એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે કેબલ કાર પ્રોજેક્ટનો કોઈ EIA રિપોર્ટ નથી, જેના કારણે સાપંચામાં લગભગ 3 મહિનાથી વિવાદ ચાલી રહ્યો છે અને બાંધકામ પરમિટ આપવી એ ગુનો છે.
TMMOB સાકાર્યાના પ્રાંતીય પ્રતિનિધિ સલીમ અયદન, તેમણે યોજેલી પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં દાવો કર્યો હતો કે કેબલ કાર પ્રોજેક્ટમાં ઘણા પ્રશ્નોના જવાબ આપી શકાયા નથી, અને તે પ્રોજેક્ટ 'મેં કર્યું' નામ હેઠળનો 'સ્કેચ' અભ્યાસ હતો.
ખાસ કરીને કિર્કપિનાર અને મહમુદીયેમાં, સપાન્કાનો લીલો રંગ દુશ્મનાવટ સાથે વર્તે છે અને નફાની ખાતર કોંક્રિટમાં ફેરવાય છે તે જણાવતા, આયદન ફરી એકવાર "ટેલફ્રેક પ્રોજેક્ટ" સાથે અમારી રહેવાની જગ્યાઓમાં દખલ કરે છે. આ વખતે સપાન્કા મ્યુનિસિપાલિટી અને બુર્સા ટેલિફેરિક A.Ş સાથે વધુ સારા કિર્કપિનાર અને મહમુદીયેની ઝંખના સાથે અમને અમારા પૂર્વજો પાસેથી વારસામાં મળેલી જમીનો અમારા બાળકોને છોડી દેવાનો અમારો હેતુ છે. તેઓ કંપનીના નફાકારક સહકારથી પરાજિત થવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે," તેમણે કહ્યું.
આયડિને કહ્યું: “અમે, કિર્કિનારના લોકો, મહમુદીયેના લોકો અને સપાન્કાના લોકો, જેઓ તેમના રહેઠાણો, પ્રકૃતિ અને ઐતિહાસિક વારસાનું રક્ષણ કરીએ છીએ, ઘણી મુશ્કેલીઓ સામે, જનતાની સામે, સપાન્કાના લોકો સાથે મળીને છીએ. અને મુશ્કેલીઓ, જ્યારે તેઓ આ અન્યાય, લૂંટ અને ભાડા સામે સાથે મળીને સંઘર્ષ કરે છે. પ્રક્રિયાને સાપંકા, આપણું શહેર, સાકાર્ય અને સામાન્ય રીતે આપણા દેશના લોકો દ્વારા ઓળખાય છે. તે કાયદેસર અને કાયદેસરના આધાર પર ચાલુ રહે છે કે જે અમે ભાડા સામે અમારી પ્રકૃતિને સુરક્ષિત રાખવાની સમજના માળખામાં હાથ ધરીએ છીએ. અમે ફરી એકવાર સાકાર્યના લોકોને, પ્રેસ અને જનતાને આ તબક્કે તૈયાર કરવામાં આવેલ ટેકનિકલ રિપોર્ટ અંગે માહિતગાર કરીશું.”
સલીમ આયદન બાદમાં, ચેમ્બર ઓફ એન્વાયર્નમેન્ટલ એન્જિનિયર્સની કોકેલી શાખાના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ, સહાયક. ટ્રાન્સ એન્જી. / તેણે ઓશનોગ્રાફર સૈત અગ્ડાસી દ્વારા તૈયાર કરાયેલ ટેકનિકલ રિપોર્ટ શેર કર્યો.
કોઈ EIA રિપોર્ટ નથી
અહેવાલમાં નીચેની ટિપ્પણીઓ કરવામાં આવી હતી:
1-ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટ વિગતોને પ્રતિબિંબિત કરતું નથી અને ઘણા પ્રશ્નોના જવાબ આપતું નથી. ટૂંકમાં, આ પ્રોજેક્ટ "મેં તે કર્યું છે"ના સંદર્ભમાં ઓપન-એન્ડેડ "સ્કેચ" છે.
2-રોપવે કે જે બાંધવાનું આયોજન છે તેના સંબંધમાં, EIA રિપોર્ટ કોઈપણ રીતે (પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલય, સાકરિયા પ્રાંતીય પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ નિદેશાલય અને સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી) સુધી પહોંચી શક્યો નથી અને આવા અહેવાલનો કોઈ રેકોર્ડ મળ્યો નથી. ટૂંકમાં, પ્રશ્નમાં પ્રોજેક્ટનો કોઈ EIA રિપોર્ટ (પોઝિટિવ/નેગેટિવ) નથી. આ કિસ્સામાં, બાંધકામ પરમિટ જારી કરવી અને બાંધકામ શરૂ કરવું કાયદા સમક્ષ ગુનો છે.
3-કેબલ કાર કંટ્રોલ સેન્ટર અને પાર્કિંગ લોટ તરીકે ફાળવવામાં આવેલી જમીન ખાનગી માલિકીની છે અને તે શરતે દાનમાં આપવામાં આવે છે કે તેનો ઉપયોગ "ભૂકંપ એસેમ્બલી વિસ્તાર અને બજાર" તરીકે થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, આ હેતુઓ સિવાયના અન્ય હેતુઓ માટે વિસ્તારનો ઉપયોગ હજુ પણ કાયદા સમક્ષ ગુનો છે.
કાપવાના વૃક્ષોની સંખ્યા
4-પ્રથમ તબક્કે, 1500 મીટરના "ફક્ત કેબલ કાર લાઇન" તરીકે ગણવામાં આવતા વિસ્તારમાં લર્ચ, યલો પાઈન, બીચ, ચેસ્ટનટ અને હોર્નબીમ ધરાવતાં અંદાજે 5000 વન વૃક્ષો કાપવામાં આવશે. આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટ જોતાં; રહેવાની જગ્યાઓ (બંગલા તરીકે વિચારતા), પર્યટન સુવિધાઓ (ચાના બગીચા, રેસ્ટોરન્ટ, રમતનું મેદાન, પાર્કિંગ, વગેરે), કમાન્ડ સેન્ટરો સાથે મળીને, આ હત્યાકાંડ 20.000 સુધી વધશે. તેમાં વધુ એક વધારો થશે અને હરિયાળી હશે. સંપૂર્ણ નાશ. જ્યારે વર્ષ 2005-2017 વચ્ચેની જંગલોની જમીનોને 2Bના દાયરામાં સમાવીને વિકાસ માટે ખુલ્લી મુકવામાં આવી ત્યારે આવી જ ઘટનાઓનો અનુભવ થયો હતો.
5-સપાન્કા પ્રદેશ, ખાસ કરીને મારમારા પ્રદેશ, બોલુ અને અંકારાની નિકટતાને કારણે, તાજેતરના વર્ષોમાં અહીંના આપણા નાગરિકો અને ખાસ કરીને વિદેશી નાગરિકો માટે વારંવારનું સ્થળ રહ્યું છે. આ સુવિધાને કારણે, કમનસીબે, તેણે કેટલાક ભાડુઆત વિભાગોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે અને ઉપરોક્ત વૃક્ષ/જંગલ કાપવા અને કોંક્રીટાઇઝેશનના સંપર્કમાં આવ્યા છે.
સપંચા પૈસાથી પોતાનું પાણી પીવે છે
6-સ્થાનિક અને વિદેશી પાણીની બોટલિંગ કંપનીઓ દ્વારા સપાન્કાના સ્ટ્રીમ્સ/સ્ટ્રીમ્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને સપાન્કાના લોકોએ "પૈસાથી પોતાનું પાણી પીવું પડ્યું હતું".
7-આયોજિત રોપવે પ્રોજેક્ટ જ્યાં સ્થિત છે તે વિસ્તાર પણ "એવો વિસ્તાર છે જ્યાં ભૂગર્ભ જળ સંસાધનો સમૃદ્ધ છે". આનાથી પહેલાથી જ ઝડપથી પાણીની અછત તરફ આગળ વધી રહેલા સપનકાની પાણીની સમસ્યામાં વધુ વધારો થશે.
8-સપાન્કા તળાવ હવે મેસોટ્રોફિક સરોવર બની ગયું છે, જે સપાન્કા સરોવરના એકમાત્ર જળ સંસાધનો છે તેવા સપાન્કા સ્ટ્રીમ્સ અને જંગલોના ક્રૂર વિનાશને કારણે, આવા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, વોટર કોડમાં ઘટાડો, અને ઘરોમાંથી ગંદા પાણીના સીધા નિકાલને કારણે. તળાવમાં બાંધવામાં આવ્યું.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સપાન્કા તળાવમાં યુટ્રોફિકેશન શરૂ થયું છે, તળાવનો ઓક્સિજન દર ઘટ્યો છે, અને જીવંત પ્રજાતિઓ અને ઘનતા અદૃશ્ય થઈ રહી છે. તેથી, જ્યારે 10-15 વર્ષ પહેલાં સપંકા તળાવમાં 48 માછલીઓની પ્રજાતિ હતી, આજે તે ઘટીને 4-5 થઈ ગઈ છે. સાપંકા પર્વતમાળામાં 19 પ્રકારના જંગલી પ્રાણીઓ સમય જતાં અદૃશ્ય થઈ ગયા છે અને રો હરણ છેલ્લે 5 વર્ષ પહેલા જોવા મળ્યું હતું.
9- તે દુર્ભાગ્યપૂર્ણ છે કે આ પ્રોજેક્ટ એજન્ડા પર મૂકવામાં આવ્યો છે જ્યારે સાકરિયા અને સાપંકા પ્રદેશોના પ્રાથમિક પીવાના પાણીના સ્ત્રોત સપંકા તળાવની સ્થિતિ આ સ્થિતિમાં છે.
10- જ્યારે આપણા પ્રદેશમાં ધરતીકંપ સાથે જીવવાની ચેતના છે; વૈકલ્પિક ધરતીકંપ ભેગી કરવા માટેનો વિસ્તાર બનાવ્યા વિના, 1999ના ધરતીકંપમાં દરેક વ્યક્તિએ જ્યાં આશ્રય લીધો હતો તે પ્રદેશોમાંનો એક સપાન્કામાં આ વિસ્તારનું નુકસાન એ આપત્તિ છે.
11-વધુમાં, આવા પ્રોજેક્ટ, જે સાપંકાના લોકોના અભિપ્રાય અને મંજૂરી વિના હાથ ધરવામાં આવશે, તે સામાજિક તણાવ અને ઘટનાઓ માટે સ્ટેજ સેટ કરશે.
12-ઉપરોક્ત કારણોના પ્રકાશમાં, રોપ-વેનું બાંધકામ તાત્કાલિક બંધ કરવું જોઈએ અને વિસ્તારનું પુનર્વસન કરવું જોઈએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો