ઇમામોગલુએ કાર્તાલના લોકોને દરિયાઇ પરિવહનના સારા સમાચાર આપ્યા

ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ના મેયર Ekrem İmamoğluકરતલની તેની 12મી જિલ્લા નગરપાલિકાની મુલાકાત લીધી. કારતલ મ્યુનિસિપાલિટીની તેમની મુલાકાત દરમિયાન, મેયર ગોખાન યુક્સેલ, કર્મચારીઓ અને નાગરિકો દ્વારા ઇમામોલુનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. İmamoğlu, જેમને નાગરિકોએ ફૂલો અને ઇસ્તંબુલ થીમ આધારિત પેઇન્ટિંગ રજૂ કરી, તે પછી યુકસેલની ઑફિસમાં ગયા. Yüksel તેમની મુલાકાત માટે İmamoğlu નો આભાર માન્યો.

"સમુદ્ર પરિવહન વધુ સુખદ છે"

મુલાકાતમાં પ્રથમ મુદ્દો, જે કામકાજના સમયની શરૂઆતની નજીક થયો હતો, તે પરિવહનનો હતો. તેઓ દરિયાઈ માર્ગે 1 કલાક અને 15 મિનિટમાં Beylikdüzü થી Kartal પહોંચ્યા એમ જણાવતાં, imamoğluએ કહ્યું, “સારું સમય 1 કલાક અને 15 મિનિટ છે. જો આપણે બર્થિંગ પોઈન્ટને સમૃદ્ધ અને વધારીએ તો ઈસ્તાંબુલમાં ઘણી ખાનગી બોટનો ઉપયોગ થઈ શકે છે. અમારી પાસે 11 ડિસેમ્બરે 'સી વર્કશોપ' છે. પછી અમારી પાસે આખી 'ટ્રાન્સપોર્ટેશન વર્કશોપ' હશે. અમે સમુદ્રને જીવનમાં ઉમેરવા માંગીએ છીએ. અમે તુઝલા શિપયાર્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી İSTAÇ ની બોટ વડે 1 કલાક અને 15 મિનિટમાં Beylikdüzü કિનારેથી કારતલ કિનારે આવી શક્યા. તેથી, આગામી સમયગાળામાં ઇસ્તંબુલમાં દરિયાઇ પ્રવેશ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હશે; પરંતુ ખાનગી, પરંતુ જાહેર પરિવહનમાં. અલબત્ત, એક વિસ્તાર કે જેને સબસિડીની જરૂર છે; આપણે જાણીએ છીએ. પરિણામે, સબસિડી સામાન્ય પરિવહનમાં અસ્તિત્વમાં છે. જો આપણે તેનો ચોક્કસ હિસ્સો સમુદ્રમાં રાખી શકીએ, તો તે ઈસ્તાંબુલની શાંતિ માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે દરિયાઈ પરિવહન વધુ સુખદ અને શાંતિપૂર્ણ વાતાવરણ છે. અમે સુધારો કરવા માંગીએ છીએ, ”તેમણે કહ્યું.

"અમે 39 જિલ્લાઓની મુલાકાત લઈશું"

કારતાલ મુલાકાત અંગે ઈમામોગ્લુના મંતવ્યો નીચે મુજબ હતા: “આજે આપણે કારતાલમાં છીએ. અમારો 12મો જિલ્લો અમારી મુલાકાતમાં છે. અમે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમાપ્ત થવાની આશા રાખીએ છીએ; પરંતુ અમારા કાર્યસૂચિને કારણે આ મુલાકાતો થોડી ધીમી પડી જાય છે. અમે વર્ષના અંત માટે લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે, પરંતુ એવું લાગે છે કે અમને થોડી મુશ્કેલી પડશે. અમે તમામ જિલ્લા નગરપાલિકાઓની મુલાકાત લઈએ છીએ. અમે 39મીએ પ્રવાસ કરીશું. અમે જિલ્લાઓ સાથે સ્થળ પર નિર્ધારણ કરી રહ્યા છીએ. કાર્તાલના અમારા મેયરે પોતાની નજરમાં કાર્તાલનું વર્ણન કરીને, અમે İBB સાથે સંયુક્ત વ્યવસાય કેવી રીતે વિકસાવી શકીએ, İBBનું અહીં શું રોકાણ છે, હવેથી તેમની પ્રાથમિકતાઓ શું હોવી જોઈએ… અમે એ જ એજન્ડા સાથે જિલ્લાઓની મુલાકાત લઈએ છીએ. અમે આ એજન્ડા સાથે મૂલ્યાંકન કરીશું. હું તમને કર્તલની સંપૂર્ણ સેવા કરવા અને IMM સાથે ખૂબ જ સકારાત્મક પ્રક્રિયા બનાવવા માટે ઉત્પાદક કાર્યકારી દિવસની શુભેચ્છા પાઠવું છું.
ભાષણ પછી, IMM પ્રતિનિધિમંડળ અને કરતલ નગરપાલિકાના અધિકારીઓ સંયુક્ત ટેબલ મીટિંગમાં ગયા.

"નાગરિકો પણ કામમાં હશે"

મીટિંગ પછી, જ્યાં કરતલ જિલ્લાની સમસ્યાઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, ઇમામોલુએ પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા. ઈમામોગ્લુ, મીટિંગમાં ઈસ્તાંબુલના પરિવહન વિશે શું ચર્ચા કરવામાં આવી હતી તે પ્રશ્નના જવાબમાં, "ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યામાં ઘણા મુદ્દાઓ છે, ઘણા હિસ્સેદારો છે; તેમાં મેટ્રો, મેટ્રોબસ, રાહદારીથી લઈને સાયકલ, દરિયાઈ પરિવહન, મિનિબસ, ટેક્સી સુધીના ઘણા વિષયો છે... આ મુદ્દાને સર્વગ્રાહી રીતે હેન્ડલ કરવાની જરૂર છે, અને તે ખરેખર ઇસ્તંબુલના લોકોને એક ખ્યાલ સાથે સેવા આપવાની જરૂર છે જે બંને સમન્વયિત છે. અને સંકલિત. આ મુદ્દો નાગરિકોના સહકારથી હાથ ધરવામાં આવવો જોઈએ. બંને IMM પાસે સંબંધિત સંસ્થાઓ હશે, અને નાગરિક પણ આ સહકારમાં હશે. સૌ પ્રથમ, નાગરિક પ્રક્રિયાઓને સારી રીતે સમજી શકશે. અલબત્ત, અમે ઉપેક્ષિત દરિયાઈ પરિવહનને સૌથી અસરકારક રીતે પ્રક્રિયામાં ઉમેરવા માંગીએ છીએ. દરિયાઈ પરિવહનમાં ઈસ્તાંબુલનો હિસ્સો ખૂબ જ નાનો છે. અમે તેને વધારીશું. આ વિષય પર, અમારી પાસે 11 ડિસેમ્બરે 'સી વર્કશોપ' પણ છે. અહીં, તમામ દરિયાઈ હિતધારકો સાથે મળીને, અમે 'કેવી રીતે સુધારી શકીએ' વિશે વાત કરીશું. પછી અમે 'ટ્રાન્સપોર્ટેશન વર્કશોપ' યોજીશું. તે એક વ્યાપક અને સર્વગ્રાહી બેઠકમાં ફેરવાશે. વાસ્તવમાં, અમે ઇસ્તંબુલના પરિવહનમાં માસ્ટર પ્લાનના રૂપમાં અમારી સામે લક્ષ્યો નક્કી કરીને રસ્તા પર ચાલીશું. પરંતુ એક હકીકત છે: આ વ્યવસાયનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ સબવે છે. અમારું અનિવાર્ય રોકાણ પણ મેટ્રો હશે.”

તેણે ઇમામોગ્લુને કહ્યું, "કાયનાર્કા પછી, એક પરિવહન લાઇન હતી જેમાં સબિહા ગોકેનનો સમાવેશ થતો હતો. તેના માટે શું પ્લાન છે? બાંધકામ ક્યારે શરૂ થશે? હાલમાં મેટ્રો લાઇન બંધ છે; કેટલી લાઈનો બાકી છે અને તેની શું સ્થિતિ છે? પ્રશ્ન પૂછવામાં આવ્યો હતો કે શું કામ શરૂ થયું છે કે સાઈનબોર્ડ બનીને ઉભું છે? ઈમામોગ્લુએ આ પ્રશ્નનો જવાબ નીચે મુજબ આપ્યો:

"અમારું ફાઇનાન્સ અને ટેકનિકલ વાતાવરણ ચાલુ રહે છે"

“અમે પહેલેથી જ કહ્યું હતું કે અમે પહોંચ્યા ત્યારે 8 લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી. આ સ્થાયી રેખાઓની અંદર, તે દેખીતી રીતે ટેન્ડર હતું; પરંતુ ટેન્ડર લાઇનની પ્રોજેક્ટ વિગતો ઉપલબ્ધ નથી. આવી સમસ્યાઓ છે. દા.ત. અમારી લાઇનની વિગતો, જેને Mahmutbey-Esenyurt લાઇન કહેવામાં આવે છે, તે ખૂબ જ મુશ્કેલીજનક છે. મારા મિત્રો, માત્ર સ્ટોપ લાઇન, ટેન્ડર જ નહીં, પણ આખી પ્રક્રિયા. તે ઉતાવળનું કામ હતું, અને કેટલાકને ચાલવાની તક પણ નહોતી. અમે તુઝલા-પેન્ડિક-કાયનાર્કા તરીકે વર્ણવેલ ભાગની અંદરની રેખાઓ પર તેઓ કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જેની ક્રેડિટ બહાર આવી છે. ત્યાં નાના સુધારાઓ છે, પરંતુ પ્રક્રિયા ત્યાં શરૂ થઈ. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, અમે ત્યાં પાયો નાખવા જેવી પ્રક્રિયા સાથે સાથે હોઈશું, શરૂઆત, તેથી વાત કરીએ. અમારી અન્ય લાઇનોને લગતા અમારા નાણાકીય અને તકનીકી પ્રયાસો ચાલુ છે. અમને બીજી સમસ્યા છે. અમે 8 લીટીઓ સુધી મર્યાદિત નથી. ઇસ્તંબુલના ભવિષ્યમાં અમારી પાસે અન્ય લાઇન જરૂરિયાતો છે. ઉદાહરણ તરીકે, Beylikdüzü એક ઉપેક્ષિત વિસ્તાર છે. તે એક મેટ્રો મુદ્દો છે જેની અમે ખૂબ કાળજી રાખીએ છીએ અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે તે પ્રદેશમાં હાલમાં 2-2,5 મિલિયન લોકો પાસે મેટ્રો કનેક્શન નથી. હકીકતમાં, ઇસ્તંબુલ સાથેનું એકમાત્ર જોડાણ મેટ્રોબસ છે. મેટ્રોબસમાં સોજો આવવાનું સૌથી મહત્ત્વનું કારણ એ છે કે આ વિસ્તાર રેલ સિસ્ટમથી દૂર છે. આ તમામ મુદ્દાઓને સમાવિષ્ટ કરીને, અમે સુનિશ્ચિત કરીએ છીએ કે આ 8 રેખાઓ સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કેટલાક પ્રોજેક્ટ રિવિઝન સાથે શરૂ થાય છે, અને અહીં કાર્યક્ષમતા વિભાગમાં, અને દ્વારા ખૂબ જ ઝડપથી અને તાત્કાલિક જરૂરિયાતોના આધારે નવા પ્રોજેક્ટ્સનું માપન પણ કરીએ છીએ. શરૂઆતમાં કાર્યક્ષમતા સાથે પ્રોજેક્ટ માટે ફાઇનાન્સિંગ સાથે. , અમે પ્રક્રિયાઓ શરૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવીએ છીએ. તેથી તેનો ટૂંકો ભાગ આ છે: આગામી 4 વર્ષમાં આને પૂર્ણ કરવા ઉપરાંત, અમે એક ગંભીર માઇલેજ પણ શરૂ કરવા માંગીએ છીએ જેમાં અમે ખૂબ અસરકારક અને ખૂબ જ ઉત્પાદક હોઈએ. વધુમાં, તે વર્કશોપ અમને અહીં આ પરિણામ આપશે. અમારો ઈરાદો જાન્યુઆરી 2020માં ઈસ્તાંબુલના લોકો સાથે અમારો ભાવિ અંદાજ શેર કરવાનો રહેશે.

"અમે એકસાથે અને ઝડપથી જોઈ રહ્યા છીએ"

ઇમામોલુએ કહ્યું, "તમે ઉલ્લેખિત Esenyurt-Mahmutbey મેટ્રો લાઇન માટેના ટેન્ડરની કિંમત આશરે 3 બિલિયન છે. જો ત્યાં કોઈ પ્રોજેક્ટની વિગતો નથી, તો આ પૈસા કેવી રીતે આવશે?" તેણે જવાબ આપ્યો, "અલબત્ત પ્રોજેક્ટની વિગતો છે. એક કિલોમીટરની ડિઝાઇન છે. તે ભાવ સાથે બહાર આવ્યો. આ બધાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે. તેથી ખર્ચનું પણ વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, ટેન્ડરના ફોર્મનું પણ વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ 'અમે આજથી શરૂઆત કરી હતી. અમારી પાસે સંપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ છે. લાઇનનો અંત પણ નિશ્ચિત છે, સ્ટેશનો પણ ચોક્કસ છે, તે લાઇન બોલાવવા જેવી સ્થિતિમાં નથી. ચાલો તે ખૂબ જ સ્પષ્ટપણે કહીએ. જો તે આટલી ઉતાવળમાં ન હોત, તો અમે કોઈપણ રીતે 8 સ્ટેન્ડિંગ લાઇનમાં ન આવ્યા હોત. ઉતાવળમાં, સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી ન હતી, સંશોધનાત્મક વિશ્લેષણ હાથ ધરવામાં આવ્યા ન હતા, અને તે મુજબ, ટેન્ડર પ્રક્રિયાઓ ચલાવવામાં આવી ન હતી; તેથી, કોઈ ધિરાણ મળ્યું નથી અને વર્તમાન પરિસ્થિતિ બની રહી છે. પરંતુ અમારી પાસે ખૂબ જ સક્ષમ મિત્રો છે. અમે ટેન્ડર જીતેલી કંપનીઓને બાકાત રાખ્યા વિના, પ્રક્રિયામાં તેમના અનુભવોનો સમાવેશ કરીને, તેઓ ત્યાં જે ખામીઓ જુએ છે તેને દૂર કરવા માટે અમે એક સર્વગ્રાહી અને ઝડપી સંઘર્ષ કરી રહ્યા છીએ," તેમણે જવાબ આપ્યો.

પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા પછી, ઇમામોગ્લુ યુકસેલ સાથે કારતાલમાં ક્ષેત્રીય તપાસ માટે ગયા. ઈમામોગ્લુ, જેમણે સૌપ્રથમ કારતલ સ્ક્વેરમાં તપાસ કરી હતી, તેણે નિર્ધારિત કર્યું કે "આ સ્થાન રડી રહ્યું છે" અને આ પ્રદેશમાં કામ ઝડપી બનાવવા સૂચનાઓ આપી.