સમગ્ર ખંડમાં પ્રથમ રેલરોડનું બાંધકામ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1863માં શરૂ થયું હતું અને મે 1869માં પૂર્ણ થયું હતું. રેલરોડ બનાવવાનો વિચાર કોંગ્રેસ સમક્ષ 1845માં આસા વ્હીટની દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે તે અબ્રાહમ લિંકનના મહત્વના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક હતો, તે તેમના મૃત્યુ પછી જ પૂર્ણ થયો હતો. રેલરોડ વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ કંપની, કેલિફોર્નિયા સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડ કંપની અને યુનાઈટેડ પેસિફિક રેલરોડ કંપની સહિત અનેક કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો.
રેલરોડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ અને પશ્ચિમ કિનારાને જોડવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સેક્રામેન્ટો, ઓમાહા અને બાદમાં નેબ્રાસ્કા સહિત વિવિધ શહેરો અને નગરોમાંથી પસાર થયું હતું. રેલમાર્ગનો હેતુ અંતરિયાળ વિસ્તારોને વસવાટ માટે આકર્ષક બનાવવા, ગ્રામ્ય વિસ્તારો અને વણશોધાયેલ જમીનની કુદરતી સંપત્તિ સુધી પહોંચવાનો, માલસામાન અને લોકો બંનેને એક કિનારેથી બીજા કિનારે, ખંડના તમામ ભાગોમાં પરિવહન કરવાનો હતો. આ નવા ક્ષેત્રોમાં વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓ, આર્થિક વૃદ્ધિ અને ઔદ્યોગિક રોકાણો વધારવાનો પણ હેતુ હતો.
ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલમાર્ગે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આર્થિક સ્થિતિને ઘણી રીતે મજબૂત બનાવી છે. રેલ્વે પૂર્ણ થયા પછી, ઉદ્યોગમાં કાચા માલ અને તૈયાર માલનું પરિવહન સરળ અને ઝડપી બન્યું અને બે દરિયાકિનારાના જોડાણથી દરિયાકિનારા પર વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓમાં વધારો થયો.
દેશના અન્વેષિત આંતરિક ભાગો સુધી પહોંચ આપીને, રેલ્વેએ એવા વિસ્તારોમાં પણ નવી વસાહતો બનાવી છે કે જ્યાં વિકાસની કોઈ શક્યતા નથી. તેણે ખર્ચાળ, ધીમી અને જોખમી ઘોડા-ગાડીઓને બદલીને માલસામાન અને મુસાફરોનું ઝડપી, સલામત અને સસ્તું પરિવહન વિકસાવ્યું. વધુમાં, બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન ચીન, આયર્લેન્ડ અને જર્મની જેવા દેશોના સ્થળાંતર કામદારો સાથે મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક વિનિમય કરવામાં આવ્યા હતા.
બાંધકામ દરમિયાન, કેટલીક મુશ્કેલીઓ આવી હતી જેણે રેલ્વેનું બાંધકામ ધીમું કર્યું હતું. અમેરિકન ગૃહયુદ્ધને કારણે રેલરોડને સીએરા પાર કરવામાં ઘણો સમય લાગ્યો. વધુમાં, સીએરામાં બાંધકામ ખરબચડી ભૂપ્રદેશ અને પડકારરૂપ પર્વતો સાથે કામ કરી રહ્યું હતું. કેપ હોર્નથી કેલિફોર્નિયા સુધી મકાન સામગ્રી મોકલવામાં ઘણો સમય લાગ્યો. મજૂર, ખોરાક અને આવાસની અછત અન્ય કારણો હતા જેણે બાંધકામ પ્રક્રિયાને ધીમી કરી. ઠંડી અને રેતીના તોફાન જેવી હવામાનની સ્થિતિએ કામદારો અને બાંધકામ પ્રક્રિયા પર પણ અસર કરી હતી.
અમેરિકન પૂર્વ-પશ્ચિમ રેલરોડની સ્થાપનાએ પણ વિવિધ જૂથોને નકારાત્મક અસર કરી. આ રેલ્વે માટે સ્વદેશી આદિવાસીઓ તેમની જમીનો છોડવા માટે મજબૂર હતા. આખા રેલ્વે બાંધકામમાં કામ કરવા આવતા કામદારોમાં રોગચાળો સામાન્ય હતો અને બાંધકામ જ કામદારોના સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી હતું. વધુમાં, બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટી સંખ્યામાં બાઇસન માર્યા ગયા હતા.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો