રેલ્વે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ અને ગેબ્ઝે Halkalı ઉપનગરીય રેખાઓની સુધારણા; યુરોપિયન બાજુ પર સ્થિત છે Halkalı અને એશિયન બાજુના ગેબ્ઝે જિલ્લાઓ અવિરત, આધુનિક અને ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી ઉપનગરીય રેલ્વે સિસ્ટમ સાથે; તે ઈસ્તાંબુલમાં ઉપનગરીય રેલ્વે પ્રણાલીમાં સુધારો અને રેલ્વે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગનું નિર્માણ છે. તે ત્રણ ભાગો ધરાવે છે;
1. બોસ્ફોરસ હેઠળ 1387 મીટરની ડૂબી ગયેલી ટનલ, એપ્રોચ ટનલ, ત્રણ ભૂગર્ભ અને જમીનથી ઉપરના બે સ્ટેશનનું નિર્માણ.
2. વર્તમાન ગેબ્ઝ-Halkalı તુર્કી અને પૂર્વ વચ્ચેની 63 કિમી ઉપનગરીય રેલ્વે સિસ્ટમમાં સુધારો, તેને સ્તર પર ત્રણ લાઇન સુધી લંબાવીને અને તેને સંપૂર્ણપણે નવી ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ સિસ્ટમ આપીને.
લાઇનનો 19,2 કિમી યુરોપમાં, 43,8 કિમી એશિયામાં સ્થિત છે.
3. 440 રેલ્વે વાહનોનું ઉત્પાદન.
ગેબ્ઝે-Halkalı પ્રોજેક્ટના સૌથી મહત્વપૂર્ણ હેતુઓ
●● ઈસ્તાંબુલની પરિવહન સમસ્યાઓ માટે લાંબા ગાળાના ઉકેલો લાવવા,
●● હાલની ઉપનગરીય લાઇનોની સંચાલન સમસ્યાઓ દૂર કરવી,
●● પ્રોજેક્ટ સાથે અવિરત રેલ્વે સિસ્ટમ વડે સમુદ્રની નીચે એશિયા-યુરોપ ખંડોને જોડવું,
●● ઈસ્તાંબુલને સુરક્ષિત, આરામદાયક, ટકાઉ શહેરી અને આંતર શહેરી આધુનિક રેલ્વે સિસ્ટમમાં લાવવું,
●● મુસાફરીનો સમય ઘટાડવો અને મોટી સંખ્યામાં પ્રવાસી ટ્રેન મુસાફરોને વધુ આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરવી,
●● મોટર વાહનોમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસને કારણે થતા વાયુ પ્રદૂષણમાં ઘટાડો અને ઈસ્તાંબુલની હવાની ગુણવત્તામાં વધારો,
●● ઈસ્તાંબુલના ઐતિહાસિક કેન્દ્રમાં વાહનોની સંખ્યા ઘટાડીને ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક પર્યાવરણની જાળવણીમાં યોગદાન આપવું,
●● વ્યાપાર અને સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રોમાં સરળ, અનુકૂળ અને ઝડપી ઍક્સેસ પ્રદાન કરીને, તે શહેરના વિવિધ બિંદુઓને એકબીજાની નજીક લાવશે અને શહેરના આર્થિક જીવનમાં જોમ ઉમેરશે,
●● હાલના બોસ્ફોરસ પુલ પર ટ્રાફિકનો ભાર ઓછો કરવો,
●● સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે એશિયા અને યુરોપને રેલ દ્વારા જોડવાથી, એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓ વચ્ચે ઉચ્ચ-ક્ષમતાનું જાહેર પરિવહન પ્રદાન કરવામાં આવશે.
મર્મરે પ્રોજેક્ટ
મર્મરે પ્રોજેક્ટ; તે એશિયન બાજુએ Ayrılıkçeşme અને યુરોપિયન બાજુએ Kazlıçeşme વચ્ચે કુલ 13,6 કિમીના રૂટ પર બાંધવામાં આવેલો પ્રોજેક્ટ છે. બોસ્ફોરસના પાયાથી એશિયન અને યુરોપિયન બાજુઓ પર ઉપનગરીય રેલ્વે પ્રણાલીઓને જોડીને, તે બેઇજિંગથી લંડન સુધી અવિરત રેલ્વે પરિવહન પ્રદાન કરશે. માર્મારે પ્રોજેક્ટને તુર્કી પ્રજાસત્તાક અને જાપાનીઝ ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) વચ્ચે સત્તાવાર વિકાસ સહાય (ODA) લોનના માળખામાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ લોન કરારના અવકાશમાં નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા.
માર્મરે પ્રોજેક્ટની તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ
યુરોપીયન અને એશિયન બંને બાજુઓ પર શહેરની નીચે ડ્રિલ્ડ ટનલ સાથે કુલ 13,6 કિમીની લંબાઇ ધરાવતી માર્મારે, એક જ લાઇન પર 12,2 કિમી છે. (બે લાઇન 19,2 કિમી) લાંબી એપ્રોચ ટનલ અને સ્ટ્રેટ હેઠળ 1.387 મી. લંબાઈમાં, પાણીની સપાટીથી મહત્તમ 60m. ઊંડાઈમાં, 8,6 મી. ઊંચાઈ અને 15,3m. તે 1 નિમજ્જિત ટનલ યુનિટ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1 પ્રસ્થાન અને 2 રીટર્ન પહોળાઈ સાથે 11 લાઈનોનો સમાવેશ થાય છે.
