હલી ç મેટ્રો બ્રિજની કિંમત, લંબાઈ અને આકાર

હlicલિક મેટ્રો બ્રિજની કિંમત અને લંબાઈ
હlicલિક મેટ્રો બ્રિજની કિંમત અને લંબાઈ

હાલી સબવે બ્રિજ, જેમાં સilingવાળી જહાજનો દેખાવ છે, તે ઇસ્તંબુલના ગોલ્ડન હોર્ન પર ત્રાંસી વળાંકવાળા સસ્પેન્શન બ્રિજ છે, જે Şીહાને યેનીકાપા મેટ્રો લાઇન પસાર થવાની મંજૂરી આપે છે. 2 પુલનું નિર્માણ જાન્યુઆરીમાં શરૂ થયું 2009, 15 ફેબ્રુઆરી 2014 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિજ, જે 1960 ના પ્રથમ પ્રોજેક્ટ સર્વેમાં પાછો જાય છે, ઇઆહાને અને હાલીની વચ્ચે betweeniŞhane Yenikapı મેટ્રો લાઇન પસાર થતો હોય છે. પુલને શિપ ક્રોસિંગ દરમિયાન ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે.

Haliç મેટ્રો બ્રિજ તકનીકી માહિતી

સત્તાવાર નામ: હાલીç મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજ
સ્થાન: હાલી
પ્રકાર: ખેંચાયેલ ત્રાંસુ સસ્પેન્શન બ્રિજ
સામગ્રી: સ્ટીલ
પગની સંખ્યા: 2
લંબાઈ: 460 મી (936 મી)
પહોળાઈ: 12.6 મીટર;
.ંચાઈ: પાયલોન: 65 મીટર
પહોળા ગાળા: 180 મીટર (સ્ટેશન કટ)
પ્રારંભ તારીખ: 2 જાન્યુઆરી 2009
અંતિમ તારીખ: 9 જાન્યુઆરી 2014
ખુલી રહ્યું છે: 15 ફેબ્રુઆરી 2014

હલી ç મેટ્રો બ્રિજ લંબાઈ

ઇઆહાને યેનીકાપી મેટ્રો, જે લંબાઈમાં 5.2 કિલોમીટર છે, હલી મેટ્રો બ્રિજ સાથે ગોલ્ડન હોર્નને વટાવે છે. સિશાને યેનીકાપી મેટ્રો, જે ઇઆઈહાને યેનીકાપીથી 25 મિનિટ સુધીનું અંતર ઘટાડે છે, ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો બ્રિજ પછી ભૂગર્ભમાં પાછું જાય છે.

ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો બ્રિજની લંબાઈ 936 મીટર છે અને પુલની મહત્તમ heightંચાઇ સમુદ્ર સપાટીથી 17 મીટર છે. દરિયામાં 5 પગ, એઝેપકાપી તરફ 8 પગ અને અનકાપાની બાજુએ 6 પગ પર બનેલો, ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો બ્રિજ ફક્ત મેટ્રો અને પદયાત્રીઓ માટે જ ખુલ્લો છે.

દરિયામાં દાવને કાટવાને રોકવા માટે સતત પ્રવાહ આપવામાં આવશે. પવનમાં દિનામીક ઓરા ગતિશીલ showz બતાવવા માટે, પુલ, જેના તત્વો પવન પ્રમાણે રચાયેલ છે, તેને પણ પગથી પાર કરી શકાય છે.

Haliç મેટ્રો બ્રિજ આકાર

પુલના બે સ્તંભોના મધ્યવર્તી માળ પર કાફેટેરિયા અને શૌચાલયો છે. જ્યારે ઉપરથી જોવામાં આવે ત્યારે, "શિપ ડેક તાસર્લાન, ગ્લાસ કેબીન તરીકે બનાવવામાં આવી છે જ્યાંથી સ્ટોપ્સ, સફાઈ સાથે જોડાયેલા કેબલ થઈ શકે છે. સ્ટોપ્સ પર સફાઈ કરવા માટે, ગ્લાસ તેની ઉપર ખેંચેલી કેબલને જોડીને સાફ કરી શકાય છે. સ્થાનિક વૈજ્ .ાનિક સમુદાયમાં પુલના નિર્માણ દરમિયાન અને યુનેસ્કોના કાર્યસૂચિ દરમિયાન, આ પુલ ઇસ્તંબુલના પ્રતિષ્ઠિત પ્રોજેક્ટ્સ તરીકે સ્થાન મેળવ્યો હતો.

એસ્ટ્યુઅરી મેટ્રો બ્રિજ ખર્ચ

બ્રિજ તાકસીમ - યેનીકાપા મેટ્રો લાઇનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ આધારસ્તંભ છે, જેની કુલ લંબાઈ 5.2 છે અને તેની કુલ કિંમત 420 મિલિયન ડોલર છે. આ લાઇન ટsક્સિમ સ્ક્વેરથી શરૂ થાય છે, બેયોğલુને અનુસરે છે અને şિયાના સ્ટેશન આવે છે, પછી નીચે પેરિઝેબજાર તરફ જાય છે. આ સ્થાનથી ગોલ્ડન હોર્નની સપાટી પર, ગોલ્ડન હોર્ન, કüçüક પ Streetઝર સ્ટ્રીટ ઉપર ગોલ્ડન હોર્નના દક્ષિણ-પશ્ચિમ કાંઠે ફરી ભૂગર્ભમાં પ્રવેશે છે. હાલી મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજ એ દક્ષિણપશ્ચિમ દિશામાં “અનકાપાની સાઇડ ગનીબેટી અને ઇશાન દિશામાં ઓલુ બેયોયોલુ સાઇડ કુઝેડોğુ” ની વચ્ચે સ્થિત છે.

વિરોધી કાંઠે બે ટનલ વચ્ચેના પુલ પર, અનકાપાને સ્ટેશન બંને બાજુ સેવા આપે છે. ટનલમાં પ્રવેશ્યા પછી, લાઇન, સેલેમનીયેની દિશામાં વળે છે અને çતિહાસિક દ્વીપકલ્પમાં ઇસ્તંબુલ યુનિવર્સિટીની શયનગૃહોની નજીક આવેલા ઇયçન્ડેકી iહેઝાદેબşıન lanલન સ્ટેશનના ત્રીજા સ્ટેશન પર આવે છે. અહીંથી મારમારા કિનારેની લાઇન ચોથા સ્ટેશન “યેનીકાપા ઓલાન” સુધી પહોંચે છે, જે “બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ મરમારે” સાથે સામાન્ય છે. આ સ્ટેશન પર મરમારે અને એરપોર્ટ મેટ્રો કનેક્શન સાથે સંકળાયેલ લાઇનનો આભાર, ટsક્સિમ - યેનીકાપી એક્સએન્યુએમએક્સ, ઉસ્માનબી - કડિકોય એક્સએન્યુએમએક્સ, એરપોર્ટ - મસ્લેક એક્સએન્યુએમએક્સ, મસ્લેક - કાર્ટલ એક્સએનએમએક્સ મિનિટ.

હલીç મેટ્રો બ્રિજ ખુલતા 90 ડિગ્રી

* બ્રિજ 2,5 થાંભલાઓ પર એક 110 મીટર વ્યાસ અને સમુદ્રમાં લગભગ 27 મીટરની depthંડાઈ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો. લટકતા ભાગની લંબાઈ 360 મીટર છે જેમાં બે સ્ટીલ ટાવર્સ વલણવાળા કેબલ સિસ્ટમ છે. બાંધકામમાં લગભગ એક હજાર લોકોએ કામ કર્યું હતું.

* એક્સ રોનિંગ બ્રિજ એક્સ, 5 એકમ, 2,5 મીટર વ્યાસના ખૂંટો પર બનેલો, 12 સેન્ટિમીટર ફેરવીને, એકલા પીવટ પગ પર 90 ડિગ્રી ફેરવીને ખુલે છે. 120 મીટર tallંચું, 3 હજાર 500 ટન હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગની ક્ષમતા ધરાવે છે.

* બેયોઆલુ અને અનકાપાન અભિગમ વાયડક્ટ્સ મેટ્રો ટનલ પોર્ટલ સ્ટ્રક્ચર્સ અને સ્ટીલ બ્રિજ વચ્ચે જોડાણ પ્રદાન કરે છે. તે પ્રબલિત કોંક્રિટ પોસ્ટ ટેન્શનિંગ સિસ્ટમ અને ઉનકાપાની બાજુએ 171 મીટર અને બેયોğલુ બાજુએ 242 મીટર સાથે ઉત્પન્ન થાય છે.

* ફરતા પુલના કેન્દ્રિય સ્તંભ અને ઉનકાપાના કાંઠાની વચ્ચે, આ પ્લેટફોર્મની સુરક્ષા માટે કોંક્રિટ બીમ અને એક્સએનયુએમએક્સ થાંભલાઓ અને માથાના બીમ વહન કરતું પ્લેટફોર્મ છે.

* તકસીમનું બાંધકામ - યેનીકાપી મેટ્રો લાઇન, એનાડોલુ મેટ્રો ભાગીદારી (યેકસેલ - ગૈરી-રેહા- બૈયાઝિકıઓએલુ), હાલી - મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજ એસ્ટલ - ગેલરમક જોઈન્ટ વેન્ચર (એજીજેવી), ઇલેક્ટ્રોમranરેનિક અને ફાઇન વર્ક કન્સ્ટ્રક્શન અલાર્કોઇ - રોટેમ - કરવામાં આવ્યું હતું.

ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજનું 10 વાર્ષિક સાહસ

આર્કિટેક્ટ હકન કરન, 14 જૂન 2004, પ્રથમ ડિઝાઇન, હાલના અનકાપાના બ્રિજને દૂર કરવામાં આવ્યો, ફરીથી વાહનોના રૂપમાં, સબવે અને પદયાત્રીઓનો પુલ બનાવ્યો હતો. ઉદ્દેશ બીજા બ્રિજને બદલે રૂટ પરની તમામ પરિવહન અક્ષોને જોડવાનો અને પદયાત્રીઓ, વાહન અને સબવે ક્રોસિંગ્સ આપવાનો હતો. તે જ સમયે, ઉનકાપાના બ્રિજ હાલી શિપયાર્ડ, સિનાનની સોકુલુ મસ્જિદ અને હાલી પાયા પર થતી નકારાત્મક અસરને દૂર કરવાનો હતો. જો કે, વિચાર એ હતો કે 1985 માં નિર્ધારિત રૂટ પર બનેલી હજાર 100 મીટર ટનલને રદ કરવી જોઈએ અને એક્ષલને સારાહાને અક્ષ પર લઈ જવી જોઈએ જે અનકાપાના બ્રિજની સાતત્ય છે. આ વિચાર ગોલ્ડન હોર્ન બ્રિજનો વિરોધ કરતા વર્તુળોની ભારે આલોચનાનો વિષય હતો. લોકોની પ્રતિક્રિયા બાદ, 1985 માં સંમત માર્ગ પર હાલી મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજનું નિર્માણ આપવામાં આવ્યું. જૂના પ્રોજેક્ટને કન્સર્વેઝન બોર્ડ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો અને તે જ અક્ષ પર પ્રથમ ડિઝાઇન જેવા સિદ્ધાંતો સાથે એક નવી ડિઝાઇનનો અહેસાસ થયો હતો.

પ્રથમ, પવન સંશોધન, ગોલ્ડન હોર્નનું જમીન અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રનું માળખું, બંને કિનારાની ભૌગોલિક રચના અને historicalતિહાસિક સ્મારકોના માર્ગ પર પુલની અસરની તપાસ કરવામાં આવી. આ સંશોધન આખા પ્રોજેક્ટના કામ દરમ્યાન ચાલુ રહ્યું. તૂર્કીમાં પ્રોજેક્ટ અને વિશ્વની અગ્રણી વૈજ્ઞાનિકો સાથે કામ કર્યું હતું.

Şişhane Yenikapı મેટ્રો સ્ટેશનો

Yenikapi,
Vezneciler,
ગોલ્ડન હોર્ન,
Şişhane,
Taksim,
Osmanbey
Sisli / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Levent,
xnumx.levent,
ઉદ્યોગ
આઇટીયુ આયાઝાગા,
એટટાર્ક ઓટો ઉદ્યોગ,
Darüşşafaka,
હેકોઝમેન સેરાન્ટેપ.

ઇસ્તંબુલ મેટ્રોનો નકશો

રેલ્વે સમાચાર શોધ

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

ટિપ્પણીઓ