમીટરના વિભાગ સાથે તેઓએ પ્રથમ સ્થાને આયોજન કર્યું હતું, તેઓએ વધતા જતા પ્રોજેક્ટ્સમાંથી બહાર કાઢ્યા હતા. દેશના વિકાસ સાથે ટ્રાફિકની ઘનતા.
“અમે મારમારા પ્રદેશમાં આ વોલ્યુમ માટે યોગ્ય પરિવહન માળખા માટે માર્મરા હાઇવે રિંગ બનાવી રહ્યા છીએ, જ્યાં આપણા દેશમાં 60 ટકાથી વધુ ઉદ્યોગ અને વેપાર થાય છે. અમે હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ સાથે પ્રાદેશિક રિંગ રોડ બનાવી રહ્યા છીએ જે ઇસ્તંબુલ અને 1915 Çanakkale બ્રિજના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવશે, જે બે ખંડો વચ્ચે વૈકલ્પિક પ્રદાન કરશે. અમે સમગ્ર ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે, જે 426 કિલોમીટર લાંબો છે, જેના પર ઓસ્માનગાઝી બ્રિજ આવેલો છે, તેને 4 ઓગસ્ટના રોજ સેવામાં મૂકી દીધો. જો ઇસ્તંબુલ-ઇઝમિર હાઇવે સાકાર ન થયો હોત, તો મુસાફરીની ગતિ 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી ઓછી થઈ ગઈ હોત, ટ્રાફિક પ્રવાહના અવરોધોને બાદ કરતાં, અને મુસાફરીનો સમય 8-8,5 કલાકથી વધીને 11-12 કલાક થઈ ગયો હોત, કારણ કે રાજ્ય હાઇવે માર્ગે તેની ક્ષમતા ભરી દીધી હતી.
મંત્રી તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે 1915ના કેનાક્કલે બ્રિજના કાર્ય સાથે ગેલિપોલીથી લાપસેકી સુધી ફેરી દ્વારા પાર કરવાનો સમય ઘટીને 6,5 મિનિટ થઈ જશે, જે બે ખંડોમાં ફેલાયેલી જમીનમાં બોસ્ફોરસ હાઈવે ક્રોસિંગનો વિકલ્પ હશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો