પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના 2020 ના બજેટ પર તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીની જનરલ એસેમ્બલીમાં બોલતા, મંત્રી તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ રેલ્વેમાં કુલ 137 અબજ 500 મિલિયન લીરાનું રોકાણ કર્યું છે, અને તેઓએ રેલ્વે સાથે વ્યવહાર કર્યો છે. , જે પરિવહનના પ્રકારો વચ્ચે સંતુલિત વિતરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નવી સમજ સાથે વર્ષોથી અવગણવામાં આવી હતી.
તેઓ રેલ્વેને ટકાઉ વિકાસની ચાલની સૌથી મહત્વની કડીઓમાંની એક તરીકે જુએ છે તેમ જણાવતા, તુર્હાને કહ્યું કે તેઓ વર્ષોથી ઉપેક્ષિત આ વિસ્તારને પુનઃજીવિત કરવા માટે ખૂબ જ પ્રયત્નો કરી રહ્યા છે.
રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના નેતૃત્વમાં તેઓએ રેલ્વેને ફરીથી રાજ્યની નીતિ બનાવી છે તેની નોંધ લેતા, તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ હાલના 11-કિલોમીટર રેલ્વે નેટવર્કમાં તમામ મુખ્ય લાઇનોનું નવીકરણ કર્યું, જેમાં આયદન-ઇઝમિર લાઇનનો સમાવેશ થાય છે, જે તુર્કીની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન છે. , જે તેઓએ 590 વર્ષ પછી તેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે નવીકરણ કર્યું.
તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું કે રેલ્વે કાર્યના અવકાશમાં, 40 વર્ષ પછી પ્રથમ વખત, તેઓએ શહેરના કેન્દ્રને ટેકીરદાગ-મુરાતલી લાઇન સાથે રેલ્વે નેટવર્ક સાથે જોડ્યું, આમ ટેકીરદાગ બંદરને રેલ્વે મળી.
રેલ્વે ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલવામાં આવી હતી તેની યાદ અપાવતા, તુર્હાને જણાવ્યું કે તેઓએ 1.213 કિલોમીટરની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બનાવી છે.
અંકારા-એસ્કીહિર-ઈસ્તાંબુલ, અંકારા-કોન્યા-ઈસ્તાંબુલ રૂટ પર લગભગ 52 મિલિયન ટ્રિપ્સ કરવામાં આવી હોવાનું નોંધીને, તુર્હાને કહ્યું: “અમે આ વર્ષે એકલા તમામ રેલ્વે પર લગભગ 200 મિલિયન મુસાફરોને લઈ ગયા. અમે હાલમાં અંકારા-ઇઝમિર અને અંકારા-શિવાસ વચ્ચે કુલ 1.889 કિલોમીટર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનું બાંધકામ ચાલુ રાખીએ છીએ. હાઈ સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો ઉપરાંત, અમે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો પણ બનાવી રહ્યા છીએ જ્યાં નૂર અને મુસાફરોનું પરિવહન એકસાથે થઈ શકે. બુર્સા-બિલેસિક, કોન્યા-કરમન-નિગડે-મર્સિન-અદાના, ઓસ્માનિયે-ગાઝિયનટેપ, Çerkezköy-અમે કપિકુલે અને શિવસ-ઝારા નામની 1.626 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે લાઇન પર બાંધકામનું કામ ચાલુ રાખીએ છીએ. પરંપરાગત રેલ્વેના 429 કિલોમીટરની સાથે કુલ 3 હજાર 944 કિલોમીટર રેલમાર્ગનું બાંધકામ ચાલુ છે.
"અમે 2023 માં લાઇન રેટને 77 ટકા સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે"
પ્રધાન તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ પ્રાંતના સ્ટેશનો અને સ્ટેશનોને એક અલગ સ્પર્શ આપ્યો છે જ્યાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન જાય છે, અને તેઓએ આ શહેરોની સાંસ્કૃતિક રચનાના આધારે પ્રોજેક્ટ્સને આકાર આપ્યો છે.
લાઈનો પર ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવા અને ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા સુરક્ષિત પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે તેઓ તેમના વિદ્યુતીકરણ અને સિગ્નલિંગ કાર્યોને ચાલુ રાખે છે તે સમજાવતા, તુર્હાને એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેઓ સિગ્નલ અને ઈલેક્ટ્રિફાઈડમાં 45માં લાઇન રેટ 2023 ટકાથી વધારીને 77 ટકા કરવાનો છે. રેખાઓ
તુર્હાને કહ્યું: “અમારા આધુનિકીકરણના પ્રયાસો માટે આભાર, જ્યારે આપણે 1988-2002 સમયગાળાની 2003-2018 સમયગાળા સાથે તુલના કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે રેલ્વે પર થતા અકસ્માતોની સંખ્યામાં 77 ટકાનો ઘટાડો જોઈએ છીએ. અમે રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગ બનાવવા અને રેલ્વેને ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને બંદરો સાથે જોડવાના પ્રયાસોને વિશેષ મહત્વ આપીએ છીએ. અમે અમારા વ્યવસાયોની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા, માર્કેટિંગની તકોને સરળ બનાવવા અને સંયુક્ત પરિવહનને વધુ સક્રિય બનાવવા માટે લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોની સ્થાપના કરી રહ્યા છીએ.”
તુર્કી હવે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને રાષ્ટ્રીય માલવાહક વેગન સંબંધિત સામગ્રીના નોંધપાત્ર ભાગનું ઉત્પાદન અને ઉપયોગ કરે છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, તેમણે કહ્યું કે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્પર્ધાત્મકતા મેળવવા માટે રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ ટ્રેન સેટ માટે કામ ચાલુ છે. .
કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે ઇન્ડસ્ટ્રી કોઓપરેશન પ્રોગ્રામ સાથે નેશનલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની અનુભૂતિ માટેનું કામ ચાલુ છે, અને તેઓ 2023 સુધીમાં 294 કિલોમીટરની જંકશન લાઇન પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.
મંત્રી તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો અને વ્યવસ્થાપન અંગેની તેમની સમજ વિકસાવીને રેલવે દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવતા માલસામાનને 16 મિલિયન ટનથી વધારીને 32 મિલિયન ટન કર્યું છે, બીજી તરફ, મંત્રાલય તરીકે, તેઓ શહેરી રેલ પરિવહનને સમર્થન આપવાનું ચાલુ રાખે છે, અને આમાં સંદર્ભમાં, ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલ, ઇઝમિર, અંકારા, કોન્યા, કોકેલી, કૈસેરી, ગાઝિઆન્ટેપમાં, તેમણે જણાવ્યું કે બુર્સા, એર્ઝુરમ અને એર્ઝિંકનમાં રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો