કેનાલ ઇસ્તંબુલ મારમારાના સમુદ્રનો અંત બની જાય છે

ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી એ ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડની 564મી વર્ષગાંઠ પર "સી વર્કશોપ" નું આયોજન કર્યું. વર્કશોપમાં બોલતા પ્રો. સેમલ સયદામે કહ્યું, “મરમારાના પહેલા 25 મીટરમાં કાળો સમુદ્ર છે અને તેની નીચે ખારું ભૂમધ્ય પાણી છે. આ માળખું અતિ ગતિશીલ છે અને તે જ સમયે એક મહાન સંતુલન છે. જો કનાલ ઇસ્તંબુલ અમલમાં આવે છે, તો આ સંતુલન ખોરવાઈ જશે અને મારમારાના સમુદ્રનું મૃત્યુ થશે.

ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM), વિદ્વાનો, પત્રકારો, વ્યાવસાયિક ચેમ્બરો, સંબંધિત બિન-સરકારી સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓ અને દરિયાઈ ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ મરીન વર્કશોપમાં એક સાથે લાવ્યા. સાર્વજનિક વાહનવ્યવહારમાં સમુદ્રનો હિસ્સો વધારવો, પરિવહનમાં એકીકરણ, ભૂકંપ પછીનું સમુદ્ર વ્યવસ્થાપન, આબોહવા પરિવર્તન અને દરિયાઈ પરિવહનના આયોજનનું વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. સમુદ્ર અને કનાલ ઇસ્તંબુલ સાથે ઇસ્તંબુલના એકીકરણ વિશે અભિપ્રાયો વ્યક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્કશોપ સત્રો પહેલા, IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğluકેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટનું મૂલ્યાંકન, જેમાં તુર્કીએ શહેર અને મારમારા સમુદ્રને જે નુકસાન પહોંચાડશે તેના પર ફરીથી ભાર મૂક્યો, પ્રો. સેમલ સયદામે કહ્યું, “કુદરત સાથે રમવાના પરિણામોની અગાઉથી આગાહી કરી શકાતી નથી. માર્મારા સમુદ્ર નવા જોડાણનો બોજ સહન કરી શકતો નથી," તેમણે કહ્યું.

સી સિટી ઇસ્તંબુલ

વર્કશોપ, જેમાં ત્રણ મુખ્ય સત્રોમાં દસ વિષયોના વિષયો પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, હલીક શિપયાર્ડ ખાતે યોજવામાં આવી હતી. ઈસ્તાંબુલમાં મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટ પરના પ્રથમ સત્રમાં, જ્યાં દરિયાઈ પરિવહન માટેની સમસ્યાઓ અને ઉકેલોની વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, ડૉ. તેનું સંચાલન કેપ્ટન ઓઝકાન પોયરાઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વક્તવ્ય પ્રો. ડૉ. Reşat Baykal એ તેને "ઇસ્તાંબુલમાં અર્બન મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટેશનનું ભૂતકાળ, વર્તમાન અને ભવિષ્ય" શીર્ષક સાથે બનાવ્યું. તેમના ભાષણમાં, જેમાં તેમણે સેલ્જુક રાજ્યથી અત્યાર સુધીના ઐતિહાસિક પરિપ્રેક્ષ્યથી ચર્ચા કરી હતી, બાયકલે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 1950 થી વધતી જતી ટાયર-વ્હીલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમને પૃષ્ઠભૂમિમાં મૂકવામાં આવી છે અને તે ટકાઉ નથી.

સત્રના અન્ય વક્તા, માસ્ટર એન્જિનિયર તાંસેલ તૈમુરે, નિષ્ણાતોએ જે ભૂકંપ વિશે ચેતવણી આપી હતી તેની યાદ અપાવી અને કહ્યું:

“ઇસ્તંબુલ એ ધરતીકંપનું શહેર તેમજ ઇતિહાસ અને સમુદ્ર છે. અમે Gölcük ભૂકંપ દરમિયાન પરિવહનમાં મોટા વિક્ષેપોનો અનુભવ કર્યો. આપણે બધાને 48 કલાકથી વધુનો વિલંબ યાદ છે. આ કડવા અનુભવે આપણને બતાવ્યું છે કે; આગામી આપત્તિ માટે તૈયાર રહેવા માટે આપણે દરિયાઈ પરિવહનમાં સુધારો કરવો જોઈએ અને અન્ય તમામ પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે સંકલન કરવું જોઈએ."

સત્રના ત્રીજા વક્તા ડૉ. ઈસ્માઈલ હક્કી અકારે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ઈસ્તાંબુલ વર્ષોથી શહેરીકરણના દબાણનો સામનો કરી રહ્યું છે અને નીચેના અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કરે છે:

“ઇસ્તાંબુલ દરિયાકિનારાને બદલે ઉત્તરમાં વિસ્તરણ કરવા માંગે છે. કમનસીબે, આ વલણે હજારો વર્ષોથી દરિયાઈ શહેર રહેલા ઈસ્તાંબુલને આ વિશેષતા ગુમાવી દીધી છે અને તે જમીનના શહેરમાં ફેરવાઈ ગયું છે.”

