તુર્કી માટે રેલ્વેનું મહત્વ

તુર્કી માટે રેલ્વેનું મહત્વ; તે જાહેર પરિવહનની સમજણનું પ્રથમ અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે, જે પરિવહન પ્રણાલીના સંદર્ભમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે. તે એકીકરણ અને આર્થિક વિકાસનો ડાયનેમો છે. તે જે સ્થાનોમાંથી પસાર થાય છે તેના આર્થિક, સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક વિકાસમાં તે એક મહાન યોગદાન આપે છે. તે આર્થિક છે અને સામાન્ય રીતે ભારે અને ઉચ્ચ વોલ્યુમ લોડ માટે વધુ સસ્તું પરિવહન પૂરું પાડે છે. તે વેગન દ્વારા વધુ મુસાફરોને એક જ સમયે અને પોસાય તેવા ખર્ચે પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. આજના વિશ્વમાં, જ્યાં વૈકલ્પિક ઊર્જાની શોધ વધુને વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ બની રહી છે, તે તેની પર્યાવરણને અનુકૂળ ઓળખ સાથે મોખરે છે.

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કના વધતા વ્યાપ સાથે, તે વધતા રોડ ટ્રાફિકનો વિકલ્પ બનાવે છે. યુરોપ અને એશિયાને સૌથી આકર્ષક રીતે જોડતો લોખંડનો માર્ગ તેના ભૌગોલિક સ્થાનને કારણે આપણા દેશની ઉપરથી પસાર થશે, આમ કોમર્શિયલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં આપણી ક્ષમતામાં વધારો થશે. તે લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના વિકાસ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે. તે લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સુધી પહોંચવાની સુવિધા આપીને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનની ઝડપ, ક્ષમતા અને ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.

ટ્રેન અને રેલ, એક એવી શોધ કે જેણે ઇતિહાસના અભ્યાસક્રમ પર નોંધપાત્ર અસર કરી અને 19મી સદીના પહેલા ભાગમાં તેનું વ્યાપારીકરણ થયું; ઉદ્યોગ, વાણિજ્ય અને સંસ્કૃતિમાં પરિવર્તન અને પરિવર્તન; તે એક એવું ક્ષેત્ર છે જે કલા, સાહિત્ય, ટૂંકમાં, લગભગ દરેક વસ્તુ અને દરેક વિષયને અસર કરે છે જે માનવતાને ચિંતિત કરે છે.

આયર્ન રેલ પર તેમની મુસાફરી શરૂ કરનાર લોકોમોટિવ્સ આજે સામાજિક પરિવર્તન અને એકીકરણના અગ્રણી કલાકારો છે. વૈજ્ઞાનિક, સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક વિકાસ તેમજ આર્થિક વિકાસ સાથે સંકલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે રેલવે રોકાણ તેમનું મહત્વ વધારે છે. રેલ્વે; તે દરેક વસાહતમાં આધુનિક જીવનનો પરિચય કરાવે છે. જાહેર સેવાઓની ડિલિવરી પર રેલ્વેની મહત્તમ સકારાત્મક અસરથી લોકોના જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાના હેતુથી પગલાંની વૃદ્ધિ થઈ છે.

તકનીકી અને વૈજ્ઞાનિક વિકાસે દેશોને પહેલા કરતા એકબીજાની નજીક લાવ્યા છે. વૈશ્વિકીકરણ અને રાજકીય અને સામાજિક એકીકરણને પૂર્ણ કરવા માટે, પરિવહન મોડને એકીકૃત કરવાની જરૂરિયાત ઉભી થઈ છે. આ રીતે, રેલ્વેનું મહત્વ વધુ સારી રીતે સમજાયું. ખાસ કરીને યુરોપિયન યુનિયન અને દૂર પૂર્વના દેશોમાં રેલ પર કરવામાં આવેલા રોકાણના મુખ્ય કારણોની ગણતરી કરવામાં આવી નથી. છેલ્લા ત્રીસ વર્ષોમાં તે સમજાયું છે કે માર્ગ પરિવહનને આભારી મહત્વ, જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું મોડ છે, તેનો પોતાનો અર્થ નથી.

અમારા મંત્રાલયે રેલ્વેને ટકાઉ વિકાસની ચાલની સૌથી મહત્વપૂર્ણ કડીઓમાંથી એક તરીકે જોયું અને આ ક્ષેત્રને પુનઃજીવિત કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નો કર્યા, જે 1951 થી 2003 ના અંત સુધી ઉપેક્ષિત હતું. 18-945 ની વચ્ચે રચાયેલું ઊંડું અંતર, જેમાંથી 1951 કિલોમીટર રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી, જેમાંથી દર વર્ષે માત્ર 2004 કિલોમીટર, છેલ્લા 16 વર્ષની તીવ્ર પ્રવૃત્તિથી ભરવામાં આવી હતી અને 1856-1923, 1923-1950ના સમયગાળાની સરખામણીમાં, 1951-2003, વર્ષો જ્યારે સૌથી વધુ સઘન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

અમારી રેલ્વેને અગ્રતા રાજ્યની નીતિમાં સંતુલિત અને સંકલિત રીતે તમામ પરિવહન મોડ્સ વિકસાવવાના વિચારના રૂપાંતરથી પણ ફાયદો થયો છે. રેલવેને આપવામાં આવેલું મહત્વ નિર્ધારિત લક્ષ્‍યાંકો સુધી પહોંચવા માટેના રોકાણ આયોજનમાં દેખાય છે અને રોકાણ ભથ્થું દર વર્ષે ઝડપથી વધતું જાય છે. રેલ્વે, સેક્ટરની અંદર, આપણા પ્રજાસત્તાકના 2023 લક્ષ્યાંકો સાથે

તે તેના 100માં વર્ષમાં પરિવહન વ્યવસ્થા પર તેની છાપ છોડવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે.

●● હાઇ-સ્પીડ, ઝડપી અને પરંપરાગત રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સનું અમલીકરણ,

●● હાલના રસ્તાઓ, વાહનોના કાફલા, સ્ટેશનો અને સ્ટેશનોનું આધુનિકીકરણ,

●● રેલ્વે નેટવર્કને ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને બંદરો સાથે જોડવું,

●● ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે મળીને અદ્યતન રેલ્વે ઉદ્યોગનો વિકાસ,

●● આપણા દેશને તેના પ્રદેશમાં એક મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ બેઝમાં ફેરવવું, ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સાથે કે જે નિકાસમાં મોટી તકો પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે,

●● આધુનિક આયર્ન સિલ્ક રોડને સાકાર કરીને બે ખંડો વચ્ચે અવિરત રેલ્વે કોરિડોરની સ્થાપના કરવી, જે દૂર એશિયાથી પશ્ચિમ યુરોપ સુધી વિસ્તરશે,

●● સેક્ટરમાં નવા રેલ્વે ઉદ્યોગો સાથે, સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગના વિકાસના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યોને અનુરૂપ ઘણા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે, અને તેમાંથી ઘણાને અમલમાં મૂકવા માટે સઘન પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ, જે તુર્કીનું 40 વર્ષનું સ્વપ્ન હતું, સાકાર થયું. અંકારા-એસ્કીશેહિર-ઈસ્તાંબુલ, અંકારા-કોન્યા અને કોન્યા-એસ્કીશેહિર-ઈસ્તાંબુલ હાઈ સ્પીડ રેલ્વે લાઈનો પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને સેવામાં મૂકવામાં આવી છે. તુર્કીમાં એક તદ્દન નવા યુગની શરૂઆત થઈ છે, જે હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે લાઈન ધરાવતો વિશ્વનો 8મો અને યુરોપનો 6મો દેશ બની ગયો છે. 2019 ના અંતમાં અંકારા-શિવાસ હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇન; અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ રેલ્વે લાઇનનો પોલાટલી-અફ્યોનકારાહિસાર-ઉસાક વિભાગ, જેનું કામ સઘન રીતે હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે, તેનો ઉદ્દેશ્ય 2020 માં પૂર્ણ અને કાર્યરત કરવાનો છે, 2021 માં ઉષક-મનીસા-ઇઝમિર વિભાગ અને 2020 માં અંકારા-બુર્સા લાઇન.

બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે અને માર્મારે/બોસ્ફોરસ ટ્યુબ પેસેજ સાથે, આધુનિક આયર્ન સિલ્ક રોડ અમલમાં આવી રહ્યો છે, અને ફાર એશિયા-વેસ્ટર્ન યુરોપ રેલ્વે કોરિડોરને કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે.

માર્મારેને 2013 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે અમારું દોઢ સદીનું સ્વપ્ન છે, જે વિશ્વ સત્તાવાળાઓ દ્વારા એન્જિનિયરિંગ અજાયબી તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, બોસ્ફોરસમાં ડબલ કરંટ સાથે, જે માછલીના સ્થળાંતર માર્ગોને ધ્યાનમાં લઈને બનાવવામાં આવ્યું હતું, પર્યાવરણ-મૈત્રીપૂર્ણ, વિશ્વની સૌથી ઊંડી ડૂબી ગયેલી ટ્યુબ ટનલ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને.

નવા રેલ્વે બાંધકામો ઉપરાંત, હાલની સિસ્ટમના આધુનિકીકરણને મહત્વ આપવામાં આવ્યું હતું અને રસ્તાના નવીનીકરણની ગતિશીલતા શરૂ કરવામાં આવી હતી. હાલના રેલ્વે નેટવર્કના 10.789 કિમી, જેમાંથી મોટા ભાગનાને તેના બાંધકામ પછી સ્પર્શ કરવામાં આવ્યો નથી, સંપૂર્ણપણે જાળવણી અને નવીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. આમ, ટ્રેનની ઝડપ, લાઇનની ક્ષમતા અને ક્ષમતામાં વધારો કરીને, પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન વધુ આરામદાયક, સલામત અને ઝડપી બન્યું અને પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો વધ્યો.

રેલ્વે દ્વારા ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોનને બંદરો સાથે જોડવા અને સંયુક્ત પરિવહન વિકસાવવાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે. OIZ, ફેક્ટરીઓ અને બંદરો માટે લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોનું આયોજન કરીને, જેમાં આપણા દેશની અગ્રતા લોજિસ્ટિક્સ મૂલ્ય છે, અને તેમાંથી કેટલાકની સ્થાપના કરીને; રાષ્ટ્રીય, પ્રાદેશિક અને વૈશ્વિક પરિવહનના સંદર્ભમાં એક નવો પરિવહન ખ્યાલ વિકસાવવામાં આવ્યો છે.

"ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્રોગ્રામ ફ્રોમ ટ્રાન્સપોર્ટ ટુ લોજિસ્ટિક્સ" ના અમલીકરણ માટે કામ ચાલુ છે, જે 65મા સરકારી કાર્યક્રમ અને 10મી ડેવલપમેન્ટ પ્લાનમાં પણ સામેલ છે. પ્રોગ્રામ સાથે, તેનો ઉદ્દેશ્ય આપણા દેશની વૃદ્ધિની સંભાવનામાં લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના યોગદાનને વધારવા અને લોજિસ્ટિક્સ પર્ફોર્મન્સ ઈન્ડેક્સમાં આપણા દેશને પ્રથમ 15 દેશોમાં બનાવવાનો છે.

રેલ્વે ક્ષેત્રનું નિયમન કરતો કાયદો ઘડવામાં આવ્યો હતો, આ ક્ષેત્રમાં ઉદારીકરણ માટે કાનૂની માળખાકીય સુવિધાઓ પ્રદાન કરવામાં આવી હતી, અને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે રેલ્વે પરિવહનનો માર્ગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ સંદર્ભમાં, રેલવેને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ટ્રેન ઓપરેશન તરીકે અલગ કરવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.

2023 અને 2035 વચ્ચે રેલ્વે ક્ષેત્રમાં

●● આપણા દેશના ટ્રાન્સ-એશિયન મિડલ કોરિડોરને ટેકો આપવા પૂર્વ-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-દક્ષિણ અક્ષમાં ડબલ-ટ્રેક રેલ્વે કોરિડોર બનાવવાના લક્ષ્યથી આગળ વધીને, 1.213 કિમી હાઇ-સ્પીડ + હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે લાઇન હશે. વધીને 12.915 કિમી, અને 11.497 કિમી પરંપરાગત રેલ્વે લાઇનને 11.497 કિમીથી વધારીને 12.293 કિમી કરવામાં આવશે. આમ 2023માં કુલ રેલ્વે લંબાઈ 25.208 કિમી સુધી પહોંચી જશે,

●● તમામ લાઇનના નવીકરણની પૂર્ણતા,

●● રેલ્વે પરિવહન શેર; મુસાફરો માટે 10% અને કાર્ગો માટે 15%,

●● સુનિશ્ચિત કરવું કે ઉદાર રેલવે ક્ષેત્રની પરિવહન પ્રવૃત્તિઓ વાજબી અને ટકાઉ સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણમાં હાથ ધરવામાં આવે છે,

●● વધારાની 6.000 કિમી હાઈ-સ્પીડ રેલ્વેનું નિર્માણ કરીને અમારા રેલ્વે નેટવર્કને 31.000 કિમી સુધી વધારીને,

●● અન્ય પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે રેલ્વે નેટવર્કનું એકીકરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સિસ્ટમ્સ વિકસાવવી,

●● એશિયા-યુરોપ-આફ્રિકા ખંડો વચ્ચે સ્ટ્રેટ્સ અને ગલ્ફ ક્રોસિંગમાં રેલ્વે લાઇન અને જોડાણો પૂર્ણ કરીને એક મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે કોરિડોર બનવા માટે,

●● રેલ્વે નૂર પરિવહનમાં 20% અને પેસેન્જર પરિવહનમાં 15% સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય છે.

10મી વિકાસ યોજનામાં રેલવે ક્ષેત્રના લક્ષ્યાંકો નીચે મુજબ છે:

પરિવહન આયોજનમાં કોરિડોર અભિગમમાં સંક્રમણ જરૂરી છે. નૂર પરિવહનમાં સંયુક્ત પરિવહન પદ્ધતિઓ વિકસાવવામાં આવશે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્ક, અંકારા કેન્દ્ર છે;

●● ઈસ્તાંબુલ-અંકારા-શિવાસ,

●●અંકારા-અફ્યોનકારાહિસાર-ઇઝમીર,

●●અંકારા-કોન્યા,

●● ઇસ્તંબુલ-એસ્કીહિર-અંતાલ્યાના કોરિડોરમાંથી
સમાવે.

વર્તમાન સિંગલ-ટ્રેક રેલ્વે ટ્રાફિકની ઘનતાના આધારે નિર્ધારિત પ્રાથમિકતાના ક્રમમાં
બમણું કરવામાં આવશે.

નેટવર્ક દ્વારા જરૂરી સિગ્નલિંગ અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન રોકાણને વેગ આપવામાં આવશે. યુરોપ સાથે અવિરત અને સુમેળભર્યા રેલ્વે પરિવહનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તકનીકી અને વહીવટી આંતરવ્યવસ્થા ગોઠવવામાં આવશે.

બંદરોના રેલ્વે અને રોડ કનેક્શન પૂર્ણ કરવામાં આવશે. 12 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો (સેવા માટે 9 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો ખુલ્લા છે) જેના બાંધકામ અને પ્રોજેક્ટની તૈયારીનું કામ રેલવેમાં ચાલુ છે તે પૂર્ણ કરવામાં આવશે.
તુર્કીમાં પ્રથમ વખત લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. એક સર્વગ્રાહી લોજિસ્ટિક્સ કાયદો તૈયાર કરવામાં આવશે અને અમલમાં મૂકવામાં આવશે. વિકાસ યોજનામાં લક્ષ્‍યાંકો તરફનો અભ્યાસ પુરી ઝડપે ચાલુ છે.

તુર્કી રેલવે નકશો