ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર Ekrem İmamoğluસવારના કલાકોમાં, તેણે સૌપ્રથમ એડિર્કેકાપીમાં રોડ મેન્ટેનન્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કોઓર્ડિનેશન ડિપાર્ટમેન્ટમાં "શિયાળાના કામો" વિશે માહિતી મેળવી, પછી એયુપસુલતાન ગયા અને એમિનોન ઇયુપ્સુલતાન અલીબેકી ટ્રામ લાઇન બાંધકામની તપાસ કરી, જેનું બાંધકામ નવેમ્બરથી પૂર્ણ થયું નથી. 2016. ઇમામોલુએ તેના સ્ટાફ સાથે ટ્રામ લાઇનના બલાટ અને ફેશેન સ્ટોપ વચ્ચે લગભગ 2 કિલોમીટરનું અંતર ચાલ્યું. ક્રોસ-રેલની વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા કરનાર ઇમામોલુએ અહીં પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ પણ આપ્યા. ઈમામોગ્લુ, "ફોરેસ્ટ્રી અને વોટર અફેર્સના ભૂતપૂર્વ પ્રધાન, વેસેલ એરોગ્લુ, ઈસ્તાંબુલમાં દુષ્કાળ અંગેના તમારા નિવેદન પછી," હું એક અઠવાડિયાથી કામ કરી રહ્યો છું, મારી યોજનાઓ તૈયાર છે, જો વિનંતી કરવામાં આવે તો, અમે રાષ્ટ્રપતિના આદેશથી મદદ કરીશું, "તેણે નિવેદન આપ્યું. "શું તમારી પાસે વિનંતી છે?", "ભૂતપૂર્વ ઇસ્કી જનરલ મેનેજર, મંત્રી. મારી તેમને સલાહ છે કે જો તેની પાસે તક કે તક હોય તો તે કોઈપણ આદેશની રાહ જોયા વગર અમારી સાથે વાતચીત કરી શકે છે. અમે તેને પણ શોધી રહ્યા છીએ. આવી તાત્કાલિક અને મહત્વપૂર્ણ જાહેર બાબતો ઓર્ડરની રાહ જોતી નથી.
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ના મેયર Ekrem İmamoğluEdirnekapı માં રોડ મેઈન્ટેનન્સ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કોઓર્ડિનેશન વિભાગ ખાતે આયોજિત પ્રેઝન્ટેશનમાં હાજરી આપી હતી. પ્રેઝન્ટેશનમાં, İBB સિનિયર મેનેજમેન્ટે સંપૂર્ણ સ્ટાફ સાથે ઈમામોગ્લુની સાથે હતા. રોડ મેન્ટેનન્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કોઓર્ડિનેશન વિભાગના વડા, સેફુલ્લાહ ડેમિરેલે ઇમામોલુ અને તેની સાથેના પ્રતિનિધિમંડળને ઇસ્તાંબુલમાં શિયાળાની તૈયારીઓ માટેની કાર્ય પ્રક્રિયાઓ, તેમના માનવબળ અને બાંધકામ સાધનો વિશે તકનીકી માહિતી આપી હતી. ઇમામોગ્લુ, જે ઇચ્છે છે કે આઇએમએમની પેટાકંપનીઓ કે જેઓ વ્યવસાયનું ઉત્પાદન કરે છે તેઓ એકસાથે આવે અને સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે સામાન્ય કોષ્ટકો ગોઠવે, "અહીં, મારા મિત્રોએ 39 જિલ્લાઓ સાથે સમન્વયિત, એક જ સમયે અમારા નાગરિકોને સેવા આપવા માટે તેમની તૈયારીઓ કરી છે, અને તેઓ રસ્તા પર જે અવરોધો અનુભવશે તેમાં તરત જ હસ્તક્ષેપ કરવા. મને નથી લાગતું કે અમારામાં કોઈ ખામી હશે. ગામડાઓ સહિત. અમે અમારા તમામ ગ્રામ્ય વિસ્તારોથી અમારા શહેરના કેન્દ્રીય બિંદુઓ સુધી તૈયાર છીએ. અમે 16 મિલિયન માટે કામ કરી રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું. પ્રસ્તુતિ પછી, ઇમામોલુ સ્ટાફને મળ્યા અને વિસ્તારમાં તપાસ કરી.
મોજા અને ચશ્માને અનુસરતા, વેલ્ડેડ
ઇમામોગ્લુએ પાછળથી તેની તપાસ એડિરનેકાપીથી બલાટમાં ખસેડી. İmamoğlu, IMM વરિષ્ઠ મેનેજમેન્ટ સાથે મળીને, Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy ટ્રામ લાઇન બાંધકામ પર તપાસ કરી, જેનું બાંધકામ નવેમ્બર 2016 માં શરૂ થયું હતું પરંતુ આયોજિત સમયમાં પૂર્ણ થઈ શક્યું ન હતું. બલાટથી ફેશેન સ્ટેશનો સુધીના 2-કિલોમીટરના રસ્તાની રેલ સાથે ચાલનારા ઇમામોલુને અધિકારીઓ પાસેથી માહિતી મળી. ઇમામોલુ, જે ક્રોસ-રેલ પર કામદારોની વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા સાથે સુસંગત હતા, તેમણે થોભ્યા અને કર્મચારીઓ પાસેથી માહિતી મેળવી. ઇમામોગ્લુ, મોજા અને ચશ્મા પહેરીને, કર્મચારીઓના માર્ગદર્શન સાથે વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા હાથ ધરી. આ સમય દરમિયાન, રંગબેરંગી છબીઓ બનાવવામાં આવી હતી.
ઇમામોલુએ રેલ્સ પરના એજન્ડા પરના પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબો પણ આપ્યા. ઇમામોલુને પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નો અને İBB પ્રમુખ દ્વારા આપવામાં આવેલા જવાબો નીચે મુજબ હતા:
"અમે જલદીથી લાઇન સમાપ્ત કરવા માંગીએ છીએ"
કામ ફરી શરૂ થયું. શું તે સ્થાયી લીટીઓમાંની એક તરીકે દર્શાવે છે?
ચાલો તેને સ્થિર રેખા ન કહીએ, ચાલો તેને ધીમી રેખા કહીએ. વિનિયોગનો અગાઉ આયોજિત ભાગ હતો. આ પૂરો થયો ત્યારથી, તે ધીમો પડી ગયો હતો; પરંતુ કંપની હજુ પણ ધીમે ધીમે તેનો વ્યવસાય ચાલુ રાખી રહી હતી. અમે વધારાના સંસાધનો પર કામ કરી રહ્યા છીએ. અમે આ સ્થાનને 2020 માટે તૈયાર કરવા માંગીએ છીએ. 2020 માં, માત્ર આ લાઇન જ નહીં, પણ Unkapanı સંક્રમણ પણ… કારણ કે ત્યાં ડિઝાઇનનો અભાવ હતો, પ્રોજેક્ટનો અભાવ હતો. મારા મિત્રો તેમની પાસે જતા. ટ્રાન્સફર સેન્ટરની તમામ ડિઝાઇન કે જે મેટ્રો લાઇન સાથે જોડાય છે અને સિર્કેસી-એમિનો સેક્શન તેમજ પગપાળા અને રેલ સિસ્ટમ સાથેના જંકશન પોઇન્ટ તેના છેલ્લા સ્ટોપ સુધી ચાલુ રહે છે. તે એક રેખા છે જેને આપણે વેગ આપીએ છીએ અને તેને ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ. અલીબેકોયથી એમિનો અને સિર્કેસી સુધી લોકોનું પરિવહન ખૂબ જ વ્યસ્ત છે. પરંતુ અમારા માટે વધુ મહત્વની વાત એ છે કે અમે આખો દિવસ પ્રવાસી વિસ્તાર વિશે વાત કરીએ છીએ. એક તરફ ગોલ્ડન હોર્ન જોવા માટે સુંદર લાઈન બનાવવામાં આવી છે. પરંતુ કમનસીબે તે ધીમે ધીમે આગળ વધ્યું. અમે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમાપ્ત કરવા માંગીએ છીએ. અહીં કેટલાક મહાન સ્થળો છે. અમારી પાસે ગોલ્ડન હોર્નના કિનારે સંગ્રહાલયો છે. અમે ખૂબ જ સુંદર લીલી જગ્યાઓ ડિઝાઇન કરીએ છીએ. આ ઉપરાંત, બલાટથી આયુપસુલતાન સુધીના ઐતિહાસિક વિસ્તારો છે. તે એક ખૂબ જ કાર્યક્ષમ લાઇન છે જે પ્રવાસન અને વર્તમાન માનવ પરિવહન બંનેમાં યોગદાન આપે છે અને તે સ્ટોપ પણ છે જે મેસીડીયેકેય-મહમુતબે લાઇન સાથે જોડાય છે. તેથી જ અમે 2020 માં આ સુંદર લાઇનને ઇસ્તાંબુલાઇટ્સમાં લાવવા માટે સખત પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ.
તમે 2020 ક્યારે કહો છો?
આશાવાદી રીતે કહીએ તો, તે ઉનાળાનો અંત છે. જો આપણે થોડી વધુ વાસ્તવિકતાથી વાત કરીએ, તો તે વર્ષના અંતની જેમ આગાહી કરવામાં આવે છે. અમે ઝડપ વધારી શકીએ છીએ. અલબત્ત, આ ધિરાણ વિશે પણ છે. તેમાં કેટલાક ટેકનિકલ પાસાઓ છે, મારા મિત્રો તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. પરંતુ હું આશા રાખું છું કે આપણે આ સ્થાનને બલિદાન સાથે સમાપ્ત કરીશું.
"ઈશ્વરના અધિકારો ત્રણ છે"
અમે પહેલા આ લાઇન સાથે સંબંધિત સમારંભોમાં કાદિર ટોપબાસ જોયા છે, પછી મેવલુટ ઉયસલ. હવે ત્રીજા મેયર તરીકે તમે આ લાઇન પર તપાસ કરો. કેટલી ફાઇનાન્સની જરૂર છે? ટકાવારી તરીકે કેટલી બાકી છે?
તમે જાણો છો કે ભગવાનનો અધિકાર ત્રણ છે. વાસ્તવમાં, કુલ ખર્ચના 35 ટકા બાજુ પર ઉભા છે. સંબંધિત ભંડોળ અગાઉ આયોજન કરવામાં આવ્યું નથી. લગભગ 60 ટકા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને ધિરાણ મળ્યું હતું. જેમ જેમ તે સમાપ્ત થયું તેમ, પેઢીએ પણ ચૂંટણી પહેલાં વિરામ લીધો, અને જ્યારે અમે પહોંચ્યા, ત્યારે પ્રક્રિયા ધીમે ધીમે કેટલાક પ્રેરણાઓ સાથે આગળ વધી રહી હતી; પરંતુ દિવસના અંતને ચિહ્નિત કરવા માટે, કોન્ટ્રાક્ટર યોગ્ય રીતે ભંડોળના સ્ત્રોતની વિનંતી કરી રહ્યો છે. બાકીના 35 ટકા અમે તે સંબંધમાં પૂર્ણ કરીશું. અમે આ રેખાને વિશેષ મહત્વ આપીએ છીએ. કારણ કે તેણે ઐતિહાસિક ફેબ્રિક પર કબજો જમાવ્યો છે. કેટલાક સ્થળોએ દેખીતી રીતે દુરુપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓ વ્યસ્ત હતા તેટલી અવગણના કરવામાં આવી હતી. અને અમે તે દુરુપયોગોને ઝડપથી દૂર કરીએ છીએ. આ વિશ્વના સૌથી સુંદર સ્થળોમાંનું એક છે. અમે તેના માટે ઉચ્ચ મહત્વના છીએ.
શું વિદેશી લોન દ્વારા ધિરાણ પૂરું પાડવામાં આવશે?
અલબત્ત, અમે દરેક સ્ત્રોતની શોધ કરીએ છીએ. આ સમયગાળામાં વિદેશી સંસાધનો વધુ યોગ્ય જણાય છે. અમારી પાસે વધુ ઉત્પાદક મીટિંગ છે. કેટલાક સંસાધનો ઉપલબ્ધ છે. પરંતુ અહીં, સંવાદિતા, અનુપાલન, લાંબા ગાળાની, કેટલીક પરવાનગીઓ… તે બધા મહત્વપૂર્ણ છે. અમારા કેટલાક કામો વિધાનસભાના એજન્ડામાં પણ આવશે. કેટલાક મુદ્દાઓ પર અંકારાની મંજૂરી છે. અમે તેને સર્વગ્રાહી રીતે અનુસરીએ છીએ.
ગોક્સુ માટે "ટ્રાફિક", એરોગ્લુને "પાણી" પ્રતિસાદ
શું તમારી પાસે ટેવફિક ગોક્સુની ટિપ્પણીનો જવાબ હશે "ઇસ્તાંબુલમાં 6 મહિનાથી ટ્રાફિક સમસ્યા છે, તે 25 વર્ષથી ત્યાં નથી"?
તે મજાક કરવા માંગતો હશે. પણ તે ઘાસ પર થોડે દૂર ચાલ્યો હશે. જે મજાક તે ખુલ્લા પગે કરી શકતો ન હતો. કોઈપણ રીતે. લોકો તેનો અર્થ સમજી ગયા. મારે તેને જવાબ આપવાની જરૂર નથી.
પૂર્વ વનીકરણ અને જળ બાબતોના પ્રધાન, વેસેલ એરોગ્લુએ ઇસ્તંબુલમાં દુષ્કાળ વિશેના તમારા નિવેદન પછી એક નિવેદન આપ્યું: "હું એક અઠવાડિયાથી કામ કરી રહ્યો છું, મારી યોજનાઓ તૈયાર છે, જો વિનંતી કરવામાં આવે, તો અમે રાષ્ટ્રપતિના આદેશથી તમને મદદ કરીશું. " તમારી પાસે વિનંતી હશે?
ભૂતપૂર્વ İSKİ જનરલ મેનેજર, મંત્રી. મારી તેમને સલાહ છે કે જો તેની પાસે તક કે તક હોય તો તે કોઈપણ આદેશની રાહ જોયા વગર અમારી સાથે વાતચીત કરી શકે છે. અમે તેને પણ શોધી રહ્યા છીએ. આવી તાકીદની અને મહત્વપૂર્ણ જાહેર બાબતો ઓર્ડરની રાહ જોતી નથી. આ મારી પ્રથમ ભલામણ છે. બીજો મુદ્દો, ચાલો તે ભૂલી ન જઈએ; ત્યાં બહાર મેલેન સમસ્યા છે. જુઓ, અત્યાર સુધીમાં, તેઓ જે વર્ષ પૂરા થવાના હતા અને જે વર્ષ તેઓએ જાહેર કર્યું હતું તેને 3 વર્ષ થઈ ગયા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓએ ડિસેમ્બરના પ્રથમ સપ્તાહ તરીકે જાહેર કરેલી અંતિમ તારીખ, જે 2016માં પૂરી થવી જોઈતી હતી, તેને 3 વર્ષ વીતી ગયા છે. શા માટે તે સમાપ્ત થતું નથી? હજી પણ સમાપ્ત થવાની કોઈ શક્યતા નથી, કારણ કે ત્યાં વધારાનું રોકાણ છે. તે રોકાણ બહાર આવવું પડશે. અને અમે તેના વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તો મેલન ખતમ થવા દો. અમે કહ્યું નહોતું, 'કંઈ થયું નથી. કાર્ય કરવા બદલ તમારો ખૂબ ખૂબ આભાર. અલબત્ત તે કરશે. 25 વર્ષ સરળ? તમે એક ક્વાર્ટર સદી પર શાસન કર્યું, તે પૂર્ણ થશે. અમે પ્રશંસા કરીએ છીએ, અમે પ્રશંસા કરીએ છીએ. પરંતુ મેલેનનો અંત આવ્યો નથી. આ મેલેનનો અંત ન આવે તેવા પ્રશ્નો અને સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવવામાં આવશે અને તેને વહેલી તકે સેવામાં મુકવામાં આવશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ સંબંધમાં નાણાકીય સહાયમાં કોઈ વિલંબ અથવા સમસ્યાઓ હોવી જોઈએ નહીં. તેના પર તરત જ કાબુ મેળવવો જોઈએ. મેં કહ્યું કે જે પણ ભૂલ થઈ હોય, રાષ્ટ્રપતિ શ્રીમાનને જવાબદાર ઠેરવવા જોઈએ. મેં બીજું કશું કહ્યું નહીં. તેઓ ખોલશે તે તારીખથી 3 વર્ષ વીતી ગયા છે. તે સિવાય, મેં કહ્યું તેમ; જો તે અમને માહિતી આપવા માંગે છે, તો મને લાગે છે કે ઓર્ડરની જરૂર નથી, આ લોક સેવા છે, અમારા દરવાજા ખુલ્લા છે. અમે તેને પણ શોધી રહ્યા છીએ. મારા İSKİ જનરલ મેનેજર તેમને કૉલ કરે છે અને તેમની પાસે રહેલી માહિતી માટે પૂછે છે. જો અમારું કોઈ યોગદાન હોય તો અમે તેનો આનંદથી ઉપયોગ કરીએ છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ દેશમાં ઉત્પન્ન થયેલ દરેક વિચાર અને દરેક સારી સમજણ આપણા માટે ખુલ્લી છે.
"મેલેન ડેમ કેમ પૂરો ન થયો"
સરકાર કહે છે કે મેલેન દરેક પ્રવચનમાં સામેલ થાય છે. એવું કહેવાય છે કે ઈસ્તાંબુલને મેલેનથી પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે. મેલેન ચાલુ છે કે નહીં?
મેલેન છલકાઈ ગયું છે, પરંતુ આપણે જે મુદ્દાની વાત કરી રહ્યા છીએ તે ડેમ છે. મેલેન ક્યારે પૂર આવે છે? તે હાલમાં પ્રિન્ટમાં છે. પરંતુ તે ઉનાળાના મધ્યમાં છાપી શકાતું નથી અથવા તે ખૂબ ન્યૂનતમ છે. શા માટે? કારણ કે તે સમયે મેલેન નદીમાં પાણી ઓછું હતું. મેલેન ડેમ કેમ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે? ત્યાં દરેક સમયે જળ અનામતની રચના માટે. તે 30 વર્ષ જૂનો પ્રોજેક્ટ છે, દરેકની પાસે નોકરી છે. તેથી 80 ના દાયકામાં કોઈએ વિચાર્યું. પછી કોઈએ સરકારના આયોજનમાંથી બહાર નીકળીને નિર્ણય લીધો અને બ્લા બ્લા બ્લા બ્લા. કહેવાય છે કે તે આવ્યો છે; તે 2016 માં સમાપ્ત થશે. અને ત્યાં પાણી એકઠું થશે, સૌથી વધુ મુશ્કેલીના સમયમાં પણ, ઇસ્તંબુલ ત્યાંથી પૂર આવી શકે છે, સૌથી સૂકા કલાકમાં પણ. પણ અત્યારે, મેલેન નદી જોર જોરથી વહેતી હોવાથી, હા, ત્યાંથી પણ પાણી અમારી પાસે આવે છે. પાણી પણ ઇસ્ટ્રાંકલરથી આવે છે. દરેકનું યોગદાન છે. તેથી તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી. પ્રશ્ન એ છે કે મેલેન ડેમ કેમ પૂરો ન થયો? તેની પૂર્ણતામાં શું અવરોધો છે, કયા વિષયોમાં અવરોધો છે? અને તેઓ કેવી રીતે ઉકેલવામાં આવશે? અમને આ મામલાની જાણ ઝડપથી કરવામાં આવે. તે સરળ છે.
તેની પરીક્ષાઓ પૂર્ણ કરીને, ઇમામોલુએ અક્સરે વલિદે સુલતાન મસ્જિદમાં શુક્રવારની પ્રાર્થના કરી.
બાંધકામ 2016 થી ચાલુ છે
નવેમ્બર 2016 માં એમિનો-એયપસુલતાન-અલીબેકૉય ટ્રામ લાઇન પર કામ શરૂ થયું. જ્યારે 10,1-કિલોમીટરની 14-સ્ટેશન રેલ સિસ્ટમ પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે એક દિશામાં પ્રતિ કલાક 15 હજાર મુસાફરોને લઈ જઈ શકશે. ફાતિહ અને આયુપ્સુલતાનના જિલ્લાઓને આવરી લેતા, લાઇન ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના ગોલ્ડન હોર્ન કિનારે ચાલુ રહેશે અને એયુપ્સુલતાન સુધી પહોંચશે અને ત્યાંથી İBB અલીબેકી પોકેટ બસ ટર્મિનલ સુધી જશે. ટ્રામ લાઇન પર, જમીનમાંથી સતત ઉર્જા પુરવઠા પ્રણાલી (કેટેરી ફ્રી), જે તુર્કીમાં પ્રથમ વખત લાગુ કરવામાં આવી છે, લાગુ કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમ, જે "કેટેનરી વાયર" દ્વારા થતા દ્રશ્ય પ્રદૂષણને દૂર કરશે, તે બે રેલ વચ્ચે મૂકવામાં આવેલી ત્રીજી રેલમાંથી ટ્રામની ઊર્જા પર આધારિત છે. આ રીતે, વાહન સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે. ટ્રામ લાઇન ફાતિહ અને આયુપ્સુલતાન જિલ્લાઓની સીમાઓમાં સ્થિત છે; Kabataş-બેકિલર ટ્રામ અને સિટી લાઇન્સ એમિનો ફેરી પિયર્સ અને એમિનોન્યુ સ્ટેશન પર, હેસીઓસમેન-યેનીકાપી મેટ્રો લાઇન અને કુકપાઝાર સ્ટેશન પર, એયપ્સુલતાન-પિયેર લોટી કેબલ કાર લાઇન અને એયપસુલતાન કેબલ કાર સ્ટેશન, મેસિડિયેકી અને મેટ્રિક્યુટેશન સાથે અલી મેટ્રોબેટ રેટેડ કરવામાં આવશે. Ayvansaray સ્ટેશન પર મેટ્રોબસ લાઇન. લાઇન સાથે, એમિનો, ફેનર, બલાટ, આયવાનસરાય અને ઇયુપ પિયર્સથી દરિયાઇ પરિવહન સાથે એકીકરણ પ્રદાન કરવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો