કનાલ ઇસ્તંબુલ બોસ્ફોરસને અકસ્માતોથી બચાવશે

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન મેહમેટ કાહિત તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કેનાલ ઈસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટ બોસ્ફોરસના ભાવિ માટે જરૂરી બની ગયો છે, જણાવ્યું હતું કે, “કેનાલ ઈસ્તંબુલ એ માત્ર આજનો જ નહીં પણ આવતીકાલનો પણ પ્રોજેક્ટ છે. કનાલ ઇસ્તંબુલ એ પ્રોજેક્ટ છે જે બોસ્ફોરસને અકસ્માતોથી બચાવશે. જણાવ્યું હતું.

તેમના નિવેદનમાં, મંત્રી તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે સરકાર તરીકે, તેઓએ તુર્કીને "કલ્યાણકારી રાજ્ય" બનાવવા માટે ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા છે અને રેખાંકિત કર્યું કે તેઓએ આ દિશામાં ઘણા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂક્યા છે.

કનાલ ઇસ્તંબુલ વિશ્વના સૌથી મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક હશે એમ જણાવતાં તુર્હાને કહ્યું, “કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ આપણા દેશ અને ઇસ્તંબુલના આપણા નાગરિકો માટે પણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. ઇસ્તંબુલ માટે અમલમાં મૂકાયેલા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, અમારું લક્ષ્ય સ્વચ્છ ઇસ્તંબુલ સુધી પહોંચવાનું તેમજ ઇસ્તંબુલને સંભવિત જોખમોથી બચાવવાનું છે. અમે અત્યાર સુધી કરેલા દરેક પ્રોજેક્ટે સુનિશ્ચિત કર્યું છે કે ઇસ્તંબુલમાં ઓછો એક્ઝોસ્ટ ગેસ છોડવામાં આવે. અમે કરેલા દરેક પ્રોજેક્ટ સાથે, અમે ઈસ્તાંબુલમાં નવા લીલા વિસ્તારો લાવ્યા છીએ. અમે ઇસ્તંબુલને ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ, ખાસ કરીને અમારા રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોગન. તેણે કીધુ.

હાલમાં 25 હજાર જહાજોની ક્ષમતા ધરાવતા બોસ્ફોરસમાં દર વર્ષે સરેરાશ 40-42 હજાર વહાણનો ટ્રાફિક રહે છે તે દર્શાવતા તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે બોસ્ફોરસનો ઉપયોગ કરશે તેવા જહાજોને લગભગ એક સપ્તાહ રાહ જોવી પડશે, અને તેઓ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માર્ગદર્શિકાઓ અને ટ્રેલર્સ સાથે જહાજો પસાર કરો.

ભૂતકાળમાં સ્ટ્રેટમાં થયેલા અકસ્માતોએ ઘણું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું તેની યાદ અપાવતા, તુર્હાને કહ્યું: “ઈન્ડીપેન્ડેના ટેન્કર જહાજની દુર્ઘટના, જે 94 હજાર 600 ટન ક્રૂડ ઓઈલ વહન કરે છે અને 27 દિવસ સુધી ઓલવી શકાઈ નથી, તે હજી પણ આપણા મગજમાં છે. નાસિયા અને શિપબ્રોકર ટેન્કરોની અથડામણને કારણે સ્ટ્રેટનું ઓઇલિંગ અમને હજુ પણ યાદ છે. માત્ર 4 વર્ષ પહેલા Ethem Pertev Mansion ની ટક્કર અને આપણા ઈતિહાસને થયેલું મોટું નુકસાન આજે પણ આપણા મનમાં છે. આ જ કારણ છે કે આ ક્ષણે જે ઉચ્ચ દરિયાઈ ટ્રાફિક થઈ રહ્યો છે તે આપણને ચિંતા કરે છે. આ ઊંચા દરિયાઈ ટ્રાફિકના પરિણામે જે કોઈ અકસ્માત થશે તેના પરિણામો અસહ્ય હોઈ શકે છે. હકીકતમાં, એવું કહેવામાં આવે છે કે સ્ટ્રેટમાં 2 ટેન્કરો વચ્ચે સંભવિત અકસ્માત કાળા સમુદ્ર અને મારમારા સમુદ્રમાં માછલીની ડઝનેક પ્રજાતિઓને એક સાથે નાશ કરી શકે છે. આ કારણોસર, કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ હવે બોસ્ફોરસના ભાવિ માટે જરૂરી બની ગયું છે. કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ હવે બોસ્ફોરસના ભાવિ માટે જરૂરી બની ગયું છે. કનાલ ઇસ્તંબુલ એ માત્ર આજનો પ્રોજેક્ટ નથી, પણ આવતીકાલનો પ્રોજેક્ટ પણ છે. કનાલ ઇસ્તંબુલ એ પ્રોજેક્ટ છે જે બોસ્ફોરસને અકસ્માતોથી બચાવશે.

"તે એક સભ્યતા પ્રોજેક્ટ હશે"

તુર્હાને માહિતી આપી હતી કે બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થતા ખતરનાક કાર્ગોનો જથ્થો, ખાસ કરીને તેલ, 150 મિલિયન ટનને વટાવી ગયો છે, અને કાળો સમુદ્ર અને મારમારા સમુદ્ર વૈશ્વિક તેલના વેપારનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે.

બોસ્ફોરસને વિશ્વના સૌથી ખતરનાક જળમાર્ગો પૈકીના એક તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે તેમ જણાવતા તુર્હાને કહ્યું, “ઇસ્તાંબુલ નહેર સાથે, અમે બોસ્ફોરસના જહાજના ટ્રાફિક લોડને માત્ર ઘટાડીશું નહીં. બોસ્ફોરસમાં ખતરનાક માલસામાન વહન કરતા જહાજોને કારણે ઉદ્ભવતા જોખમોને પણ અમે ઘટાડીશું. અમે એવા જહાજો અને ટેન્કરો માટે પણ વિકલ્પ બનાવીશું જે રાહ જોયા વિના બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થવા માંગે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો વહન કરતા જહાજો ફી માટે કનાલ ઇસ્તંબુલનો ઉપયોગ કરી શકશે. તેઓ એક સપ્તાહની રાહ જોતા નાણાકીય બોજમાંથી પણ મુક્ત થઈ જશે.” તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

દર વર્ષે સ્ટ્રેટનો ઉપયોગ કરતા વહાણોની સંખ્યા વધી રહી છે, ખાસ કરીને વિશ્વ વેપાર પૂર્વ તરફ જવાને કારણે, તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 20 વર્ષમાં બોસ્ફોરસનો ઉપયોગ કરશે તેવા જહાજોની સંખ્યા 70 હજાર સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. વિવાદાસ્પદ પ્રોજેક્ટ ઇસ્તંબુલમાં એક નવી રહેવાની જગ્યા બનાવશે તેમજ તુર્કીમાં નવું બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ લાવશે એમ જણાવતા, તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલય સાથે પ્રોજેક્ટ માટે યોજનાઓ બનાવી છે.

નવા વિસ્તારની સ્થાપના કરવામાં આવનાર છે તે એક આત્મનિર્ભર, પર્યાવરણવાદી પ્રોજેક્ટ હશે જે વાદળી અને લીલાને તેના મરીના, ફ્રી ઝોન, વોટરવે અને એરપોર્ટ સાથે જોડીને તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, “શહેરી પરિવર્તન સાથે, અમે ખાસ કરીને નકારાત્મક માળખાને આધુનિક બનાવીશું. ઇસ્તંબુલ, જે ભૂકંપ ઝોનમાં છે, શક્ય તેટલી ઝડપી રીતે. તે જ સમયે, તે ઇસ્તંબુલના દરેક ભાગ સાથે સંકલિત આત્મનિર્ભર સંસ્કૃતિ પ્રોજેક્ટ હશે. તેણે કીધુ.

"તે માત્ર માર્મારા સમુદ્રને હકારાત્મક અસર કરશે"

પ્રધાન તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ બહુ-પાંખીય છે, અને તેથી, પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર નક્કી કરતી વખતે, તેઓએ ખાસ કરીને તમામ પર્યાવરણીય અને આબોહવા પરિબળોની સમીક્ષા કરી.

રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન દ્વારા પ્રોજેક્ટની ઘોષણા કર્યા પછી, કનાલ ઇસ્તંબુલ પસાર થઈ શકે તેવા 5 કોરિડોર પર વર્ષો-લાંબા કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, તુર્હાને યાદ અપાવ્યું કે સૌથી યોગ્ય કોરિડોર Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu કોરિડોર પર નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો.

તેમણે કાળો સમુદ્ર અને માર્ગ પર મારમારા સમુદ્રના પ્રવેશદ્વાર પર પવન અને ઊંડા સમુદ્રના મોજાઓની તપાસ કરી હોવાનું સમજાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે સુનામી સંબંધિત પરિમાણો નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા અને તમામ રેકોર્ડ કરેલા ડેટાના માળખામાં વિગતવાર અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. સુનામીની અસરો જે મારમારા અને કાળા સમુદ્રના પ્રદેશોમાં થઈ શકે છે.

પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં આશરે 25 વર્ષના પવન ડેટાનો ઉપયોગ કરીને મોડેલિંગ અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો તે સમજાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, “ચેનલની બાજુની સપાટીઓ પર ચેનલમાં વહાણ ક્રોસિંગમાંથી ઉદ્ભવતા મોજાઓની અસરોનું મૂલ્યાંકન સૌથી પ્રતિકૂળતા અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું. દૃશ્યો વાસ્તવમાં, કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના વોટર મોડલ અને સિમ્યુલેશન/નેવિગેશન તકનીકી અભ્યાસ આ સમયે વિશ્વની શ્રેષ્ઠ કંપનીઓમાંની એક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. નહેરનો માર્ગ નક્કી કરતી વખતે, વસાહતો છોડી દેવામાં આવી હતી, જેનાથી અમારા લોકોને પ્રતિકૂળ અસર થતી અટકાવવામાં આવી હતી." અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો.

કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, તુર્કીની શ્રેષ્ઠ યુનિવર્સિટીઓ જેમ કે Boğazici અને METU ના નિષ્ણાત ફેકલ્ટી સભ્યો તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ કે જેઓ તેમના ક્ષેત્રોમાં નિષ્ણાતો છે, સાથે કામ કરી રહ્યા છે તેના પર ભાર મૂકતા, રેખાંકિત કર્યું કે આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ માત્ર હકારાત્મક અસર કરવાનો છે. મારમારા સમુદ્ર અને ખાસ કરીને નૂર પરિવહન દ્વારા થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે. .

"તેને સંપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ બનાવવા માટે કામ કરવું"

કનાલ ઇસ્તંબુલના કામો દરમિયાન, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ અને યુનિવર્સિટીઓ તેમજ EIA માટે સંબંધિત સંસ્થાઓ અને સંગઠનો પાસેથી અભિપ્રાયો મેળવવામાં આવ્યા હોવાનું જણાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે, આ ઉપરાંત, જનભાગીદારી બેઠકો યોજવામાં આવી હતી. EIA અને નાગરિકોના અભિપ્રાયો પણ લેવામાં આવ્યા હતા.

રાજકીય હેતુઓ માટે કેટલાક દ્વારા વિવાદિત પ્રોજેક્ટની ટીકા કરવામાં આવી હોવાનો દાવો કરતાં, તુર્હાને કહ્યું, “જો કે, અમે આ પ્રોજેક્ટને રાજકીય દૃષ્ટિકોણથી જોઈ શકતા નથી. આપણે ઈસ્તાંબુલના ભવિષ્ય વિશે વિચારવું પડશે. તેથી, અમે આ પ્રોજેક્ટમાં ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક આગળ વધીએ છીએ. અમે પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યાના પ્રથમ દિવસથી, અમે દરેક ટીકાની વિગતવાર ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ, અને ચિંતા કરવા જેવી કોઈ પરિસ્થિતિ ન હોવા છતાં અમે અમારા માર્ગ પર આગળ વધીએ છીએ. આ ઝીણવટભર્યા અભ્યાસના પરિણામે જે અમે 2011 થી કરી રહ્યા છીએ, અમને યુનિવર્સિટીઓ, જિલ્લા નગરપાલિકાઓ, ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને જાહેર સંસ્થાઓ સહિત કુલ 52 સંસ્થાઓના સકારાત્મક અભિપ્રાય મળ્યા છે." જણાવ્યું હતું.

તુર્હાને માહિતી આપી હતી કે કનાલ ઇસ્તંબુલ એ એક મેગા-પ્રોજેક્ટ છે જે ઘણી જુદી જુદી શાખાઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવો જોઈએ, અને તેથી, તમામ પ્રકારના એન્જિનિયરિંગ પગલાં તેમજ શહેરીકરણ અને પર્યાવરણીય અસરોની ચર્ચા 9 વર્ષથી કરવામાં આવી છે જેથી પ્રોજેક્ટનો અમલ થાય. કોઈપણ સમસ્યાઓ, અને તેઓ પ્રોજેક્ટ સંપૂર્ણ બનવા માટે પ્રયત્નશીલ છે.

"સંબંધિત મંત્રાલયો અને IMM સાથે સહકાર પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા"

તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું કે તેઓ "શૂન્ય ભૂલ" સાથે પ્રોજેક્ટને ઇસ્તંબુલ લાવવા માટે વર્ષોથી ખૂબ નિષ્ઠા સાથે કામ કરી રહ્યા છે અને સમજાવ્યું કે તેઓએ આ પ્રક્રિયામાં કેનાલ કોરિડોરમાં વધારાના 7 હજાર મીટર ડ્રિલિંગ પૂર્ણ કર્યું છે.

કેનાલમાંથી પસાર થતા જહાજોના પરિમાણો ટ્રાફિક અભ્યાસના અવકાશમાં નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા અને આજે કુલ બોસ્ફોરસ ટ્રાફિકના 99 ટકા કેનાલ ઈસ્તાંબુલનો ઉપયોગ કરી શકે છે તે જણાવતા તુર્હાને નોંધ્યું હતું કે આ અભ્યાસો ઉપરાંત પર્યાવરણીય અસરો અને વનસ્પતિ, પ્રાણીસૃષ્ટિ અને પાણીની અંદરના જીવો પરની અસરોનો પણ અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો.

તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે માર્ગ પરની સંસ્થાઓની માળખાકીય સુવિધાઓ અને પોર્ટ, મરીના, દરિયાકાંઠાની સુવિધાઓ, ઓપરેટિંગ સુવિધાઓ જેવા પ્રોજેક્ટ માટે અભિન્ન માળખાકીય સુવિધાઓનો વૈચારિક અભ્યાસ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે.

પસંદ કરેલા કોરિડોર પર ભૂકંપ, સુનામીના જોખમનું મૂલ્યાંકન, હાઇડ્રોડાયનેમિક્સ, પાણીની ગુણવત્તા અને ભૂગર્ભજળના નમૂનાના અભ્યાસો પણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હોવાનું દર્શાવતા, તુર્હાને રેખાંકિત કર્યું કે તક માટે કંઈ બાકી નથી.

કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ પર કામ અંતિમ તબક્કામાં આવી ગયું હોવાનું જણાવતા મંત્રી તુર્હાને ઉમેર્યું હતું કે અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ સાથે સંબંધિત કાર્યો નક્કી કરવા અને પૂર્ણ કરવા માટે મંત્રાલયો અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) વચ્ચે સહકાર પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. રૂટ પર હાલની અને આયોજિત સંસ્થાઓ.