ગેબ્ઝે-Halkalı ઉપનગરીય લાઈનોમાં સુધારો: બાંધકામ, વિદ્યુત અને યાંત્રિક પ્રણાલીઓ
પ્રોજેક્ટનો બીજો ભાગ, 63 કિમી લાંબા "સબર્બન લાઇન્સનું પુનર્વસન", અંશતઃ યુરોપિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક (EIB) દ્વારા અને અંશતઃ કાઉન્સિલ ઑફ યુરોપ ડેવલપમેન્ટ બેંક (AKKB) દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવે છે.
પ્રશ્નમાં પ્રોજેક્ટ; લાઇન વર્ક્સમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને તમામ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સિગ્નલ સિસ્ટમ, સરફેસ સ્ટેશન, ઓપરેશન, કંટ્રોલ સેન્ટર અને પાવર સપ્લાય સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.
●● હાલની (બે-લાઈન) ઉપનગરીય લાઈનો સુધારવામાં આવી હતી અને તેમને સપાટીના સબવેમાં રૂપાંતરિત કરીને લાઈનોની સંખ્યા વધારીને 3 કરવામાં આવી હતી.
●● રૂટ પરના કુલ 36 સ્ટેશનોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું અને તેને આધુનિક સ્ટેશનોમાં ફેરવવામાં આવ્યું અને 2 નવા સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યા.
●● 3જી લાઇનનો ઉપયોગ ઇન્ટરસિટી ફ્રેઇટ અને પેસેન્જર ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવશે.
●● ઉપનગરીય કામગીરી અને Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebze વચ્ચે 18 મિનિટ Halkalı તે લગભગ 105 મિનિટ લે છે.
ગેબ્ઝે-Halkalı કોમ્યુટર લાઇન્સની વર્તમાન સ્થિતિ
●● T20 ઇન્ટરસિટી ટ્રેન લાઇન, જે ગેબ્ઝે-પેંડિક અને ગેબ્ઝે અને પેન્ડિક ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સ્ટેશનો વચ્ચેના 3 કિમીના રૂટ પર 3 લાઇન તરીકે બાંધવાની યોજના છે અને આ વિભાગમાં ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને સિગ્નલિંગ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને 25 જુલાઈના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. અંકારા-ઇસ્તાંબુલ YHT પ્રોજેક્ટ સાથે 2014. . આ પ્રદેશમાં અન્ય બે લાઇન સાથે 10 ઉપનગરીય સ્ટેશનોનું નિર્માણ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે.
●● Ayrılıkçeşmesi અને Kazlıçeşme વચ્ચેના માર્મારે પ્રોજેક્ટના BC1 વિભાગમાં 13,6 કિમી અને 5 સ્ટેશનો ધરાવતી ઉપનગરીય સિસ્ટમનું વિદ્યુતીકરણ અને સિગ્નલિંગ 2013માં પૂર્ણ થયું અને તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું.
રેલ્વે વાહન ઉત્પાદન
440 ટુકડાઓ (34-કાર ટ્રેન શ્રેણીના 10 ટુકડાઓ અને 20
5 કાર ટ્રેન લાઇનની સંખ્યા) રેલ્વે વાહન;
●● ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને વિતરણ,
●● વપરાયેલ સામગ્રી, સુવિધાઓ અને કારીગરી કરારની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તે સાબિત કરવા માટે તમામ જરૂરી પરીક્ષણો,
●● કર્મચારીઓની તાલીમ,
●● કામોનું કમિશનિંગ,
●● પ્રી- અને ફિનિશિંગ પછીની કસોટીઓ,
●● તમામ જરૂરી ફાજલ ભાગો અને સાધનોનો પુરવઠો,
●● 5 વર્ષ સુધી તમામ કામોની જાળવણી,
●● તે જાળવણી સમયગાળા દરમિયાન વાહનોના સ્પેરપાર્ટ્સની આગાહી અને પુરવઠાને આવરી લે છે.
"રેલ્વે વાહન ઉત્પાદન" માટે યુરોપિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક અને કાઉન્સિલ ઓફ યુરોપ ડેવલપમેન્ટ બેંક પાસેથી ધિરાણ મેળવવામાં આવ્યું હતું.
34 વાહનોનું ઉત્પાદન, 10×20 અને 5×440, મારમારે પ્રોજેક્ટ માર્ગ પર ઉપયોગમાં લેવાનું, પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આમાંના 300 વાહનો તુર્કીમાં અડાપાઝારી EUROTEM ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા.
એડિર્ન અને સિર્કેસી ટેમ્પરરી ગારે વિસ્તારોમાં વાહનોનો સંગ્રહ અને સુરક્ષા કરવામાં આવે છે. તેમાંથી, 19 5-વાહન એરેના સિગ્નલ અને રેડિયો સાધનોનું ઇન્સ્ટોલેશન, જે TCDD Taşımacılık A.Ş ને વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, તે પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને હાલમાં તેનો ઉપયોગ માર્મરે ઓપરેશનમાં થાય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો