IETT એક દિવસમાં કેટલા મુસાફરો વહન કરે છે?

IETT દરરોજ કેટલા મુસાફરોને વહન કરે છે?
IETT દરરોજ કેટલા મુસાફરોને વહન કરે છે?

IETT દરરોજ કેટલા મુસાફરો વહન કરે છે?; IMM ના "સસ્ટેનેબલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોંગ્રેસ"માં "સ્માર્ટ સિટીઝમાં શહેરી ગતિશીલતા" વિષય પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. સંચાલન પ્રો. ડૉ. તેમના સત્રમાં, Haluk Gerçekએ પરિવહન વિશ્લેષણ, સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ અને શહેરી ગતિશીલતા મૂલ્યાંકન જેવા વિષયો પર ચર્ચા કરી.

"સ્માર્ટ સિટીઝમાં શહેરી ગતિશીલતા" સત્રમાં, IETT, ISBAK A.Ş ના İhsan Eroğlu. કાદિર હાસ યુનિવર્સિટીના જનરલ મેનેજર એસાત તેમિમહાન અને મુરાત ગુવેન્સે વક્તા તરીકે ભાગ લીધો હતો. પેનલ વિભાગમાં, METU તરફથી પ્રો. ડૉ. Hüseyin Tarık Şengül અને ન્યુયોર્ક યુનિવર્સિટીના પ્રો. ડૉ. કાન ઓઝબેએ વક્તાઓમાં હાજરી આપી હતી.

ISBAK પરિવહન માટે મેદાનમાં છે

ISBAK A.S. જનરલ મેનેજર એસાત તેમિમહાને જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર ઇસ્તંબુલમાં આવી મીટિંગો યોજવામાં સક્ષમ બનવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને કહ્યું, “ISBAK એ IMM ના જાળવણીના કામો હાથ ધરવા માટે સ્થાપિત કંપની હતી. અમે આજે પણ આ કાર્ય ચાલુ રાખીએ છીએ. જો કે, ISBAK માં વર્ષોથી પરિવર્તન આવ્યું છે. ISBAK એ આ પરિવર્તન પ્રક્રિયામાં R&D પ્રવૃત્તિઓને મહત્વ આપવાનું શરૂ કર્યું છે.

ઇસ્તંબુલમાં ટ્રાફિકની ઘનતાને કારણે ISBAK ની પ્રવૃત્તિનું ક્ષેત્ર વિસ્તર્યું છે અને વૈવિધ્યસભર બન્યું છે તેમ જણાવતાં, તેમિમહાને કહ્યું:

“સાઇટ પર ટ્રાફિકનું માપન અને અવલોકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે વિકસાવેલી 'ATAK' નામની સિસ્ટમ સાથે, અમે ક્ષેત્રના આંતરછેદોને વધુ અસરકારક રીતે સંચાલિત કરી શકીએ છીએ. અમે 'EDS' નામની સિસ્ટમ સાથે ઈલેક્ટ્રોનિક ઓડિટ પણ કરીએ છીએ. આપણે બધા જોઈએ છીએ કે સારા ટ્રાફિકવાળા દેશોમાં પણ નિયંત્રણ સફળ છે. અમે જે પ્રણાલીઓ ઉત્પન્ન કરીએ છીએ અને મેનેજ કરીએ છીએ તે ઘણાં વિવિધ શીર્ષકો હેઠળ ક્ષેત્રમાં કાર્ય કરે છે.

મન અને શહેરને બાજુમાં લાવવું મહત્વપૂર્ણ છે.

કાદિર હાસ યુનિવર્સિટીના મુરત ગુવેન્કને "સ્માર્ટ" પણ કહેવામાં આવે છે, જેનો અંગ્રેજીમાં અર્થ "સ્માર્ટ સિટીઝ" થાય છે. sözcüશહેરના સભાન પાત્રાલેખન તરફ ધ્યાન દોરતાં તેમણે કહ્યું, “શહેરમાં ઘણાં વિવિધ સેવા ક્ષેત્રો છે. આ વિસ્તારોમાં, અમે ભૌતિક અથવા વર્ચ્યુઅલ નેટવર્ક દ્વારા સેવા પ્રાપ્ત કરી શકીએ છીએ. પરંપરાગત રીતે, જો સમસ્યા પીક લોડ માટે રચાયેલ હોય તો તે અસરકારક હોઈ શકે છે. જો કે, આ ડિઝાઇનના સિદ્ધાંતોમાં, સેવાના અસરકારક ઉપયોગને બદલે યોગ્ય ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જરૂરી હતું. બધાને ન્યાયી અને સમાન સેવા આપવાનો માપદંડ સમય જતાં અદૃશ્ય થઈ ગયો છે. વિશ્વમાં સ્થાનિક સેવાની જોગવાઈની સમજ બદલાઈ ગઈ છે. આ નવી વ્યવસ્થા નિયો-લિબરલ સમજણમાં સમગ્ર વિશ્વમાં વિકસિત અને ફેલાઈ છે.

એક પરિવર્તન છે જેમાં શહેરો એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરે છે અને આ સમયગાળો આસાન ન હોઈ શકે તેવું જણાવતા, Güvenç એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક સંદર્ભમાં વિકસિત તકનીકો તકનીકી નિશ્ચયવાદ અને વિનાશક તકનીક વચ્ચે અસરકારક હોઈ શકે છે. ગુવેન્સે એમ કહીને તેમના શબ્દો પૂરા કર્યા, "પરિણામે, શહેરના લોકોને માહિતી મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવતી ટેક્નોલોજી વિકસાવવી વધુ યોગ્ય છે."

દૈનિક ઇસ્તંબુલ કાર્ડ ગતિશીલતા 7 મિલિયન

આઇઇટીટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ વિભાગના વડા, ઇહસાન ઇરોગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ઇસ્તંબુલ કાર્ડ ડેટા પર કામ કરીને સારી ગતિશીલતા વિશ્લેષણ કર્યું છે. ઑક્ટોબર 2019 ના ડેટા અનુસાર, IETT દરરોજ લગભગ 5 મિલિયન મુસાફરોનું વહન કરે છે, એરોગ્લુએ નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:

“આ રીતે અમે પેસેન્જર ડેટા મેળવી શકીએ છીએ જેને આપણે પીક અવર્સ કહીએ છીએ, જે અમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. અમે આ ડેટા પરથી એ પણ જોઈ શકીએ છીએ કે સ્ટુડન્ટ સબસ્ક્રિપ્શન સર્વિસમાં ડિસ્કાઉન્ટ બાદ વિદ્યાર્થીઓનો ઉપયોગ વધ્યો છે. IETT એ તેના દ્વારા ઉત્પાદિત ડેટા સાથે બિઝનેસ ઇન્ટેલિજન્સ પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું. આ રીતે, તંદુરસ્ત રીતે ઘણા નિર્ણયો લેવાનું શક્ય છે. ડેટાને યોગ્ય રીતે બનાવવા માટે, IETT ની બહાર વપરાતા પરિવહન વાહનોનો ડેટા લઈને વધુ સારું પરિણામ મેળવવું શક્ય છે. અમે તમામ ડેટામાંથી મેળવેલા સિમ્યુલેશન સાથે, અમે તંદુરસ્ત નિર્ણયો લઈ શકીએ છીએ.

અન્ય પેનલિસ્ટ પ્રો. ડૉ. Hüseyin Tarık Şengül એ પણ જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં સ્થાનિક સરકારો દ્વારા ટેક્નોલોજીને નજીકથી અનુસરવામાં આવતી નથી અને જણાવ્યું હતું કે, “શહેરનું સંચાલન કરતા લોકો ગતિશીલ અને ગતિશીલ માળખાને સંચાલિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. જ્યારે આપણે 'સ્માર્ટ સિટીઝ' કહીએ છીએ, ત્યારે આપણે આવી રચનાની આત્યંતિક વ્યાખ્યા કરીએ છીએ. આ બધા સ્માર્ટ સિટી મૉડલ પાછળ આપણે કેવું સિટી મૉડલ, કેવું સિટી એડમિનિસ્ટ્રેશન જોઈએ છીએ? વધુને વધુ જટિલ વિશ્વમાં, આપણે સ્માર્ટ શહેરોને મોટા રાજ્યો અને મોટી મૂડીના પ્રક્ષેપણ તરીકે જોઈએ છીએ. ટેક્નોલોજીથી શણગારેલી આજની દુનિયામાંથી કદાચ છટકી ન શકાય, પરંતુ આપણે ચોક્કસ પરિપ્રેક્ષ્ય ધરાવવો જોઈએ. ઓપન એક્સેસ ટેક્નોલોજી શક્ય છે, ”તેમણે કહ્યું.

વિદેશી મહેમાનોએ પણ પેનલમાં ભાગ લીધો હતો.

ન્યુયોર્ક યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર. ડૉ. કાન ઓઝબેએ “C2SMART” નામના પ્રોજેક્ટ વિશે માહિતી આપી જેમાં તેઓ સામેલ હતા. એકેડેમિક તરીકે શરૂ થયેલા તેમના પ્રોજેક્ટ્સે સેક્ટરનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું શરૂ કર્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં ઓઝબેએ જણાવ્યું હતું કે ક્ષેત્રીય વિસ્તરણની તક ઉભરી આવી છે.

ઓઝબેએ કહ્યું, “અમે કેટલાક ડેટામાંથી અર્થઘટનને ઍક્સેસ કરવાને બદલે કેટલીક વૈજ્ઞાનિક પૃષ્ઠભૂમિની સમજૂતી કરવાની પણ કાળજી રાખીએ છીએ. અમે જે કરી રહ્યા છીએ તે શીખવાની તક છે જ્યાં ઈસ્તાંબુલ જેવા સ્થળોએ જ્યાં ઘણો ડેટા છે ત્યાં ડેટાને એકસાથે મૂકી શકાય છે.

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*