અંકારા ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ સિંકહોલના જોખમનો સામનો કરે છે

ચેમ્બર ઑફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ યુનિયન ઑફ ચેમ્બર ઑફ ટર્કિશ એન્જિનિયર્સ એન્ડ આર્કિટેક્ટ્સ (TMMOB), ચેમ્બર ઑફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ સાથે સંકળાયેલ છે, જેણે અંકારા - ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પર એક અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો, જે 2022 માં ખોલવાની યોજના છે. , લાઇનના Eskişehir વિભાગમાં સિંકહોલની રચના સામે ચેતવણી આપી હતી.

ચેમ્બર દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદનમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટને સિંકહોલના જોખમનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે "એવું નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે કે અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન રૂટનો ચોક્કસ ભાગ પસાર થાય છે. બાષ્પીભવનના ખડકો કે જે ઓગળે છે અને સિંકહોલ રચનાઓનું કારણ બને છે."

ચેમ્બર દ્વારા કરવામાં આવેલ નિવેદન નીચે મુજબ છે: "દુનિયામાં અને આપણા દેશમાં દર વર્ષે કુદરતી અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કારણોસર ધરતીકંપ, ભૂસ્ખલન, પૂર, ખડકો વગેરે. ઘણી ખતરનાક અને મોટા પાયે કુદરતી ઘટનાઓ બને છે જે જીવન અને સંપત્તિને નુકસાન પહોંચાડે છે. આ ઘટનાઓમાંની એક સિંકહોલ રચનાઓ છે, જે તાજેતરના વર્ષોમાં અમારા કાર્યસૂચિ પર છે.

પિટફોલ રચના સામાન્ય રીતે દ્રાવ્ય (કાર્બોનેટ ખડકો, બાષ્પીભવન) ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય એકમો વચ્ચે ફરતા ભૂગર્ભજળની હિલચાલ અથવા સપાટી પરથી વિવિધ પ્રકારના પાણીના ફિલ્ટરિંગની હિલચાલ દ્વારા રચાયેલી પોલાણના ધીમે ધીમે વિસ્તરણનું પરિણામ છે, જેના પરિણામે મોટા ગુફાઓ અથવા ભૂગર્ભ પોલાણ પીગળી જાય છે. , વજન વહન કરવામાં અસમર્થતાને પરિણામે, ઉપલા આવરણનું સ્તર અચાનક તૂટીને સિંકહોલ્સ બનાવે છે. ..

સિંકહોલ રચનાઓ ઘણા પ્રદેશોમાં થાય છે જેમ કે કોન્યા, કારાપિનાર, સિવરિહિસાર (એસ્કીહિર), કરમન, અક્સરાય, Çankırı, શિવસ, કહરામનમારા, સન્લુરફા, અફ્યોનકારાહિસાર, સિર્ટ, મનિસા અને ઇઝમિર. તાજેતરના વર્ષોમાં સિંકહોલની રચનામાં વધારો થવાનું એક મુખ્ય કારણ ભૂગર્ભજળનો અતિશય અને અનિયંત્રિત ઉપયોગ છે.

સિવરિહિસર (એસ્કીસેહિર) સિગર્કિક, ગોક્ટેપે, કાલદિરિમકોય અને યેનિકોય ગામો વચ્ચેના પ્રદેશમાં, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં 2 સિંકહોલ રચાયા છે, જેનો વ્યાસ 50 મીટર અને 0.5 મીટર વચ્ચે અને ઊંડાઈ 15 મીટર અને 8 મીટરની વચ્ચે છે. ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલા અવલોકનો અને બાદમાં સેટેલાઇટ ઇમેજ પરના અભ્યાસો અનુસાર; હકીકત એ છે કે આ વિસ્તાર, જેમાં સિંકહોલનો સમાવેશ થાય છે, તે અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન રૂટના પોલાટલી-અફ્યોન વિભાગની માત્ર 1.5 કિમી દક્ષિણમાં સ્થિત છે, જે નિર્માણાધીન છે, તાત્કાલિક પગલાં લેવાની જરૂર છે.

એવું નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે કે અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન રૂટનો અમુક ભાગ બાષ્પીભવનના ખડકો પરથી પસાર થાય છે જે ઓગળે છે અને સિંકહોલ બનાવે છે. તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે તે માર્ગનો પ્રાદેશિક ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય-ભૌગોલિક તકનીકી અભ્યાસ જ્યાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેન જેવી મહત્વની ઇજનેરી માળખું પસાર થાય છે, જે સિંકહોલ રચનાના સ્ત્રોત છે તે કારણોને જાહેર કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. .

TMMOB ચેમ્બર ઓફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ તરીકે, અમે અગાઉ અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે હાઈ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) માર્ગ પર ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સમસ્યાઓ, ખાસ કરીને ભૂસ્ખલન તરફ ધ્યાન દોર્યું છે. જો કે, TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટે અમારી ચેતવણીઓને ધ્યાનમાં લીધી નથી; આના પરિણામે, મંત્રી પરિષદના નિર્ણયથી, કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીઓને પ્રોજેક્ટ બાંધકામ ખર્ચના 40% કરતા વધુ ભાવ વધારો આપવો પડ્યો. આ અગમચેતીના અભાવને લીધે, જે જાહેર સંસાધનોનો બગાડ કરે છે, અંકારા-ઇસ્તાંબુલ YHT (મુખ્યત્વે બોઝુયુક-અરિફિયે) માર્ગના બાંધકામના કામો હજુ સુધી પૂર્ણ થયા નથી.

તેવી જ રીતે; પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયે અમારી ચેતવણીઓને પણ અવગણી હતી કે ઇસ્તંબુલ 3જા એરપોર્ટના નિર્માણ દરમિયાન જમીનમાંથી ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી થશે, કારણ કે પસંદ કરેલ સ્થાનનું સ્થાન જેમ કે ઘણા કુદરતી અથવા કૃત્રિમ તળાવો અને નબળા એન્જિનિયરિંગ ગુણધર્મોને લીધે. જમીન એકમો. જો કે, પ્રક્રિયાએ અમારી ચેમ્બરને ન્યાયી ઠેરવ્યું છે, અને ઇસ્તંબુલ 3જી એરપોર્ટનું બાંધકામ આંશિક રીતે વિશ્વમાં સમાન લાયકાતો ધરાવતા સમાન પ્રોજેક્ટ્સ કરતાં વધુ ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું.

TMMOB ના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ઇજનેરોની ચેમ્બરે આજે લોકોને જાણ કરી છે કે ભવિષ્યમાં કોઈ પણ જાતના જાન-માલનું નુકસાન ન થાય તે માટે, આ વિસ્તાર વિશે, જે અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડને કારણે સિંકહોલની રચના માટે યોગ્ય છે. ટ્રેનનો માર્ગ એ વિસ્તારની ઉત્તરે આશરે 1.5 કિમી દૂરથી પસાર થાય છે જ્યાં સિંકહોલ્સ ગીચતાથી બનેલા છે. સંબંધિત અને જવાબદાર જાહેર સંસ્થાઓને જાણ કરવા અને ચેતવણી આપવા માટે એસ્કીહિર-સિવરિહિસર YHT માર્ગ પર સિંકહોલ્સની રચના અને જોખમો અંગે એક અહેવાલ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. .

TMMOB ચેમ્બર ઑફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ તરીકે, અમે તમને ફરી એક વાર ચેતવણી આપીએ છીએ.

• એમટીએ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, ડીએસઆઈ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને એએફએડી પ્રેસિડેન્સીએ યુનિવર્સિટીના સંબંધિત વિભાગો અને સંબંધિત વ્યાવસાયિક સંસ્થાઓ, ખાસ કરીને ચેમ્બર ઑફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ સાથે મળીને એક ચોક્કસ યોજનાની અંદર મુદ્દાના મહત્વને અગ્રભૂમિમાં મૂક્યું, જેમાં સિંકહોલ વિસ્તારો. જોવા મળે છે, જે આપણા દેશમાં જીવન અને સંપત્તિની સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરવાનું શરૂ કરે છે. વિસ્તારોની વિગતવાર ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય, ભૂ-તકનીકી, હાઇડ્રોજિયોલોજિકલ અને એન્જિનિયરિંગ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરીક્ષાઓ અને સંશોધનો કરીને "ઓબ્રુક રિસ્ક મેપ્સ" તૈયાર કરવા જોઈએ.
• ઓબ્રુક રિસ્ક મેપ્સ તૈયાર કરવાના છે તે લોકો માટે ઉપલબ્ધ કરાવવા જોઈએ અને જરૂરી સાવચેતી રાખવી જોઈએ.
• આ પ્રદેશમાં આયોજન અને ઈજનેરી સેવાઓ કરતી તમામ વ્યક્તિઓ, સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ, ખાસ કરીને તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, જે સિંકહોલની રચનાને ધ્યાનમાં લઈને અંકારા-ઈઝમિર હાઈ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે છે, જેની સંખ્યા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે, સંશોધન, આયોજન અને એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સનું નિર્માણ પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવી જોઈએ.
• તે જાહેર કરવું જોઈએ કે ઇઝમિર-અંકારા હાઇ સ્પીડના પોલાટલી-અફ્યોન માર્ગના વિભાગોમાં ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય-ભૌગોલિક તકનીકી, હાઇડ્રોજિયોલોજિકલ અને એન્જિનિયરિંગ ભૂસ્તરશાસ્ત્ર સંશોધનોને નવીકરણ કરીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ સંભવિત સિંકહોલ રચનાઓથી પ્રભાવિત થશે નહીં. ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, જે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ખાતે નિર્માણાધીન છે, તે વિસ્તારોની નજીક છે જ્યાં સિંકહોલ રચનાઓ જોવા મળે છે. નહિંતર, તે સ્પષ્ટ છે કે ઓપરેશન દરમિયાન ખાડા પડી શકે છે તે જીવનની સલામતીને જોખમમાં મૂકશે.

પરિણામે, નિવેદનમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે વસાહતોથી દૂરના કૃષિ વિસ્તારોમાં ખાડાઓનું નિર્માણ આજદિન સુધી જીવન અને મિલકતને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું નથી, અને અંતિમ શબ્દ તરીકે, "સિંકહોલ્સની રચના જે તે વિસ્તારોમાં થઈ શકે છે જ્યાં એન્જિનિયરિંગ માળખાં છે. જેમ કે હાઈ સ્પીડ ટ્રેનનો લોકો દ્વારા બહોળા પ્રમાણમાં ઉપયોગ કરવામાં આવશે જેના કારણે મોટી જાનહાની થશે અને નવી આફતો ખુલી શકે છે.”

રિપોર્ટ એક્સેસ કરવા માટે અહીં ક્લીક કરો