પ્રથમ સત્રના છેલ્લા વક્તા પ્રો. ડૉ. મુસ્તફા ઈન્સેલે, આબોહવા પરિવર્તન પર ભાર મૂકતા, સમજાવ્યું કે પર્યાવરણવાદી ઉકેલો વિકસાવવા જોઈએ. ઈન્સેલે કહ્યું, “જ્યારે આપણે ધ્રુવો પર પીગળતા બરફ સાથે ગ્લોબલ વોર્મિંગની અસર જોઈ શકીએ છીએ, હવે આપણે આ શહેરમાં પણ આ અસરો જોઈ શકીએ છીએ. આપણે વાહનવ્યવહારમાં ઇલેક્ટ્રિક ટેક્નોલોજીના સંક્રમણને વેગ આપવો જોઈએ,” તેમણે કહ્યું.

અમે મોન્ટ્રોની સુરક્ષા કરવી જોઈએ

પ્રો. ડૉ. બીજા સત્રમાં, Haluk Gerçek દ્વારા દિગ્દર્શિત, Kanal Istanbul તેના તમામ પાસાઓમાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. સત્રના પ્રથમ વક્તા એસો. ડૉ. મોન્ટ્રેક્સે 83 વર્ષો દરમિયાન પ્રાદેશિક અને વિશ્વ શાંતિમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, જલે નૂર ઇસે નીચેની ચેતવણીઓ આપી:

“ચર્ચા માટે મોન્ટ્રેક્સ ખોલવાથી સ્ટ્રેટ્સ અને કાળો સમુદ્રમાં અમારું વર્ચસ્વ ગુમાવવાનું જોખમ ઊભું થશે. આપણે આને ટાળવું જોઈએ અને મોન્ટ્રેક્સની સાતત્યનો પણ બચાવ કરવો જોઈએ. અમે મોન્ટ્રેક્સ પાસેથી મેળવેલા લાભોને સાચવીએ તે આવશ્યક છે.

ચેનલ ઇસ્તંબુલ શા માટે નથી?

સત્રમાં "ચેનલ ઇસ્તંબુલ કેમ ન કરી શકે?" પ્રોફેસર, જેમણે શીર્ષક સાથે માર્મારાની રાહ જોઈ રહેલા જોખમો વિશે ચેતવણી આપી હતી. ડૉ. સેમલ સયદામે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં સમુદ્રો પર દરિયાકિનારો છે, જેમાંથી દરેક અન્ય કરતા અલગ અલગ લક્ષણો ધરાવે છે. સયદામે કહ્યું, “કાળો સમુદ્રથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર પાર કરવાનો અર્થ છે વિશ્વની સૌથી વિપરીત સમુદ્રી પરિસ્થિતિઓમાંથી પસાર થવું. જો તમે આ બે સમુદ્રને સમજો છો, તો તમે મરમારાને સંપૂર્ણ રીતે સમજી શકશો. છેલ્લા 3500 વર્ષોમાં રચાયેલ મરમારા એટલો સંવેદનશીલ છે કે જો તેના પર હુમલો કરવામાં આવે તો તે ટકી શકશે નહીં.

સયદામ, જેમણે મરમારાના સમુદ્ર માટે "અસ્થમાવાળા બાળક" ની તુલના કરી હતી, તેણે નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:

“જ્યારે તમે કાળો સમુદ્રનો બીજો નળ ખોલો છો, ત્યારે તેનું પાણી મારમારા સમુદ્રમાં ઝડપથી વહેશે. પોષક તત્ત્વોથી ભરપૂર ટોચનું સ્તર નીચેના સ્તર પર દબાવશે, અને આ રીતે ઓક્સિજન ઝડપથી ખતમ થઈ જશે. એકવાર ઓક્સિજન જતો રહ્યો, તે ક્યારેય પાછો આવતો નથી. તમે જાણો છો કે ભૂતકાળમાં ગોલ્ડન હોર્નની ગંધ આવતી હતી. આ વખતે, માત્ર ગોલ્ડન હોર્ન અથવા બોસ્ફોરસ જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર માર્મારા મરી જશે. આ મૃત્યુ તેની સાથે હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ લાવશે. મનુષ્યમાં બધી ગંધ પ્રત્યે ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા હોતી નથી. પરંતુ આપણે બધા આ પદાર્થને સૂંઘી શકીએ છીએ, ભલે તે એક મિલિયનમાંથી એક હોય."

લોકો નંબર નથી

સંશોધક Cihan Uzunçarşılı Baysal એ કનાલ ઈસ્તાંબુલ સત્રમાં છેલ્લું ભાષણ આપ્યું. બાયસલે જણાવ્યું હતું કે કનાલ ઇસ્તંબુલની કિંમત, અર્થતંત્ર, ઇકોસિસ્ટમ, દરિયાઇ અને આંતરરાષ્ટ્રીય કરારોના સંદર્ભમાં ઘણા જુદા જુદા શીર્ષકો હેઠળ ચર્ચા કરવામાં આવી છે; પરંતુ તેણે કહ્યું કે મનુષ્યની અવગણના કરવામાં આવે છે, તેણે કહ્યું:

“આપણે એ વાત કરવાની જરૂર છે કે સ્થાનિક લોકો ઉત્તરીય વન વિસ્તાર વિશે કેવું અનુભવે છે, જેને મેગા પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો છે. EIA રિપોર્ટમાં જે લોકોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ માત્ર સંખ્યામાં તેઓને ખબર નથી કે તેમનું ભાવિ શું હશે. નવા એરપોર્ટ ગ્રાઉન્ડ પર રહેતા લોકોનું શું થયું તેની અમને કોઈ જાણ નથી. અહીંના લોકોનું પણ એવું જ ભાગ્ય રાહ જોઈ રહ્યું છે. જે લોકો અહીં સદીઓથી રહે છે અને ખેતી અને પશુપાલન સાથે સંકળાયેલા છે તેઓ હવે તેમની પૂર્વજોની જમીનમાં રહી શકશે નહીં. તેમની જમીનો હવે મોટી કંપનીઓના હાથમાં છે. આ કંપનીઓએ ગામડાઓને જમીનના વિનિમયમાં ફેરવ્યા. અમે આ ગામોના આગેવાનો સાથે વાત કરી. લગભગ બધા જ આ પ્રોજેક્ટ ઇચ્છતા નથી.

ઇસ્તંબુલ સમુદ્ર સંસ્કૃતિ

પત્રકાર, ટેલિવિઝન પ્રોગ્રામર અને અર્થશાસ્ત્રી સેમ સીમેન દ્વારા સંચાલિત છેલ્લા સત્રમાં, શહેરની દરિયાઈ સંસ્કૃતિની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. બંદીર્મા ફેરીની ચળવળની શતાબ્દીની ઉજવણી માટે સીમેને નીચેના શબ્દોનો ઉપયોગ કર્યો:

“બ્રિટિશ લોકો બંદીર્મા ફેરીની શોધ કરીને શસ્ત્રો શોધવાનો પ્રયાસ કરે છે. તેઓ માને છે કે અતાતુર્ક ગુપ્ત રીતે એનાટોલિયામાં શસ્ત્રો લઈ ગયા હતા. અતાતુર્ક તેના વિશે આ અદ્ભુત શબ્દો બોલે છે: 'તેઓ જે શોધી રહ્યા હતા તે તેઓ ક્યારેય શોધી શકશે નહીં. કારણ કે; તેઓ આપણામાં વતનનો પ્રેમ ક્યારેય જોઈ શક્યા નહીં.' આ એક અદ્ભુત પદાર્પણ છે. જ્યારે પણ હું મેઇડન્સ ટાવર પાસેથી પસાર થતો હોઉં છું, ત્યારે મને લાગે છે કે મુસ્તફા કેમલ અતાતુર્કની ફેરી રોકી દેવામાં આવી હતી અને વિઝા માટે પૂછવામાં આવ્યું હતું. આજે આપણે તેનાથી દૂર છીએ. અમે એક એવો દેશ છીએ જેણે પ્રજાસત્તાક સાથે તેની સ્વતંત્રતાનો તાજ પહેરાવ્યો છે.”

મરીન કલ્ચર સેશનમાં, લેખક સુનય અકિને મુસ્તફા કેમલ અતાતુર્ક અને બાંદર્મા ફેરીને શ્રદ્ધાંજલિ આપીને તેમના ભાષણની શરૂઆત કરી, જેમણે સો વર્ષ પહેલાં આ શહેરમાંથી પ્રસ્થાન કરીને રાષ્ટ્રનું નસીબ બદલી નાખ્યું, અને આપણા દરિયાઈ ઇતિહાસ વિશે નીચે મુજબ કહ્યું:

“આજે, અમે કનાલ ઇસ્તંબુલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેને સમુદ્ર સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, જે એક મહત્વપૂર્ણ સંસ્કૃતિમાંથી છે જેણે બાર્બરોસ હૈરેદ્દીન, તુર્ગુત રીસ, સાલિહ રીસ અને પીરી રીસને ઉછેર્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટને શિપિંગ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.”

અમે પરિણામો શેર કરીશું

ઇબ્રાહિમ ઓરહાન ડેમીરે, પરિવહનના નાયબ મહાસચિવ, વર્કશોપના અંતે સમાપન ભાષણ કર્યું. ડેમિરે વક્તાઓ અને સહભાગીઓનો આભાર માનીને તેમના ભાષણની શરૂઆત કરી અને કહ્યું, “મહત્વના મુદ્દાઓને સ્પર્શવામાં આવ્યા હતા. તમામ વિકસિત પ્રોજેક્ટ્સ અને સોલ્યુશન દરખાસ્તોની IMM દ્વારા જાણ કરવામાં આવશે અને સંબંધિત હિતધારકો અને જનતા સાથે શેર કરવામાં આવશે.